FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[Thorium]

Может воруют? При заливке присутствовали сами?

При мне налили 5,5л. Позже поездил, постояла, проверил, на минимуме метки и я долил ещё постепенно оставшиеся пол-литра.

 

[Doctor73]

Thorium, Очень странно. При мне и на дилере при пробеге 2000 и потом на 7500 у друзей в сервисе входило именно 5.7. И мастер у дилера сказал, что именно 5700 нужный объем. А измеряете правильно?

 

[Thorium]

ThoriumА измеряете правильно?

За 15 лет стажа это уже шестая машина. Научился вроде измерять ))
У самого неприятное ощущение, что что-то здесь не так, но не могу понять что именно.

 

[asspirine]

5.8 - 5.9 заходит у меня до максимума. На идеальной площадке.
Уже 8 раз менял масло в Дизеле

 

[crazy_nik]

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
в Рольфе ЮГ сказали что теперь фильтр нужен с буквой В на конце

 

[DarkHorse]

гудс Mobil ESP Formula 5w30 4л 152621 продаёт за 1890
https://goods.ru/catalog/details/maslo-motornoe-mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-152621--100000370460/spec/
С учётом баллов и скидок вообще песня получается!
Производство указано BY - насколько я понимаю, это Беларусь.
Но этикетка совсем другая и цена подозрительная...
Стоит ли доверять?

 

[люксор]

гудс Mobil ESP Formula 5w30 4л 152621 продаёт за 1890
https://goods.ru/catalog/details/maslo-motornoe-mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-152621--100000370460/spec/
С учётом баллов и скидок вообще песня получается!
Производство указано BY - насколько я понимаю, это Беларусь.
Но этикетка совсем другая и цена подозрительная...
Стоит ли доверять?

Я бы не стал, экономия может боком выйти.

 

[BarTig]

Друзья, что скажите по поводу вот таких фильтров:
KUJIWA KUB0569 - Фильтр воздушный
KUJIWA KUK0197 - Фильтр салона угольный
По 280 руб. за фильтр.

На Хонду я ставил KUJIWA. Нареканий не было. Или ну его?

 

[blacksn]

Я таких даже и не видел в продаже у нас. Я брал бюджетные польские, качество понравилось:
JC PREMIUM B2W042PR
DENCKERMANN M110112

 

[tosha]

Друзья, что скажите по поводу вот таких фильтров:
KUJIWA KUB0569 - Фильтр воздушный
KUJIWA KUK0197 - Фильтр салона угольный
По 280 руб. за фильтр.

На Хонду я ставил KUJIWA. Нареканий не было. Или ну его?

https://www.drive2.ru/l/461167063600205122/
KUJIWA GENUINE PARTS — это первая японская компания, которая объединила всех конвейерных OEM поставщиков автозапчастей под единой торговой маркой.
Девиз компании KUJIWA GENUINE PARTS "KUJIWA — THE BEST FOR MACHINE"
На деле сайт www.kujiwa.com зарегистрирован в начале 2016 года в России на русское имя на русском доменном центре, так что можно предполагать, что это обычный перепаковщик.
Разницу, думаю, не стоит объяснять между атмосферным и турбовым мотором по количеству пройденного воздуха через фильтр воздушный!?
Уже на протяжении 10 лет на свои авто ставлю MANN & KNECHT и проблем не испытывал на турбовых моторах при пробегах за более 400 т.км на приборке и родных, не меняных, турбинах. Но это моё ИМХО. На вкус и цвет фломастеры разные, как и кошелёк на обслугу.

 

[Solodov]

Писали что вроде в оригинал Filtron идёт ?

 

[tosha]

Писали что вроде в оригинал Filtron идёт ?

не нужно путать фильтрон в продаже и в поставках на конвейер - это разное по качеству исполнение.

 

[Solodov]

не нужно путать фильтрон в продаже и в поставках на конвейер - это разное по качеству исполнение.

А что там не так ? Можно так и про Man сказать
Я этот раз хочу такое попробовать. Ни разу фильтрон не пробовал

И воздушный тоже

 

[tosha]

А что там не так ? Можно так и про Man сказать
Я этот раз хочу такое попробовать. Ни разу фильтрон не пробовал

про салонный - фиг с ним, а вот про воздушный - ну нах эти эксперименты

 

[Solodov]

про салонный - фиг с ним, а вот про воздушный - ну нах эти эксперименты

В чем эксперименты : вы сравнивали их лоб в лоб ? И почему Man вам внушает доверие больше фитотрона ?

 

[tosha]

В чем эксперименты : вы сравнивали их лоб в лоб ? И почему Man вам внушает доверие больше фитотрона ?

По работе сильно завязан с дизельными двигателя и топливными системами, а там стоят везде турбины и вижу последствия таких экспериментов по износу крыльчатки турбины и попадания всякого Г**** дальше в двигателя. По атмосферникам такого нет, т.к. нет большого потока воздуха.

 

[Solodov]

По работе сильно завязан с дизельными двигателя и топливными системами, а там стоят везде турбины и вижу последствия таких экспериментов по износу крыльчатки турбины и попадания всякого Г**** дальше в двигателя. По атмосферникам такого нет, т.к. нет большого потока воздуха.

Это понятно. Вопрос был чем фильтрон как конвейер конкретно отличается от фильтрон в коробке ? Держал оба , разницы не вижу. Второй вопрос : чем оригинал ака фильтрон отличается от Man.

Добавлено через 1 минуту
Просто фильтры нужно менять раз 7,5-10 тыс как и масло и брать любой достойный крупный фирменный.

 

[King-Shadow]

Писали что вроде в оригинал Filtron идёт ?

А можно ссылок? Для повышения образованности так сказать

Filtron, имхо, всегда был обыкновенной дешевкой, не шибко качественной и даже далеко не всегда выгодной по соотношению цена/потребительские свойства. Ну это как шины Champiro

Поэтому и разбирает интерес, откуда инфа про Filtron в качестве оригинала. Впрочем, после Камы Евро для конвейерной комплектации калужского Polo в этой жизни я уже ничему не удивляюсь

Добавлено через 6 минут

В чем эксперименты : вы сравнивали их лоб в лоб ? И почему Man вам внушает доверие больше фитотрона ?

https://autoreview.ru/articles/supe...oratorii-est-li-tolk-ot-aktivirovannogo-uglya

Угольный фильтр с самой демократичной ценой не отличается высоким качеством изготовления: гофры приклеены неровно, технологический отступ от края самый большой. К тому же он легче всех заходит в посадочное место и не держится там: выпадает под собственным весом. Поэтому возникают обоснованные сомнения в герметичности стыков.

Причем Filtron в полтора раза хуже середнячка Delphi справляется с диоксидом азота, плохо фильтрует пары омывайки, а главное, ресурс скромен: почти вдвое ниже, чем у лидеров. Потому и экономия выйдет мнимая: дважды меняя Filtron, вы заплатите больше, чем за Bosch, а качество очистки воздуха от ядовитых газов будет несравнимо хуже.

 

[asspirine]

Ставил Филтрон, тоже решил сэкономить на салонном фильтре. Поменял и офигел...
Не когда не мог подумать, что оригинал(Гипоаллергенный Манн - желтый) настолько лучше очищал воздух. Даже запахи камазов и блоговония экологии намного активнее в салон попадали. Прокатался 2 недели, стало противно, Дождался новый Манн - тот что в с завода стоял(18мг) и не знаю горя.

 

[Solodov]

По фильтрону выше инфа была. Всегда ставил Man. В этот раз думал улучшить. Заставили задуматься