Дополнительный салонный фильтр со стороны воздухозаборника

[518]

Поставьте фильтр нулевого сопротивления с пропиткой и ничего намокать не будет, вернее разбухать от воды. Только не знаю, вдыхать масляную пропитку хорошо ли и будут ли вообще пары от пропитки.

 

[morrison]

Поставьте фильтр нулевого сопротивления с пропиткой и ничего намокать не будет, вернее разбухать от воды. Только не знаю, вдыхать масляную пропитку хорошо ли и будут ли вообще пары от пропитки.

Нулевик это из другой оперы . А намокает и разбухает только у рукожопов и недоучившихся теоретиков .

 

[518]

Нулевик это из другой оперы . А намокает и разбухает только у рукожопов и недоучившихся теоретиков .

Что верно, то верно, но нулевик тоже можно для тех, кто сильно переживает, так же, как и с автоскладываним зеркал зимой, не активируют, а оставляют до лета...

 

[ZZZ]

Опыт эксплуатации покажет

Сделать систему вентиляции салона дву-ступенчатой идея не лишенная смысла, но плотность материала первой ступени придется подбирать из (G2-G4)(ФТ,ФВР).

 

[Roman M]

Сделать систему вентиляции салона дву-ступенчатой идея не лишенная смысла, но плотность материала первой ступени придется подбирать из (G2-G4)(ФТ,ФВР).

это слишком толстые материалы. наверное как и на уазовской шапке.

здесь гораздо тоньше

 

[ZZZ]

здесь гораздо тоньше.

Спросите желтопузых какая плотность, не думаю, что надо выше 20 г\кв.м при толщине 1 мм. Ну и чем меньше угол наклона к горизонтали тем лучше, в идеале вообще вертикально, Еще бы реверс вентилятору для продувки.

 

[vicalex]

Еще бы реверс вентилятору для продувки.

выдует нафиг допник-то

 

[Roman M]

выдует нафиг допник-то

точно))

 

[morrison]

Сделать систему вентиляции салона дву-ступенчатой идея не лишенная смысла, но плотность материала первой ступени придется подбирать из (G2-G4)(ФТ,ФВР).

Ход мыслей правильный . Берется гостированный материал для пре фильтра и исходя из требуемой производительности рассчитывается его площадь. Изначально рассуждал также :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1004897&postcount=107

но потом пришел товарищ :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1018462&postcount=198

и оказалось что это самое простое , хотя и избыточное по степени фильтрации решение . Если у кого-то еще есть сомнения по плотности моторного фильтра , могут поискать сколько воздуха в секунду хавает наш турбомотор , а это 160-170 г\с для бензинового стока , что эквивалентно примерно 450 куб.м.\час , то есть такой объем воздуха проходит через фильтр без особого напряга для мотора . Кому эти цифры недостаточны и кто чипует моторы , ставят нулевики - у них производительность еще выше. После этого прикидываем объем салона нашей машины и смотрим в СНИП , где регламентируется кратность воздухообмена, т.е. количество полной смены воздуха в час для наших помещений. Кратность сильно зависит от назначения помещения, так, в жилых помещениях она равна 1, в офисных 2-3, в производственных больше 5 . Получаем что моторный фильтр перевыполняет эти требования в несколько раз .
Вобщем, цена вопроса - полчаса времени и 350рэ в год за качественный брендовый фильтр:

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1020783&postcount=213

 

[vlas]

сколько воздуха в секунду хавает наш турбомотор , а это 160-170 г\с для бензинового стока , что эквивалентно примерно 450 куб.м.\час

160 грамм/сек - как-то мало.
Если очепятка и 160 литров/сек - многовато.
Поясни, будь добр, эту цифру. Откуда она берётся?

 

[morrison]

160 грамм/сек - как-то мало.
Если очепятка и 160 литров/сек - многовато.
Поясни, будь добр, эту цифру. Откуда она берётся?

из эльзы , причем это на макс оборотах , на хх раз в 10 меньше .
Воздух весит :
http://wikimassa.org/skolko_vesit_kub_vozdukha

 

[EDD XXI]

полчаса времени и 350рэ в год

поставив один раз каркас, и не надо больше ничего выдумывать. Стоимость фильтрующего элемента Роман обещает за приемлемые деньги. Снижения потока не почувствовал. Мне все нравится!

 

[vlas]

Снижения потока не почувствовал.

Осталось дождаться момента, когда почувствуешь и засечь через сколько км это произойдёт.
Тогда эксперимент можно считать оконченным.

 

[Foland11]

Вопрос. Если менять доп-фильтр, нужно ли будет снимать правую половину жабо? Или достаточно будет снять пружинный зажим с уплотнителем и приподнять его? ))

 

[Roman M]

Это нужно попробовать
Я когда ставил на Тигуан было очень прохладно и ветренно, поэтому постарался поскорее и уложился с установкой до 10 минут
Когда будет теплая погодка попробую не снимая жабо снять-поставить картридж


Отправлено из

Добавлено через 26 минут

такой объем воздуха проходит через фильтр без особого напряга для мотора

У климата и мотора всё же разные принципы
Относительно герметичная система впуска и поршневое всасывание на которое рассчитан воздушный фильтр обеспечат ту самую кубатуру. У воздушного филтра как мне кажется избыточная фильтрация, но и площадь значительно больше.
Короче я выбрал систему с меньшими заморочками.
Для особо требовательных заказал ещё другой тип корпуса с увеличенными размерами и толщиной гораздо большей площади.

 

[vicalex]

Для особо требовательных заказал ещё другой тип корпуса с увеличенными размерами и толщиной гораздо большей площади.

о как а фотки как выглядит есть????

 

[Foland11]

Для особо требовательных заказал ещё другой тип корпуса с увеличенными размерами и толщиной гораздо большей площади.

Нук-нук-нука, давай его сюда на обозрение. Думаю это будет лучшим вариантом. ))

 

[Roman M]

Нук-нук-нука, давай его сюда на обозрение. Думаю это будет лучшим вариантом. ))

Вот так и будет выглядеть. Эту систему возможно комплектовать тремя видами картриджей 20, 30 и 40 мм
30 мм по заявлению производителя на 10 ткм.

 

[Foland11]

Вот так и будет выглядеть.

Как приобрести сиё чудо?

Эту систему возможно комплектовать тремя видами картриджей 20, 30 и 40 мм

Где потом брать сие расходники?

Пластиковый кожух (который под жабо) над таким корпусом встанет без проблем?

 

[SMax]

Пластиковый кожух (который под жабо) над таким корпусом встанет без проблем?

Мне кажется такой фильтр точно будет ему мешать...