xxQWASxx
Заинтересовавшийся
можно личико и прикрыть
А знаете ли вы?
- Автор темы gabbass
- Дата начала
Shadi
Гуру
можно личико и прикрыть
Даже подумать об этом не успеешь, как тебя родные красавицы в фарш для кебаба измельчат.
Shadi
Гуру
Планеты Солнечной Системы в роли спутника Земли (8 фото)
Представьте, каким бы было ночное небо, если бы спутником Земли была не Луна, а каждая из планет Солнечной Системы:
Таким мы видим ночное небо.
На этом снимке вместо Луны – Меркурий, по размерам почти не отличающийся от неё.
На ночном небе – Марс размером немного больше, отливающий своим красноватым цветом.
Венера, чья отражающая солнечный свет атмосфера могла бы освещать Землю не хуже, чем Солнце.
Нептун, чьи размеры в 14 раз превышают размеры Луны, осветил бы ночное небо голубым свечением.
Уран, почти не отличающийся от Нептуна размерами, на ночном небе светился бы уже без пятен, которые образуются на Нептуне вследствие огромных ураганов.
Сатурн, одну из самых красивых планет Солнечной Системы, мы не увидели бы полностью из-за её огромных размеров, но кольца мы могли бы видеть.
Юпитер, в 40 раз превышающий размеры Луны, украсил бы ночное небо, заняв его огромную часть.
Представьте, каким бы было ночное небо, если бы спутником Земли была не Луна, а каждая из планет Солнечной Системы:
Таким мы видим ночное небо.
На этом снимке вместо Луны – Меркурий, по размерам почти не отличающийся от неё.
На ночном небе – Марс размером немного больше, отливающий своим красноватым цветом.
Венера, чья отражающая солнечный свет атмосфера могла бы освещать Землю не хуже, чем Солнце.
Нептун, чьи размеры в 14 раз превышают размеры Луны, осветил бы ночное небо голубым свечением.
Уран, почти не отличающийся от Нептуна размерами, на ночном небе светился бы уже без пятен, которые образуются на Нептуне вследствие огромных ураганов.
Сатурн, одну из самых красивых планет Солнечной Системы, мы не увидели бы полностью из-за её огромных размеров, но кольца мы могли бы видеть.
Юпитер, в 40 раз превышающий размеры Луны, украсил бы ночное небо, заняв его огромную часть.
Shadi
Гуру
Самые милые факты о людях и животных
В мире столько всего интересного, о чём мы ещё не знаем! В этом посте мы собрали самые разные интересности и умилительные факты о животных и людях, которые вы могли не знать. Но даже если вы и знали, то, надеемся, просмотр фотографий доставит вам удовольствие!
У дельфинов есть имена друг для друга.
«Каждый дельфин издаёт свой уникальный свист, который описывает его индивидуальность», - утверждают исследователи из Сент-Эндрюсского университета (University of St Andrews). «Исследование показывает, что дельфины имитируют тех, кто им близок и кого они хотят увидеть вновь».
Во время объятий вырабатывается серотонин и окситоцин, которые улучшают настроение и помогают в борьбе с депрессией.
Морские коньки создают пары на всю жизнь и перемещаются, держась друг за друга хвостами.
Тупики также образуют семейные пары на всю жизнь.
За детёнышами тупиков (кстати, ударение на первый слог) следит как мать, так и отец.
Самым близким родственником слоновых землероек является не землеройка, а слон.
Быть уродливее рыбы-капли физически невозможно.
Также нельзя быть более счастливым, чем квокка – самое счастливое в мире животное.
В мире столько всего интересного, о чём мы ещё не знаем! В этом посте мы собрали самые разные интересности и умилительные факты о животных и людях, которые вы могли не знать. Но даже если вы и знали, то, надеемся, просмотр фотографий доставит вам удовольствие!
У дельфинов есть имена друг для друга.
«Каждый дельфин издаёт свой уникальный свист, который описывает его индивидуальность», - утверждают исследователи из Сент-Эндрюсского университета (University of St Andrews). «Исследование показывает, что дельфины имитируют тех, кто им близок и кого они хотят увидеть вновь».
Во время объятий вырабатывается серотонин и окситоцин, которые улучшают настроение и помогают в борьбе с депрессией.
Морские коньки создают пары на всю жизнь и перемещаются, держась друг за друга хвостами.
Тупики также образуют семейные пары на всю жизнь.
За детёнышами тупиков (кстати, ударение на первый слог) следит как мать, так и отец.
Самым близким родственником слоновых землероек является не землеройка, а слон.
Быть уродливее рыбы-капли физически невозможно.
Также нельзя быть более счастливым, чем квокка – самое счастливое в мире животное.
Shadi
Гуру
ПРОДОЛЖЕНИЕ:
Среди коров есть лучшие друзья, и они грустят, когда находятся далеко друг от друга.
Пингвины не только образуют семейные пары на всю жизнь, они также специально ищут камешек, который дают своему партнёру, делая тем самым «предложение».
Помните гориллу Коко, которая умеет общаться при помощи языка жестов? У неё был собственный питомец – котёнок, и однажды, когда исследователи обнаружили, что умывальник в клетке гориллы был выдран из стены, они спросили её, кто это сделал. Коко на языке жестов сказала, что это сделал котёнок.
Существует немецкая овчарка, ставшая собакой-поводырем для слепого спаниеля.
Когда руководитель приюта для собак, Джин Спенсер (Jean Spencer), взяла домой Элли, слепого спаниеля, она не ожидала, что её другая собака, Лео, решит стать собакой-поводырем для Элли. «Я выхожу с ними на прогулку в парк, и Лео водит Элли по нему», - рассказывает Спенсер. «Он также защищает её от слишком активных собак».
Среди коров есть лучшие друзья, и они грустят, когда находятся далеко друг от друга.
Пингвины не только образуют семейные пары на всю жизнь, они также специально ищут камешек, который дают своему партнёру, делая тем самым «предложение».
Помните гориллу Коко, которая умеет общаться при помощи языка жестов? У неё был собственный питомец – котёнок, и однажды, когда исследователи обнаружили, что умывальник в клетке гориллы был выдран из стены, они спросили её, кто это сделал. Коко на языке жестов сказала, что это сделал котёнок.
Существует немецкая овчарка, ставшая собакой-поводырем для слепого спаниеля.
Когда руководитель приюта для собак, Джин Спенсер (Jean Spencer), взяла домой Элли, слепого спаниеля, она не ожидала, что её другая собака, Лео, решит стать собакой-поводырем для Элли. «Я выхожу с ними на прогулку в парк, и Лео водит Элли по нему», - рассказывает Спенсер. «Он также защищает её от слишком активных собак».
Shadi
Гуру
Обыкновенное чудо
Как вы думаете, что может находиться в этом красивом здании? Какое учреждение в нём располагается?
На самом деле это – МОУ СОШ № 5 "Обыкновенное чудо", основанная группой педагогов-единомышленников города Йошкар-Ола 12 лет назад в рамках защищённого в 1991-ом году научно-исследовательского проекта "Воспитание культуры чувств и общения у детей младшего школьного возраста в условиях комплекса "детский сад – начальная школа". Реконструкция на базе бывшего детского сада и строительство средней школы были осуществлены благодаря бизнесмену Сергею Мамаеву, супругу одной из педагогов.
Так выглядело здание в начале реконструкции блока детского сада и начальной школы.
Здание будущей "Начальной школы – детского сада "Обыкновенное чуда" на стадии строительства средней школы.
Средняя школа № 5 "Обыкновенное чудо" с успехом прошла процедуру государственной аккредитации, а её первые выпускники уже получили свои школьные аттестаты.
Как вы думаете, что может находиться в этом красивом здании? Какое учреждение в нём располагается?
На самом деле это – МОУ СОШ № 5 "Обыкновенное чудо", основанная группой педагогов-единомышленников города Йошкар-Ола 12 лет назад в рамках защищённого в 1991-ом году научно-исследовательского проекта "Воспитание культуры чувств и общения у детей младшего школьного возраста в условиях комплекса "детский сад – начальная школа". Реконструкция на базе бывшего детского сада и строительство средней школы были осуществлены благодаря бизнесмену Сергею Мамаеву, супругу одной из педагогов.
Так выглядело здание в начале реконструкции блока детского сада и начальной школы.
Здание будущей "Начальной школы – детского сада "Обыкновенное чуда" на стадии строительства средней школы.
Средняя школа № 5 "Обыкновенное чудо" с успехом прошла процедуру государственной аккредитации, а её первые выпускники уже получили свои школьные аттестаты.
Shadi
Гуру
А знаете ли вы, почему в ногах нет правды?
А знаете ли вы, что когда говорят "в ногах правды нет", совсем не обозначает что она где-то в другом месте?
Впрочем, как вы думаете, откуда взялась такая поговорка и что она означает?
Дело в том, что в России с XV до начала XVIII века существовало понятие "поставить на правеже". Правёж — взыскание долга (править по-древнерусски значило "взыскивать"), которое заключалось в том, что должника ежедневно выводили на площадь и, сняв с него сапоги, палками били по икрам, до тех пор пока он не возвращал кредитору одолженное или же не находился поручитель, который уплачивал требуемую сумму. И если у должника не было ни средств расплатиться, ни поручителей, то даже после длительных истязаний истец не получал "правды", которой требовал у суда (в те времена "правдой", кроме прочего, называлось право, принадлежащее лицу и защищаемое в суде). Таким образом, в ногах правды не оказывалось.
По другим же сведениям, это выражение пошло от обычая некоторых помещиков, заставлявших провинившихся крестьян стоять до тех пор, пока они не сознаются в проступке или не укажут виновного. Иногда бедным крестьянам приходилось стоять босыми на снегу по несколько часов! Но так как этот способ дознания был несовершенен, поскольку вину мог взять на себя невиновный или наоборот, то данное выражение могло пойти и отсюда.
Помимо этих версий часто рассматривается вариант, связывающий выражение с бегством — когда должник на своих двоих попросту убегал от расплаты. Впрочем, эта версия не особенно правдоподобна, потому что в таком случае точнее было бы говорить не "в ногах правды нет", а "из-за ног правды нет".
Сейчас же, данное выражение означает простой намек на то, чтобы вы просто напросто присели...
________________________________________________
А знаете ли вы, кто живет у нас в мозге?
А знаете ли вы, что если вам скажут , что в вашей голове, точнее в мозге, живет червяк, то скорее всего вы очень сильно обидитесь? Хотя зря наверное...
Дело в том, что "червяк" в мозгу действительно есть, но не только у вас, а у всех обычных людей! "Червяк" этот имеет вполне медицинское название - "червь мозжечка". Это средняя, филогенетически древняя часть мозжечка, расположенная между его полушариями. Интересно еще и то, что таких названий в мозге человека, целая куча! Например, знали ли вы о том, что опять таки в вашем мозге есть... водопровод? Это полость среднего мозга, представляющая собой узкий канал, соединяющий третий и четвертый желудочки мозга; по которому циркулирует цереброспинальная жидкость.
А как насчет клюва и колена мозолистого тела? Колено и клюв мозолистого тела несут волокна от лобных долей головного мозга, в белом веществе пучки этих волокон образуют лобные щипцы по бокам от продольной щели головного мозга. Еще более странное название - головка хвостатого ядра. Так вот, эта самая "головка" примыкает внизу к переднему продырявленному веществу, в этом месте головка соединяется с чечевицеобразным ядром. Суживаясь сзади, головка переходит в тело, а сзади продолжается в хвост.
Ну здесь вы вообще упадете! Пальцы ног морского конька!
Да-да, вы не ослышались! Находятся эти "пальцы" в гиппокампе - это часть лимбической системы головного мозга (обонятельного мозга). Он участвует в механизмах формирования эмоций, консолидации памяти, то есть перехода кратковременной памяти в долговременную. Гиппокампы образуют медиальные стенки нижних рогов боковых желудочков, расположенных в толще полушарий большого мозга, они простираются до самых передних отделов нижних рогов бокового желудочка и заканчиваются утолщениями, разделёнными мелкими бороздками на отдельные бугорки — пальцы ног морского конька.
Впрочем, как вы думаете, откуда взялась такая поговорка и что она означает?
Дело в том, что в России с XV до начала XVIII века существовало понятие "поставить на правеже". Правёж — взыскание долга (править по-древнерусски значило "взыскивать"), которое заключалось в том, что должника ежедневно выводили на площадь и, сняв с него сапоги, палками били по икрам, до тех пор пока он не возвращал кредитору одолженное или же не находился поручитель, который уплачивал требуемую сумму. И если у должника не было ни средств расплатиться, ни поручителей, то даже после длительных истязаний истец не получал "правды", которой требовал у суда (в те времена "правдой", кроме прочего, называлось право, принадлежащее лицу и защищаемое в суде). Таким образом, в ногах правды не оказывалось.
По другим же сведениям, это выражение пошло от обычая некоторых помещиков, заставлявших провинившихся крестьян стоять до тех пор, пока они не сознаются в проступке или не укажут виновного. Иногда бедным крестьянам приходилось стоять босыми на снегу по несколько часов! Но так как этот способ дознания был несовершенен, поскольку вину мог взять на себя невиновный или наоборот, то данное выражение могло пойти и отсюда.
Помимо этих версий часто рассматривается вариант, связывающий выражение с бегством — когда должник на своих двоих попросту убегал от расплаты. Впрочем, эта версия не особенно правдоподобна, потому что в таком случае точнее было бы говорить не "в ногах правды нет", а "из-за ног правды нет".
Сейчас же, данное выражение означает простой намек на то, чтобы вы просто напросто присели...
________________________________________________
А знаете ли вы, кто живет у нас в мозге?
Дело в том, что "червяк" в мозгу действительно есть, но не только у вас, а у всех обычных людей! "Червяк" этот имеет вполне медицинское название - "червь мозжечка". Это средняя, филогенетически древняя часть мозжечка, расположенная между его полушариями. Интересно еще и то, что таких названий в мозге человека, целая куча! Например, знали ли вы о том, что опять таки в вашем мозге есть... водопровод? Это полость среднего мозга, представляющая собой узкий канал, соединяющий третий и четвертый желудочки мозга; по которому циркулирует цереброспинальная жидкость.
А как насчет клюва и колена мозолистого тела? Колено и клюв мозолистого тела несут волокна от лобных долей головного мозга, в белом веществе пучки этих волокон образуют лобные щипцы по бокам от продольной щели головного мозга. Еще более странное название - головка хвостатого ядра. Так вот, эта самая "головка" примыкает внизу к переднему продырявленному веществу, в этом месте головка соединяется с чечевицеобразным ядром. Суживаясь сзади, головка переходит в тело, а сзади продолжается в хвост.
Ну здесь вы вообще упадете! Пальцы ног морского конька!
Да-да, вы не ослышались! Находятся эти "пальцы" в гиппокампе - это часть лимбической системы головного мозга (обонятельного мозга). Он участвует в механизмах формирования эмоций, консолидации памяти, то есть перехода кратковременной памяти в долговременную. Гиппокампы образуют медиальные стенки нижних рогов боковых желудочков, расположенных в толще полушарий большого мозга, они простираются до самых передних отделов нижних рогов бокового желудочка и заканчиваются утолщениями, разделёнными мелкими бороздками на отдельные бугорки — пальцы ног морского конька.
Shadi
Гуру
ЭВОЛЮЦИЯ ПАНИКИ ИЛИ 5 СТАДИЙ ДЛЯ ПАНИКЕРОВ
Но тем не менее каждый проходит эти 5 стадий паники. Такова уж человеческая натура, которую не переделать, если Вы, конечно, не тибетский монах.
Паника - это чувство, которое сродни страху. Панику невозможно не испытывать, и нет таких людей, которые не подвержены панике. Единственным средством, которое позволяет совладать с этим подлым чувством, - является способность человека понять все происходящее и попытаться трезво взглянуть на ситуацию. Сделать такое не каждому под силу, потому что делать это нужно практически за несколько секунд. Короче, на такое способен только Чак Норрис и Стивен Сигал.
Кстати, что касаемо паники, то лучшим примером является случай, произошедший в Бостоне. Кинематографическая компания Cartoon Network решила как-то подогреть ажиотаж к своему новому многосерийному мультипликационному фильму и разложило по всему городу небольшие свертки, которые содержали пластиковые лампочки. Бостонское население, вместо того, чтобы прочувствовать всю прелесть этой акции, начало названивать в полицию и сообщать о подозрительных предметах на улицах города. В тот день полиция задержала несколько человек, которые занимались распространением этих пакетов. Паника продолжалась не меньше суток, после чего закончилась только благодаря официальному заявлению дирекции телекомпании, на которую впоследствии наложили немалый штраф.
Согласно, кстати, давнишним исследованиям ученых, частота в 5-7 герц вызывает у человека чувство крайней паники, при котором человек не может совладать с ней. На такой же частоте работает наш головной мозг, который при таком звуке входит в резонанс, и от этого получается такой эффект.
Очень неприятный случай произошел в одном театре Средневековья, в котором во время представления решили удивить публику игрой на трубе 40-метровой длины. Труба такой длины издавала звук в 8 герц, который очень близко подошел к ритму человеческого мозга. После такого сюрприза вся публика разбежалась, не дождавшись окончания зрелища.
Такого рода эксперименты над людьми могли вызвать смерть.
https://www.youtube.com/watch?v=ZPaNMghvKKw&feature=player_embedded
Последнее редактирование:
kotjara
Гуру
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 3,718
- Благодарности
- 16,109
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- VW Tiguan Club 2,0 Trend&Fun AT 4motion, 2015
9 самых глобальных инфляций в мире
За прошедшее столетие было пятьдесят пять крупных гиперинфляционных ситуаций. Все произошли в разное время и в разных государствах. Чаще всего они застигали врасплох развивающие страны, но и в истории таких стран как Германия, Китай и Франция тоже есть «черные полосы», связанные с потерей веры в кредитные обязательства банков и государства. Чаще всего историческим предшественником экономического кризиса становились боевые действия. Давайте вспомним как это было, и подведем итоги девяти самых глобальных гиперинфляционных историй.
1. В августе 1945 – июле 1946 в Венгрии наблюдалась гиперинфляция немыслимых размеров. Цены увеличивались ровно в два раза каждые 15 часов. Ежедневный уровень инфляции достигал 207 процентов. Связано это было с участием этой страны во Второй Мировой на стороне фашистской Германии. После окончания военных действий Венгрия оказалась в лагере проигравших и была вынуждена подписать в 1945 году крайне для нее невыгодный договор с союзниками и выплатить огромную денежную репарацию, размеры которой достигали до 50 процентов ее бюджета.
2. Период с марта 2007 по ноябрь 2008 года был весьма нелегким для Конго и тоже связан с гиперинфляцией. Ежедневный уровень инфляции в те дни достигал 98 процентов, а цены росли каждые 25 часов в 2 раза. Предшествовала этому состоянию земельная реформа 2001 года. Согласно которой земля была забрана у белокожих фермеров и отдана чернокожим. Это привело к серьезному падению производства. Позже правительство приняло еще ряд не совсем удачных социальных реформ, вызвавших массовое бегство жителей из страны. К тому же на территории государства разгорелась гражданская война, также вызвавшая дефицит государственных средств.
3. Кризис в Югославии и Сербии (апрель 1992 г. — январь 1994 г). Спровоцировал его развал СССР. Югославия распалась на несколько враждующих между собой стран. Производство упало. Югославские политики не предприняли никаких верных шагов для изменения столь неблагоприятной ситуации. Громкие лозунги не помогли и не покрыли дефицит федерального бюджета. Уровень инфляции достиг тогда 65 процентов. Рост цен в два раза наблюдался каждые 34 часа.
4. Веймарская Германия: август 1922года — декабрь 1923 года. Ежедневный уровень инфляции: 21%. Цены увеличиваются в два раза каждые 3 дня, 17 часов. Связано это было с проигрышем страны в Первой Мировой войне и с необходимостью выплачивать репарации победителям. Согласно подписанным договорам выплаты должны были производится в иностранной валюте. Германия вынуждена была продавать свою валюту в огромных объемах по заниженным ценам. Это и привело к гиперифляции.
5. Греция: май 1941 г. — декабрь 1945 г. Ежедневно уровень инфляции составляет18%. Цены увеличиваются в два раза каждые 4 дня, 6 часов. Связано это было с началом Второй Мировой войны и ухудшением внешней торговли. Кроме этого страна вынуждена была содержать во время оккупации 400000 солдат «Оси». Это окончательно и подорвало и без того ослабленный бюджет страны.
6. Китай: октябрь 1947 г. — май 1949 г. Ежедневно уровень инфляции: 14 процентов. Цены увеличиваются в два раза каждые 5 дней, 8 часов. Причиной послужил раскол страны на две части: коммунистическую и националистическую. Противоборствующие стороны вкладывали в вооружение большую часть средств. Это и привело к дефициту денег, а печать новых только ухудшила ситуацию и привело к гиперинфляции.
7. Поразила гиперинфляция и Перу во второй половине 20 века (июль 1990 г. — август 1990 г). Президент страны Фернандо Белаунде Терри в начале восьмидесятых пытался улучшить финансовое состояние страны, введя режим жесткой экономии. Но администрация президента только создавало иллюзию исполнения всех реформ и предписаний МВФ. Избранный в 1985 году новый президент Перу Алан Гарсия принял ряд новых экономических реформ популистического характера. В результате этих действий экономика страны окончательно ослабла, и закрылся доступ к международным кредитным рынкам. Перу поразила гиперинфляция. Рост цен в два раза наблюдался каждые 13 дней 2 часа.
8. Волна кризиса захлестнула Францию в 1789 году. Королевская казна полностью опустела из-за бесконечных войн. Не спасло ситуацию и попытка национализировать земли, принадлежавшие католическим монахам. Ежедневный уровень инфляции в те дни составлял 5 процентов. Цены увеличивались в два раза каждые 15 дней 2 часа.
9. Никарагуа познала «прелести» гиперинфляции в июне 1986 года. Предшествовала этому революция 1979 года, в результате которой к власти пришли садинисты. Принятые ими реформы только способствовали ухудшению экономической ситуации в стране. Война в 1985 году с бандами «Контрас», финансируемыми США, окончательно разорила госбюджет Никарагуа и привела к гиперинфляции.
За прошедшее столетие было пятьдесят пять крупных гиперинфляционных ситуаций. Все произошли в разное время и в разных государствах. Чаще всего они застигали врасплох развивающие страны, но и в истории таких стран как Германия, Китай и Франция тоже есть «черные полосы», связанные с потерей веры в кредитные обязательства банков и государства. Чаще всего историческим предшественником экономического кризиса становились боевые действия. Давайте вспомним как это было, и подведем итоги девяти самых глобальных гиперинфляционных историй.
1. В августе 1945 – июле 1946 в Венгрии наблюдалась гиперинфляция немыслимых размеров. Цены увеличивались ровно в два раза каждые 15 часов. Ежедневный уровень инфляции достигал 207 процентов. Связано это было с участием этой страны во Второй Мировой на стороне фашистской Германии. После окончания военных действий Венгрия оказалась в лагере проигравших и была вынуждена подписать в 1945 году крайне для нее невыгодный договор с союзниками и выплатить огромную денежную репарацию, размеры которой достигали до 50 процентов ее бюджета.
2. Период с марта 2007 по ноябрь 2008 года был весьма нелегким для Конго и тоже связан с гиперинфляцией. Ежедневный уровень инфляции в те дни достигал 98 процентов, а цены росли каждые 25 часов в 2 раза. Предшествовала этому состоянию земельная реформа 2001 года. Согласно которой земля была забрана у белокожих фермеров и отдана чернокожим. Это привело к серьезному падению производства. Позже правительство приняло еще ряд не совсем удачных социальных реформ, вызвавших массовое бегство жителей из страны. К тому же на территории государства разгорелась гражданская война, также вызвавшая дефицит государственных средств.
3. Кризис в Югославии и Сербии (апрель 1992 г. — январь 1994 г). Спровоцировал его развал СССР. Югославия распалась на несколько враждующих между собой стран. Производство упало. Югославские политики не предприняли никаких верных шагов для изменения столь неблагоприятной ситуации. Громкие лозунги не помогли и не покрыли дефицит федерального бюджета. Уровень инфляции достиг тогда 65 процентов. Рост цен в два раза наблюдался каждые 34 часа.
4. Веймарская Германия: август 1922года — декабрь 1923 года. Ежедневный уровень инфляции: 21%. Цены увеличиваются в два раза каждые 3 дня, 17 часов. Связано это было с проигрышем страны в Первой Мировой войне и с необходимостью выплачивать репарации победителям. Согласно подписанным договорам выплаты должны были производится в иностранной валюте. Германия вынуждена была продавать свою валюту в огромных объемах по заниженным ценам. Это и привело к гиперифляции.
5. Греция: май 1941 г. — декабрь 1945 г. Ежедневно уровень инфляции составляет18%. Цены увеличиваются в два раза каждые 4 дня, 6 часов. Связано это было с началом Второй Мировой войны и ухудшением внешней торговли. Кроме этого страна вынуждена была содержать во время оккупации 400000 солдат «Оси». Это окончательно и подорвало и без того ослабленный бюджет страны.
6. Китай: октябрь 1947 г. — май 1949 г. Ежедневно уровень инфляции: 14 процентов. Цены увеличиваются в два раза каждые 5 дней, 8 часов. Причиной послужил раскол страны на две части: коммунистическую и националистическую. Противоборствующие стороны вкладывали в вооружение большую часть средств. Это и привело к дефициту денег, а печать новых только ухудшила ситуацию и привело к гиперинфляции.
7. Поразила гиперинфляция и Перу во второй половине 20 века (июль 1990 г. — август 1990 г). Президент страны Фернандо Белаунде Терри в начале восьмидесятых пытался улучшить финансовое состояние страны, введя режим жесткой экономии. Но администрация президента только создавало иллюзию исполнения всех реформ и предписаний МВФ. Избранный в 1985 году новый президент Перу Алан Гарсия принял ряд новых экономических реформ популистического характера. В результате этих действий экономика страны окончательно ослабла, и закрылся доступ к международным кредитным рынкам. Перу поразила гиперинфляция. Рост цен в два раза наблюдался каждые 13 дней 2 часа.
8. Волна кризиса захлестнула Францию в 1789 году. Королевская казна полностью опустела из-за бесконечных войн. Не спасло ситуацию и попытка национализировать земли, принадлежавшие католическим монахам. Ежедневный уровень инфляции в те дни составлял 5 процентов. Цены увеличивались в два раза каждые 15 дней 2 часа.
9. Никарагуа познала «прелести» гиперинфляции в июне 1986 года. Предшествовала этому революция 1979 года, в результате которой к власти пришли садинисты. Принятые ими реформы только способствовали ухудшению экономической ситуации в стране. Война в 1985 году с бандами «Контрас», финансируемыми США, окончательно разорила госбюджет Никарагуа и привела к гиперинфляции.
Shadi
Гуру
Для кого-то это может показаться смешно, что вот таким вот странным способом за рубежом кладут брусчатку. Это всяко быстрее, нежели в России, когда не сильно гордые кавказские народы делают это руками.
https://www.youtube.com/watch?v=-nM-2mIpcbI&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=-nM-2mIpcbI&feature=player_embedded
4urilov
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Май 2013
- Сообщения
- 63
- Благодарности
- 13
- Адрес
- Москваабад
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0TDI CLJA
Я просто в шоке! Долго ещё нам плыть г----м в технологии дорожных работ. Да и кому это надо когда есть "высокопрофессиональные" чуваки с югов.
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,691
- Благодарности
- 6,011
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
4urilov, долго.. пока до каждого не дойдет что
делать могут только плохо и дорого...
Shadi
Гуру
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Аааааа, шайтанама!
Shadi
Гуру
Что можно найти в Google Earth
Все, наверное, знают программу Google Earth, которая сделала ревулюцию во всем Интернете. С помощью Google Earth можно посмотреть потаенные уголки нашей необъятной Родины, да и не только ее. Кому интересно и есть много свободного времени, то могут найти на макете нашей планеты много интересного и познавательного.
А вот, что смогли забавного отыскать люди, которым по видимому нечем заняться.
Этот проект Google, если взглянуть на восточный календарь, планировался в качестве образовательного проекта, но оказывается можно найти и очень много интересного и даже забавного.
Чего только стоит автобус, который припарковался на верхнем этаже стоянки. Еще бы немного и парковочное место было бы на улице, на первом этаже.
Знаете ли Вы, что в GoogleEarth есть скрытая возможность полетать на самолете, как в компьютерном симуляторе (для его запуска нажмите Ctrl+Alt+A). Летать, кстати, можно совместно с разглядыванием различных достопримечательностей различных стран. Правда Интернет должен быть не из медленных, а то кайфа будет мало.
https://www.youtube.com/watch?v=N3bn4Se-fbs&feature=player_embedded
А вот, что смогли забавного отыскать люди, которым по видимому нечем заняться.
Этот проект Google, если взглянуть на восточный календарь, планировался в качестве образовательного проекта, но оказывается можно найти и очень много интересного и даже забавного.
Чего только стоит автобус, который припарковался на верхнем этаже стоянки. Еще бы немного и парковочное место было бы на улице, на первом этаже.
Знаете ли Вы, что в GoogleEarth есть скрытая возможность полетать на самолете, как в компьютерном симуляторе (для его запуска нажмите Ctrl+Alt+A). Летать, кстати, можно совместно с разглядыванием различных достопримечательностей различных стран. Правда Интернет должен быть не из медленных, а то кайфа будет мало.
https://www.youtube.com/watch?v=N3bn4Se-fbs&feature=player_embedded
Shadi
Гуру
Опровергнутые «Разрушителями легенд» 13 автомифов
Фото с сайта iloveclassicofdenton.com
23 октября родился Грант Имахара, ведущий научно-популярной программы «Разрушители легенд». Предлагаем 13 автомобильных мифов, опровергнутых в этой передаче.
Если выхлопную трубу заткнуть, двигатель выйдет из строя. Все использованные при проверке предметы немедленно вылетали из выхлопной трубы после запуска мотора. Если закупорить выхлопной коллектор наглухо, двигатель просто заглохнет через 5-10 секунд. Этот эффект хорошо известен водителям, живущим в холодном климате, где при длительной работе мотора небольшой мощности на холостых оборота выхлопная труба может затянуться льдом.
Если пуля пробьет бензобак, он взорвется. Миф был опровергнут экспериментом с обычной пулей, но затем частично подтвержден при использовании трассирующего снаряда — от него бензобак действительно взорвался.
Дверь автомобиля может защитить в перестрелке. Кузов автомобиля изготовлен из тонкого — 0.4-0,7 миллиметра, — металлического листа, не способного остановить пулю. Так же беспомощны и панели внутренней обшивки. Пистолетная пуля 38-го калибра пробивает дверь насквозь. Единственное исключение — вмонтированный в дверь динамик достаточно большого диаметра — 9 дюймов и более. Его магнит способен остановить пулю или заставить ее изменить направление.
Двигатель выйдет из строя, если в бензобак насыпать сахар. В ходе эксперимента в бак высыпали порядка 10 килограммов сахара, мотор при этом продолжал работать — лишь дым из трубы стал черным. Вместе с бензином в двигатель неизбежно попадают инородные примеси: вода, ржавчина, присадки — все это либо сгорает, либо выводится с выхлопными газами.
Спортивные автомобили 70-х годов имели сзади лучшую аэродинамику сзади, нежели спереди. Кузов соответствующей машины был развернут, продут в аэродинамической трубе и проверен в движении. Особенно увеличился расход топлива.
Автомобиль может прыгнуть на большое расстояние, используя кучу земли как трамплин, и приземлиться с минимальными повреждениями и без потери скорости. Во время эксперимента автомобиль пролетел 30 метров и врезался в землю радиатором, повредив мотор.
Человек может покинуть упавшую в воду машину после того, как вода покроет стекла. Давление воды на дверь слишком высоко, открыть ее изнутри невозможно, равно как и опустить стекло ручкой или электромотором.
Автомобиль может проехать через ряды овощного базара и остаться на ходу (как это показывают в кино). В ходе эксперимента машину протащили по базару на скорости 70 миль в час (около 110 км/ч). Камера на крыше оторвалась, автомобиль оказался серьезно помят. Лобовое стекло покрылось сеткой трещин, водителю ничего не видно.
Если держать руль рекомендуемым хватом «без десяти два», при срабатывании подушки безопасности оторвет большие пальцы. При эксперименте с искусственными руками руль вырвало из них, но пальцы уцелели.
Полицейский радар можно обмануть, поместив под лобовое стекло компакт-диск. Ни CD, ни зеркальный диск на крыше, ни покрытие автомобиля фольгой не смогли притупить бдительность радар-детектора. Даже позвякивание связкой ключей не помогло. Использование авиационного стелс-покрытия не проверялось, поскольку эта краска с добавлением железа тяжела и безумно дорога — дешевле платить штрафы.
Использование различных веществ и трюков может обмануть алкотестер. Для проверки Адам Сэвидж выпил две порции виски, а Джейми Хайнеман — коктейль из водки и клюквенного сока. В обоих случаях прибор показал наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе. Кроме того, полиция всегда может потребовать проведения анализа крови. Использование жидкости для полоскания полости рта лишь увеличит количество алкоголя в дыхании.
Если во время заправки автомобиля разговаривать по мобильному телефону, может произойти взрыв. Экспериментально доказано, что работающий телефон не может привести к взрыву, даже будучи окружен бензиновыми парами в концентрации, достаточной для воспламенения. Реальную угрозу представляет статический заряд на одежде, накопить который можно, несколько раз сев в автомобиль и покинув его.
Столкновение двух машин, на скорости 80 километров в час происходит с той же силой, как столкновение одной машины со стеной на скорости 160 километров в час. Сила, действующая на машину, будет одинакова как при столкновении с другим автомобилем, так и с неподвижной стеной.
23 октября 2013 г. 14:41:00 / Российская Газета
23 октября родился Грант Имахара, ведущий научно-популярной программы «Разрушители легенд». Предлагаем 13 автомобильных мифов, опровергнутых в этой передаче.
Если выхлопную трубу заткнуть, двигатель выйдет из строя. Все использованные при проверке предметы немедленно вылетали из выхлопной трубы после запуска мотора. Если закупорить выхлопной коллектор наглухо, двигатель просто заглохнет через 5-10 секунд. Этот эффект хорошо известен водителям, живущим в холодном климате, где при длительной работе мотора небольшой мощности на холостых оборота выхлопная труба может затянуться льдом.
Если пуля пробьет бензобак, он взорвется. Миф был опровергнут экспериментом с обычной пулей, но затем частично подтвержден при использовании трассирующего снаряда — от него бензобак действительно взорвался.
Дверь автомобиля может защитить в перестрелке. Кузов автомобиля изготовлен из тонкого — 0.4-0,7 миллиметра, — металлического листа, не способного остановить пулю. Так же беспомощны и панели внутренней обшивки. Пистолетная пуля 38-го калибра пробивает дверь насквозь. Единственное исключение — вмонтированный в дверь динамик достаточно большого диаметра — 9 дюймов и более. Его магнит способен остановить пулю или заставить ее изменить направление.
Двигатель выйдет из строя, если в бензобак насыпать сахар. В ходе эксперимента в бак высыпали порядка 10 килограммов сахара, мотор при этом продолжал работать — лишь дым из трубы стал черным. Вместе с бензином в двигатель неизбежно попадают инородные примеси: вода, ржавчина, присадки — все это либо сгорает, либо выводится с выхлопными газами.
Спортивные автомобили 70-х годов имели сзади лучшую аэродинамику сзади, нежели спереди. Кузов соответствующей машины был развернут, продут в аэродинамической трубе и проверен в движении. Особенно увеличился расход топлива.
Автомобиль может прыгнуть на большое расстояние, используя кучу земли как трамплин, и приземлиться с минимальными повреждениями и без потери скорости. Во время эксперимента автомобиль пролетел 30 метров и врезался в землю радиатором, повредив мотор.
Человек может покинуть упавшую в воду машину после того, как вода покроет стекла. Давление воды на дверь слишком высоко, открыть ее изнутри невозможно, равно как и опустить стекло ручкой или электромотором.
Автомобиль может проехать через ряды овощного базара и остаться на ходу (как это показывают в кино). В ходе эксперимента машину протащили по базару на скорости 70 миль в час (около 110 км/ч). Камера на крыше оторвалась, автомобиль оказался серьезно помят. Лобовое стекло покрылось сеткой трещин, водителю ничего не видно.
Если держать руль рекомендуемым хватом «без десяти два», при срабатывании подушки безопасности оторвет большие пальцы. При эксперименте с искусственными руками руль вырвало из них, но пальцы уцелели.
Полицейский радар можно обмануть, поместив под лобовое стекло компакт-диск. Ни CD, ни зеркальный диск на крыше, ни покрытие автомобиля фольгой не смогли притупить бдительность радар-детектора. Даже позвякивание связкой ключей не помогло. Использование авиационного стелс-покрытия не проверялось, поскольку эта краска с добавлением железа тяжела и безумно дорога — дешевле платить штрафы.
Использование различных веществ и трюков может обмануть алкотестер. Для проверки Адам Сэвидж выпил две порции виски, а Джейми Хайнеман — коктейль из водки и клюквенного сока. В обоих случаях прибор показал наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе. Кроме того, полиция всегда может потребовать проведения анализа крови. Использование жидкости для полоскания полости рта лишь увеличит количество алкоголя в дыхании.
Если во время заправки автомобиля разговаривать по мобильному телефону, может произойти взрыв. Экспериментально доказано, что работающий телефон не может привести к взрыву, даже будучи окружен бензиновыми парами в концентрации, достаточной для воспламенения. Реальную угрозу представляет статический заряд на одежде, накопить который можно, несколько раз сев в автомобиль и покинув его.
Столкновение двух машин, на скорости 80 километров в час происходит с той же силой, как столкновение одной машины со стеной на скорости 160 километров в час. Сила, действующая на машину, будет одинакова как при столкновении с другим автомобилем, так и с неподвижной стеной.
23 октября 2013 г. 14:41:00 / Российская Газета
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
25 СЛОВ, КОТОРЫХ, К СОЖАЛЕНИЮ, НЕТ В РУССКОМ ЯЗЫКЕ
1. Cafune (бразильский португальский) — нежно проводить пальцами по волосам того, кого ты любишь.
2. myötähäpeä (финский) — когда кто-то что-то сделал дурацкое, а стыдно за это почему-то вам.
3. (Wabi-Sabi) (японский) — возможность увидеть нечто прекрасное в несовершенстве. Например, в трещине на Царе-Колоколе.
4. Rwhe (язык тсонга, разновидность банту, Южная Африка) — упасть пьяным и голым на полу и заснуть.
5. Tartle (шотландский) — паническое состояние, когда вы должны познакомить с кем-то человека, а имя его вспомнить не можете.
6. Fond de l’air (французский) — дословно переводится, как «дно воздуха». Вообще же, выражение означает следующее: на улице лето и светит солнце, и вроде бы нужно одеться легко, но на самом деле — очень холодно.
7. Lagom (шведский) — не слишком много, не слишком мало, а так, чтобы в самый раз.
8. Iktsuarpok (язык инуитов) — представьте, что вы у себя дома кого-то ждете, а этот кто-то не идет и не идет, и вот вы начинаете выглядывать в окно, выбегать за дверь, чтобы посмотреть, не идет ли гость. Как-то так.
9. Yuputka (язык ульва, индейцев Гондураса и Никарагуа) — ощущение, когда идешь по лесу, и тебе кажется, что к твоей коже кто-то прикасается. Например, призраки.
10. Desenrascanco (португальский) — возможность выпутаться из затруднений, не имея для этого ни продуманного решения, ни вообще каких-либо возможностей. Приблизительный аналог — «родиться в рубашке».
11. (bakku-shan)(японский) — когда барышня со спины кажется привлекательной, а при виде ее лица тебе становится страшно.
12. Ilunga (южно-африканское Конго) — человек, который может забыть и простить в первый раз, снисходительно отнестись во второй, но в третий раз, если ты его подставишь, надерет тебе задницу.
13. Mamihlapinatapai (яганский, язык кочевых племен Огненной Земли) — невербальное взаимопонимание, когда люди обмениваются взглядом и осознают, что оба хотят одного и того же.
14. Oka (язык ндонга, Нигерия) — затрудненное мочеиспускание, вызванное тем, что объелся лягушек, прежде, чем начался сезон дождей.
15. Kaelling (датский) — видели женщин, которые стоят во дворе (ресторане, парке, супермаркете) и орут, как подорванные, на собственных детей? Ну, датчане называют их именно так.
16. Kummerspeck (немецкий) — дословно переводится, как «бекон горя». Вообще же обозначает действие, когда вы начинаете неумеренно есть все подряд, чтобы заглушить свою депрессию.
17. Glaswen (уэльский) — неискренняя улыбка: когда человек улыбается, а ему совсем невесело.
18. Koyaanisqatsi (язык индейцев Хопи, США) — «природа, потерявшая баланс и утратившая гармонию».
19. Tingo (паскуальский, Океания) — брать взаймы у друга деньги или вещи, пока у того вообще ничего не останется, кроме голых стен.
20. Sgiomlaireachd (гэльский шотландский) — раздражение, которые вызывают люди, отвлекающие тебя от еды, когда ты чертовски голоден.
21. Nakakahinayang (тагальский, Филлипины) — чувство сожаления, которое испытываешь от того, что не смог воспользоваться ситуацией, или предоставленными возможностями, потому что побоялся рискнуть, а у кого-то все получилось,
22. L’esprit d’escalier (французский) — чувство, которое испытываешь после разговора, когда мог бы сказать многое, а вспомнил или клево сформулировал только сейчас.
23. (chucpe) (иврит) — шокирующее, циничное и наглое поведение, которое формально неоспоримо. Ну, скажем, как если бы ребенок замочил обоих своих родителей, а теперь просит судью о снисхождении, потому что остался сиротой.
24. Backpfeifengesicht (немецкий) — лицо, по которому необходимо врезать кулаком. Ближайший русский аналог «кирпича просит». Но в одно слово.
25. (Nunchi) (корейский) — искусство тактичным и вежливым. Интеллигент — не совсем верное будет определение, потому что к умственным способностям это слово не имеет никакого отношения.
1. Cafune (бразильский португальский) — нежно проводить пальцами по волосам того, кого ты любишь.
2. myötähäpeä (финский) — когда кто-то что-то сделал дурацкое, а стыдно за это почему-то вам.
3. (Wabi-Sabi) (японский) — возможность увидеть нечто прекрасное в несовершенстве. Например, в трещине на Царе-Колоколе.
4. Rwhe (язык тсонга, разновидность банту, Южная Африка) — упасть пьяным и голым на полу и заснуть.
5. Tartle (шотландский) — паническое состояние, когда вы должны познакомить с кем-то человека, а имя его вспомнить не можете.
6. Fond de l’air (французский) — дословно переводится, как «дно воздуха». Вообще же, выражение означает следующее: на улице лето и светит солнце, и вроде бы нужно одеться легко, но на самом деле — очень холодно.
7. Lagom (шведский) — не слишком много, не слишком мало, а так, чтобы в самый раз.
8. Iktsuarpok (язык инуитов) — представьте, что вы у себя дома кого-то ждете, а этот кто-то не идет и не идет, и вот вы начинаете выглядывать в окно, выбегать за дверь, чтобы посмотреть, не идет ли гость. Как-то так.
9. Yuputka (язык ульва, индейцев Гондураса и Никарагуа) — ощущение, когда идешь по лесу, и тебе кажется, что к твоей коже кто-то прикасается. Например, призраки.
10. Desenrascanco (португальский) — возможность выпутаться из затруднений, не имея для этого ни продуманного решения, ни вообще каких-либо возможностей. Приблизительный аналог — «родиться в рубашке».
11. (bakku-shan)(японский) — когда барышня со спины кажется привлекательной, а при виде ее лица тебе становится страшно.
12. Ilunga (южно-африканское Конго) — человек, который может забыть и простить в первый раз, снисходительно отнестись во второй, но в третий раз, если ты его подставишь, надерет тебе задницу.
13. Mamihlapinatapai (яганский, язык кочевых племен Огненной Земли) — невербальное взаимопонимание, когда люди обмениваются взглядом и осознают, что оба хотят одного и того же.
14. Oka (язык ндонга, Нигерия) — затрудненное мочеиспускание, вызванное тем, что объелся лягушек, прежде, чем начался сезон дождей.
15. Kaelling (датский) — видели женщин, которые стоят во дворе (ресторане, парке, супермаркете) и орут, как подорванные, на собственных детей? Ну, датчане называют их именно так.
16. Kummerspeck (немецкий) — дословно переводится, как «бекон горя». Вообще же обозначает действие, когда вы начинаете неумеренно есть все подряд, чтобы заглушить свою депрессию.
17. Glaswen (уэльский) — неискренняя улыбка: когда человек улыбается, а ему совсем невесело.
18. Koyaanisqatsi (язык индейцев Хопи, США) — «природа, потерявшая баланс и утратившая гармонию».
19. Tingo (паскуальский, Океания) — брать взаймы у друга деньги или вещи, пока у того вообще ничего не останется, кроме голых стен.
20. Sgiomlaireachd (гэльский шотландский) — раздражение, которые вызывают люди, отвлекающие тебя от еды, когда ты чертовски голоден.
21. Nakakahinayang (тагальский, Филлипины) — чувство сожаления, которое испытываешь от того, что не смог воспользоваться ситуацией, или предоставленными возможностями, потому что побоялся рискнуть, а у кого-то все получилось,
22. L’esprit d’escalier (французский) — чувство, которое испытываешь после разговора, когда мог бы сказать многое, а вспомнил или клево сформулировал только сейчас.
23. (chucpe) (иврит) — шокирующее, циничное и наглое поведение, которое формально неоспоримо. Ну, скажем, как если бы ребенок замочил обоих своих родителей, а теперь просит судью о снисхождении, потому что остался сиротой.
24. Backpfeifengesicht (немецкий) — лицо, по которому необходимо врезать кулаком. Ближайший русский аналог «кирпича просит». Но в одно слово.
25. (Nunchi) (корейский) — искусство тактичным и вежливым. Интеллигент — не совсем верное будет определение, потому что к умственным способностям это слово не имеет никакого отношения.
Последнее редактирование:
Fozzy
Постоялец
Биржа труда предложила 19-летней немке работу в борделе
После ее отказа, пособие по безработице было уменьшено в 2 раза
Молодая гражданка Германии, оставшись без работы, встала на учёт в центре занятости. До этого она работала программистом, поэтому указала данную специальность приоритетной, но также в своем резюме она сообщила, что рассмотрит вакансии официантов, барменов, менеджеров зала, пишет The Telegraph. Около года предложений работы не поступало. Немка жила на пособие по безработице и ожидала откликов от работодателей.
Спустя год ей предложили работу. Соискательница обрадовалась, однако ее положительный настрой оказался преждевременным. Как выяснилось после беседы с работодателем, трудоустроиться ей предложили не в кафе и не в ресторан, а в бордель работником сферы сексуальных услуг. Когда немка поняла, какую работу ей предлагают, она возмутилась и сообщила об этом в центр занятости. Но там ее возмущения не разделили, напротив, ей пришло письмо, из которого следовало, что размер пособия по безработице женщине урезали наполовину, так как она отказалась от направления на работу.
Девушка пошла в суд, однако там ей объяснили, что центр занятости не нарушает закон. В 2002 году бундестаг легализовал проституцию, этот вид деятельности был внесен в реестр «профессий и ремесел». Публичные дома стали легальны, они платят налоги, оплачивают медстраховку работникам и имеют доступ к базам данных центров занятости. А по немецким законам безработные, которые в течение года не дождались предложения работы по специальности, должны идти туда, куда их направят. Отказ от вакансии влечет за собой снижение размера пособия по безработице или лишения права на него.
По словам адвоката из Гамбурга Мерхильд Гарвег, работодатель, который ищет проститутку, с точки зрения закона равен в правах с работодателем, который ищет медсестру или учителя.
После ее отказа, пособие по безработице было уменьшено в 2 раза
Молодая гражданка Германии, оставшись без работы, встала на учёт в центре занятости. До этого она работала программистом, поэтому указала данную специальность приоритетной, но также в своем резюме она сообщила, что рассмотрит вакансии официантов, барменов, менеджеров зала, пишет The Telegraph. Около года предложений работы не поступало. Немка жила на пособие по безработице и ожидала откликов от работодателей.
Спустя год ей предложили работу. Соискательница обрадовалась, однако ее положительный настрой оказался преждевременным. Как выяснилось после беседы с работодателем, трудоустроиться ей предложили не в кафе и не в ресторан, а в бордель работником сферы сексуальных услуг. Когда немка поняла, какую работу ей предлагают, она возмутилась и сообщила об этом в центр занятости. Но там ее возмущения не разделили, напротив, ей пришло письмо, из которого следовало, что размер пособия по безработице женщине урезали наполовину, так как она отказалась от направления на работу.
Девушка пошла в суд, однако там ей объяснили, что центр занятости не нарушает закон. В 2002 году бундестаг легализовал проституцию, этот вид деятельности был внесен в реестр «профессий и ремесел». Публичные дома стали легальны, они платят налоги, оплачивают медстраховку работникам и имеют доступ к базам данных центров занятости. А по немецким законам безработные, которые в течение года не дождались предложения работы по специальности, должны идти туда, куда их направят. Отказ от вакансии влечет за собой снижение размера пособия по безработице или лишения права на него.
По словам адвоката из Гамбурга Мерхильд Гарвег, работодатель, который ищет проститутку, с точки зрения закона равен в правах с работодателем, который ищет медсестру или учителя.
Shadi
Гуру
История бензоколонок
История АЗС как специализированных «топливных» магазинов началась с 1907 года, когда в Сиэтле компанией Standard Oil of California (сейчас ChevronTexaco) была открыта первая АЗС. На самом деле, бензин для первых автомобилей продавали еще с конца 19 века, но тогда это был скорее попутный товар, например, в аптеках.
Первая бензоколонка СССР. №1, Москва, Арбат. Была установлена в 1928 году. Foto:rus-biography.ru
далее...
Первые станции были разношерстными лачугами с бочками с топливом и ручными насосами. Однако владельцы таких АЗС быстро поняли, что для дальнейшего развития бизнеса без стандартизации и маркетинга уже не выиграть нарастающую конкурентную борьбу, поэтому уже с начала двадцатых годов на АЗС стали активно внедряться единые корпоративные стандарты оформления станций с помощью ярких и запоминающихся логотипов владельцев и единых сервисов.
В двадцатых годах появились первые механические дозирующие колонки, а в тридцатых - колонки с электрическими дозаторами. Первая бензоколонка в современном понимании этого слова появилась в 1927 году в Гамбурге. В 30-х годах в Германии можно было заправиться бензином в основном с помощью бензоколонок, которые стояли прямо на тротуаре и работали с помощью насоса. В просторечье их называли "железными девами". До этого бензин продавался только в аптеках и парфюмерно-галантерейных магазинах. Однако долгое время крупные заправочные станции были в Германии редкостью. Только в 50-х годах, когда началась так называемая "эпоха экономического чуда", значительно увеличилось число заправочных станций.
В России первые заправочные станции появились еще в 1911 г., когда Императорское Автомобильное Общество заключило договор с Товариществом "Бр. Нобель" относительно "Бензиновых станций". Уже в 1914 в крупных городах страны работало 440 таких станций. Развитие сети автозаправочных станций напрямую связано с развитием транспорта. В довоенные годы автомобильного транспорта было относительно немного, и практически весь он был государственным. Были случаи, когда машинами в качестве поощрения получали ветераны и передовики производства. Однако эти случаи были настолько малочисленны, что не портили общей статистики. После войны появилось много трофейных автомобилей, да еще выпустили отечественную "Победу", но частного транспорта все равно в Советском Союзе было мало. Эту ситуацию не смогли переломить даже появившиеся чуть позднее "Москвичи" и "Волги". Соответственно, и сеть АЗС была слаборазвитой, но вполне удовлетворявшей спрос относительно немногочисленного парка советских автомобилей. Все предприятия нефтепродуктообеспечения (добывающие, перерабатывающие, нефтехранилища, трубопроводы, АЗС) объединял государственный монстр под названием "Госкомнефтепродукт".
В 60-х годах отечественная нефтяная промышленность выпускала бензины с октановыми числами 66, 72, 76, а также дизельное топливо. Наличного расчета на АЗС в то время не существовало - топливо отпускалось только по талонам. Их было два вида - государственные талоны (для государственного автотранспорта) и талоны единого рыночного фонда (для частных автовладельцев). Государственные талоны распределялись централизованно по госпредприятиям. Каждое предприятие имело строго ограниченный ежемесячный лимит потребления топлива, превышать который было нельзя. Если же предприятию требовалось больше топлива, чем было положено по норме, то приходилось идти на поклон к чиновникам Госснаба и унизительно вымаливать у них дополнительные топливные ресурсы. Вместе с тем, цены на топливо были смехотворно низки: 7 - 9 копеек за литр. Платить за поставки топлива госпредприятия должны были три раза в месяц: строго по 1-го, 11-го и 21-го числа. Частные автолюбители заправлялись по талонам единого рыночного фонда, которые в свою очередь приобретали в магазинах наряду с товарами народного потребления. Для них лимитов на объемы приобретаемого топлива не было.
Строительство же бензоколонок, как и всех предприятий нефтепрома, осуществлялось в соответствии с государственными планами развития отрасли. В городах АЗС строились вблизи автотранспортных или крупных промышленных предприятий, в провинции - вдоль основных транспортных магистралей. Все АЗС тогда находились на балансе у нефтебаз, с которых и получали топливо. На нефтебазы топливо поступало с нефтеперерабатывающих заводов. Только в Москве и Ленинграде АЗС были на балансе у комбинатов автообслуживания (КАС). Можно уверенно сказать, что таких комбинатов было два не только в СССР, но и во всем мире, поэтому они вполне были достойны занесения в книгу рекордов Гинесса. В середине 60-х годов прошлого века в Москве насчитывалось примерно 250 АЗС, а в Ленинграде - 115.
Существенный толчок в развитии сети АЗС в СССР произошел с началом выпуска массового народного автомобиля "Жигули" на Волжском автомобильном заводе, построенном в Тольятти в 1970 году. "Жигули" заправлялись бензином А-92, тогда как государственный транспорт по прежнему ездил на 72-м и 76-м (66-й бензин к тому времени уже вышел из употребления). 92-й бензил стоил дороже - 20 копеек за литр. Тем не менее, талонная система оплаты топлива изменений не претерпела. Более того, на тех АЗС, где заправлялся государственный транспорт, частные автомобили заправляться не могли; любое нарушение строго каралось милицией. Специальные талоны существовали для машин, приезжавших в СССР "из-за бугра". Дело в том, что к тому времени они ездили на 95-м бензине, который еще не получил у нас распространение. Поэтому талоны были только на 95-й бензин и предназначались только для "иномарок". Кроме специальных талонов для интуристов были специально определены АЗС, на которых они заправлялись. При въезде на территорию СССР зарубежным водителям выдавались списки-схемы с АЗС, на которых заливали 95-й. Сами же автозаправочные станции, на которых заправлялся заграничный транспорт, были под неусыпным контролем властей. Они были более благоустроенными по сравнению с другими АЗС, на них более тщательно отбирался персонал. Каждую весну они инспектировались высокими комиссиями из Москвы, которые досконально проверяли готовность АЗС к очередному сезону.
Топливно-раздаточные колонки (ТРК) для АЗС были, в основном советского производства, небольшое количество импортировали из братской Чехословакии. Первые ТРК были циферблатными: как на часах стрелка индикатора отсчитывала порции по 5 литров топлива (и это был минимальный объем заправки). Такие ТРК уже практически нигде не встретишь - разве что увидишь в фильмах советской эпохи, например - в "Королеве бензоколонки". На смену им пришли роликовые ТРК: на них цифры, показывающие количество отпускаемого топлива вращались на роликах. Эти ТРК отсчитывали каждый литр (соответственно, таким же стал и минимальный объем налива топлива). Они еще сохранились на некоторых старых АЗС в глубинке.
Талонная система оплаты топлива впервые дала трещину в самом начале 80-х годов прошлого века. Тогда, в преддверии Московской олимпиады около 20 столичных АЗС были переведены на оплату только на наличный расчет. Окончательно же она рухнула в разгар "Перестройки" - в начале 90-х. Государственные талоны и талоны единого рыночного фонда были отменены. Но тут возникла другая проблема: если частник спокойно стал заправляться за наличку, то как быть с государственным транспортом - не выдавать же водителю наличные деньги? Выход был найден сколь быстрый, столь и простой: талоны вернулись, только теперь они стали называться сервисными абонементами. А вот искусственное разделение АЗС на те, где заправлялся государственный транспорт и на те, где заправлялись рядовые автолюбители, было упразднено окончательно.
Первые частные АЗС стали появляться в начале 90-х годов. В основном, это были так называемые контейнерные автозаправочные станции, представляющие собой простейший набор самого необходимого оборудования. Более того, часто они строились даже без проектно-сметной документации, проведения государственной технической и экологической экспертизы, не говоря уже о предъявлении к ним требований по архитектуре и дизайну.
И в качестве бонуса:
https://www.youtube.com/watch?v=TMPtCYojjmw&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=qY3vxWItPcU&feature=player_detailpage
История АЗС как специализированных «топливных» магазинов началась с 1907 года, когда в Сиэтле компанией Standard Oil of California (сейчас ChevronTexaco) была открыта первая АЗС. На самом деле, бензин для первых автомобилей продавали еще с конца 19 века, но тогда это был скорее попутный товар, например, в аптеках.
Первая бензоколонка СССР. №1, Москва, Арбат. Была установлена в 1928 году. Foto:rus-biography.ru
далее...
Первые станции были разношерстными лачугами с бочками с топливом и ручными насосами. Однако владельцы таких АЗС быстро поняли, что для дальнейшего развития бизнеса без стандартизации и маркетинга уже не выиграть нарастающую конкурентную борьбу, поэтому уже с начала двадцатых годов на АЗС стали активно внедряться единые корпоративные стандарты оформления станций с помощью ярких и запоминающихся логотипов владельцев и единых сервисов.
В двадцатых годах появились первые механические дозирующие колонки, а в тридцатых - колонки с электрическими дозаторами. Первая бензоколонка в современном понимании этого слова появилась в 1927 году в Гамбурге. В 30-х годах в Германии можно было заправиться бензином в основном с помощью бензоколонок, которые стояли прямо на тротуаре и работали с помощью насоса. В просторечье их называли "железными девами". До этого бензин продавался только в аптеках и парфюмерно-галантерейных магазинах. Однако долгое время крупные заправочные станции были в Германии редкостью. Только в 50-х годах, когда началась так называемая "эпоха экономического чуда", значительно увеличилось число заправочных станций.
В России первые заправочные станции появились еще в 1911 г., когда Императорское Автомобильное Общество заключило договор с Товариществом "Бр. Нобель" относительно "Бензиновых станций". Уже в 1914 в крупных городах страны работало 440 таких станций. Развитие сети автозаправочных станций напрямую связано с развитием транспорта. В довоенные годы автомобильного транспорта было относительно немного, и практически весь он был государственным. Были случаи, когда машинами в качестве поощрения получали ветераны и передовики производства. Однако эти случаи были настолько малочисленны, что не портили общей статистики. После войны появилось много трофейных автомобилей, да еще выпустили отечественную "Победу", но частного транспорта все равно в Советском Союзе было мало. Эту ситуацию не смогли переломить даже появившиеся чуть позднее "Москвичи" и "Волги". Соответственно, и сеть АЗС была слаборазвитой, но вполне удовлетворявшей спрос относительно немногочисленного парка советских автомобилей. Все предприятия нефтепродуктообеспечения (добывающие, перерабатывающие, нефтехранилища, трубопроводы, АЗС) объединял государственный монстр под названием "Госкомнефтепродукт".
В 60-х годах отечественная нефтяная промышленность выпускала бензины с октановыми числами 66, 72, 76, а также дизельное топливо. Наличного расчета на АЗС в то время не существовало - топливо отпускалось только по талонам. Их было два вида - государственные талоны (для государственного автотранспорта) и талоны единого рыночного фонда (для частных автовладельцев). Государственные талоны распределялись централизованно по госпредприятиям. Каждое предприятие имело строго ограниченный ежемесячный лимит потребления топлива, превышать который было нельзя. Если же предприятию требовалось больше топлива, чем было положено по норме, то приходилось идти на поклон к чиновникам Госснаба и унизительно вымаливать у них дополнительные топливные ресурсы. Вместе с тем, цены на топливо были смехотворно низки: 7 - 9 копеек за литр. Платить за поставки топлива госпредприятия должны были три раза в месяц: строго по 1-го, 11-го и 21-го числа. Частные автолюбители заправлялись по талонам единого рыночного фонда, которые в свою очередь приобретали в магазинах наряду с товарами народного потребления. Для них лимитов на объемы приобретаемого топлива не было.
Строительство же бензоколонок, как и всех предприятий нефтепрома, осуществлялось в соответствии с государственными планами развития отрасли. В городах АЗС строились вблизи автотранспортных или крупных промышленных предприятий, в провинции - вдоль основных транспортных магистралей. Все АЗС тогда находились на балансе у нефтебаз, с которых и получали топливо. На нефтебазы топливо поступало с нефтеперерабатывающих заводов. Только в Москве и Ленинграде АЗС были на балансе у комбинатов автообслуживания (КАС). Можно уверенно сказать, что таких комбинатов было два не только в СССР, но и во всем мире, поэтому они вполне были достойны занесения в книгу рекордов Гинесса. В середине 60-х годов прошлого века в Москве насчитывалось примерно 250 АЗС, а в Ленинграде - 115.
Существенный толчок в развитии сети АЗС в СССР произошел с началом выпуска массового народного автомобиля "Жигули" на Волжском автомобильном заводе, построенном в Тольятти в 1970 году. "Жигули" заправлялись бензином А-92, тогда как государственный транспорт по прежнему ездил на 72-м и 76-м (66-й бензин к тому времени уже вышел из употребления). 92-й бензил стоил дороже - 20 копеек за литр. Тем не менее, талонная система оплаты топлива изменений не претерпела. Более того, на тех АЗС, где заправлялся государственный транспорт, частные автомобили заправляться не могли; любое нарушение строго каралось милицией. Специальные талоны существовали для машин, приезжавших в СССР "из-за бугра". Дело в том, что к тому времени они ездили на 95-м бензине, который еще не получил у нас распространение. Поэтому талоны были только на 95-й бензин и предназначались только для "иномарок". Кроме специальных талонов для интуристов были специально определены АЗС, на которых они заправлялись. При въезде на территорию СССР зарубежным водителям выдавались списки-схемы с АЗС, на которых заливали 95-й. Сами же автозаправочные станции, на которых заправлялся заграничный транспорт, были под неусыпным контролем властей. Они были более благоустроенными по сравнению с другими АЗС, на них более тщательно отбирался персонал. Каждую весну они инспектировались высокими комиссиями из Москвы, которые досконально проверяли готовность АЗС к очередному сезону.
Топливно-раздаточные колонки (ТРК) для АЗС были, в основном советского производства, небольшое количество импортировали из братской Чехословакии. Первые ТРК были циферблатными: как на часах стрелка индикатора отсчитывала порции по 5 литров топлива (и это был минимальный объем заправки). Такие ТРК уже практически нигде не встретишь - разве что увидишь в фильмах советской эпохи, например - в "Королеве бензоколонки". На смену им пришли роликовые ТРК: на них цифры, показывающие количество отпускаемого топлива вращались на роликах. Эти ТРК отсчитывали каждый литр (соответственно, таким же стал и минимальный объем налива топлива). Они еще сохранились на некоторых старых АЗС в глубинке.
Талонная система оплаты топлива впервые дала трещину в самом начале 80-х годов прошлого века. Тогда, в преддверии Московской олимпиады около 20 столичных АЗС были переведены на оплату только на наличный расчет. Окончательно же она рухнула в разгар "Перестройки" - в начале 90-х. Государственные талоны и талоны единого рыночного фонда были отменены. Но тут возникла другая проблема: если частник спокойно стал заправляться за наличку, то как быть с государственным транспортом - не выдавать же водителю наличные деньги? Выход был найден сколь быстрый, столь и простой: талоны вернулись, только теперь они стали называться сервисными абонементами. А вот искусственное разделение АЗС на те, где заправлялся государственный транспорт и на те, где заправлялись рядовые автолюбители, было упразднено окончательно.
Первые частные АЗС стали появляться в начале 90-х годов. В основном, это были так называемые контейнерные автозаправочные станции, представляющие собой простейший набор самого необходимого оборудования. Более того, часто они строились даже без проектно-сметной документации, проведения государственной технической и экологической экспертизы, не говоря уже о предъявлении к ним требований по архитектуре и дизайну.
И в качестве бонуса:
https://www.youtube.com/watch?v=TMPtCYojjmw&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=qY3vxWItPcU&feature=player_detailpage
Последнее редактирование: