R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
Алгоритм работы ДСГ
- Автор темы serso
- Дата начала
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
и я...
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Ну так в мануале всё правильно написано, если автомобиль не стоит на Автохолде или не удерживается тормозом при выключенном Автохолде то будет включён режим ползучести и машина будет плавно ехать получая момент, а вот если водитель удерживает авто на тормозе или на Автохолде то никакого трения и никакого момента на трансмиссии нет и не должно быть иначе это был бы весьма странный алгоритм))) Прям тяни-толкай какой-то.
И термин "отключается не полностью" как-то слишком размытый, что в прочем в SSP по разным Дсг более подробно объяснено.
К тому же у нас есть ещё и Старт стоп...
И термин "отключается не полностью" как-то слишком размытый, что в прочем в SSP по разным Дсг более подробно объяснено.
К тому же у нас есть ещё и Старт стоп...
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
именно он... постоянная борьба сцепления и тормоза...
нужно жать тормоз.. прям ЖАТЬ...
иначе..
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Иначе что? SSP и графики говорят, что ничего, момента как такового нет.
Это же не лаунч контроль))
Опять же, даже если 2нм на Dq-500 передаётся то судя по температуре фрикционов трётся там всё "очень так себе". Иначе бы температуры росли и были бы весьма высоки. Нет? Возникает вопрос: и какова же доля дополнительного износа в таком случае?
P.S Тю, надо бы расчехлить элевен так у меня другие коробки... Скоро поеду в Озон, надо будет затестить как это у Dq-381 работает на автохолде, в ручную нажатом тормозе с разным усилием, заодно сравить, плюс хочу таки понять выключается ли двигатель в режиме наката у 381 где есть доп элетрический насос или таки нет. Придётся снова вспоминать как там графики выводить на Одб. Но могу сказать, что у Dq-250 я что-то такое ощущал и сильнее прожимал тормоз(у Октавии А7 FL 4X4 не было автохолда, только Холд асист), а вот у 381 такого нет и просто автохолда и лёгкого нажатия хватает. Интересно.
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Очень даже заметно она на Лаун-контроле ощущается, машина аж приседает на корму.
А на 250 у меня она очень слабо ощущалась, прожимал тормоз почти до середины и всё. На 381 не чувствуется вообще, попробую измерить Одб-элевеном.
Хотя мне больше интересно отлючается ли двигатели как в выдержке Никониста или нет в режиме наката, потому что по ощущениям не отключается.
Но закономерный вопрос никуда не девается: Если температура фрикционов низкая то какой же там будет доп износ? Получается трение практически отсутствует.
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
фигасе... )) так можно ноги накачать
я включаю нейтраль, на ней подкатываюсь, плавно останавливаюсь и просто расслабленно ногой удерживаю...
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
там же масло гоняется... его объем не получится заметно прогреть стоянкой...
но трение и износ никуда не уйдет...
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Ну ноги у всех разные, мне не кажется что так можно их накачать)))
Нажал один раз и дальше можно уменьшить давление. А сейчас и вообще проблем нет, нажал, автохолд, стоишь, а часто ещё и Старт стоп глушит авто.
Масло гоняется это всё прекрасно но посмотрите на графиках Никониста как быстро растёт температура при хорошей нагрузке когда фрикционы сжаты.
Думаю что износ вы просто не ощутите, да если он и есть то ничтожен. Вы планируете миллион проехать?
Alexp1011
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 27 Мар 2021
- Сообщения
- 1,741
- Благодарности
- 536
- Автомобиль
- Tiguan 2021 CZPA DSG7 4-Motion
У меня нет старт стопа
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Вроде бы всегда на Т2 была и кнопка отключения возле селектора справа. Вы просто отключили кодировкой что ли?
Стар стоп у всех работает по разному, так что тут тоже сложно сказать, кого-то бесит, кого-то нет, плюс зависит от того как часто ездить в городе.
Alexp1011
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 27 Мар 2021
- Сообщения
- 1,741
- Благодарности
- 536
- Автомобиль
- Tiguan 2021 CZPA DSG7 4-Motion
Последнее редактирование:
Alexp1011
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 27 Мар 2021
- Сообщения
- 1,741
- Благодарности
- 536
- Автомобиль
- Tiguan 2021 CZPA DSG7 4-Motion
Не, не было с завода.
При остановке, двигатель не выключается
SauberF1
Гуру
Ссп говорит, что при creep-регулировании момент снижается до 1 Нм.
При включенном драйве или реверсе, насколько можно судить, это самое регулирование начинается и фрикционы действительно немного поджаты (можно, наверное, зафиксировать по датчикам давления), но ощутить всех этих прелестей водитель никак не может, потому что для удерживания автомобиль с тягой в 1 Нм тормоз сильно нажимать не нужно.
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Примерно так и есть, хотя мне на Dq-250 казалось, что вибрация чуть больше если тормоз не прожать, но назвать это "ощутимо чувствовалось" я не могу. На 381 и 500 не ощущал и не ощущаю ничего, включён ли Автохолд или нет не важно, если нажат тормоз машина не борется с тормозами. Что по графикам надо смотреть, заодно сравнить с графиками Никониста, алгоритмы у коробок очевидно разные.Ссп говорит, что при creep-регулировании момент снижается до 1 Нм.
Но боятся износа из-за 1-2нм это... Даже не знаю, крайне сильная перестраховка
Впрочем я не против того, что человек хочет включать нейтраль на своём авто, это его право но сам я так делать не буду.
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
да, нет..же..
я просто комфортно езжу ))
Flashback
Гуру
- Регистрация
- 4 Фев 2021
- Сообщения
- 3,285
- Благодарности
- 1,798
- Адрес
- Северный Кавказ
- Автомобиль
- Octavia А8 CZPB JB4 22г, Golf-8 DJKA 22г, Passat B8 CZPB 22г.
Вообще не спорю, комфорт у каждого разный.
Но не удивляйтесь когда те кто купил Акпп после ваших сообщений сидят в состоянии когнитивного диссонанса ибо у большинства бытует мнение, что если купил акпп то даже включать S и М режимы западло.
А вы предлагаете кочергу при каждой остановке дёргать, точнее не так, вы пишете что дёргаете её и не предлагаете но людям то кажется, что предлагаете. 
R6CDU
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2023
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 13
- Автомобиль
- Tiguan 2G
Я спокойно ездил .... и все началось с того... что товарищ купил китайца на DSG...
и вот, едем мы как то на моей... я перед светофором клац нейтраль... докатился.. остановился...
и тут началось...
-ДА ТЫ ЧЁОО!!! НЕЙТРАЛЬ! НЕЛЬЗЯ!!! КОРОБКА БЕЗ МАСЛА, все сотрется, взорвется, износится!!!! ААААААА!!!!
(стандартное мнение... что и подтверждают наличествующие тут персонажи... не обремененные знаниями)
Я показываю ему одометр... там 120тыс.... проехал, говорю, в таком режиме... проблем нет... ))
Вот стал снова углубленно изучать... и снова не нашел ничего, что мешало бы включать нейтраль, когда мне хочется, преднамеренно....
Alexp1011
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 27 Мар 2021
- Сообщения
- 1,741
- Благодарности
- 536
- Автомобиль
- Tiguan 2021 CZPA DSG7 4-Motion
Кому то комфорт - ручку КПП не дергать, кому то тормоз не нажимать…
Ваш комфорт кардинально отличается от комфорта заложенного производителем.
Сегодня специально проэкспериментировал:
Сначала плавно остановился как обычно, в D, второй раз, как Вы, включив N.
В обоих случаях, для остановки в заданном месте, ПРИШЛОСЬ ТАКИ НАЖАТЬ ТОРМОЗ.
Разницы в ощущениях не заметил.
Так что нейтраль не мой выбор
