Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?

[azureagony]

Машинка чуть не подвела, в Финляндии с трудом завелся на -24 (ночью было -30). Спасло зарядное с функцией пуска (20 ампер правда), маслал долго, идут единичные вспышки, но не схватывает. Раскрутил на "проводах" и вспышках до 400 оборотов, начала моргать масленка красным думал писец. И тут подхватила, закинула за 2000 оборотов и затарахтела. Солярка карельская ТНК (-32 по уверениям продаванов). :ba:После пуска работала ровно ошибок по свечам нету. Аккумулятор за 4 года уже подустал. В первую зиму в Москве с пол оборота завелся на -23. В -30 точно бы не завелся, пичаль

 

[-xxx-]

Аккумулятор за 4 года уже подустал. В первую зиму в Москве с пол оборота завелся на -23. В -30 точно бы не завелся, пичаль

Вот такие отзывы более-менее похожи на мой 7 летний опыт эксплуатации тигуана зимой
До 23-25 при живом аккуме шанс уверенный, при -30 уже под вопросом (при дохлом аккуме и без антигеля шансы стремительно уменьшаются), при -35 уже скорее нет

 

[Hemi]

До 23-25 при живом аккуме шанс уверенный, при -30 уже под вопросом (при дохлом аккуме и без антигеля шансы стремительно уменьшаются), при -35 уже скорее нет

Ну, тут всё укладывается в ГОСТ 12-го года «Двигатели автомобильные. Пусковые качества»

Теперь дизельные моторы имеют право не запускаться, если уличная температура ниже 12 градусов мороза, пуск турбодизелей возможен только до -10 градусов, а бензиновым моторам специалисты НАМИ установили отметку в -20 градусов.

https://www.gazeta.ru/auto/2012/03/23_a_4102649.shtml

 

[ZZZ]

при -35 уже скорее нет

Вебасто в России на дизеле должна быть в базе.

 

[Feel]

Вебасто в России на дизеле должна быть в базе.

Россия большая. В Южной части логичнее сэкономить на этой опции. Когда я заказывал нельзя было добавить к заказу, через пару месяцев стало можно по вполне приемлимой цене. Стороннюю ставить не стал, о чем не жалею - для комфорта фена хватает. С ней тоже со временем проблемы начинаются и ремонт не дешев.

 

[alex1263600]

Морозы прошли, ажиотаж спал. Но осадочек остался, хоть и завелся при -13 с полуоборота (при -23 не смог). Получается соляра была не кондишн.
На аккумулятор теперь не грешу, хотя как вариант, поиски решений в интернете указали на такое устройство: Пуско-зарядное устройство Carku E-Power 21.
Цена конечно конская, можно купить новый аккумулятор и еще денежка останется. На одну машину брать смысла нет, но на компанию друзей, или на стоянку наверное смысл есть.
Вопрос: пользовал ли кто подобное устройство, и каковы впечатления?
Модераторам, если вопрос не в той теме, прошу переместить "по адресу".

 

[-xxx-]

Не бери такую хрень. Лучше возьми аккум поменьше, чтоб было легче таскать из дома.
Во-первых, дизель эта коробка скорее всего не потянет (у меня есть подобная, ну вообще никак);
Во-вторых, если к примеру оставишь машину в аэропорте дней на 10 и аккум разрядится, а на улице будут морозы, то литиевые батареи в этом пусковом разрядятся (в моем случае так и вышло), а то и вовсе выйдут из строя, в отличие от небольшого аккума.
Как повербанк для мобилки такая штука слишком большая.
Вот теперь валяется у меня без дела

 

[alex1263600]

Не бери такую хрень. Лучше возьми аккум поменьше, чтоб было легче таскать из дома.
Во-первых, дизель эта коробка скорее всего не потянет (у меня есть подобная, ну вообще никак);
Во-вторых, если к примеру оставишь машину в аэропорте дней на 10 и аккум разрядится, а на улице будут морозы, то литиевые батареи в этом пусковом разрядятся (в моем случае так и вышло), а то и вовсе выйдут из строя, в отличие от небольшого аккума.
Как повербанк для мобилки такая штука слишком большая.
Вот теперь валяется у меня без дела

Стоянка не возле дома, поэтому таскать за километр резервный аккумулятор (не зная понадобится он или нет) как-то не прельщает. А это компактно, и менее полукило. В чехол, за пазуху и по морозцу бодренько к авто.
А разве в ней литиевая батарея?
Короче не фиг и заморачиваться!

 

[-xxx-]

Юзал какое то время пусковое устройство, внутри которого был небольшой аккум на 8Ач. Полудохлый штатный аккум при температуре в -25 крутил как летом когда я ему в параллель подключал (тепленький, только что из дома) этот аккумулятор

 

[LzN]

Не бери такую хрень. Лучше возьми аккум поменьше, чтоб было легче таскать из дома.
Во-первых, дизель эта коробка скорее всего не потянет (у меня есть подобная, ну вообще никак);
Во-вторых, если к примеру оставишь машину в аэропорте дней на 10 и аккум разрядится, а на улице будут морозы, то литиевые батареи в этом пусковом разрядятся (в моем случае так и вышло), а то и вовсе выйдут из строя, в отличие от небольшого аккума.
Как повербанк для мобилки такая штука слишком большая.
Вот теперь валяется у меня без дела

Именно такой пускач в рюкзаке валяется всю зиму) той зимой крузак 200й завели

 

[alex1263600]

Юзал какое то время пусковое устройство, внутри которого был небольшой аккум на 8Ач. Полудохлый штатный аккум при температуре в -25 крутил как летом когда я ему в параллель подключал (тепленький, только что из дома) этот аккумулятор

Первый раз за пять лет в эту зиму не завелся.
Брать эту приблуду по стоимости полутора хороших аккумуляторов жаба не позволяет.
Наверное надежнее купить новый аккумулятор.
Или дождаться когда они подешевеют, как минимум вполовину. Но это очень сомнительно.

 

[Troll]

Наверное надежнее купить новый аккумулятор.

вот это дельная мысль.
Я с годовалым аккумулятором оставлял машину в Финке в аэропорту при минус 35. Когда прилетел через неделю, то было минус 20(около). Машина завелась с полпинка.
Заводил без котла, т.к. таймер не выставил.

 

[serso]

поиски решений в интернете указали на такое устройство: Пуско-зарядное устройство Carku E-Power 21.
Цена конечно конская,

Конечно конская, ему цена 3,5 тыр на Али.
Вещь стоит своих денег, в реальной жопе (-40) не спасет, но поможет. В том числе и возможностью подзарядить акк от её блока питания.
А вот до -20 вполне помогает заводить при уже некрутящем акке.

Вот мое видео:

https://www.youtube.com/watch?v=RaJdukQfCrU

 

[-xxx-]

Именно такой пускач в рюкзаке валяется всю зиму) той зимой крузак 200й завели

Бензиновый небось?
На дизеле свечи накаливания пока отрабатывают свой цикл, напрочь высасывают весь заряд для импульса старта. Потом холодное масло и высокая степень сжатия добивают эту приблуду до состояния бесполезной массы в багажнике.

 

[Rovkis]

Бензиновый небось?
На дизеле свечи накаливания пока отрабатывают свой цикл, напрочь высасывают весь заряд для импульса старта. Потом холодное масло и высокая степень сжатия добивают эту приблуду до состояния бесполезной массы в багажнике.

С такой шутки туарег дизельный завели в -30. Оставили на полчаса подключенной, потом запустили.

 

[-xxx-]

Если оставить для подзарядки аккума то да, может и сработать.

 

[Rathenn]

Конечно конская, ему цена 3,5 тыр на Али.

вот такую игрушку нашел...

https://ru.aliexpress.com/item/2016...36.html?spm=2114.14010208.99999999.286.WrBIgq

 

[vov4iik]

Часто лью из канистры солярку, бывает в начале зимы как мороз прихватить солярка плохо проходит через сетку воронки, видимо топливо еще летнее,через дня три после морозов проходимость через сетку как летом,гпн антигель неразу не лил.

 

[druniavii]

vov4iik,ты её перед заливом дома подержи часов 6, тогда норм заливаться будет.

 

[-xxx-]

вот такую игрушку нашел...

https://ru.aliexpress.com/item/2016...36.html?spm=2114.14010208.99999999.286.WrBIgq

А у меня вот такой: https://m.ru.aliexpress.com/item/32788888864.html
Для нашего дизелька точно нужен другой, имхо