Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[D800E]

S0meth1ng, ну от максимальной мощности реакция на педаль газа не зависит никак. На аллраде А6 с 313лс битурбо дизелем педаль тоже ватная.
Вместо прошивки можно попробовать через васю настроить педаль газа.

 

[Const_]

S0meth1ng
4. Странно ориентироваться на полочку. Всю жизнь из всех авто её вынимаю, так как грузу под крышу...

Да, у Октавии трюм был посерьезнее. В процесс позавчерашнего тест-драйва на дачу полку пришлось снимать сразу. Зато местом для задних пассажиров не пожертвовал.

 

[SauberF1]

Иной раз едешь и думаешь как же на этом спящем или просто съезде с приподнятого перекрестка подвеска отработает. Чаще отрабатывает хреново. Поэтому уже стараюсь притормаживать заранее. Млин, как-будто на каком-то тазе едешь...

Конечно, за европодвеску не скажу, но на российской надо не тормозить, а наоборот дубасить по лежакам и неровностям, тогда всё будет ОК. Меделенный переезд через них - это очень неприятный аттракцион.

 

[Илья78]

S0meth1ng,
А я почему то всё время думал, что лежачий полицейский придуман для ограничения скорости проезда, а оказывается он для проверки профпригодности подвески.
Можно поподробней о частой проблеме с "не заводиться" у дизеля. А то за полтора года что то не заметил ни разу.
Вы же похоже из Европы? Не слышали ни чего об ограничении максимальной скорости компанией Вольво? Потому что по мнению производителя самых безопасных машин, после 160 ни какая электронная система не способна обеспечить безопасность.

 

[King-Shadow]

Не слышали ни чего об ограничении максимальной скорости компанией Вольво? Потому что по мнению производителя самых безопасных машин, после 160 ни какая электронная система не способна обеспечить безопасность.

180
https://autoreview.ru/news/avtomobili-volvo-ne-poedut-bystree-180-km-ch

160 км/ч - это ограничение нашего АСС с близоруким радаром.

 

[S0meth1ng]

S0meth1ng,
А я почему то всё время думал, что лежачий полицейский придуман для ограничения скорости проезда, а оказывается он для проверки профпригодности подвески.
Можно поподробней о частой проблеме с "не заводиться" у дизеля. А то за полтора года что то не заметил ни разу.
Вы же похоже из Европы? Не слышали ни чего об ограничении максимальной скорости компанией Вольво? Потому что по мнению производителя самых безопасных машин, после 160 ни какая электронная система не способна обеспечить безопасность.

какая-то нотка сарказма слышна в Ваших словах.

https://www.drive2.ru/l/495289307456602184/
https://www.drive2.ru/l/520072574424580673/
https://www.drive2.ru/l/523397497586975659/

Вообще, я своим выбором доволен. И даже после всех описанных мной и по-моему мнению недочетов все равно бы ее купил еще раз.

По поводу 160 км/ч.
У меня ACC работает до 210 км/ч. Так было написано даже в конфигураторе

DLA возможно вырубалось при 150 , т.к. ехал в непогоду - мокрый снег и все дела

 

[SauberF1]

По поводу 160 км/ч.
У меня ACC работает до 210 км/ч. Так было написано даже в конфигураторе

У меня тоже с калужским "близоруким радаром" до 210 работает.

 

[Barmi]

SauberF1,
Что нужно сделать, чтобы и у других работал так ?

 

[-CoVeX-]

Barmi, Через OBD11 вроде можно активировать 210, только надо ли?
Я свой болид еле до 200 то раскочегарил с грохотом и пердежом, мне до 160 за глаза хватает.

 

[tass]

Barmi, Через OBD11 вроде можно активировать 210, только надо ли?
Я свой болид еле до 200 то раскочегарил с грохотом и пердежом, мне до 160 за глаза хватает.

Когда выбирал дизель, много читал про его овощность и манагер из салона утверждал, что на нем все хуже, чем на 1,4 турбо, но вот взял его и пока гнал из Москвы 1500 км только радовался. А поскольку был без номеров, грешен, гнал как чокнутый. 160-180 идет без всяких пердежей, да набирает их не так лихо, но идет и в гору. Хотя тоже не сторонник при наличии других авто на трассе гонять так быстро.. блин, да и не комфортно на тиге на таких скоростях..

 

[-CoVeX-]

tass, 180 он едет вполне,а вот 200 попробуй там уже на пределе.

 

[tass]

tass, 180 он едет вполне,а вот 200 попробуй там уже на пределе.

Чипованый?

 

[-CoVeX-]

tass, Подпись читай.
В принципе IX35 дизельный 184 лошади, он тоже больше 200 не ехал я пару раз проверял на ровной дороге 200-202 и все предел, тут так-же 200-203

 

[Frank]

3й день не могу привыкнуть к передним сиденьям, через 20 минут поездки начинает болеть поясница. На 3 тест-драйвах все было нормально. После большого комфортного седана, как только не регулировал кресла, ничего не помогает. Боюсь, что машину придется продавать с пробегом 300 км, и в этом смысле я поставлю антирекорд
Рост 178, вес 69, если что

 

[Vasia01]

SauberF1,
Что нужно сделать, чтобы и у других работал так ?

SWAP купить надо. Тогда радар будет до 210 а не 160.

 

[-CoVeX-]

Frank, Ну сиденья там действительно сильно на любителя, да и посадка тоже, мне не очень.

 

[Призрак]

Frank, А какие из 3 вариантов сидений У Вас и какие были на тест-драйве?

 

[Dezz]

3й день не могу привыкнуть к передним сиденьям, через 20 минут поездки начинает болеть поясница. На 3 тест-драйвах все было нормально. После большого комфортного седана, как только не регулировал кресла, ничего не помогает. Боюсь, что машину придется продавать с пробегом 300 км, и в этом смысле я поставлю антирекорд
Рост 178, вес 69, если что

Мне тоже сначала было непривычно, после хэтчбека, теперь удобно. Вы сказали, что пересели с седана. Возможно, в этом проблема — вы стараетесь сесть так, как сидели в седане? Дело в том, что это кроссовер и в нём другая посадка, не полулежачая, как в седане, а вертикальная, высокая, «табуретная».

 

[yugorchanin]

...Рост 178, вес 69, если что

у меня рост такой же, правда вес уже 93 устроился комфортно, правда не сразу, подвигал регулировки и поясничный упор, нашел нужное положение :ay:сейчас 1150 км за 12 часов спокойно проезжаю, усталость конечно есть, но не большая :az:

 

[Butcher171]

3й день не могу привыкнуть к передним сиденьям, через 20 минут поездки начинает болеть поясница.

У меня была та же проблема после комфортного французского кроссовера)
Очень болел низ спины даже после коротких поездок, ещё и не мог подобрать положение руля- уставали руки.
Через 3 недели тело адаптировалось и всё прошло. Сейчас вполне комфортно. Но, должен сказать, в целом сиденья могли быть и получше в плане комфорта, хоть у меня и эргоактив.