Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[Макс39]

Купил все прокладки, гайки, заказал бобышку токарю - скоро в бой! Подскажите плиз, антифриз придется сливать полностью?
И ещё вопрос - какой ширины канавка должна быть на бобышке? 1 мм хватит?

Антифриз сливать! Про канавку точно не скажу, это к моему токарю вопрос)

 

[titanik]

Канавка 1 мм. Не принципиально в целом, но не меньше.

 

[Boris_ka]

Канавка 1 мм. Не принципиально в целом, но не меньше.

Я по din таблице подбирал - там размеры канавки от стопорного кольца зависят.
Так-что я бы рекомендовал без самодеятельности - уже все продумано до нас.

Отправлено с моего HTC Desire 830 dual sim через Tapatalk

 

[titanik]

Boris_ka, Стопорное кольцо с внутренним диаметром на 8 мм толщиной 1 мм как раз.

 

[serj308]

Спасибо парни!

Бобышку получу сегодня и поеду стопор подбирать.

По бобышке - попросил диаметр 9,8 мм выточить, надеюсь не много. Если вдруг окажется, что отверстие в рычаге после развертки будет 8 мм например, что мне делать? Как самому сточить нержавейку до 8,2 мм? Или забить и делать его 10 мм ровно?

 

[alex65]

Спасибо парни!

Бобышку получу сегодня и поеду стопор подбирать.

По бобышке - попросил диаметр 9,8 мм выточить, надеюсь не много. Если вдруг окажется, что отверстие в рычаге после развертки будет 8 мм например, что мне делать? Как самому сточить нержавейку до 8,2 мм? Или забить и делать его 10 мм ровно?

турбу сами снимать/ставить будете или в сервисе?

 

[titanik]

serj308, Сначала круглым напильником убирай овал грубо, чтобы сверло не клинило, а потом обычным сверлом и шуруповёртом. Тепловой зазор оставляй не более десятки!
Я вообще наточил с десяток бобышек 10мм диаметром под стопор 8 мм и все тяги рассверливаю до 10.1 сколько бы там не было. Мяса там с запасом на 3 ремонта)

 

[serj308]

alex65, да сам в гараже на даче. Глаза боятся, руки делают ;-)


titanik, Максим спасибо! а зачем вообще тогда с разверткой заморачиваться, если все сверлом делается на ура?
После сверла надо полирнуть мелкой шкуркой стенки отверстия?

Я твой номер нашел в этой теме, если что, могу звякнуть для консультации в течении дня?



ps на Гольфе 7-ом с 1,4 мотором клинит этот узел, закипает и теряет подвижность. Мы другу чинили его, применяли высокотемпературную смазку.

Может и мне тоже немного нанести, лишним не будет?

И самый главный вопрос - клипсу оригинальную ставить обратно???

Добавлено через 17 минут
сверло 9,9 мм нашел, бобышка 9,8 - будет зазор 0,1 мм:ay:

 

[serj308]

вот такая получилась, 500 руб токарь в гаражах рядом с Москворецким рынком в Москве (ЮАО).

 

[titanik]

serj308, Клипсу не поставишь, насколько я знаю. Она рассчитана под штатный диаметр бобышки снизу. На 1,4 несколько кривая кинематика этого узла. Тяга короче и под каким то углом идиотским проходит. Поэтому иногда подклинивает. На двушке такого нет. Развёртка это перфекционизм))) С опытом я стал более просто решать эту задачу)) Полировать ниичего не надо. Через примерно 100 тыс опять сточится отверстие в рычаге калитки. Штырёк останется практически нетронутым. У меня сейчас без раздатки прямой доступ к этому узлу. Глянул. В калитке небольшой овал на 0,5 мм примерно, штырёк как новый. Болтанки пока принципиальной нет. Пробег переточенного узла как минимум 130.
Звони без проблем.

 

[serj308]

titanik, спасибо огромное за развернутый ответ!

Шайбу стопорную можно из любого материала покупать или тоже нержавейку поискать?

 

[titanik]

serj308, Не принципиально.

 

[alf165]

снятие правого приводного вала облегчает снятие турбины ? или не заморачиваться ?

 

[titanik]

alf165, не облегчает((

 

[serj308]

Ну в общем на прошлых выходных я просидел два дня в гараже.
Напрыгался из ямы наверх и обратно, два набора инструмента (один внизу, другой наверху), фитнес тот еще! Понравилось, запомню надолго))
Снимал 4 ч 50 минут, потом сидел крутил турбину в руках и думал что делать. К сожалению вместо одного люфта в узле "тяга актуатора-бобышка-рычаг" я увидел еще два(( втулка оси рычага в корпусе турбины и сама тарелка шатается конкретно. Пробег 67 ткм.
Поспешил и поставил все обратно, поменяв бобышку. Износ на ней кстати был минимальный, остальные люфты больше. Сейчас жалею, что не оставил тачку в гараже на даче на неделю и не поехал искать сервис.


Всю эту неделю читал и анализировал кучу материала - в Москве работу по вытачиванию и замене втулки, устранению других люфтов готовы делать за 7-10 тр + снять поставить турбу 11-12 тр. Нашел в Минске вариант - 12 тр за все, возможно поеду туда через месяц.
На ютубе полно видео - такие проблемы у многих машин, на BMW F10 владелец на 9 ткм пробега словил дребезг калитки. ППЦ, качество стало у авто(((


При обратной сборке есть важный нюанс - преднатяг актуатора. Я увеличил его на 1-1,5 мм, но в итоге наддув сместился вверх по оборотам. Раньше от 2,5 т/об была бодрая тяга, сейчас она ушла на 3,5-4 т/об.
Глянул "запрос-факт" давление, вижу недодув. Сейчас он стал меньше, такое чувство, что что-то садаптировалось. Хотя это может произойти только в случае легкого передува, клапан n75 поможет.


Завтра утром полезу пробовать сместить актуатор, не снимая турбины. Болты там под шестигранник - может получится. Либо чуть подогну тягу, увеличив преднатяг и поеду снимать логи.



Итог сей басни - если планируете просто поменять бобышку, сначала откручивайте 4 болта от турбины к приемной трубе - пальцем проверяйте люфт тарелки и только после этого решайтесь на дальнейший разбор.
И еще - преднатяг актуатора не дает понять есть ли люфт, надо чем-то сдвинуть рычаг калитки сначала и уже после этого будет понятно.

 

[Макс39]

г. калининград, цена вопроса вытачивания втулки и бобышки 3000 руб. Снять поставить турбо 7500 руб

 

[serj308]

Макс39, вот 7500 руб адекватная цена за эту работу, но здесь пока таких расценок не встречал. Если только по гаражным мастерам кататься, но это я и сам смог осилить + опыт получил бесценный в свою копилку навыков.

 

[lra55555]

Подскажите, эта проблема только на бензинке? У меня дизель вроде звука дребезга после сброса газа нет. Пробег 260 000 км. Вчера загорелась спиралька и чек мощность упала, ошибка 000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Индикатор неисправности ВКЛ. Наверно клапан?

 

[serj308]

lra55555,а турбина на виду у дизельного мотора? Если да, то можно вручную проверить люфт.

 

[alex31best]

г. калининград, цена вопроса вытачивания втулки и бобышки 3000 руб. Снять поставить турбо 7500 руб

Снимается с ослаблением подрамника или без?