Двигатель крутит до 3000 оборотов, потом провал

[ВАСТ]

Одноклубники, помогите хотя бы советом. ОД пока не предлагать.
Была ошибка по эл. неисправности регулирующей заслонки. При чем в процессе эксплуатации джеки чан периодически пропадал, машинка ехала как того задумывали немцы, но потом все повторялось опять.
Заказал заслонку, заменил. Эффект нулевой. Таже ошибка, машина ведет себя также. Хрен с ним, подумал я и заказал клапан N75, благо замена 5 минутное дело.Однако после его замены эффекта тоже никакого. Устал, если честно, бороться с этим дефектом. Какие будут предложения? Заранее всем спасибо!

 

[abc_alek]

Самый главный вопрос - какого года выпуска машина?
Хотелось бы тебе помочь, но ... сам практически в такой ситуации. Разница только в заслонках: у тебя - регулирующая, у меня - дроссельная. Я так же, как и ты, менял их - не помогло. Есть у меня предположение, что причина не в них, а в том, кто им кидает сигнал. Сигнал идет от ЭБУ, но он его не анализирует, поэтому пытается отправить ее в положение, которое заслонка не может принять. По твоему вопросу - есть еще клапан N249.
Мое мнение - наш двигатель не любит старые свечи и катушки, даже если они вроде бы и работают. Проверено на себе. А ошибка будет указывать на другое (как у нас сейчас).
Ну а я заставил ОД обновить прошивку ЭБУ, но результат смогу узнать, лишь когда снова попаду в большущую пробку. Пока машина ездит.

Добавлено через 1 минуту
Да, забыл еще про форсунки написать - но это еще впереди у меня.

 

[ВАСТ]

abc_alek, машинка марта 2010 г. пробег 84 тк.

По твоему вопросу - есть еще клапан N249

. По этому клапану есть сомнения, где-то вычитал что он необходим турбине для режима торможение двигателем и если он не фунциклирует , то в этом режиме будут слышны посторонние металлические звуки (имхо), так у моего двигла все тихо. Да и связывать свечи с ошибкой заслонки мне кажется некоректно.
У меня мысль на неисправность в проводке от заслонки до ЭБУ, чисто физическую, на это указывает периодическое пропадание чека, хотя х.з.

 

[abc_alek]

abc_alek, машинка марта 2010 г. пробег 84 тк.
. Да и связывать свечи с ошибкой заслонки мне кажется некоректно.

Когда-то я тоже так думал... Это должно быть именно по логике. Но... в нашей машине логика своя. Поэтому во всех форумах пишу, что машинка наша непредсказуемая...

А вот по поводу проводки - это правильно. Только ты знаешь, как жгут разобрать а потом собрать? Ведь звонить надо от ЭБУ до заслонки.

 

[ВАСТ]

Сложность не в том как жгут разобрать, а в том что неисправность "плавающая", сейчас есть, а разберешь ее не будет . Найти этот плохой контакт достаточно непросто, можно только предположит те места где провода и контактные соединения наиболее подвержены всякого рода негативным воздействиям, там для начала и проверять. Думаю что как то так, но времени на это нет катастрофически.

 

[abc_alek]

Удачи тебе в этом. Я добрался до самого ЭБУ, даже разъемы с него снимал - не помогло.

 

[killerfinger]

У меня ошибка g247.
Менял датчик давления топлива, безрезультатно.
Что может быть, обороты выше 4000не поднимаются.

 

[abc_alek]

Случайно не нажал кнопку Offroad?

 

[Рич]

На оффроаде она и до семи тысяч поднимается

Добавлено через 49 секунд
Что за ошибка g247? Скинь логи вагкома

 

[killerfinger]

Логов нет.
Есть распечатка с официального дилера.
Завтра точно скину как конкретно написано.
Оффрод точно не включен т. к передний привод только

 

[моня644]

Добавлено через 49 секунд
Что за ошибка g247? Скинь логи вагкома[/QUOTE]

Может ошибка по датчику давления топлива G 247.

 

[killerfinger]

Добавлено через 49 секунд
Что за ошибка g247? Скинь логи вагкома

Может ошибка по датчику давления топлива G 247.[/QUOTE]
Все верно.
Замена не принесла результатов

 

[моня644]

Проверяй топливный насос в баке,фильтр.

 

[killerfinger]

Проверяй топливный насос в баке,фильтр.

Мерить давление?
Может быть из за того, что насос чуть работал без бенза? П.С Был пробит бак.

 

[моня644]

Очень может быть.Меряй давление.

 

[killerfinger]

Очень может быть.Меряй давление.

И до пробития бака так было

 

[zorro21]

У меня на пассате двигатель нормально работал до 3500 оборотов, далее крутить отказывался, оказалось навернулся ТНВД, тот насосос низкого давления, который в баке, давал давление, достаточное для раскрутки двигателя до 3500 оборотов, а далее давления не хватало. Заменил ТНВД и все стало как прежде.

 

[MAX11rus]

Ребят помогите!!! На 3000 оборотах падает давление турбины с 2 до 1.4. В чем может быть причина??? С турбины снимал патрубок он чистый масло не гонит. 1.4 150л.с.
Ни каких ошибок нет.

 

[titanik]

MAX11rus,
1. проверить соединения воздушных патрубков.
2. Шнурком посмотреть запрашиваемое давление.
3. Подёргать рукой за тягу привода калитки вестгейта. На 1,4 там можно дотянуться сверху до неё. Тяга не должна иметь продольного люфта. Пружина внутри помпы управления должна оказывать ощутимое сопротивление.

 

[MAX11rus]

А как шнурком посмотреть запрашиваемое давление? Тяга ходит очень туго отодвигал ели ели отверткой обратно возвращается.