Дизелисты, все сюда!!!

[-xxx-]

А у нас есть какая нить функция типа очистки катализатора , ну типа прокаливания а?

Периодически обороты повышаются выше ОХХ, это наверно и есть прокаливание

 

[R.A.F.]

а то жена както говорила что как задымииит, значит оно, а как часто сие действо происходит?

 

[Friend]

а то жена както говорила что как задымииит, значит оно, а как часто сие действо происходит?

Каждые 1000 км независимо от типа езды.

 

[-xxx-]

а то жена както говорила что как задымииит, значит оно, а как часто сие действо происходит?

Тигуан европейского производства? Обычно с дымом работает сажевый фильтр (происходит дожиг сажи)

 

[Vortex163]

У меня во время прожига не дымит, запах да, специфический, но выхлопа не видно.

 

[R.A.F.]

не, вроде как нашЪ 15 года

 

[БешеныйСтраус]

R.A.F., Прожигает периодически и наш, и европейский. На нашем дыма во время прожига ни разу не видел, запах есть, сразу заметишь. В холодное время года при прожиге парит из выхлопной поболее чем просто на холостых, может об этом "дыме" речь...

 

[R.A.F.]

Скорей всего, ибо зимой было

 

[alecsei63]

На европейских понятно как проходит прожиг а на наших непонятно поясните.

 

[R.A.F.]

Я так понимаю программно впрыскивается больше горючки, чтобы догорание происходило в катализаторе, из-за чего повышается температура, и всякое гУмно должно прогореть. я так думаю но не утверждаю

 

[alecsei63]

Я так не думаю.

 

[LAS]

Я так понимаю программно впрыскивается больше горючки, чтобы догорание происходило в катализаторе, из-за чего повышается температура, и всякое гУмно должно прогореть. я так думаю но не утверждаю

Причем на сажевых делается это на 270 градусах поворота КВ когда открываются выпускные клапана.

 

[Gh0sT_]

А поискать на ваг вики программы самообучения по дизельным двигателям и почитать как процесс происходит не судьба?

 

[R.A.F.]

а поговорить,не?

 

[БешеныйСтраус]

alecsei63,

Спойлер

обороты ХХ поднимаются в район тысячи в минуту (~980), у кого слух поострее по звуку мотора так же узнает запуск прожига, АКПП начинает позже переключать передачи (кажется еще трогается с первой в D), появляется специфический запах горелого (иногда прорывается даже в салон), после прогрева двигателя обороты ХХ всё равно не понижаются до обычных. Что Вы еще хотите узнать? Принцип работы этого всего описан в Т Вики, об этом Вам уже написали выше, я не интересовался.

 

[alecsei63]

На наших дизелях выхлоп устроен как на пассат б6 05-08 год выпуска.

 

[Feel]

alecsei63,

Спойлер

обороты ХХ поднимаются в район тысячи в минуту (~980), у кого слух поострее по звуку мотора так же узнает запуск прожига, АКПП начинает позже переключать передачи (кажется еще трогается с первой в D), появляется специфический запах горелого (иногда прорывается даже в салон), после прогрева двигателя обороты ХХ всё равно не понижаются до обычных. Что Вы еще хотите узнать? Принцип работы этого всего описан в Т Вики, об этом Вам уже написали выше, я не интересовался.

Пора уже это в шапку темы закрепить, а тему закрыть.

 

[svolochuga]

тему закрыть.

Зачем закрывать?!
Тут персональная флудилка дизелистов обо всём, связанном с солярой!)
Пусть будет.

 

[Feel]

Зачем закрывать?!
Тут персональная флудилка дизелистов обо всём, связанном с солярой!)
Пусть будет.

Пардоньте Перепутал с темой про повышение оборотов.

 

[Viconsel]

Добрый вечер форумчане, сегодня обращалась за помощью, но как оказалось, не в ту тему, направили сюда. Попробую еще раз, может кто-то сталкивался с подобной проблемой, и подскажет что делать.
Ситуация такова: Два дня назад, я на вторичном рынке приобрела VOLKSWAGEN TIGUAN 2013 г.в. 2.0, TDI, полный привод, коробка автомат. Пробег 55 000 тыс., обслуживался у официалов. И не успела я обрадоваться, как через два дня эксплуатации, на переборной панели загорается желтый значек "проверьте двигатель". В тот же день еду, в сервис на диагностику. Диагност подключает к компьютеру, и говорит, что имела место заправка не качественным топливом. (заправлялась только единожды на лукойле). Трет ошибку и желает счастливого пути. На следующий день ошибка повторяется, что не может меня не расстраивать. Сегодня весь день вспоминала как называлась эта ошибка, посмотрела таблицу кодов и, о счастье- вспомнила! Ошибка называлась: 17820- Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий/высокий (точно не помню, какой именно) уровень сигнала.
Объясните пожалуйста вообще ничего не понимающей в машинах девушке, план действий, куда идти, и что делать и на сколько, вообще, данная проблема опасна для моего автомобиля.
Заранее спасибо за ответы.
P.S. Падение мощности автомобиля, и других отклонений в работе не обнаружено.