Гидроопора на DQ-500 (5QA199555F)

[Scaqlietti]

Я ставил на предыдущий тиг с дизелем
реально двиг перестал ходить вперед назад при остановке , и исчез так называемый звук изношенной опоры
но увеличилась вибрация от работы дизеля и более жестко стали ощущаться тычки автомата при понижении передач
снял, поставил новую заводскую

 

[x_name]

Ставил такую гидроопору на предыдущий Тигуан (была от Q3). После нее сильная вибрация на холостых. На новый ставить точно не буду.

 

[oleg3110_78]

Тут как бы и опора не такая , да и Тигуан тоже совсем не такой
Претензий к аудюшной на первом Тигуан не было (менял когда приговорили родную на 45 ткм, продал с аудюшной на 125 ткм).

 

[asspirine]

Он таки будет?

таки есть) катаюсь, все отлично
Вибрации меньше и КПП мягче работает

 

[King-Shadow]

таки есть) катаюсь, все отлично
Вибрации меньше и КПП мягче работает

Мерси! Попробуем, как гарантия кончится и штатная опора утратит рабочие кондиции

 

[Caravanscheg]

Сдохнет опора - поменяю на гидро (делал на Т1, впечатления положительные). А вот чтобы так - при пробеге в 5000км - менять исправную... Вы маньяки, господа... Не, этого я понять не готов.

 

[kashtan]

Caravanscheg,
А я вот лично и не знаю сдохла она у меня или нет... как понять то? пробе 76 тыс.

 

[Caravanscheg]

kashtan, так в разделе Т1 есть большая тема про это. Обычно проявляется как глухой звук "бум" при сбросе-наборе газа.
Опора - две железки, скрепленные резиновым демпфером (это очень грубо, конечно). Одна железка - на корпусе авто, вторая - на корпусе КПП. На двух таких опорах (справа и слева) висит двигатель. Речь идет о левой.
Требования к ней (к опоре) противоречивые. С одной стороны должна быть мягкой (чтобы вибрации двигателя не передавались на корпус), с другой - жесткой (чтобы при сбросе-добавлении газа двигатель не болтался в моторном отсеке). На Т1 конструкция опоры явно неудачная - к 60тыс массовым явлением было отслоение резинового демпфера от железок. Выглядело это так (моя опора от Т1, после снятия):

Опора от Ауди намного лучше. У меня впечатления после замены были крайне позитивные.

ЗЫ.Мне кажется, для второго поколения проблема надуманная. Вряд ли ВАГ второй раз "наступил на грабли".

 

[kashtan]

Caravanscheg,
Я проехал на первом Тигуане 156 тысяч км, то-ли я не замечал, то-ли мне повезло, или что то иное, но опору я не менял и ни на одной диагностике мне не рекомендовали её менять...
Скажу одно:
Ещё до всей этой шумихи на Драйве 2 по этой опоре, возьмём в ум что я вообще не знал что замена опоры гасит вибрации на холостых, я на пробеге 60+ стал замечать что на перекрёстках стоя на прогретой машине, зимой или летом не важно, по машине стала проходить мелкая дрож, которой ранее не замечал.
И тут через некоторое время начали сыпаться темы,о том что, замена родной опоры на эту усиленную, убирает эту дрож, ну по крайней мере так пишут.
По этому - заменю , послежу, напишу тут, оправдала она ожидания или нет....

 

[Caravanscheg]

я на пробеге 60+ стал замечать что на перекрёстках стоя на прогретой машине, зимой или летом не важно, по машине стала проходить мелкая дрож, которой ранее не замечал.

Тут ведь какое дело... Как я говорил

Требования к ней (к опоре) противоречивые. С одной стороны должна быть мягкой (чтобы вибрации двигателя не передавались на корпус), с другой - жесткой (чтобы при сбросе-добавлении газа двигатель не болтался в моторном отсеке)

Так вот убитая опора - она излишне "мягкая", хорошо гасит вибрации двигателя. Нестыковочка...

Но как я понял, опора заказана, ждем отчета

 

[kashtan]

Caravanscheg,

Тут вроде как пишут, что она ГИДРОопора, так может она не просто жёсткая или мягкая, а какая - то особая, по типу амортизатора. ну то бишь - "умная"
Но это так предположение!!!
просто стока "Сказочно-Восторженных" отзывов... что прям... слов в общем нет...

Да, заказал.... осталось дело за малым:
1)дождаться , а ждать долго до 30ти дне
2) поставить, думаю с этим проблем не будет..
3) и самое сложно понять разницу... если таковая есть и понять положительная она или наоборот...
4) и самое простое - написать тут...

 

[Caravanscheg]

Тут вроде как пишут, что она ГИДРОопора, так может она не просто жёсткая или мягкая, а какая - то особая, по типу амортизатора. ну то бишь - "умная"

Да, именно так. "Умная". Мягкая для малых перемещений (вибрация двигателя) и жесткая для больших (резкие старты и торможение двигателем).

Еще раз - убитая опора не может вызывать дрожь на холостых. Она "мягкая" т.к. убитая, разболтавшаяся. И поэтому в словах о том, что "к 60тыс. стал замечать дрожь и виновата в этом изношенная опора" имеется нестыковка.

 

[kashtan]

У меня возник вопрос к знатокам...
Вот мы здесь говорим про опору DSG? а как же опора та что с лева??? её хорошо видно..
Её когда менять и какие признаки того что уже пора, я попытался пошатать двигатель, но он не подаётся..

 

[ias026]

Подскажите, поможет ли данная опора уменьшить лязг/стук при переключении 2->1? Так-то на пробеге 45т. вибрации не особо чувствуются, но вот лязги коробки напрягают.

 

[Desperanto]

ias026, нет, лязг идет от маховика, но его замена не надолго помогает

 

[asspirine]

подтверждаю, лязг это маховик, это его нормальный звук работы. Такое только на DQ500

 

[danila304]

Лязг лязгу рознь. Я например уже различаю когда пинается и стучит маховик, а когда коробка своими ходами туда/обратно ускорении. Момента с двигателя идёт вагон, опора не справляется. Немцы же не просто так ставят гидроопору на 240 сильный дизель. Вот если эти раскачивания и удары уйдут/уменьшатся я уже не зря потрачу деньги

 

[*doc]

Заменил на гидроопору . Уменьшилась вибрация двигателя( дизель190л.с.) Передачи переключаются плавно без дергания. Паразитарные звуки при работе коробки уменьшились( брязги , стуки ,грюки при переключении скоростей и троганье) . На 190 дизеле работа коробки в сочетании с работой двигателя изначально была лучше чем на 150 дизеле. Стало ещё лучше. Не знаю как будет для бензиновых двигателей.
Цена апгрейта с работой 120$ у официалов vw.

 

[kashtan]

Заменил на гидроопору . Уменьшилась вибрация двигателя( дизель190л.с.) Передачи переключаются плавно без дергания. Паразитарные звуки при работе коробки уменьшились( брязги , стуки ,грюки при переключении скоростей и троганье) . На 190 дизеле работа коробки в сочетании с работой двигателя изначально была лучше чем на 150 дизеле. Стало ещё лучше. Не знаю как будет для бензиновых двигателей.
Цена апгрейта с работой 120$ у официалов vw.

Почему ВАГ так Россию не любит....
Нет нам - таких дизелей....
риторический вопрос...

 

[Ольга Равануза]

Почему ВАГ так Россию не любит....
Нет нам - таких дизелей....
риторический вопрос...

Наоборот VW наши денежки экономит? , цена там и у нас прилично отличается