АКПП не переключает при газ в пол

[Still]

CAWA AT
Всем привет, столкнулся с такой же бедой...куда лезть, что смотреть ?
КПП не щелкает при тапке в пол
А не щелкает потому что мотор не докручивает до отстрела
Мотор крутится должен до 6600-6800 по данным прошивки, а крутит 5900
Машина на 1 стейдже, блок обновлен,
Ошибок нету по машине, турбина новая, 249, 75 новые, датчик коленвала пробовал менял 2 штуки питбург и оригинал, на обоих отсечка сразу 5100 становится, цепь новая (стоит правильно) впуск чистил, выпуск тоже, форсы чистили, фильтра на форсах и ТНВД новые, выпуск на 76 трубе без катов, вихревые работают отлично, дмрв тоже в рабочем состоянии, давление топлива тоже в норме 150+
Адаптация в норме и педали и АКПП и кик
Видео при заводском дкпв до 6000 и оригинал новый до 5000 Яндекс
Если продавить кикдаун то машина едет бодро, доходит к 6000 и пока не отпустить кик не переключит на повышенную, отпустил она следующую воткнула...
Проблема ... С ПО все четко, на сток прошивке было тоже самое в самом начале.... 3 раза шил и никаких результатов.. АКПП делалась у прошлого владельца, 30к назад, наряды все на руках ( собирали все с нуля, все элементы новые в плоть до корпуса)
Сразу говорю я очень хочу исправить данную ситуацию чтоб коробка щелкала как должна и мотор докручивался как положено не из цели ездить газ в пол, а для штатной работы агрегатов .. то есть если он должен крутить до 6800, чтоб крутил и переключал, а не уходил в отсечку ..
Спустя какое-то время попробовал чисто случайно в подъёме продавить Кик мотор крутанулся до 6800, следом по ровной опять 5900...

 

[Alex_T65]

Still,
А зачем Вы рекламу то клуба в VK в сообщение впихнули?

 

[Still]

Still,
А зачем Вы рекламу то клуба в VK в сообщение впихнули?

Случайно

 

[DjonPsina]

Такая же фигня после прошивки. Но по началу не было. Ждём ответы)

 

[Still]

Такая же фигня после прошивки. Но по началу не было. Ждём ответы)

Вдруг раньше решишь проблему, дай знать пожалуйста)

 

[WxWxWxW]

CAWA AT
Всем привет, столкнулся с такой же бедой...куда лезть, что смотреть ?
КПП не щелкает при тапке в пол
А не щелкает потому что мотор не докручивает до отстрела
Мотор крутится должен до 6600-6800 по данным прошивки, а крутит 5900
Машина на 1 стейдже, блок обновлен,
Ошибок нету по машине, турбина новая, 249, 75 новые, датчик коленвала пробовал менял 2 штуки питбург и оригинал, на обоих отсечка сразу 5100 становится, цепь новая (стоит правильно) впуск чистил, выпуск тоже, форсы чистили, фильтра на форсах и ТНВД новые, выпуск на 76 трубе без катов, вихревые работают отлично, дмрв тоже в рабочем состоянии, давление топлива тоже в норме 150+
Адаптация в норме и педали и АКПП и кик
Видео при заводском дкпв до 6000 и оригинал новый до 5000 Яндекс
Если продавить кикдаун то машина едет бодро, доходит к 6000 и пока не отпустить кик не переключит на повышенную, отпустил она следующую воткнула...
Проблема ... С ПО все четко, на сток прошивке было тоже самое в самом начале.... 3 раза шил и никаких результатов.. АКПП делалась у прошлого владельца, 30к назад, наряды все на руках ( собирали все с нуля, все элементы новые в плоть до корпуса)
Сразу говорю я очень хочу исправить данную ситуацию чтоб коробка щелкала как должна и мотор докручивался как положено не из цели ездить газ в пол, а для штатной работы агрегатов .. то есть если он должен крутить до 6800, чтоб крутил и переключал, а не уходил в отсечку ..

Так шейте мотор и АКПП. Сейчас уже и АКПП шьют.

 

[Still]

Так шейте мотор и АКПП. Сейчас уже и АКПП шьют.

Пробовал, на сток прошивке ситуация идентичная, только на скольки отсечка в стоке не знаю, но мотор по прежнему не докручивает...
АКПП не причем, мотор не может развить максимальные обороты ..

 

[DjonPsina]

Вдруг раньше решишь проблему, дай знать пожалуйста)

Нашел наконец причину у себя, оказалось далеко не АКПП. Дело было во впускном коллекторе, а точнее в электромагнитном клапане. Заменил его и все, провалы пропали все переключается как и должно

 

[Betseyles]

Enter the world of the Italian brand, where European flair combines with everyday power. The Beverly series provides scooters celebrated for their Italian engineering, delivering fuel efficiency via cutting-edge innovation. The Liberty lineup represents versatility, fit for urban mobility. The Beverly range features spacious compartments, ergonomic design, and traction control for weekday riders.

Piaggio scooters focus on innovation and dependability, through up-to-date motors that reduce emissions while offering strong performance. Their spacious layouts promise commuters relaxed rides, regardless if exploring neighborhoods. Featuring LED lighting, ample storage, and connectivity features, these models deliver an enjoyable ride for city travel.
Honda Scooters: Japanese Precision and Technological Innovation

Explore the world of the manufacturer, where engineering ingenuity combines with technological innovation. The SH150i lineup provides mopeds celebrated for their fuel efficiency, delivering superior performance through cutting-edge motors. The SH150i lineup offers ample storage, comfortable seating, and traction control, suitable for urban commuters.

These models emphasize modernity, delivering efficient commuting through state-of-the-art engines that curb pollution during providing strong acceleration. Their spacious layouts promise commuters satisfying trips, regardless if navigating traffic. Using digital screens, ample storage, and connectivity options, these vehicles offer an enjoyable experience for routine commuting.




2PCS 12V/32V/48V/52V/60V Motorcycle Motorbike

Well-written Locales and Discovering Bookish Sites via Electric Scooter Tours 2_7594f