Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[Масян]

Полезная тема


Отправлено с кофеварки.

 

[titanik]

titanik, Это штатная по TPI. Думаю конструкторы VAG уже просчитали ее. На последних турбинах стоит сразу. 06J 145 220 A
Посмотреть вложение 45998
Посмотреть вложение 45999

Только нужно посмотреть, подходит ли размер отверстия под увеличенный диаметр штока,или надо рассверливать.

Мммдаааа Это называется решение? TPI???! Это укол в костыль, вот как это называется

 

[ShamanKing]

Мммдаааа Это называется решение? TPI???! Это укол в костыль, вот как это называется

Да это понятно. По хорошему должны были выпустить полноценный ремкомплект, хотя и не понятно как его приладить, а не эту шляпу. Да и от другой на болезни. В нашем случае не поможет. Нагрузки то не вдоль оси штырька а поперек.

 

[SMax]

Это штатная по TPI.

Тоже такую купил еще год назад. Все вожу в багажнике, не охота привод снимать для установки, а без съема не знаю как дотянуться и поставить...

 

[titanik]

ShamanKing, По уму и современным технологиям там всё должно быть из керамики. По крайней мере оси скольжения. Ось самой калитки тоже разбивается и через неё тоже уходит часть газов. Мелочь, а не приятно))

Добавлено через 43 секунды

Тоже такую купил еще год назад. Все вожу в багажнике, не охота привод снимать для установки, а без съема не знаю как дотянуться и поставить...

Пока не зазвенит и не лезь)

 

[SMax]

Пока не зазвенит и не лезь)

Да бывает порой какой-то дребезг в районе 2тыс оборотов и чуть ниже при сбросе газа...

 

[ShamanKing]

SMax, Так ты на месте. Открой форточку, газани тысяч до 4 и брось педаль газов, треск будет такой что хоть всех святых выноси.

 

[titanik]

Да бывает порой какой-то дребезг в районе 2тыс оборотов и чуть ниже при сбросе газа...

Медленно проедь близко к припаркованным авто или высокому поребрику. Газани и отпусти. Если услышишь фррр, то значит и тебе пора...

Кстати...))))) Отец при виде 2- х этих крокодилов в комнате сказал - да пошли вы нафиХ с вашими турбинами)))))) Две сделает, и всё( (возраст уже...понятное дело ничего не хочется даже за деньги)
Так что особо страждущим буду делать сам по мере свободного времени.

 

[ShamanKing]

Кстати...))))) Отец при виде 2- х этих крокодилов в комнате сказал - да пошли вы нафиХ с вашими турбинами)))))) Две сделает, и всё( (возраст уже...понятное дело ничего не хочется даже за деньги)

Вовремя я успел))

 

[titanik]

ShamanKing, ну я и сам то тоже ещё о-го-го)) только занят очень. Кому не к спеху сделаю.

 

[SMax]

SMax, Так ты на месте. Открой форточку, газани тысяч до 4 и брось педаль газов, треск будет такой что хоть всех святых выноси.

Нет, такого нет пока точно ..А вот когда едешь спокойно даже я бы сказал внатяг в районе 2х тыс оборотов бывает какой-то посторонний дребезг, но не всегда и не сказал чтобы громко. Скобу думал привентивно поставить

 

[AndreykA]

Симптомы:
- дребезжащий звук от турбины снизу, как сверчок при сбросе газа.
- потеря тяги во всём диапазоне наддува.

Это, так сказать, "физические" симптомы проблемы, которые можно услышать/почувствовать. А при диагностике Васей (или еще чем) ошибки в этом случае вылезают какие-нибудь?

 

[titanik]

AndreykA, Думаю что нет. У нас насос в баке сдохнет, а машина ни сном, ни духом(( Чтобы мозг зафиксировал недодув, ИМХО калитка вообще должна быть полностью открыта и шлямкать туда - сюда.

 

[AndreykA]

titanik, я почему интересуюсь. Просто у меня редко, но все же иногда возникает вот такая ошибка
000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 60902 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2028.14.12
Время: 20:02:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 3031 /min
Нагрузка: 93.3 %
Скорость: 77.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 56.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Был в сервисе, систему опрессовывали - без утечек. Проверяли клапан N249 - с ним тоже все нормально. Клапан N75 снимать и проверять не стали, объяснив, что он и снятый и на системе может вести себя нормально, а может и "глюкануть". Как попадешь.
И теперь самое главное. Прошлым летом как раз наблюдалась ситуация, что при сбросе газа возникало легкое дребезжание откуда-то из подкапотного пространства. Я как раз подумал, что надо бы вышеупомянутую скобу надеть на привод, которую ФВ по ТПИ надевает. Но через какое-то время дребезг прошел сам собой и нынче ничего подобного из описанного Вами (дребезг, потеря тяги) не наблюдается. Только вот такая ошибка иногда выскакивает при диагностике.

 

[titanik]

AndreykA, Утечки (опрессовка) дефектуют по холодной части, а вестгейт травит по горячей. Признаком сильной травли клапана является недодув и пропажа половины табуна лошадей) Это можно болемене понять только сняв подробные логи запроса давления, создаваемого давления, состояния вестгейта и байпаса.
Визуально оценить калитку увы получится если только либо отсоединить выхлоп от фланца турбины и отодвинув в сторону залезть туда пальцами, либо снимать турбину. К тяге я не мог добраться пальцами, пока не снял кучу всего сверху.
Но как добрался - всё стало ясно сразу.
Сейчас реально с 1900 до 2800 оборотов стало дуть как сразу после правки чипа в Аудитории, т.е валит)
Я бы снял турбину на твоём месте и проверил все трубочки к и от эл-магнитного N75 к вакуумной помпе привода калитки.
Заодно и оценить всё вживую.

 

[Roman2518]

titanik, я почему интересуюсь. Просто у меня редко, но все же иногда возникает вот такая ошибка
000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 60902 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2028.14.12
Время: 20:02:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 3031 /min
Нагрузка: 93.3 %
Скорость: 77.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 56.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Был в сервисе, систему опрессовывали - без утечек. Проверяли клапан N249 - с ним тоже все нормально. Клапан N75 снимать и проверять не стали, объяснив, что он и снятый и на системе может вести себя нормально, а может и "глюкануть". Как попадешь.
И теперь самое главное. Прошлым летом как раз наблюдалась ситуация, что при сбросе газа возникало легкое дребезжание откуда-то из подкапотного пространства. Я как раз подумал, что надо бы вышеупомянутую скобу надеть на привод, которую ФВ по ТПИ надевает. Но через какое-то время дребезг прошел сам собой и нынче ничего подобного из описанного Вами (дребезг, потеря тяги) не наблюдается. Только вот такая ошибка иногда выскакивает при диагностике.

Ошибка возможна, и она на БК покажется чек инженом , как передув/недодув выйдет за допустимые значения.

Добавлено через 2 минуты
Такая вылезла с джекичаном, вылезла за предлелы просто.





2 Найдены неисправности:
2940 — Турбонагнетатель/компрессор
P2263 00 [175] — система не работает/сбой в работе
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 96410 km
Дата: 2015.06.05
Время: 10:14:16
4172 — Датчик давления наддува
P0236 00 [032] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 96948 km
Дата: 2015.06.12
Время: 22:10:01

 

[Чалекс]

Просто у меня редко, но все же иногда возникает вот такая ошибка
000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)

ЧИП имеется?

 

[Масян]

Был недодув. Сменил клапан на холодной части турбины. Машина поехала.
Теперь надо собраться с силами и доработать вестгейт)))
Фото старого клапана скину позже.


Отправлено с кофеварки.

 

[Масян]

Такой вот клапан

 

[Чалекс]

Был недодув. Сменил клапан на холодной части турбины.

какие были симптомы, ошибки, фото места его расположения и тд.