Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

[Alexp1011]

А вот S режима который комфортен везде и всегда на 500 и 250 нет...

«Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколь-нибудь развязанное, какая у Балтазара Балтазаровича, да, пожалуй, прибавить к этому еще дородности Ивана Павловича — я бы тогда тотчас же решилась. А теперь — поди подумай!»
Из пьесы «Женитьба» Н. В. Гоголя (1809—1852), слова невесты Агафьи Тихоновны.
В механической коробке - один режим.
В старых Айсинах - один режим.
В Астре на Айсине у меня было два режима - стандарт и спорт.
Современные коробки дают выбор - целых семь режимов для кроссовера.
Я вот не пойму о каком комфорте мы говорим в режиме спорт и о какой спортивности в режиме Драйв?
Хотелось бы техническое задание хотя бы от одно пользователя, желающего изменить заводские характеристики, услышать.
Если нет понимания, что ты хочешь, сложно выбрать приоритет. ИМХО.

 

[LAS]

Господа коллеги тюнеры, не утруждайьесь, это зануды, которым жалко денег и т.п. Кто хотел давно ездит на чипе и кайфует

 

[nikonist]

"За счёт чего" и "Как именно" я раскрывать не будут, в противном случае кто-то может сделать также и добиться схожих результатов, составить конкуренцию, а нам этого не нужно

Спасибо за столь содержательный и полный ответ! Ответов на другие вопросы я так понял тоже не будет. Всё ясно, спасибо))

Господа коллеги тюнеры, не утруждайьесь, это зануды, которым жалко денег и т.п. Кто хотел давно ездит на чипе и кайфует

Они и не утруждаются если вы не заметили. И до этого не утруждались, хотя вы нить разговора опять не смогли уловить))
PS Зато я смотрю вы мастер подхалимажа. Язык еще не стерли? ))

 

[mgl]

Спасибо за столь содержательный и полный ответ! Ответов на другие вопросы я так понял тоже не будет. Всё ясно,

Как я понимаю это просто распространитель этой услуги. У него нет в принципе такой информации.

 

[Flashback]

Я вот не пойму о каком комфорте мы говорим в режиме спорт и о какой спортивности в режиме Драйв?

Комфорт в режиме S это уменьшение времени задержки на высоких оборотах когда ты вроде бы и не нажимаешь газ но машина ревёт и висит на высоких оборотах упорно не желая переключатся повыше, нахождение нужной передачи в данный конкретный момент а не постоянное тыканье 7 передачи как в Д при первой же возможности, не ватная но и не переперчённая педаль газа, отсутствие каких-то толчков и прочей дискомфортной лабуды и тд. То есть в S режиме можно ездить как быстро и с рёвом так и просто на моменте, комфортно и он ничем не будет мешать. Вот что такое в моём понимании правильно настроенный S режим, а не как у Айсина-8, Dq-250, 500 и в абсолютном большинстве коробок.

То есть комфортный S режим это когда ты просто не задумываешься о том, что бы поехать например к LASУ который не умеет читать буковки на русском но хамит незнакомым людям даже не поняв сути разговора(трясясь за свой кошель видимо) и доверить ему свой автомобиль, то есть если вам не нравится как машина едет в Д сейчас, Вы просто включаете S и едете на нём хоть всю дорогу и он ничем о себе не напоминает и не раздражает как на 250 и или 500, потому что Д режим у всех этих роботов похож, ну разве что 381 явно лучше в пробках и лучше состыкована со старт стопом, а так все те же проблемы, ватная педаль газа, маниакальное желание покатать на 7 передаче, низкие обороты и вот это всё, экономия короче.

P.S Сложно объяснить если Вы не катали на 381 коробке и не можете сравнить. Так вот, если прошивка коробаса даст 250-500 такой же универсальный режим как S у 381 в котором можно и погонять и просто ехать в удовольствие каждый день то она очень даже имеет смысл, ИМХО. Есть люди кому надо смещать точку старта в лаунче и другие ситуации, там понятно почему шьют но там не Ст.1 и тем более не сток конфиг, поэтому всё индивидуально. Одно я знаю точно, к Ласу я бы не поехал, умеет чел в антирекламу.

 

[Alexp1011]

то есть если вам не нравится как машина едет в Д сейчас, Вы просто включаете S и едете на нём хоть всю дорогу и он ничем о себе не напоминает и не раздражает

Так сейчас и делаю. Когда вспоминаю про расход бензина, включаю D.
К стати и жена любит использовать режим S. Говорит здорово едет
Комфорт любим оба.

Так вот, если прошивка коробаса даст 250-500 такой же универсальный режим 500 в котором можно и погонять и просто ехать в удовольствие каждый день то она очень даже имеет смысл

Возможен универсальный режим?
Немцам незачет, раз вместо одного два сделали.
Тюнерам респект, раз смогли лучше инженеров VW научить машину предугадывать желания водителя.
ОК, прекращаю флудить.
Вы правы, без реального тест драйва не понять тех преимуществ, о которых пишут.

 

[MikSet]

Как я понимаю это просто распространитель этой услуги. У него нет в принципе такой информации.

Всё верно. Я продавец услуги - мальчик с ноутбуком. Не обладаю никакой информацией кроме рекламных слоганов.

А если серьёзно, моя многолетняя практика говорит о том, что те, кто хотят - приезжают и хотя бы пробуют. Ведь если клиента что-то не устроит, то можно беспрепятственно вернуть заводскую программу и денег за это никто не возьмёт.

 

[mgl]

Всё верно. Я продавец услуги - мальчик с ноутбуком. Не обладаю никакой информацией кроме рекламных слоганов.

А если серьёзно, моя многолетняя практика говорит о том, что те, кто хотят - приезжают и хотя бы пробуют. Ведь если клиента что-то не устроит, то можно беспрепятственно вернуть заводскую программу и денег за это никто не возьмёт.

Ни в коей мере не хотел вас обидеть. Мастер-приемщик у ОД тоже обладает опытом и знаниями, но на основе практики тех, кто ремонтирует непосредственно. Но заданные вам вопросы достаточно сложны и на них может ответить скорее разработчик

 

[MikSet]

Ни в коей мере не хотел вас обидеть. Мастер-приемщик у ОД тоже обладает опытом и знаниями, но на основе практики тех, кто ремонтирует непосредственно. Но заданные вам вопросы достаточно сложны и на них может ответить скорее разработчик

Я не обиделся, дело в другом. Заданные вопросы подразумевают ответ "Как, какими средствами, методами", естественно, как именно, за счёт чего достигнут тот эффект, которого мы добиваемся, никто не расскажет. На вопрос "Что меняется" я ответил, а на вопрос "Как вы это делаете" ответа от меня не будет, по понятным причинам.

 

[Alexp1011]

Ведь если клиента что-то не устроит, то можно беспрепятственно вернуть заводскую программу и денег за это никто не возьмёт.

А какой срок на бесплатный откат?
И есть ли гарантия, что с коробкой и двигателем все будет хорошо?

 

[MikSet]

А какой срок на бесплатный откат?
И есть ли гарантия, что с коробкой и двигателем все будет хорошо?

Каких-то сроков на бесплатный откат, типа двух недель, мы не даём.
После прошивки по предварительной договорённости катаемся и тестируем сколько нужно, опять же, если клиент очень просит, индивидуально можем согласовать день - два.
Но, как правило, прошили, протестировали, устраивает - хорошо, не устраивает - в сток и расходимся.
На моей практике не было, чтобы кого-то, что-то не устраивало.
Говорю про наш регион и наш подход к работе.

Насчёт гарантии вопрос очень интересный, на свою настройку, на программную часть, мы даём гарантию год, в этот год возможен однократный откат на сток и бесплатный возврат на чип при посещении ОД, но этот момент утратил актуальность.
Вот приехала машина, ей, допустим лет пять и тысяч 100 пробега, гарантия производителя давно закончилась, кто-то гарантирует владельцу, что она завтра не сломается?
Кому-то известно, какой там остаточный ресурс у этого агрегата?
Я, как-то предложил одному очень настойчивому клиенту, одолевающему меня вопросами про гарантию, разобрать мотор, провести дефектовку которую, естественно он оплатит, убедиться, что все компоненты двигателя не имеют предельного износа и тогда дать ему гарантию, он отказался(((
Рентгеновским зрением я не обладаю и давать гарантию на агрегаты, текущее состояние которых до конца неизвестно - верх цинизма.
Прекрасно понимаю желание клиентов переложить ответственность на кого-либо, но отвечать за всё на свете нет ни желания, ни возможности.
Если приезжает новая машина, прям новая с салона - тогда да, можно дать гарантию т.к. всё ПО тестируется на новой, полностью исправной машине и есть стопроцентная уверенность в том, что новая машина будет работать без неполадок.
Но не пробежная - это кот в мешке...

 

[Dmitry 2]

Тут ранее расписывали оды прошивке от TVS St.1 ("катарсис" как писали), подскажите пожалуйста мне начинающему тюнеру - что что такое этот TVS, чем он лучше EvroCode там, и где его взять в Санкт-Петербурге?

Всё так, если сравнивать TVS St.1 со стоком - катарсис однозначно! Сток Q500 - просто разочарование , с ее тупизной , задумчивостью , перекидыванием до 7 передачи и обратно ,а секунды потеряны, держать 5-ю передачу на 40 км /ч - бряк бряк , на меньше 1500 об для турбо ДВС (на палке так не поедешь -движок пожалеете ), дерганья 1-2-1 в пробках. После 5 летней езды с прошитой чипом TVS коробкой Пассат аллтрек (у меня с чипом ДСГ проехал 170 тыс ,у нового хозяина уже за 260 тыс -без проблем с коробкой , да и всё - без проблем ) -поведение Q500 было полное днище, расстроился даже, та же ДСГ6 в стоке у Аллтрека была не такая тупая. Прошил ДСГ 500 на Тигуане через неделю после покупки чипом ICT, а через пару недель появился чип TVS St.1, и перешел на него - гораздо эластичнее работает чип, машинка поехала великолепно (пробег на сегодня 136 тыс). Ездил и на чипе от Еврокод на дизельном Тигуане у товарища -тоже отлично себя ведет ДСГ Q500

 

[Alexp1011]

дерганья 1-2-1 в пробках.

А TVS St1 как в пробках себя ведет?

 

[Dmitry 2]

А TVS St1 как в пробках себя ведет?

не перебирает 1-2-1 .держит 1-ю без клевков ,или 2-ю если быстрее пробка пошла.. Про коробку просто забываешь в пробках , ведет себя типа - по вариаторному

 

[Alexp1011]

не перебирает 1-2-1 .держит 1-ю без клевков ,или 2-ю если быстрее пробка пошла.. Про коробку просто забываешь в пробках , ведет себя типа - по вариаторному

В медленной пробке включаю Спорт селектором КПП.
Поведение коробки становится аналогичным, описанному Вами.
Но делаю это только из желания сберечь сцепления, понимая, что расход топлива увеличивается. Не знаю, что лучше.
И вообще, если бы не читал форум, наверняка ездил бы в основном, в режиме D и не парился

 

[MikSet]

наверняка ездил бы в основном, в режиме D и не парился

Так и надо делать, иначе, что это за автомат такой, который то в ручной, то в спорт надо переключать и на кой он вообще тогда нужен?

 

[Alexp1011]

Так и надо делать, иначе, что это за автомат такой, который то в ручной, то в спорт надо переключать и на кой он вообще тогда нужен?

Горе от ума. Или не от ума
Начитаешься страшилок про DSG и потом едешь и боишься поломать
Коробка то гоночная, а я ее по пробкам…

 

[MikSet]

Горе от ума. Или не от ума
Начитаешься страшилок про DSG и потом едешь и боишься поломать
Коробка то гоночная, а я ее по пробкам…

Всем страшилкам про ДСГ уже лет 15 от роду, правдой они были только года до 2012 и касались они только DQ200.
А народ у нас раздул - офигеть можно.

 

[Drek]

Горе от ума. Или не от ума
Начитаешься страшилок про DSG и потом едешь и боишься поломать
Коробка то гоночная, а я ее по пробкам…

еще скажите что TSI/TFSI ломучее и древнее как мамонт. Ну так, до кучи.

 

[Alexp1011]

еще скажите что TSI/TFSI ломучее и древнее как мамонт. Ну так, до кучи.

Вроде про DSG-500 был разговор?