гуляет температура ОЖ у дизеля

[pilot555]

Господа, подскажите что можно сделать самому не привлекая диллера...впервые за три года эксплуатации автомобиля, температура по прибору ушла выше 90 градусов, примерно 110-115. При всем этом, температура за бортом была 28 градусов, ахти какой пробки не было, так стоял интервалами по 5-10 мин., при начале движения стрелка уходила в норму, при остановке опять показывала рост. Вырвавшись на свободное пространство, роста более не наблюдал.
Кстати, сразу же по происшествию вопрос задал он-лайн консультанту Автоганзы, ответ получил странный "температура в допустимых пределах".
Да, вот еще, сигнализация не срабатывала, уровень ОЖ в норме...

 

[:-) Rinat]

почистите радиатор

 

[Dictator]

Поддержу предыдущего оратора. За 3 года скорее всего грязи набилось в радиатор прилично

 

[pilot555]

Чистка радиатора - это процесс доступный на парковке у дома или надо ехать к кому-то, что бы потом проблем не было?
На предыдущем авто (VW Golf IV 2.0) за 250 тыс.км не разу не чистил и проблем не было...правда раньше гонял в Питере, теперь же в Москве.

 

[СВС]

pilot555, в сервисе или на мойке есть опция по мытью радиатора...

 

[pilot555]

Всем большое спасибо!!! - если все так просто, поеду в автомойку хотя до сих пор не понимаю, как дизель может так перегреваться...хотя конечно там и кондиционер жаром мог надуть.

 

[Troll]

pilot555, Только скажи мойщикам, чтобы мыли низким давлением и строго перепендикулярно радиатору, а то все пластины погнут.
Такая помывка, кстати, помогает не надолго, на 1 год примерно. Чтобы нормально промыть радиаторы нужно снимать бампер и, выдвинув вперёд радиаторную "кассету" на 10 см слегка разделить радиаторы. Тогда это ещё на 3 года минимум. Сам так делал на предидущеё машине. Между радиаторами грязи было ну ооочень много.

 

[pilot555]

Troll,спасибо, учту!
Вчера все же решил самостоятельно снять решетку радиатора (нашел инструкцию), то что увидел на фронтальной поверхности радиатора, меня удивило - все чисто за исключением небольшого количества истлевших мух. Наверное действительно вся основная часть мусора внутри между радиаторами...а это значит придется ехать и мыть все с демонтажем бампера и снятием всех решеток радиаторов.
Поинтересовался у официального дилера сколько это удовольствие стоит - 4600 рублей обозначили и время 3 часа. Не поленился и позвонил в СТО, кто мне обычно колеса перекидывает, там уже 3100 рублей (1500 снятие бампера и по 800 за каждый радиатор).
В общем делать нечего, предстоит дальняя поездка, будем чиститься

 

[dmz]

Troll,спасибо, учту!
Вчера все же решил самостоятельно снять решетку радиатора (нашел инструкцию), то что увидел на фронтальной поверхности радиатора, меня удивило - все чисто за исключением небольшого количества истлевших мух. Наверное действительно вся основная часть мусора внутри между радиаторами...а это значит придется ехать и мыть все с демонтажем бампера и снятием всех решеток радиаторов.
Поинтересовался у официального дилера сколько это удовольствие стоит - 4600 рублей обозначили и время 3 часа. Не поленился и позвонил в СТО, кто мне обычно колеса перекидывает, там уже 3100 рублей (1500 снятие бампера и по 800 за каждый радиатор).
В общем делать нечего, предстоит дальняя поездка, будем чиститься

Мыл радиаторы у ОД, за ~1400 со снятием бампера.
На трассе в жару +37 ОЖ разогрелась до 112 градусов, а в городе все нормально было.
После промывки гонял по трассе при +39, выше 90 градусов температура не поднимается.
А я в прошлую зиму удивлялся, чего это двигатель так быстро прогревается, а там видимо все радиаторы забиты были.

 

[pilot555]

dmz,за такую цену я и очередь готов отстоять но тем не менее, что имеем в Москве то и пользуем...пока жду выходных и своего часа на сервисе. Сейчас ищу мануал по снятию переднего бампера своими силами - это надеюсь поможет в перспективе доставать "валенок" самостоятельно. Пока же научился снимать решетку радиатора
И еще, озадачился установкой предуловителя грязи - нашел множество статей о том как умельцы ставят различного рода мелкоячеистые сетки, один вопрос терзает - а этот шаг не повлияет на организацию естественного обдува подкапотного пространства?

 

[Audi]

не знаю что вы делаете что в радиаторе грязь....
а менял жидкость - все идеальное стекло, залил оригинал и думаю ничего будет до след замены точно

 

[pilot555]

в том то и вопрос - ничего не делал и ездил не много, в рамках технического регламента (15 тыс. в год) а вот насобирал тем не менее...и пух и песок...

кстати у соседа на Ford Focus такая же ерунда, только у диллера фордовского почиститься стоит в полтора раза дороже чем нам у нашего фольксвагеновского и это радует!

Добавлено через 58 секунд
небольшая корректировка:

не В РАДИАТОРЕ, а МЕЖДУ РАДИАТОРАМИ!

 

[MikeSV]

Думаю у вас сгорел моторчик одноро из радиаторов. Сгорело бы 2-перегрелись, а если на авто сгорает 1, то машина нагревается, но не перегревается, т.е. как у вас. Снимите логи, неработающий вентилятор отразиться в логах.
Мой вывод верен, если вы все эти годы не катались каждый день в полях.

 

[pilot555]

MikeSV, спасибо за совет...как говорится лучше поздно чем никогда, я правда уже почистил пространство между радиаторами, которое оказалось не таким уж и грязным. Однако буквально 3 дня назад, случилось то же, что и раньше - тыркался в пробке на Ярославке и температура полезла до момента пока не загорелось табло "глуши мотор". Понятно дело я в шоке, думаю все попал...открыл капот, с ОЖ все в норме, но вот когда дав немного подостынуть, я снова завел мотрчег...ни один из вентиляторов даже не шевельнулся, хотя температура еще оставалась значительно выше 90 градусов. На борту были обе маленькие дочки, решил продолжить движение с аварийкой...и что вы думаете, через 5 минут езды (тех же тырканий) стрелка температуры вернулась в норму и вентиляторы опять как ни в чем не бывало крутились и дули. Блин в чем прикол? - может предохранитель отходит, или какой из датчиков все же барахлит. В общем поеду к дилеру, чекать систему, искать ошибку...

 

[-xxx-]

Возможно проблемы с термостатом. А вентиляторы могли включиться для климатконтроля

 

[Vovik]

pilot555, позавчера решил такую же проблему заменой обоих вентиляторов в паре. До этого охлаждал в пробках включением печки на HI...задрало шнурком посмотрел ошибки - глючил блок управления у одного и до кучи второй тоже приказал долго жить... венты работали, но как им вздумается. После снятия рамки с вентами особой грязи между радиаторами не обнаружил. Теперь все ок :bp:
P.S. почему-то замена парой получилась дешевле, чем менять по отдельности...

 

[MikeSV]

pilot555, Нужно снимать логи, обязательно, это же очень большие риски для ДВС вашего авто.
Честно говоря не знаю какой у нас термостат в тигуанах электроный/механический, на большинстве японских авто (раньше на них катался)- механический. Если бы умер механический термостат - то у вас, наоборот вентиляторы все время крутились, но результат от них был бы минимальный, т.к. через радиатор жидкость не циркулировала.
Т.е. если термостат механический, то умирают вентиляторы. Ну и как вариант, можно убедиться в умирающих вентиляторах, если ехать по трассе, со скоростью 100 км в час (минут 20 без остановок), то стрелка должна быть у вас на 90 градусов, а температура масла 90-110.

 

[pilot555]

Еще раз всем спасибо - буду записываться к диллеру на диагностику и видимо ремонт...страшно подумать, во что все это вылезет по деньгам но любишь кататься - люби и раскошеливаться, реалии жизни.

 

[pilot555]

Ну вот и ответ от официального диллера: Согласно протокола диагностики имет место три события
1. 01681 Р0691 000 - Управление вентилятора радиатора 1 короткое замыкание на массу время от времени
2. 06470 Р1946 000 - Блок управления 1 вентилятора радиатора, неисправен время от времени
3. 06481 Р1951 000 - Вентилятор системы охлаждения V177, затруднен ход / заблокирован время от времени

Ну и собственно приговор: замена двух вентиляторов системы охлажения, что с работами составит 30 тысяч

Согласен, полгода как машина из гарантии вылезла, но все равно странно, что агрегат ломается без внешних механических причин и это не является производственным браком, который производитель должен менять полюбому за свой счет.
Может кто-нибудь уже предпринимал попытки обжаловать подобную несправедливость?

 

[Vovik]

pilot555, офигеть ценник!!! мне заменили в течении получаса оба за 19 тыр. (вместе с диагностикой, работой и доставкой з/ч со склада). Рамку оставили старую, т.к. в новой нет дополнительных отверстий с жалюзи). Поставили VDO Siemens.