Чтобы на нем втопить- его надо крутить

[Мастадонт]

А если это он - это неисправность?

Если сообщений с красными значками не вылазило на приборной панели - то скорей всего нет. Если попробовать исключить ТНВД из версии с появлением дополнительного шума, то можно попробовать добовлять смазывающие присадки в диз. топливо.Я регулярно ипользую вот такую:https://totekfuels.ru/products/item/totek-dlya-evro-4-5. Начал использовать еще на предыдущем Тигуане. Он у меня за 8 лет пробежал 140 т. км. и не разу с топливной проблем не было. ЕГР и дроссельную заслонку не пришлось чистить.
Но это только мой опыт, а не руководство к действию. Каждый решает сам.
В паспорте качества на диз.топливо среди прочих параметров,есть пункт "Смазывающая способность". Нормативными документами определено предельное значение этого параметра - 460. Чем меньше это число в паспорте, тем лучше смазывающие способности топлива и тем мягче будет работать диз.двигатель. И на оборот чем ближе этот параметр к числу 460 - тем жестче!

 

[azo]

Понял
Спасиьо

Добавлено через 18 минут
Завёл машину. Звуки есть но намного тише и реже. Вчера заправил полный бак на татнефть. До этого Газпром. Может действительно бак не надо держать пустым? Или само топливо повлияло(качество)? Буду посмотреть.
Следующий - ЛУКОЙЛ.

 

[Мастадонт]

Вчера заправил полный бак на татнефть

Я уже три года заправляюсь на Татнефти,хотя у нас в горде их только две заправки. Стал заправлятся как только появилось топливо "Танеко". Раньше запровлялся на Лукойле.

 

[zalivar]

Солярку Татнефти очень часто хвалили на ойлклубе за смазывающие свойства

 

[azo]

Про ЛУКОЙЛ тоже самое говорят

 

[zalivar]

Ну я только Лукойл и заливал. После покупки авто ближайшей была Роснефть, на ней прям адски тарахтело ) - Шелл вроде потише, щас еще тише на Лукойле, либо с заменой масла связано

 

[azo]

Скорее со смазывающими свойствами солярки.

 

[Павел 80]

Понял
Спасиьо

Добавлено через 18 минут
Завёл машину. Звуки есть но намного тише и реже. Вчера заправил полный бак на татнефть. До этого Газпром. Может действительно бак не надо держать пустым? Или само топливо повлияло(качество)? Буду посмотреть.
Следующий - ЛУКОЙЛ. ��

У меня бак всегда под завязку,но звон есть.

 

[azo]

Если дилер что то найдёт - сообщу

Добавлено через 47 секунд
Может кому-то пригодится

 

[azo]

Дилер ничего не нашёл. А я даже видео, где звуки слышны сделал. Но, Как это и бывает, сука, звук при заезде в сервис пропал, хотя утром был.
Грешу теперь на соляру. Накануне залился на татнефть и по моему, звуки стали тише и реже. Один товарищ мне сказал, что когда у соляры смазывающее свойство ниже нормы так может щёлкать тнвд. И типа, звук при смене соляры пропадает не сразу. Если это так, то укладывается в мой случай. Понаблюдаю.

 

[zalivar]

Про чип тюнинг нашего дизеля. http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1770902&postcount=690

 

[shadowcash]

Третий день как владелец Тигуана 2.0TD.
Это мой первый дизель после доброго десятка бензиновых машин.
Больше всего беспокоился о шуме и звуке. Опыт езды на дизелях был только с авто из проката.
Вообщем первые наблюдения - с закрытыми дверями в салоне звука на хх, звука двигателя практически, нет. Но, с чуть приоткрытым стеклом - сразу понимаешь, что дизель. Когда стоишь рядом с авто также легкое тарахтение присутствует.
Вибраций нет. Ни на холодном, ни на прогретом моторе. От слова «нет вообще».
На трассе при скорости до 100км/ч (обкатка, мать её...) шум от шин и ветра сильнее звука работающего мотора. Только с 2,5-3тыс оборотов - он становится хорошо слышен. Звук больше похож на гул. Породы нет, но нет и «дрдрдр».

Теперь про динамику. Не знаю в чем дело, но есть ощущение того, что в течении дня машина отрабатывает разгон по-разному. Утром достаточно легко пинка для разгона в горку при в меру отзывчивой педали, а вечером для обгона на ровном участке нужно крутить до гула, а педаль газа при этом как ватная. Режимы не переключал. Может адаптация?

 

[Илья78]

Педаль вообще странная, скорее даже вообще логика. В драйве (на мой взгляд самый адекватный дорожный режим) между прижатием педали и ощутимым ускорением до 1,5 секунд проходит. В спорте крутит явновыше оборотов максимального момента и ускорение получается шумное но не эффективное. Короче теперь начал использовать ручной режим, балуюсь лепестками, зато едет так как мне надо. Думаю чипануть его, может и коробка адекватней станет.

 

[Allesux]

Судя по многим отзывам и ютубу, дизель на Т2 едет при разгоне не ахти, 11-12с до 100. Ладно, пусть будет так. Но ускорение на трассе 60-120 и езда в гору с полной нагрузкой осталась хоть на уровне, как положено дизелю?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[Илья78]

Конечно всегда хочется что бы ехал пободрее, но покупая дизель понимал что динамика там будет условной.

 

[Urrri]

Allesux, уж не знаю что за странные замеры "до сотни за 12 секунд", но на трассе ведет себя предсказуемо для дизеля - ощутимый подхват до 140 и в горку без напрягов.

 

[Allesux]

Ну уж какие есть замеры). Полагаю, что заявленные 9,3 до 100 - это с ланча если ехать. Обычный разгон в пол видимо получается 11-12с. С 2.0ТСИ та же история.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[Soloshka]

Мои ощущения:
- при запуске на холодную коробка как-то медленно переключается с первой на вторую, но буквально через пару минут уже вопросов ни каких нет.
- что бы нормально стартануть, педаль нужно нажимать более половины, иначе очень медленно набирает обороты и переходит на 2-ю передачу, с 3 передачи вопросов ни каких, и в спорт режиме вопросов ни каких
В целом это дело привычки, через пару дней ни какого дискомфорта я уже не чувствовал. Плюс есть такое ощущение, что коробка все таки адаптируется под мою манеру езды, и на сегодняшний день меня все устраивает.

 

[ymy]

Попробовал как машина идет по трассе (обороты-скорость). После бензина обороты неприлично маленькие

 

[ymy]

Мои ощущения:
- что бы нормально стартануть, педаль нужно нажимать более половины, иначе очень медленно набирает обороты и переходит на 2-ю передачу, с 3 передачи вопросов ни каких, и в спорт режиме вопросов ни каких
В целом это дело привычки, через пару дней ни какого дискомфорта я уже не чувствовал. Плюс есть такое ощущение, что коробка все таки адаптируется под мою манеру езды, и на сегодняшний день меня все устраивает.

в этом есть и определенный плюс. По пробке можно тащиться на одной передаче без прыжков вверх-вниз.
Что касается адаптации - считаю не столько коробка к нам адаптируется, а сколько мы к ней. Железо может разве что выбрать одну из заложенных в ней прошивок (если не ошибаюсь). А восприятие зависит от нас.