Здравствуйте. У меня на данном масле мотор тоже грубовато работал. Но, могу успокоить, что на Манноле 508 работает ещё грубее, с гораздо большим количеством лязгающих звуков. В следующую смену буду пробовать Лукойл или Зик, смотря что найду. Сейчас пробег 25000
Не смотря на рекомендации VAG для моторов 2021г., заливал и буду заливать 0W30 с 502 допуском. После того, как на ТО-1 поменял заводское масло на 0W30, двигатель реально тише работать стал. Только где сейчас купить нормальную качественную синтетику 0w30 502/505? Лукойл такого не производит, насколько я знаю.
? Правильно, зачем следовать рекомендациям, проще же каждое третье ТО покупать новые сальники клапанов и выкладывать здесь очередную историю замены, чтобы все поржали над очередным клоуном!? Чудаки из РФ ведь не ищут лёгкий путей...
А сальники-то при чем здесь? Рекомендации VAG о применении масла с 508 допуском 0W-20 продиктованы концепцией более высокой экологической безопасности (снижение выбросов) и экономией топлива (что весьма сомнительно). И VAG нисколько не волнует долговечность наших моторов, главное, чтобы откатали гарантийный период. В двигателях CZPA 2017 и 2020(2021) г.г. нет принципиальных различий, поэтому и не имела смысла менять 502 допуск на 508.
По этому его и не меняли ни где, кроме РФ. Везде изначально 508 был.
Если не секрет, вы какое масло (с каким допуском) заливали в двигатель своего авто до 2021 года?
У меня нормально все было на этом масле с подходящим топливом. Сейчас на дилерском кастроле 508 тоже все отлично.
По началу кастрол эдж 0-30 502 допуска,. Как напал коронавирус, кастрол пропал резко, а потом появился, но с конским ценником. Далее лил мобил 1 есп 5-30 504 допуска. Сделал два его анализа, зимний и летний, мне он не понравился. И все последнее время шелл хеликс ультра 0-30 504 допуск. Сейчас в раздумьях, но 502 отказать точно без вариантов. Смысла в нем не вижу ни какого. 15000 он не пройдет ни как, по крайней мере при моих условиях эксплуатации, да и при любых, если не только по трассе ездить, а 250 часов прекрасно ходит 504 допуск.
Почему считаете, что масло с 504 допуском более "долговечное", чем с 502? Оно же было рассчитано на высококачественный бензин, которого у нас в стране непросто найти на заправках. Поэтому VAG для России и сменил несколько лет назад рекомендации по применению масла с допуска 504 на 502.
Я так совершенно не считаю. Я считаю, что 15000 не пройдут оба, а если менять как я через 250 часов, ну или как многие через 7500 км, то преимущества 504 перед 502 очевидны.
Какое?
Вот и я все больше к ЗИК склоняюсь. Смотрел на лучек, но он дороже ЗИК стал, а состав похуже.
