ELM-327

[518]

так и думал, что на драйве распайка, от скажем так... не профи

ing15 это первый? на схемах как обозначено?

В свое время уже выкладывал на драйве распиновку.
Бюджетная версия сабвуфера (установка под водительское сиденье)

 

[Sound]

сновное питание и ing15.

В свое время уже выкладывал на драйве распиновку.
Бюджетная версия сабвуфера (установка под водительское сиденье)

блин вы же там сами пишите это зажигание..., короче ельзу изучать как минимум...

 

[518]

блин вы же там сами пишите это зажигание..., короче ельзу изучать как минимум...

А что по Вашему есть ING15..?
Давайте еще раз «На 16 и 1 пине. Основное питание и ing15» - 16 пин (основное питание - клемма 30а на которой длительное время держится напряжение), 1 пин - ING15 (это зажигание).

 

[Sound]

А что по Вашему есть ING15..?
Давайте еще раз «На 16 и 1 пине. Основное питание и ing15» - 16 пин (основное питание - клемма 30а на которой длительное время держится напряжение), 1 пин - ING15 (это зажигание).

ну так зажигание то не постоянно там на этом контакте?

 

[518]

ну так зажигание то не постоянно там на этом контакте?

Конечно. Ктож знает, что Вы там мудрите. Я лишь сказал, где и какое напряжение на разъеме по умолчанию.

 

[Sound]

А что там мудрить значит это зажигание ни при чём по-любому, в общем утечка не в этом была скорее всего блок в машине полностью не засыпает когда я оставляю на нейтралке и ключ в замке, попробовал отключать как всегда свой адаптер плюсом, но кнопку сделал на плюсе, и коробку ставить в парковку но ключ также оставляю в замке... И расхода вроде как нет больше

 

[518]

А что там мудрить, блок в машине полностью не засыпает, когда я оставляю ключ в замке...

Вот сами и ответили на свой вопрос.

Гейтвей не засыпает и подпитываются некоторые потребители, даже когда авто просто открыто по ЦЗ (причем потребление при этом достаточно активное) . А уж зачем оставляете ключ в замке, при этом также естественно присутствует потребление, да и еще на нейтралке (это без разницы - положение селектора не влияет на потребление) - вообще, конечно странные действия.

Зачем?

 

[Ruslan71tmn]

Ребят а кто то знает запрос в vw tp2.0 по фактическому наддуву для carscaner?

 

[FFFFF]

Гейтвей не засыпает и подпитываются некоторые потребители, даже когда авто просто открыто по ЦЗ

То есть, что бы вообще не было потребления эл.энергии необходимо закрывать на центральный замок ? А то я в гараже не закрываю , дополнительной сигнализации нет. Да и еще ,если ЕЛМку оставить в разъеме она чего нибудь потребляет ? А то тут потерял ее ,перерыл все, оказалась в разъеме ,наверное с месяц там стояла !

 

[Alex_T65]

Да и еще ,если ЕЛМку оставить в разъеме она чего нибудь потребляет ? А то тут потерял ее ,перерыл все, оказалась в разъеме ,наверное с месяц там стояла !

Ну так и надо было покупать ЕЛМку с кнопкой включения.... Плюс она сама по себе становится фактически неактивной и выключается после длительного бездействия...

 

[Alex5-6]

Плюс она сама по себе становится фактически неактивной и выключается после длительного бездействия...

Кстати, да очень удобно.

 

[518]

То есть, что бы вообще не было потребления эл.энергии необходимо закрывать на центральный замок ? А то я в гараже не закрываю , дополнительной сигнализации нет. Да и еще ,если ЕЛМку оставить в разъеме она чего нибудь потребляет ? А то тут потерял ее ,перерыл все, оказалась в разъеме ,наверное с месяц там стояла !

Если есть штатная сигнализация, то при открытом ЦЗ идет повышенное потребление - это факт.
Без штатной сигнализациии - не знаю, возможно и не будет потребления.
Оставлять в OBD-разъеме авто также ничего не стоит, так как на 16 пине разъема идет постоянное питание с АКБ.

 

[Максут30]

518, спасибо за информацию. Не знал, что обд постоянно под напряжением. Думал, что после 15 минут всё тухнет. Теперь выключу её, к счастью у неё есть кнопка вкл.

 

[FFFFF]

Ну так и надо было покупать ЕЛМку с кнопкой включения....

Мне ее подарили , да и удобства кнопка особого не дает ,рукой к разъему все равно необходимо дотянуться ,

Если есть штатная сигнализация, то при открытом ЦЗ идет повышенное потребление - это факт.

Спасибо ,буду теперь закрывать ,так как штатная сигнализация имеется .

 

[Alex_T65]

да и удобства кнопка особого не дает

Вы не все поняли из сказанного мною!

Плюс она сама по себе становится фактически неактивной и выключается после длительного бездействия...

 

[FFFFF]

Вы не все поняли из сказанного мною!

Конечно не понял , а как это можно понять ? Для чего кнопка ,если сама отключается ? Или включил , а потом сама отключиться ? Ну , да , удобнее согласен или еще что то ? Поясните пожалуйста !

 

[Alex_T65]

FFFFF, вот странный же Вы человек!
В таком случае, аналогия для Вас!
А зачем тогда нужны кнопки включения/выключения, скажем на ГУ, блоке управления системой климатконтроля, если они сами выключаются после выключения питания авто.

Поясню более проще, сам ОБД ЕЛМ327 (ну по крайней мере, который у меня), если я им не пользуюсь долго, но он воткнут в разъем ОБД, становится неактивным, проще говоря выключенням.
Разбираться, как это реализовано в блоке, нет никакого смысла.

 

[518]

Все верно, только в одном случае разговор о токе покоя во время сна устройства, в другом о потреблении во время работы.
Кнопка физического разъединения контакта с питанием полностью обесточивает потребитель с его любым потреблением (в любом режиме).

 

[FFFFF]

Разбираться, как это реализовано в блоке, нет никакого смысла.

Об этом я Вас не просил , как это реализовано я могу и сам предположить , (кип и автоматика стаж с 1979г.) Ну да ладно.

 

[FFFFF]

Кнопка физического разъединения контакта с питанием полностью обесточивает потребитель с его любым потреблением (в любом режиме).

Согласен на 1000% !!! А разговор был про то что дотянуться до этой кнопки так же не удобно как и воткнуть в разъем ЕЛМ ку ( кнопку нажал или ЕЛМку воткнул ,никакой разницы )