Наверно неправильно сформулировал ответ, просто СРУКи чаще продают перекупщики, качество машин у них известное (губы намазаны) и тот кто поведется на Красивее, мощнее, солиднее, качественнее, комфортнее, больше очень горько пожалеют в будущем, а взять СРУК качественный и ухоженный товар проблематично.
но если все таки есть возможность, то СРУК предпочтительнее, имхо. Как правильно заметили ликвиднее
Затем, что "эксплуатировался в мягком российском климате на идеальных дорогах и качественном топливе"
Да уж у Вас в Москве 2-3 летний СРУК по состоянию коррозии, хуже чем у нас 8 летний. Постоянно смотрим на машины пригнанные с Москвы.
Это Вы снизу не смотрели, а мы их как раз при ремоте ходовой и смотрим.
И снизу, и сверху, по крайней мере последний Пассат смотрел, так как думал оставить его жене, чтоб еще годика 3 она откатала. Чему там ржаветь, кузов полностью оцинкован, нормально прокрашен (по сравнению с япами), если ДТП не было. то все в порядке будет.
Это Вам ничего откручивать не приходилось (снизу)
Я говорю про московские машины, а коррозией покрыты все крепежные элементы ходовой
А мне это и не надо, что самое дорогостоящее в машине??? Все знают кузов, он в порядке, по крайней мере у немецких, далее двигатель, он тоже в порядке, обычно у любых машин, а то что откручивается или нет в ходовке или подвеске, оно копейки стоит.
