Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

[vetal85]

skyrat, подскажи где можно посмотреть версию дсг? Карсканер умеет?)

 

[skyrat]

vetal85,
Я Васей смотрел. Кар сканером глубоко не копался, по этому не подскажу.

 

[MikSet]

skyrat, подскажи где можно посмотреть версию дсг? Карсканер умеет?)

Если память не изменяет в Карсканнере нет списка блоков, датчики только.
А так Васей заходишь в адрес 02 и видно.
Судя по Вагфлешу есть 4 версии заводского софта.
Если кому надо последнюю FL_0DL300013G_2621_ilDM_sw - то вот FL_0DL300013G_2621

 

[Moxik]

MikSet, я так понимаю на дорест 220 без вариантов с обновлениями?

Версия ПО	2007
Версия АО	H16
Номер детали VW/Audi	0DL300012G
Номер детали АО	0DE927711B

 

[Искандэр]

skyrat, подскажи где можно посмотреть версию дсг? Карсканер умеет?)

Привет. Заходишь в Настройки - идентификаторы ЭБУ. Выбираешь блок управления коробкой передач.

 

[MikSet]

MikSet, я так понимаю на дорест 220 без вариантов с обновлениями?

Версия ПО	2007
Версия АО	H16
Номер детали VW/Audi	0DL300012G
Номер детали АО	0DE927711B

По ходу да, 2007 версия последняя.
Хотя странно, коробки то идентичные, что рест, что дорест.

 

[Denisimo]

Всем привет! Я новенький и вот решил сделать чип, как сделать сразу максимум или золотую середину так то едет не плохо по рассказам после чипа как самолёт

 

[Denisimo]

Кто живой есть или форум неактивен

 

[RESCUER]

Кто живой есть или форум неактивен

Ну привет... Новенький)
Все 58 страниц прочитал в этой ветке? Или думаешь, что на любой твой вопрос сразу куча владельцев с ответами, как цыгане с бубном налетят?
Если хочешь весело и с цыганами, то в ветках про масло спроси: какое масло залить?
Еще скажи, что у тебя наклейка под капотом с допуском 502, 508 допуск - гумно и ты в него не веришь, и заливаешь ты в итоге 504-й...
вот сразу веселье и начнется)))))))

 

[MikSet]

Всем привет! Я новенький и вот решил сделать чип, как сделать сразу максимум или золотую середину так то едет не плохо по рассказам после чипа как самолёт

Привет!
Здесь правильно исходить из условий эксплуатации, если вы живёте в большом городе и имеете возможность заправляться 100 бензином, то можно настроить двигатель на отдачу чуть большей мощности, если же в вашем населённом пункте нет хорошего бензина, есть только 95, то правильным будет сделать мощности чуть меньше, но оставить больший запас по детонации.
А вообще, в хорошо откалиброванном софте, сохраняются все заводские защиты и запасы со всех сторон большие. Это безопасно.

 

[Denisimo]

Конечно хочется всегда максимум!
Почитал тут немного контор вроде 4 более менее
Почитал про DSG, позвонил в одну контору чтоб спросить возможно ли обновить кпп как от нового кодиак так как показалось там все мягче работает когда проходил тест драйв, сказали что смысла нет, смотрели этот софт он схож полностью отличие только в 1 байт по сцеплению при лаунч.
тогда вопрос почему она все же мягче работает?

 

[Drek]

Конечно хочется всегда максимум!
Почитал тут немного контор вроде 4 более менее
Почитал про DSG, позвонил в одну контору чтоб спросить возможно ли обновить кпп как от нового кодиак так как показалось там все мягче работает когда проходил тест драйв, сказали что смысла нет, смотрели этот софт он схож полностью отличие только в 1 байт по сцеплению при лаунч.
тогда вопрос почему она все же мягче работает?

Мотор и коробка настраивается всегда в паре (только китайцам это не говорите, они про это пока что не в курсе).
Если меняется настройка мотора (тот пресловутый stage1), то будет весьма странно ездить на коробке, которая "привыкла" к другим оборотам, настройкам...
+ нет маниакального желания постоянно перейти к максимально возможно высшей передаче. Помню, от перекрёстка до светофора не успеваю доехать, а там уже 7 передача.
Нет долбления 1-2-1-2 в вялотякущей пробке.
К тому же, многие конторы предлагают скидку при одновременной чиповке (коробка+мотор).

 

[Denisimo]

Записался на завтра в одну контору у них есть файл обновления DSG от рейстала Кодиак, в мою Авто попробую записать как вы тут описываете и если что они могут вернуть как было все обратно
Может произойдёт чудо ?

 

[MikSet]

Записался на завтра в одну контору у них есть файл обновления DSG от рейстала Кодиак, в мою Авто попробую записать как вы тут описываете и если что они могут вернуть как было все обратно
Может произойдёт чудо ?

Ну, как? Сделали?

 

[Denisimo]

Всем привет!
в общем да утром собрался поехал ка договорились.
подключили комп с официальной программой указали на файл 300013R_2004
Как помню это то что стоит на новых уже, сбросили адаптации и я поехал
Чудо скажу вам не произошло!
как она ехала так и едет все тоже самое что и на моей, получается обновление точно этому не способствует. Пару часов назад вернули все как было и только до дома доехал решил отписать.

 

[RISHAT M]

Так не проблема, прошейте. Многие, кто боится за гарантию, мотор не шьют пока, а коробку делают.


Да не удобно ездить в городе в S режиме, коробка подвисает на оборотах, перекручивает и довольно резко работает. S - режим для гонки, любительской, уличной - без разницы, но явно не для обычного городского трафика.

Согласен, S режим не выход, реально при ускорениях и резком сбросе газа подвисают обороты, при торможении перед поворотами, лежачими и т.д. чрезмерно тормозит двигателем, (что может зимой полезно кстати), езда действительно дерганная, не комфортная.
Бывает едешь 60 км.ч. на D7 в натяг, понимаешь что это явно для движка вредно на малых оборотах на высокой передаче, опять толкнешь назад рычаг и по ощущения понимаешь что машина лучше задышала. Для понимания нужно описать о том, что на ручной коробке передачу нужно выбирать таким образом, чтобы двигатель лучше орал чем захлебывался. Считаю что D режим настроен больше для экономии топлива чем для большего ресурса двигателя.
S режимом пользуюсь перед ускорениями, как правило на трассе едешь за фурой на D7 толкнешь рычаг назад, коробка скидывает на две передачи (либо одну) и с S5 уже выходишь на обгон.
У меня пробег 22 тыс., недавно сделал ст.1 от ЕВРОКОД, пока все устраивает, коробку сразу не прошивал чтобы прочувствовать разницу со ст.1 без коробки и с коробкой. Коробку однозначно скоро прошью.

 

[Denisimo]

Начитавшись я точно а ЕВРОКОД не ногой,
Судя по названию этой американской конторы только всего лишь название и ничего другого, не говоря что пишут про их софты, и рисованные графики в экселе ??‍
Сам пока выбираю у кого что прошить и возможностью тест драйв

 

[MikSet]

Начитавшись я точно а ЕВРОКОД не ногой,
Судя по названию этой американской конторы только всего лишь название и ничего другого, не говоря что пишут про их софты, и рисованные графики в экселе ??‍
Сам пока выбираю у кого что прошить и возможностью тест драйв

Можно узнать, чего такого вы начитались и где?
Кто там чего где говорит и пишет? Доказательства приводят или просто пустой трёп?

 

[MikSet]

Согласен, S режим не выход, реально при ускорениях и резком сбросе газа подвисают обороты, при торможении перед поворотами, лежачими и т.д. чрезмерно тормозит двигателем, (что может зимой полезно кстати), езда действительно дерганная, не комфортная.
Бывает едешь 60 км.ч. на D7 в натяг, понимаешь что это явно для движка вредно на малых оборотах на высокой передаче, опять толкнешь назад рычаг и по ощущения понимаешь что машина лучше задышала. Для понимания нужно описать о том, что на ручной коробке передачу нужно выбирать таким образом, чтобы двигатель лучше орал чем захлебывался. Считаю что D режим настроен больше для экономии топлива чем для большего ресурса двигателя.
S режимом пользуюсь перед ускорениями, как правило на трассе едешь за фурой на D7 толкнешь рычаг назад, коробка скидывает на две передачи (либо одну) и с S5 уже выходишь на обгон.
У меня пробег 22 тыс., недавно сделал ст.1 от ЕВРОКОД, пока все устраивает, коробку сразу не прошивал чтобы прочувствовать разницу со ст.1 без коробки и с коробкой. Коробку однозначно скоро прошью.

Коробку однозначно стоит шить. Кроме очевидного удобства управления тягой, она ещё и помогает потенциал двигателя раскрыть до конца, лимит момента выше становится.

 

[RISHAT M]

Коробку однозначно стоит шить. Кроме очевидного удобства управления тягой, она ещё и помогает потенциал двигателя раскрыть до конца, лимит момента выше становится.

Я вот только нахожусь в раздумьях ст.1 коробки делать или ст.2. Подскажите, существенна ли разница?