Алексей НН
Постоялец
- Регистрация
- 25 Дек 2012
- Сообщения
- 1,301
- Благодарности
- 751
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- bmw x3 f25 3D/Т2 1.4
Жжете
Cadillac SRX
- Автор темы Curly
- Дата начала
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
Это миф и злые языки
С ними у СРХ только 2 общие детали - передняя часть днища и щиток моторного отсека.При рестайлинге корейцы топовые получили дефорсированный 3,0 (вместо проблемного холдненовского 3,2) и АКПП от Кадиллака.
xyz, а корейцы тут при чем? Вообще?..
По-моему, там еще база была идентичная или что-то еще, уже забыла
Добавлено через 1 минуту
Ой, вы тоже Leaf на SRX сменили
И как?
Последнее редактирование:
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
Curly,
"Злые языки" брешут, что СРХ это перелицованный кореец - в девичестве Дэу Виндсторм, в замужестве - "наша" Шевроле Каптива. Опель Антара - вот это как раз её почти родной братец, производится также в РК, поэтому их я и обозвал "корейцами". Идентичного в них с Кадиллаком только то, что я написал.
СРХ совсем другого класса (Туарег), сравнивать с Тигуаном некорректно. Плюс у меня ещё дорестайл, т.е. другой салон. Дорестайл жёстче и острее в управлении чем ваш, имел возможность неделю сравнивать, рассекая на подменном 3,6, разницы с 3,0, хотя у меня и 269, а не 249 ваших сил, ни в динамике ни в расходе особо не заметил.
"Злые языки" брешут, что СРХ это перелицованный кореец - в девичестве Дэу Виндсторм, в замужестве - "наша" Шевроле Каптива. Опель Антара - вот это как раз её почти родной братец, производится также в РК, поэтому их я и обозвал "корейцами". Идентичного в них с Кадиллаком только то, что я написал.
СРХ совсем другого класса (Туарег), сравнивать с Тигуаном некорректно. Плюс у меня ещё дорестайл, т.е. другой салон. Дорестайл жёстче и острее в управлении чем ваш, имел возможность неделю сравнивать, рассекая на подменном 3,6, разницы с 3,0, хотя у меня и 269, а не 249 ваших сил, ни в динамике ни в расходе особо не заметил.
xyz, так SRX произовдится в Мексике, насколько знаю. Или кореец именно по отношению с Антарой?
Есть такое немного.
Я тоже каталась на обоих, разницы практически нет, чуть-чуть.
Ну, салон-то на ходовые качества не влияет
А вот сам дорейстал, естественно, не пробовала. Но текущий однозначно более вальяжный (по крайней мере, по ощущениям), чем Тиг. На нем и скорость не чувствуется вообще, он как бы плывет над дорогой.
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
Да Антара с Каптивой "корейцы"...
Салон - не влияет, а настройки подвески и рулевого управления - ещё как. Мой рулится заметно лучше, чем Тигуан (правда у меня на 16-х колёсах был), в поворотах вообще не кренится, руль острее чем у Гольфа ГТИ. Оборотная сторона - некоторая жёсткость ну или упругость подвески.
Салон - не влияет, а настройки подвески и рулевого управления - ещё как. Мой рулится заметно лучше, чем Тигуан (правда у меня на 16-х колёсах был), в поворотах вообще не кренится, руль острее чем у Гольфа ГТИ. Оборотная сторона - некоторая жёсткость ну или упругость подвески.
Понятно
Да, в поворотах совершенно не кренится, прекрасно держит колею, а также еще и парусность тиговская отсутствует. Хоть у меня Тиги и на 16-х, и на 17-х, но сильной разницы не чувствовала. По подвеске - да, более упругая, но на жеесткость пожаловаться не могу. А вот с остротой руля - не фига не понимаю, точно не хуже
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
А вот с остротой руля - не фига не понимаю, точно не хуже
На рестайле руль легче сделали и не такой острый - примерно как на Тигуане, разницу сложно заметить.
Вообще, рестайл более приспособлен для наших условий, или для нас настройки сделали или американские вернули. Дорестайл прям чисто европейский - на автобан ему дорога, а не на просёлок
Ну вот об этом я и говорила, что разницы не чувствую.
А как я поняла, наоборот, именно рестайл подогнали под Европу, чтобы там рынок сбыта увеличить.
lasko
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 8,495
- Благодарности
- 2,676
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тихон; 2,0 TDI CLJA был. 1,4 CZDA СИТИ был.
Сижу в Дженсере, шманаю Кадилаки Салон симпатичный, багажник больше, но нижняя губа, уж больно низко висит... Арки задних колес - пластик без ворса. Интересно, как у него с шумкой? Дизайн на мой взгляд, спорный, что то нравится- перед, а зад не очень
Салон симпатичный, багажник больше, но нижняя губа, уж больно низко висит... Арки задних колес - пластик без ворса. Интересно, как у него с шумкой? Дизайн на мой взгляд, спорный, что то нравится- перед, а зад не оченьНижняя губа пока ни обо что еще не задела, по бордюрам прыгаю постоянно.
С шумкой очень даже хорошо (по ощущениям раза в два тише, чем в Тиге), но опытные говорят, что если арки проклеить дополнительно, то будет просто вакуум Не знаю, не пробовала, честно говоря, лень запускать сервисников для разбора машины.
По дизайну те же самые ощущения - зад совершенно не нравится, но когда я за рулем и в красивом белом салоне, то плюю на это Кстати, зад Тига мне тоже не нравился очень долгое время. Потом привыкла
С шумкой очень даже хорошо (по ощущениям раза в два тише, чем в Тиге), но опытные говорят, что если арки проклеить дополнительно, то будет просто вакуум
Не знаю, не пробовала, честно говоря, лень запускать сервисников для разбора машины.По дизайну те же самые ощущения - зад совершенно не нравится, но когда я за рулем и в красивом белом салоне, то плюю на это
Кстати, зад Тига мне тоже не нравился очень долгое время. Потом привыкла 
SMax
Гуру
Видимо у Вас бордюры не той системы, т.е высоты
На стандартный 20см с такой губой и углом SRX врядли заберется ее не помяв...Да, вроде, стандартные. И не маленькие. Свежак завышенный переложили недавно, чтобы не парковались. Замеряю, если не забуду
Но, вообще-то, она все равно резиновая - так что не замнет
Кстати, при резком соскакивании Тиг завсегда чиркал чем-то под днищем об этот бордюр (подозреваю, что рычагом), а срыкс и не думает.
Но, вообще-то, она все равно резиновая - так что не замнет
Кстати, при резком соскакивании Тиг завсегда чиркал чем-то под днищем об этот бордюр (подозреваю, что рычагом), а срыкс и не думает.
SMax
Гуру
Брызговиками
RMikle
Заблокирован
Ну почему же - всегда можно сравнивать. Есть же плюсы и минусы. Для таких машин всегда актуален вопрос - а стоит ли платить больше ? Собственно владелец и отписывается для пользы других.
Plus
Заблокирован
Если про "платить больше", то возникает вопрос кому и за что, если производителю за комфорт, удобство, динамические характеристики и т.д, это одно. А если государству в виде налогов за "лишние 22 силы", то это совершенно другое.
RMikle
Заблокирован
И это тоже. Была бы возможность обойти государственный налог - взял бы поношенный Grand Cherokee в текущих условиях.
Silver Rider
Завсегдатай
RMikle, а что мешает взять дизель?