Чип тюнинг нового тигуана 2017

[Дима_89]

Так вроде 220лс только на 0.5 сек после чипа улучшает или я не прав?

 

[АНДРЕЙ Revo]

или я не прав?

в смысле с чем и кого?))) если со стоком и шито коробкой от TVSразница больше чем в 1.5 сек. из 5 выходит

дюобавлю тут даже не в том сколько до 100 едет хотя приятно как на трассе идет хорошо.. и уверенно....

 

[-CoVeX-]

Quark, Делай СТ3 будет 400 коней -))
А если еще от Р турбину 58 вкорячить, вообще самолет будет, только там уже под расход коробка с раздаткой пойдет -)

 

[Roman M]

Еврокоду было бы правильнее самостоятельно отремонтировать двигатель.
Если заупрямятся - Ярдрей начнет копать историю как эта контора относится к Еврокоду вообще. Тогда народ совсем к ним ездить перестанет. Бизнесу придут кранты. Их конкуренты этого только и ждут

Вот именно по этой причине видос и кажется заказухой в части обвинения еврокода



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[АНДРЕЙ Revo]

раздаткой пойдет

я тоже думал но пока на полку положил это удовольствие от давать со всем барохлом 350 -и выше

 

[shpunt]

Вот именно по этой причине видос и кажется заказухой в части обвинения еврокода

какая заказуха
был же официальный вердикт от VW и сервиса.

 

[Roman M]

какая заказуха
был же официальный вердикт от VW и сервиса.

Я считаю это был удобный вердикт для обеих сторон
У ядрея таш шасов больше
И пиар очень хороший


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[EdWind]

Так вроде 220лс только на 0.5 сек после чипа улучшает или я не прав?

Так смысл не в секундах, хотя народ мерил и выигрыш больше.
Машина начинает сразу ехать с низких оборотов, когда надо. И становится более отзывчивая при нажатии на газ.
Теперь для плавного передвижения приходится педаль гладить))

 

[518]

Я считаю это был удобный вердикт для обеих сторон
У ядрея таш шасов больше
И пиар очень хороший

Шансов в чем, то что еврокод пошлет лесом и клиент останется без 1 000 000 рублей? В судебном порядке тюнер докажет, что финансовую ответственность он не несет, если только нет грамотно составленного договора по оказанию услуг, где четко прописана ответственность негативных последствий. Но как думаете, такой договор есть у ИП?
Знаете как я чиповал свой авто? Приехал, отдал денег, уехал - никаких документов естественно ни на сами работы ни на передачу денег. Какой там вообще договор, о чем речь. И так у всех!

 

[-CoVeX-]

518, Не там какую то бумажку дали... -))

 

[Quark]

Так вроде 220лс только на 0.5 сек после чипа улучшает или я не прав?

Примерно да, но я не для этого делал, езжу в основном по трассе, с обгонами стало намного лучше

 

[Sn1PeR]

Официалы шьют? У нас нет

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

У нас - это в ЕКБ? Если да, то шьют, привлекая со стороны таких как я))

 

[Builder]

Шансов в чем, то что еврокод пошлет лесом и клиент останется без 1 000 000 рублей? В судебном порядке тюнер докажет, что финансовую ответственность он не несет, если только нет грамотно составленного договора по оказанию услуг, где четко прописана ответственность негативных последствий. Но как думаете, такой договор есть у ИП?
Знаете как я чиповал свой авто? Приехал, отдал денег, уехал - никаких документов естественно ни на сами работы ни на передачу денег. Какой там вообще договор, о чем речь. И так у всех!

+100500 договора не дают никакого
Я где планировал чип сделать - это фирма которая имеет электрика и какой то договор с другой конторой к.я делает прошивки и их электрик тупо заливает прошивку.
С клиентом думаю будет просто оформлена заявка с умным словом - Диагностика или чего нить еще можно придумать.
При разбирательстве в суде естественно прошивальщики ни причем и это понятно.
Но для себя отметил, что если шьет какая то фирма типа большой автосервис то ему сложнее отвертеться от ответсвенности, чем физику с ноутбуком

 

[Quark]

У нас - это в ЕКБ? Если да, то шьют, привлекая со стороны таких как я))

Прикольно, знать бы раньше
Хотя видимо нет особой разницы

 

[Builder]

Прикольно, знать бы раньше
Хотя видимо нет особой разницы

Такой подход по всех сферах бизнеса используется.
Разница только в уровнях ответственности.

 

[LUL3]

Quark, Делай СТ3 будет 400 коней -))
А если еще от Р турбину 58 вкорячить, вообще самолет будет, только там уже под расход коробка с раздаткой пойдет -)

ст3 это и есть турбина от Р ) дальше ст4, это гибрид этой турбины

Так вроде 220лс только на 0.5 сек после чипа улучшает или я не прав?

у всех по разному, кто-то после чипа на проге под 95 бензин едет не сильно лучше стока, кто-то на проге под 98 бенз, выезжает из 5 секунд

 

[ДОН36]

Очень интересно, но понять у кого какой ЧИП возможности нет.

Модераторы можно прикрутить опрос, чтобы отдельную тему не создавать?

 

[ДОН36]

https://www.dieselboost.ru/uslugi-chip-tyuning/?list[0]=167
Что скажите?

Добавлено через 4 минуты
https://agpmotorsport.ru/чип-тюнинг-volkswagen-tiguan/

или этим?

 

[Thorn]

Наверняка уже обсуждалось, но очень интересен вопрос надежности Тигуана 2.0 220 сил с чипом.
Интересует в первую очередь почему st.1 - это сразу + 50% мощности. Я понимаю, что стоковая турбина и впуск/выпуск позволяют столько выжать, но не многовато ли?
В своё время хотел сделать на своем stage 3, но общался со многими, много чего читал, с k04 многие попадали на ремонт двигателя (по бж всё было ок, но в личке признавались те, кто уже продал. А те, кто владел на тот момент, говорили, что всё ок, но меньше, чем через год машины продали). Многие советовали оставаться на Stage 1.
Хотя много где читал, что чуть ли не до 400 сил держит двигатель 2.0 TSI.
Вот поискал разницу между gen 2 и gen 3, вот что нашёл (vagdrive.com):

• блок цилиндров стал легче за счёт уменьшения толщины стенок цилиндров с 3,5 до 3,0 мм;
• коленчатый вал также был облегчен, теперь его опоры имеют ширину в 48 мм у 1.8 TSi и 52 мм у 2.0 TSi;
• шатуны и поршни также подверглись ревизии и были облегчены;
• ГБЦ получила новые распредвалы, клапаны и впускной коллектор с комбинированным впрыском топлива (FSI + MPI);

В общем и целом, эти моторы стали лучше и надежней, чем EA888 gen2, пропал жор масла, теперь не нужно капиталить почти новый мотор. Тем не менее, все также нужно менять масло в 2 раза чаще положенного, лить только хорошее масло (не подделку) и не экономить на нем, регулярно и качественно обслуживаться.

Но уменьшение стенок цилиндра и облегченные поршни и шатуны как-то не убеждают в том, что двигатель готов выдержать большую мощность.

Подскажите, пожалуйста, с технической точки зрения, почему владельцы Тигуанов не боятся делать такой чип? И почему тюнинг-конторы не предлагают какой-нибудь промежуточный вариант, например 270-280 сил?
Может быть уже обсуждалось, тогда подскажите слова, по которым искать.
Это не сарказм, и я не доказываю, что такой чип -перебор. Просто реально хочется разобраться в вопросе.

 

[MikSet]

Наверняка уже обсуждалось, но очень интересен вопрос надежности Тигуана 2.0 220 сил с чипом.
Интересует в первую очередь почему st.1 - это сразу + 50% мощности. Я понимаю, что стоковая турбина и впуск/выпуск позволяют столько выжать, но не многовато ли?
В своё время хотел сделать на своем stage 3, но общался со многими, много чего читал, с k04 многие попадали на ремонт двигателя (по бж всё было ок, но в личке признавались те, кто уже продал. А те, кто владел на тот момент, говорили, что всё ок, но меньше, чем через год машины продали). Многие советовали оставаться на Stage 1.
Хотя много где читал, что чуть ли не до 400 сил держит двигатель 2.0 TSI.
Вот поискал разницу между gen 2 и gen 3, вот что нашёл (vagdrive.com):



Но уменьшение стенок цилиндра и облегченные поршни и шатуны как-то не убеждают в том, что двигатель готов выдержать большую мощность.

Подскажите, пожалуйста, с технической точки зрения, почему владельцы Тигуанов не боятся делать такой чип? И почему тюнинг-конторы не предлагают какой-нибудь промежуточный вариант, например 270-280 сил?
Может быть уже обсуждалось, тогда подскажите слова, по которым искать.
Это не сарказм, и я не доказываю, что такой чип -перебор. Просто реально хочется разобраться в вопросе.

Практика показывает, что 300 лс для Ген3 моторов не такая уж и большая нагрузка. Взять хотя бы 2 литровый мотор с того же Суперба в котором с завода 280 лс и он прекрасно себя чувствует.
Это первый момент, второй - любая уважающая себя тюнинговая компания перед релизом проводит натурные испытания своего софта, поэтому в стабильности результатов можно быть уверенным. И третий момент - по идее по желанию клиента можно снизить мощность, меньше - не больше...