Вы опоздали мне парировать.
Я писал, когда обсуждались поперечины. Расход зависит от тяги, а это преодоление сопротивлению качения (дорожное покрытие и его состояние) и сопротивлению воздуха. На сопротивлению воздуха влияет площадь мидель авто, и тут автобагажник добавляет.
разница заметна после 80 км/ч.
Я бы не стал так категорично)) По опыту езды с боксами с начала 90 годов могу сказать,что боксы разных производителей/разной формы/разных стилей езды водителей/а также на разных машинах добавляют к расходу по разному.10 % можно принять как усреднено.По опыту тот же Туле динамик 800/900 на додж джорни практически не давал прироста расхода,а на рав 4 дал прирост 0.5 литра.Туле 780 на том же рав 4 сразу дал прирост 1.3 литра.Это из последних наблюдений за последние 2 года.Я конечно пишу про пробеги в путешествиях до 10 000 км ,по Москве и окрестностям вблизи миллионников не важно вообще какой бокс.))).У меня на экспедиционном патруле вообще было по фигу какой бокс на крыше ,все равно он жрал 15/16 литров солярки на 35 колесах по трассе))
Я так и написал ДО 10%
И самое главное - есть где хранить.
Я ж не экстрасенс
Вот чем Туле отличается от всех фирм, что на любое изделие можно купить у них же (у дилеров Туле) - резиночку, заглушку, болтики хитрые и т.д.
Не задевал)))
Что за закладные? (На фотографии не видно, нет полноформатной.) Ссылку (артикул) дадите?
:az:Знал бы прикуп жил бы в Сочи.Но зато у них барашки не красненькие
)))
То есть, между крышей и поперечиной Whispbar всего 20 мм?
Это хорошо когда ставишь на постоянно или надолго. Мне нужно быстросъёмное решение, и чтоб на поперечинах ничего не оставалось.
