Чип тюнинг нового тигуана 2017

[Skv42]

Skv42, замерь разгон потом

Замерить пока не чем, а специально пока нет времени заморачиваться. По наблюдениям: 1е и наверно самое главное расход НЕ увеличился, НО эти цифры 10,5 - 11,3 л. (катал только в городе и 120 км трассы, всего 550 км) на Лук95экто и самое интересное в режиме "тапка в пол". Если б не было чипа и с Лук100й расход в таком реж. у меня (а это было бы постоянно в S) показал 13-15 л. По вопросу как едет - едет (чип, бенз Лук95экто) однозначно намного быстрее чем сток и бенз Лук100. Откатов за всё время ни одного. Бенз можно и выше, как сказали поедет ещё веселей и расход чуток упадёт. Сейчас и коробку прошил, и сделал её адаптацию. Скорости можно сказать переключаются так как если б переключал сам. По городу 5ю видел только один раз, вниз переключается намного раньше. Если вдруг надо ускорится мотор всегда готов отозваться на нажатие педали газа. Результатом доволен полностью получил то что и хотелось.

 

[ovtonkonog]

На прогретом двигателе на холостом ходе какое значение моментального расхода показывает? Больше или меньше чем до чипа?
Откаты гляньте на 3 передаче.. когда педаль газа продавливаете почти до упора, но так чтобы пониженную не подрубало

 

[LAS]

На прогретом двигателе на холостом ходе какое значение моментального расхода показывает? Больше или меньше чем до чипа?

Для информации, не видел еще тюнинга, чтобы в нем кто то правил режим холостого хода, зимнего запуска, прогревочных оборотов и т.п.

 

[Gorsky77]

Замерить пока не чем, а специально пока нет времени заморачиваться. По наблюдениям: 1е и наверно самое главное расход НЕ увеличился, НО эти цифры 10,5 - 11,3 л. (катал только в городе и 120 км трассы, всего 550 км) на Лук95экто и самое интересное в режиме "тапка в пол". Если б не было чипа и с Лук100й расход в таком реж. у меня (а это было бы постоянно в S) показал 13-15 л. По вопросу как едет - едет (чип, бенз Лук95экто) однозначно намного быстрее чем сток и бенз Лук100. Откатов за всё время ни одного. Бенз можно и выше, как сказали поедет ещё веселей и расход чуток упадёт. Сейчас и коробку прошил, и сделал её адаптацию. Скорости можно сказать переключаются так как если б переключал сам. По городу 5ю видел только один раз, вниз переключается намного раньше. Если вдруг надо ускорится мотор всегда готов отозваться на нажатие педали газа. Результатом доволен полностью получил то что и хотелось.

Добрый день. А какую прошивку делали?

 

[Skv42]

e-tuners. А почему - дублирую свой пост из темы "кто на каком бензине" … прошлым летом заливал полный бак Лук100, и несколько раз случалось что выкатывал пол бака и авто 2-3 недели стояло без движения. При последующим выработке остатков бенза авто явно тупило и причём не слабо, если сравнивать то было один в один как если бы был 95й. Повторюсь бенз Лук100, при заправке или хотя бы долить "свежаком" 100го "тупилово" явно пропадало. Сейчас из-за принципа сделал чип мотора от Е-Тюнс под 95-98 бенз. И в добавок у них до конца января была новогодняя скидка и на мотор, и на коробку.
П.С. мотор, коробка + её адаптация коробки вышло 30т.р.

 

[Builder]

Друзья кто прошивал 1,4 150лс двигатель?
Узнавал у Рево - не шьют из за "турбины на пределе". Есть кто проехал нормально на прошивке, может кто кого порекомендует?

 

[Sanchez]

Друзья кто прошивал 1,4 150лс двигатель?

Вот так можно:
https://www.etuners.gr/vw-golf-7-1-4...rbo-kit-98ron/
CZPA отдыхает)))))

Добавлено через 5 минут

Есть кто проехал нормально на прошивке, может кто кого порекомендует?

Проехал на Еврокоде 10ткм, перешил на Етюнерс, наблюдаю...


Еврокод за свои деньги хороший вариант.

 

[Builder]

Вот так можно:
https://www.etuners.gr/vw-golf-7-1-4...rbo-kit-98ron/
CZPA отдыхает)))))

Добавлено через 5 минут

Проехал на Еврокоде 10ткм, перешил на Етюнерс, наблюдаю...


Еврокод за свои деньги хороший вариант.

Почему перешил?
можно субьективное мнение между этими прошивками ?
Беспокоит конечно же турбина и ресурс

 

[-CoVeX-]

Sanchez, Я уже больше 10к на еврокоде, ездит и проблем не вижу -)
Как Етюнерсе? Лучше?

 

[Skv42]

Беспокоит конечно же турбина и ресурс

Ещё не недавно мучал себя этими же вопросами, копался в интернете, подъезжал к тем кто чипует раз узнать что да как. Встретился с теми кто уже давно на чипе (для объективности это шкоды, рапид, поло но суть двигатель одной генерации) никто не жаловался, только положительные отзывы. Инфа о "положенных" двигателях посмотрите их пробег, вариант тюна. Как правило это St3 и люди шли на это понимая что может прийти пушной зверёк, когда его не ждёшь, но зато они от езды на авто получали то что хотели. В добавок я изучал темы по маслу (что б оригинал, цена-качество, интервал). Вам чип двигателя для чего? Если что бы было, думаю тогда не стоит делать. Вы уповаете что если в гарантийный период в случаи поломки отремонтируют по гарантии, тогда ждите конца гарантийного срока. Я гарантии держался 1 год (пробег около 12 т.км.) т.к. имею личное представление и опыт если в течении года и пробега тысяч так 10 км. не проявились в новом авто из салона поломки из-за кривой сборки, качества комплектующих, вероятность что они появятся потом мала. Второе я определился с маслом и решил менять в интервале 6-8 т.к. Я пошёл на чип по нескольким причинам: тупизм на отклик педали газа (до конца так как мне хотелось не стало, пойду дальше на евро2) и гарантированно не за лететь из-за качества бензина. То же уже имею некоторый отрицательный опыт с качеством 100го, а если ещё и посмотреть на его цену (у нас почти 55 руб.). Ну а насчёт ТО так ради проформы поеду на ТО2, как раз у меня подойдёт к 3 годам. И по ресурсу - масло (любое с нужными допусками и НЕ подделка) + интервал (15 т.км. это ЧУШЬ) = чипованный мотор ни сколько не меньше стока.
П.С. не хочется залазить в теорию (с тюном авто не новичок, но до этого у меня было атмо моторы) турбированный первый, но насколько я понимаю на мелко кубатурном турбированном моторе езда на малых оборотах с приличной нагрузкой (как это происходит на стоке, типа в целях экономии и экологии) вреднее чем работа "в средине рабочих оборотах".

 

[Builder]

Ещё не недавно мучал себя этими же вопросами, копался в интернете, подъезжал к тем кто чипует раз узнать что да как. Встретился с теми кто уже давно на чипе (для объективности это шкоды, рапид, поло но суть двигатель одной генерации) никто не жаловался, только положительные отзывы. Инфа о "положенных" двигателях посмотрите их пробег, вариант тюна. Как правило это St3 и люди шли на это понимая что может прийти пушной зверёк, когда его не ждёшь, но зато они от езды на авто получали то что хотели. В добавок я изучал темы по маслу (что б оригинал, цена-качество, интервал). Вам чип двигателя для чего? Если что бы было, думаю тогда не стоит делать. Вы уповаете что если в гарантийный период в случаи поломки отремонтируют по гарантии, тогда ждите конца гарантийного срока. Я гарантии держался 1 год (пробег около 12 т.км.) т.к. имею личное представление и опыт если в течении года и пробега тысяч так 10 км. не проявились в новом авто из салона поломки из-за кривой сборки, качества комплектующих, вероятность что они появятся потом мала. Второе я определился с маслом и решил менять в интервале 6-8 т.к. Я пошёл на чип по нескольким причинам: тупизм на отклик педали газа (до конца так как мне хотелось не стало, пойду дальше на евро2) и гарантированно не за лететь из-за качества бензина. То же уже имею некоторый отрицательный опыт с качеством 100го, а если ещё и посмотреть на его цену (у нас почти 55 руб.). Ну а насчёт ТО так ради проформы поеду на ТО2, как раз у меня подойдёт к 3 годам. И по ресурсу - масло (любое с нужными допусками и НЕ подделка) + интервал (15 т.км. это ЧУШЬ) = чипованный мотор ни сколько не меньше стока.
П.С. не хочется залазить в теорию (с тюном авто не новичок, но до этого у меня было атмо моторы) турбированный первый, но насколько я понимаю на мелко кубатурном турбированном моторе езда на малых оборотах с приличной нагрузкой (как это происходит на стоке, типа в целях экономии и экологии) вреднее чем работа "в средине рабочих оборотах".

Много пройдено на чипе?
1.4 я понимаю уже надут до нормальных параметров, если с 2.0 в лошадях не большая разница почти. Поэтому и спрашиваю кто сколько и на какой прошивке прошёл

 

[D800E]

Много пройдено на чипе?
1.4 я понимаю уже надут до нормальных параметров, если с 2.0 в лошадях не большая разница почти. Поэтому и спрашиваю кто сколько и на какой прошивке прошёл

Правильнее сказать что это 2.0 180лс дефорсирован в угоду экономии и экологии. Для турбо-бензина отдача 100лс с литра это совсем немного.
Кстати злые 1.4тси строили и раньше и в России тоже, и монотурбо и "легендарные" твинчардж само собой, на драйве была А3 1.4tfsi 250лс ещё и свапом кпп на DQ250. Но в целом думаю не нужно пояснять, почему тюнинг 1.4 непопулярен.
Очень хотелось бы увидеть замеры шитого тига2 1.4 по сухой погоде, видел на последних страницах темы что после стоковых 11с до 100 удалось получить аж 8.6с, это очень большая разница, крайне любопытно, мне кажется тут ещё прошивка кпп внесла большой вклад, потому что доводилось ездить на чипованом мк7 1.4 140@165лс и окташе а7 1.4 150@180лс, оба авто были с мкпп, разница 0-100 от стока была где ~1сек.

 

[Builder]

Правильнее сказать что это 2.0 180лс дефорсирован в угоду экономии и экологии. Для турбо-бензина отдача 100лс с литра это совсем немного.
Кстати злые 1.4тси строили и раньше и в России тоже, и монотурбо и "легендарные" твинчардж само собой, на драйве была А3 1.4tfsi 250лс ещё и свапом кпп на DQ250. Но в целом думаю не нужно пояснять, почему тюнинг 1.4 непопулярен.
Очень хотелось бы увидеть замеры шитого тига2 1.4 по сухой погоде, видел на последних страницах темы что после стоковых 11с до 100 удалось получить аж 8.6с, это очень большая разница, крайне любопытно, мне кажется тут ещё прошивка кпп внесла большой вклад, потому что доводилось ездить на чипованом мк7 1.4 140@165лс и окташе а7 1.4 150@180лс, оба авто были с мкпп, разница 0-100 от стока была где ~1сек.

В общем то много букв но к моему вопросу не относится ответ.

 

[D800E]

В общем то много букв но к моему вопросу не относится ответ.

Кратко и по существу - окташа А7 комби '16, CZDA (ремень), чип 180лс 300нм, механика, 170ткм по ЕС и немножко по РФ, проблем по мотору не было вообще, только замены расходников, заправляем всегда natural98, машина находится в основном в Праге.

 

[ovtonkonog]

Правильнее сказать что это 2.0 180лс дефорсирован в угоду экономии и экологии. Для турбо-бензина отдача 100лс с литра это совсем немного.
Кстати злые 1.4тси строили и раньше и в России тоже, и монотурбо и "легендарные" твинчардж само собой, на драйве была А3 1.4tfsi 250лс ещё и свапом кпп на DQ250. Но в целом думаю не нужно пояснять, почему тюнинг 1.4 непопулярен.
Очень хотелось бы увидеть замеры шитого тига2 1.4 по сухой погоде, видел на последних страницах темы что после стоковых 11с до 100 удалось получить аж 8.6с, это очень большая разница, крайне любопытно, мне кажется тут ещё прошивка кпп внесла большой вклад, потому что доводилось ездить на чипованом мк7 1.4 140@165лс и окташе а7 1.4 150@180лс, оба авто были с мкпп, разница 0-100 от стока была где ~1сек.

Подтверждаю. 10.7 превратилось в 8.7. Еврокод ст1 + dsg. Правда двигатель СТНА

 

[D800E]

Подтверждаю. 10.7 превратилось в 8.7. Еврокод ст1 + dsg. Правда двигатель СТНА

У вас твинчарджер, это совершенно другой мотор. У него куда больше потенциал в тюнинге, знакомые сыроводы дожимали такие движки до 250-280лс, дальше не двигались из за переднего привода.
На том же CZDA у меня наддув всего лишь одна небольшая турбина и там вариантов прокачки немного, даже второй стейдж делать особо нет смысла, а если менять улитку на более крупную - потерять всю тягу не низах.

 

[Sanchez]

-CoVeX-, да просто захотелось, плюс была скидка.
Сегодня попробовал нс МКАДе, а едет довольно бодро, даже с 3 человеками и полным баком, но это опять же субъективно.

 

[tiguan220]

Много пройдено на чипе?
1.4 я понимаю уже надут до нормальных параметров, если с 2.0 в лошадях не большая разница почти. Поэтому и спрашиваю кто сколько и на какой прошивке прошёл

рево ст1 10к км и 1год полет нормальный
upd: 220лс

 

[ovtonkonog]

рево ст1 10к км и 1год полет нормальный
upd: 220лс

220 на 1.4 ?

 

[Builder]

рево ст1 10к км и 1год полет нормальный
upd: 220лс

Ерунда какая то, почему тогда мне представители Рево сказали что не чипуют Т2 1,4
220 прям большая цифра откровенно говоря.