Датчик температуры ОЖ

[RusVic]

Столкнулся с проблемой датчика температуры ОЖ. Кто менял, отпишитесь что и как. Спасибо!

 

[Zakonnik74]

сливаешь жижу, а дальше зависит какой из двух. На трубе меняется просто сняв кожух защитный под двигателем и трубу от интеркулера к заслонке. А если на термостате, то надо снимать дроссельную заслонку, опору впускного коллектора, отвернув гайку -1- и винт -2- руками подлазить к датчику. Повезет если датчик просто с фиксирующей скобой и можно пальцами ухватиться, а если с фиксирующей пластиной, то долго и нудно

 

[RusVic]

Спасибо! Я буду менять тот, который отвечает за подачу команды на включение вентиляторов охлаждения двигателя, то есть, на трубе. Вроде как у меня там скоба.

 

[518]

Резко начала плавать температура ОЖ до максимального значения, ошибок по датчикам нет. Вот теперь думаю куда копать, менять датчики по очереди или термостат с насосом... Есть какие мысли? Уровень ОЖ в норме, да и радиатор в одно мгновение не может забиться. Вентиляторы включаются периодически оба.

 

[SnaP]

у меня проблема другая, температуру норм показывает на приборке, но вентиляторы вообще не отключаются, даже после 30 мин и когда авто заглушено. помогает только снятие клемм акка, т.к. вентиляторы сажают акк.

куда копать, сломался датчик ОЖ или блок управления вентиляторами(который находится в большом вентиляторе)?

 

[satoorn]

у меня проблема другая, температуру норм показывает на приборке, но вентиляторы вообще не отключаются, даже после 30 мин и когда авто заглушено. помогает только снятие клемм акка, т.к. вентиляторы сажают акк.

куда копать, сломался датчик ОЖ или блок управления вентиляторами(который находится в большом вентиляторе)?

Может радиаторы почистить?

 

[SnaP]

Может радиаторы почистить?

Чистил, не помогло. Приговорили блок упр радиаторами на диагностике, а блок находится в большом вентиляторе.

 

[518]

Чистка радиаторов в этом случае не поможет. Разбирался основательно со своей проблемой. Все устранил, вывод сделал один, что не ведитесь на то, что все говорять о чистке радиаторов, если проблема резко возникла. В первую очередь смотрите большой вентилятор, потом термостат, потом датчики температуры, а в завершении уже после основного ремонта планируйте промыть радиаторы! Помпу вообще не стоит рассматривать, как причину, так как там вообще нечему ломаться, а если сломается, то она потечет или будет издавать явный шум.

 

[SnaP]

Все было проще, заменил большой вентилятор, брал неоригинал Vika номер 96099, в avz.ru , тут же поставили, проблема исчезла. Тига как часы работает, залил 98 бенза, прошивку АПР на 98 также, авто поехало

 

[n_b]

518,и в чем была проблема? если термостат, то какой поставил?

 

[518]

518,и в чем была проблема? если термостат, то какой поставил?

Большой вентилятор, заменил и все, как часы строго на 90!

 

[Стажёр]

Кто нибудь менял датчик температуры? Тот который за включение вентиляторов отвечает? Если я правильно понял, там их два, скидываю с одного фишку - пропадает показания (не показывает температуру), скидываю другую - ничего не происходит. Оба мотора молотят постоянно. Ошибку пишет на датчик. Может кто менял, подскажите какой номерок у него и главное как к нему добраться?! Мотор CLJA

Добавлено через 1 минуту
Или тут только бензиновые братья?!:az:

 

[Soliton]

Кто нибудь менял датчик температуры? Тот который за включение вентиляторов отвечает? Если я правильно понял, там их два, скидываю с одного фишку - пропадает показания (не показывает температуру), скидываю другую - ничего не происходит. Оба мотора молотят постоянно. Ошибку пишет на датчик. Может кто менял, подскажите какой номерок у него и главное как к нему добраться?! Мотор CLJA

Добавлено через 1 минуту
Или тут только бензиновые братья?!:az:

Проблема аналогична, мотор тоже CLJA. 12 год пробег 208000 в сервисе приговорили датчик, но какой пока не говорят.

 

[Стажёр]

Soliton, они оба одинаковых.

Добавлено через 1 минуту
Меняется тот что над генератором за 5 минут.

 

[p0c0b0r]

а может есть инструкция (лучше в картинках) по замене g62 на CLJA?

 

[Стажёр]

а может есть инструкция (лучше в картинках) по замене g62 на CLJA?

Если поменять тот что за моторы отвечает, пару минут. Ничего не разбирается (кроме крышки), нужна только отвёртка для снятия стопора, а вот если второй менять-там совсем другая история((

 

[p0c0b0r]

как я понял g62 как раз та история под воздуховодом
вот поэтому и хотелось бы найти что то типа инструкции как до него добраться

 

[kot39]

Резко начала плавать температура ОЖ до максимального значения, ошибок по датчикам нет. Вот теперь думаю куда копать, менять датчики по очереди или термостат с насосом... Есть какие мысли? Уровень ОЖ в норме, да и радиатор в одно мгновение не может забиться. Вентиляторы включаются периодически оба.

Добрый день, 518. Вы отписались по своей проблеме, что Вам помогло замена большого (основного) вентилятора ОЖ. У меня проблема в следующем: начала "плавать" температура на приборной доске: выглядело это так, машина прогревается хорошо и плавно, на х.х. показания на приборе ровно 90 гр. начинаю движение стрелка начинает "плавать" от 90 в лево, чем больше газу тем сильнее отклоняется в лево. Если стоят на месте (х.х.) и надавить педаль газа (резко до отсечки 2500 об.) то показания температуры также отклоняется в лево от 90 гр. Ошибок по датчикам нет, вообще ошибок нет. До этого были ошибки по 1 вентилятору, но были стерты и протестировано, "плавание" стрелки осталось. Снял логи при движении, так температура охлаждающей жидкости при надавлевинии на педаль газа резко меняется в меньшую сторону, т.е. при движении, когда об. двигателя 1500 об надавить газ, то температура резко падает до 18-24 потом резко возвращается к 81. Датчики ОЖ (g62 и g82) были заменены три дня назад на оригиналы. Прошу помощи в поиске решения моей проблемы.

 

[518]

Добрый день, 518. Вы отписались по своей проблеме, что Вам помогло замена большого (основного) вентилятора ОЖ. У меня проблема в следующем: начала "плавать" температура на приборной доске: выглядело это так, машина прогревается хорошо и плавно, на х.х. показания на приборе ровно 90 гр. начинаю движение стрелка начинает "плавать" от 90 в лево, чем больше газу тем сильнее отклоняется в лево. Если стоят на месте (х.х.) и надавить педаль газа (резко до отсечки 2500 об.) то показания температуры также отклоняется в лево от 90 гр. Ошибок по датчикам нет, вообще ошибок нет. До этого были ошибки по 1 вентилятору, но были стерты и протестировано, "плавание" стрелки осталось. Снял логи при движении, так температура охлаждающей жидкости при надавлевинии на педаль газа резко меняется в меньшую сторону, т.е. при движении, когда об. двигателя 1500 об надавить газ, то температура резко падает до 18-24 потом резко возвращается к 81. Датчики ОЖ (g62 и g82) были заменены три дня назад на оригиналы. Прошу помощи в поиске решения моей проблемы.

Я конечно не всевидящий, но большой вентилятор у Вас под замену. Наличие ошибки в блоке управления вентиляторами вовсе не обязательно должны присутствовать. И даже если вентиляторы как то крутятся - именно так было у меня. Они крутились и с разной скоростью, но совершенно не так как нужно было двигателю для охлаждения. Уже несколько лет после замены все четко.

 

[kot39]

Я конечно не всевидящий, но большой вентилятор у Вас под замену. Наличие ошибки в блоке управления вентиляторами вовсе не обязательно должны присутствовать. И даже если вентиляторы как то крутятся - именно так было у меня. Они крутились и с разной скоростью, но совершенно не так как нужно было двигателю для охлаждения. Уже несколько лет после замены все четко.

У Вас, температура росла в большую сторону, т.е. 90 гр а потом резко 100 гр. это однозначно не включился вентилятор, а у меня резко охлаждается (90 гр. а потом 30 гр.) и только при надавливании на педаль газа. Правда, ошибка была по 1 вентилятору, но уже 3 дня не выходит.