Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[Масян]

Ниже нижнего предела. По логам недодув 0,5 и более. На оборотах свыше 4 тыс положение было более менее. Логи у Андрея Спейсера есть.
Находится на турбине справа снизу. При снятой защите хорошо виден (снимать только неудобно).
Главное авто ехало как 2 литра дохлых пони(((
Лопатил инет и наткнулся на инфу по этому клапану. Заказал и за час поменял.

 

[titanik]

Масян, Ну да, как и у меня. Я долго просто с дыркой ездил и даже не замечал, как терял тягу

А потом ну совсем не едет))

 

[ShamanKing]

какие были симптомы, ошибки, фото места его расположения и тд.

Недодув, ошибок не будет, расположен на холодной части турбины. Что бы добраться нужно снять защиту картера.

 

[Масян]

И проверить этот клапан даж не представляю как(((
Там 3 винта под торкс 30. Самый неудобный верхний.

 

[Чалекс]

Читал что при схожих проблемах с резиновой мембраной клапана магнитного перепускного N 249 вылетают ошибки 000665, P0299-000.

 

[Масян]

Это побочное.
А побочное это всегда с оговоркой


Отправлено с кофеварки.

 

[AndreykA]

ЧИП имеется?

Нету чипа у меня

 

[morrison]

фото места его расположения и тд.

Вот здесь наглядно, со снятием колеса и подкрылка :

https://www.drive2.ru/l/6319733/

 

[Масян]

Защиту снимать без ямы тож не айс


Отправлено с кофеварки.

 

[morrison]

Защиту снимать без ямы тож не айс

если менять через колесную арку , то защиту снимать не надо. всё делается на домкрате.

 

[Масян]

Чета я туплю походу. Имел ввиду подкрылок


Отправлено с кофеварки.

 

[Boris_ka]

Подкрылок легко снимается и на домкрате. Я клапан откручивал со стороны колеса, помощью малелькой трещетки,шестигранной биты и удлинителя 30-40см - абсолютно ничего сложного.

 

[ShamanKing]

Парни, отклонились от темы. Для байпаса можно использовать хотя бы эту тему http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=23097&highlight=%E1%E0%E9%EF%E0%F1.
Здесь собираем информацию по вестгейту.

 

[kants]

Поставили в сервисе скобу, на 2.0 tsi без снятия полуосей!Сняли только защиту и термо защиту кардана и рукой пролезли между подрамником и днищем,помучались правдо мин.30.Звук на сбросе пропал.

 

[Roman2518]

Поставили в сервисе скобу, на 2.0 tsi без снятия полуосей!Сняли только защиту и термо защиту кардана и рукой пролезли между подрамником и днищем,помучались правдо мин.30.Звук на сбросе пропал.

Если звук пропал на сбросе то и тяга должна была появиться неимоверная появилась?

 

[kants]

Да ,тяга по-лучше стала!

 

[Roman2518]

Да ,тяга по-лучше стала!

Скорее вам в добавок подтянули надстроечным болтом тягу которая болталась.

 

[kants]

Скорее вам в добавок подтянули надстроечным болтом тягу которая болталась.

У 2.0 нет таких болтов!

 

[Roman2518]

У 2.0 нет таких болтов!

Это верное утверждение также как и то что скоба тяги не дает))

 

[titanik]

Проверка "вдруг появившейся тяги")) весьма проста. Снимаем логи по запрашиваемому давлению наддува и выдаваемому реальному ДО установки скобы и после.
ИМХО дребезга нет, но и калитка по сути болтается или приоткрыта вообще.
В случае с плотно прижатой калиткой разница между значениями маленькая. Мой ПоларФис сейчас показывает какие то "нереально похожие" цифири. Наддув растёт, N75 открывается , стравливает, опять растёт. В общем пока что всё чики пуки. Турбина как новая прямо!)