И снова замена масла в ДСГ

[a-skvor]

Приветствую!
В связи с предстоящей заменой масла в ДСГ DQ-250 и оставшейся с прошлой замены литрушкой оригинального, возник вопрос: возможно ли при заливке смешать оригинал с аналогами, при условии совпадения по спецификации, например Total FluidMatic DCT MV 198712 или 214012, ну или SWAG DSG Gearbox Oil или Febi DSG Gearbox Oil?

 

[Олег1975]

Почитайте, может пригодится.
Pentosin FFL-2
В свою такое заливаю.

 

[Alex_T65]

Приветствую!
В связи с предстоящей заменой масла в ДСГ DQ-250 и оставшейся с прошлой замены литрушкой оригинального, возник вопрос: возможно ли при заливке смешать оригинал с аналогами, при условии совпадения по спецификации, например Total FluidMatic DCT MV 198712 или 214012, ну или SWAG DSG Gearbox Oil или Febi DSG Gearbox Oil?

Не в коем случае! Лучше с этим не экспериметировать!

Почитайте, может пригодится.
Pentosin FFL-2
В свою такое заливаю.

Поправлю Олега!
Сейчас это не Pentosin FFL-2!
Хотя изначально в DSG 6 DQ250 заливалось именно это масло.
Но сейчас pentosin скуплен на корню кампанией Fuchs!
И теперь это вот это масло!
Спецификация не изменилась и рецептура та же.
И даже на этикетке, чуть ниже, Вы увидите ссылку на Pentosin FFL-2.

 

[a-skvor]

Не в коем случае! Лучше с этим не экспериметировать!

Спасибо за совет, наверное экономия может выйти боком.
Но с другой стороны (чисто теоретически), вот у нас ёмкость коробки 7 л., при замене сливается 5-5.5, т.е. остаётся 1.5-2 литра грязной жидкости. Есть ли разница, разбавлять её родной ВАГовской или аналогом?

 

[Alex_T65]

В таком случае только три последовательных замены масла замещением. В итоге получите обновлённое и новое масло в DSG.

 

[Олег1975]

Alex_T65, все верно, именно такое и заливал. Только фильтр с прокладками надо брать оригинал у официалов, чтоб не попасть на контрафакт.

 

[Alex_T65]

Alex_T65, все верно, именно такое и заливал. Только фильтр с прокладками надо брать оригинал у официалов, чтоб не попасть на контрафакт.

Олег, не спешите радоваться относительно псевдо "оригинальных" уплотнительных колец корпуса фильтра. Поищите и почитайте здесь параллельные темы с знаменами масел в DSG. Они все пестрят проблемами по подтекам масла как раз через корпус фильтра. И виной этому, как раз, - это самое псевдо VAG "оригинал" кольцо. Просто смысла не вижу кучу раз об этом уже писать. Почитайте и не наступайте на грабли.

 

[Олег1975]

Alex_T65, сам попал с резиновым кольцом, в автодоке впарили чуть тоньше, пришлось у официалов заказывать.

 

[Alex_T65]

Alex_T65, сам попал с резиновым кольцом, в автодоке впарили чуть тоньше, пришлось у официалов заказывать.

Олег, поэтому я и пишу всем здесь.
Вы видимо просто не прочитали мои посты в других темах.
Вот, поискал сам и сообщаю еще здесь:
"...
N91084501, но вот диаметр самого кольца 3,0 мм +/- 0,1, а вот даже китайские 3,5 мм., но я не стал с ними экспериментировать и купил и поставил кольцо 843510 ELRING, которое точно диаметром 3,5 мм."
Замена масла в DSG6 DQ250... "