Гидроопора на DQ-500 (5QA199555F)

[Parazit70]

Я ставил гидроопору себе и она хороша только летом, зимой вибраций в разы больше. Вскоре она скончалась после этой зимы и из-за нее коробка стала хандрить(пинок на второй и нервное переключение). Пока ставил обратно родную(после чего коробка вернулась в штатный режим) проверил нижнюю, болталась без сопротивления. Моё личное мнение ставить новую родную и менять сайлентблоки. Развал придется скататься, а лучше делать рядом с развалом.

 

[Alex_T65]

Parazit70, Вы извините, но что за чушь Вы несёте.... Не понимаю как зависят установки демпферов и подушек силового агрегата и сход-развал подвески....
Если бы менялись шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы или опоры стоек, ну или наконец сайлентблоки передних рычагов, ну в крайнем случае если трогали сам передний подрамник, тогда другой вопрос.

 

[Slastnik]

Parazit70, Вы извините, но что за чушь Вы несёте.... Не понимаю как зависят установки демпферов и подушек силового агрегата и сход-развал подвески....
Если бы менялись шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы или опоры стоек, ну или наконец сайлентблоки передних рычагов, ну в крайнем случае если трогали сам передний подрамник, тогда другой вопрос.

Он ведь написал -
*Моё личное мнение ставить новую родную и менять сайлентблоки*
от этого и сход развал (Сайлент подрамника тут имелись ввиду в ответе на мой вопрос*

 

[Alex_T65]

Slastnik, вот жежь странные люди пошли))) Один "написАл", а второй, не проверив и не оценив, подхватив ретранслировал:
Теперь еще и Вам сообщаю, что сход-развал делается ТОЛЬКО и ПОСЛЕ вмешательсв в подвеску автомобиля, но не при замене подушек (опор), или сайлетблоков силового агрегата.
Эти вопросы не взаимосвязаны!
Это же касается и Вашего вопроса, замены сайлентблоков подрамника или "гитары", т.е. нижней опоры силового агрегата.

 

[Slastnik]

Slastnik, вот жежь странные люди пошли))) Один "написАл", а второй, не проверив и не оценив, подхватив ретранслировал:
Теперь еще и Вам сообщаю, что сход-развал делается ТОЛЬКО и ПОСЛЕ вмешательсв в подвеску автомобиля, но не при замене подушек (опор), или сайлетблоков силового агрегата.
Эти вопросы не взаимосвязаны!
Это же касается и Вашего вопроса, замены сайлентблоков подрамника или "гитары", т.е. нижней опоры силового агрегата.

Так речь за Сайлентблоки подрамника, из за них он написал, что нужно будет скататься на развал! А вы тут уже раньше времени выводы о людях делаете

 

[Alex_T65]

Slastnik, Вы оба, вместе с Parazit70, понимаете логику или нет?
Делайте все что угодно, если у Вас мошна полна денежных знаков и Вы каждый раз, после замены винтов ГУ, будете кататься на сход-развал....)
А выводы нужно делать Вам, я же не единым образов не навешивал ярлыки, читайте внимательнее.

 

[Slastnik]

Slastnik, Вы оба, вместе с Parazit70, понимаете логику или нет?
Делайте все что угодно, если у Вас мошна полна денежных знаков и Вы каждый раз, после замены винтов ГУ, будете кататься на сход-развал....)
А выводы нужно делать Вам, я же не единым образов не навешивал ярлыки, читайте внимательнее.

Я вообще Вас не могу понять) до этого выше, я задал вопрос, вы мне ответили - спасибо! Но человек выше написал - *Моё личное мнение ставить новую родную и менять сайлентблоки. Развал придется скататься, а лучше делать рядом с развалом.* - тут имелось ввиду, что нужно поменять Сайлентблоки подрамника, естественно его прийдется снять, поменять Сайлентблоки, поставить и ехать на сход-развал. А Вы ответили

Parazit70, Вы извините, но что за чушь Вы несёте.... Не понимаю как зависят установки демпферов и подушек силового агрегата и сход-развал подвески....
Если бы менялись шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы или опоры стоек, ну или наконец сайлентблоки передних рычагов, ну в крайнем случае если трогали сам передний подрамник, тогда другой вопрос.

Ps: тут видимо Вы, прочитали не внимательно пост выше)

 

[Alex_T65]

Slastnik, я напишу Вам очередной ответ, но более ничего комментировать не буду, если до Вас никак не дойдет. Не Вы ли это написали ранее:?
"

поэтому не хотелось бы трогать сайлентблоки подрамника

Если Вы не будете трогать сайлентблоки подрамника, то зачем и сам подрамник трогать и снимать?
И именно следуя строгой логике рассуждений, я Вам и предложил выход:

Но кто Вам мешает не менять их, а поставить вставку?

При этом:

Не на чем не настаиваю, а просто даю ответ на вопрос!

Вы же тут "завернули" вопрос в сход развал....
Смешно право слово!

 

[Slastnik]

Slastnik, я напишу Вам очередной ответ, но более ничего комментировать не буду, если до Вас никак не дойдет. Не Вы ли это написали ранее:?
"

Если Вы не будете трогать сайлентблоки подрамника, то зачем и сам подрамник трогать и снимать?
И именно следуя строгой логике рассуждений, я Вам и предложил выход:

При этом:

Вы же тут "завернули" вопрос в сход развал....
Смешно право слово!

Я лично не хочу трогать Сайлентблоки подрамника, делать сход развал и тп)

Parazit70 - написал, что его личное мнение это поменять опору на оригу и сайленты подрамника, после чего ехать на сход-развал.​

На что вы ответили

Parazit70, Вы извините, но что за чушь Вы несёте.... Не понимаю как зависят установки демпферов и подушек силового агрегата и сход-развал подвески....

Ps: изначально суть моего вопроса была в том, что имеет ли смысл менять только нижнюю опору (интересует есть ли у нее износ или изнашиваются только Сайленты и опору менять одну не имеет смысла без сайлентблоков подрамника)

А по поводу сход развала зацепились вы) Я лиж писал о том, что я не хочу менять Сайлент блоки подрамника, чтоб после ехать на сход-развал, так как его у меня в городе делать не умеют.

 

[Parazit70]

Alex_T65, вы лично после замены замены сайлентблоков подрамника развал конечно не делайте. Цену 2 шин перед этим изучите. А лучше держите линию разговора, чтобы понимать о чем речь и не вырывать слова из контекста.

 

[Alex_T65]

Parazit70, УГУ
А Вам озвучить цену баллона R16 Бриджстоун Дуэллер Спорт?
Думаю не надо!
Только Вы не забывайте, что форум читают многие, некоторые очень далеки от технических вопросов, а не только Вы и после сказанного Вами, когда поменяют подушки силового агрегата и сайлентблоки подрамника, побегут сразу делать сход-развал, который сейчас стоит от 1500 до 2000 руб.
Прошу Вас дать техническое обоснование связи замены сайлентблока подрамника, не относящегося к подвеске авто, и самой подвески, для целей проведение сход-развала на стенде?

 

[Parazit70]

Parazit70, УГУ
А Вам озвучить цену баллона R16 Бриджстоун Дуэллер Спорт?
Думаю не надо!
Только Вы не забывайте, что форум читают многие, некоторые очень далеки от технических вопросов, а не только Вы и после сказанного Вами, когда поменяют подушки силового агрегата и сайлентблоки подрамника, побегут сразу делать сход-развал, который сейчас стоит от 1500 до 2000 руб.
Прошу Вас дать техническое обоснование связи замены сайлентблока подрамника, не относящегося к подвеске авто, и самой подвески, для целей проведение сход-развала на стенде?

Я отвечал на поставленный вопрос. Для начала изучите как сайлентблок подрамника меняется а потом будет понятно зачем развал схождение делать. Изучите как работает нижняя опора и причем тут сайлентблок подрамника. Вопрос стоял о экономической целесообразности, было описано что хочется поменять и вопрос стоит ли. Поисковик, пальчики, запрос. Если вам хочется, чтобы разжевали лично- любезный запрос в личные сообщения.

 

[Alex_T65]

Parazit70, все с Вами понятно милостевый друг!!!
Смешно читать Ваши ответы!
Если Вы думаете, что я не знаком с заменами сайлентблоков, где угодно, хоть в подвеске, хоть в подрамнике, да и вообще переборке подвески, то Вы глубоко заблаждаетесь!
Я всегда делал и продолжаю все делать только своими собственными руками....
Только выкручиваться не надо....

 

[Slastnik]

Parazit70 забей)​

 

[Parazit70]

Parazit70, УГУ
А Вам озвучить цену баллона R16 Бриджстоун Дуэллер Спорт?
Думаю не надо!
Только Вы не забывайте, что форум читают многие, некоторые очень далеки от технических вопросов, а не только Вы и после сказанного Вами, когда поменяют подушки силового агрегата и сайлентблоки подрамника, побегут сразу делать сход-развал, который сейчас стоит от 1500 до 2000 руб.
Прошу Вас дать техническое обоснование связи замены сайлентблока подрамника, не относящегося к подвеске авто, и самой подвески, для целей проведение сход-развала на стенде?

Я отвечал на поставленный вопрос, разъжэ. Для начала изучите как сайлентблок подрамника меняется а потом будет понятно зачем развал схождение делать. Изучите как работает нижняя опора и причем тут сайлентблок подрамника. Вопрос стоял о экономической целесообразности, было описано что хочется поменять и вопрос стоит ли. Поисковик, пальчики, запрос. Если вам хочется, чтобы разжевали лично- любезный запрос в личные сообщения.

Parazit70, все с Вами понятно милостевый друг!!!
Смешно читать Ваши ответы!
Если Вы думаете, что я не знаком с заменами сайлентблоков, где угодно, хоть в подвеске, хоть в подрамнике, да и вообще переборке подвески, то Вы глубоко заблаждаетесь!
Я всегда делал и продолжаю все делать только своими собственными руками....
Только выкручиваться не надо....

Я уверен что вы незнакомы, при снятии подрамника не делать сходразвал - верх ваших логических суждений. Хорошо что ваш удел пальчиками тут чирикать и пытаться выглядеть умным, а не делать чужие машины. Не дай бог на такого наткнуться. Пустая трата денег и нервов.

 

[Alex_T65]

Parazit70, "убийственная" логика, перевернутая с ног на голову! Только я одного не пойму, а где Вы увидели, что я Вам предлагал снимать подрамник???????
И советую быть поспокойнее и подбирать соотвествующие слова, а не пытаться, здесь, выдавать желаемое за действительное!