Какие тормозные колодки лучше?

[Препод]

Удивился ценнику на оригинал. Думаю посмотреть в сторону АТЕ или Bosch. Что скажете?

 

[Barmi]

Говно...
Только Textar

 

[oleg73]

АТЕ можно. Но по соотношению цена качество имхо лучше TRW.
Textar тоже отличные колодки.
Bosch лучше брать стиралку или кухонный комбайн.

 

[Дима_89]

Перфораторы еще можно)

 

[Skv42]

Ещё не так давно в своих машинах занимался "улучшайзингом", правдо это были пузотёрки). То пружины Эйбах, стойки КониСпорт, валы, ряды и т.д. К чему, из собственного опыта эксплуатации понял - "мягкие" колодки торможение эффективное, но быстрый износ, много грязи и может (на каждой машине своё) получится как бы "мягкая" педаль тормоза. Что-то типа большого хода при наж. педали тормоза. "жесткие" колодки - да долго ходят, но могут начать скрипеть, быстро перегреется, потерять свою эффективность (очень заметно когда в горах), быстрее изнашивают тормозной диск, торможение не внятное (жмешь, жмешь ни чего не происходит и тут бац "тормоза колом" и срабатывает АБС). Как правило оригинал заточен чтоб на долго хватило т.е ближе к жестким. Катал все из перечисленных производителей. Для себя сделан вывод Ферродо, АТЕ=TRW (этот было на тоёте, механика), Textar понравились на Октавии 5FL с АКПП.

 

[SauberF1]

Удивился ценнику на оригинал. Думаю посмотреть в сторону АТЕ или Bosch. Что скажете?

Тормоза - самое место, где экономить. А какой у вас пробег, что заводские успели износиться?

 

[Препод]

Пробег 21 тыща. А кто сказал, что они износились? А кто сказал про экономию в ущерб качеству? Разве про китайские аналоги кто спрашивал?
Я таки спросил по одной лишь причине. На предыдущий вольво хс90 я покупал только оригинал. Но за 6 тыщ рублей на обе оси. А тут перед за 4800. Вот и причина вопроса.

 

[SauberF1]

А тут перед за 4800. Вот и причина вопроса.

Я ни за что ни в коем случае не агитирую, сразу предупрежу. Просто колодки меняются, если совсем не жестить, раз в три, а то и четыре года (я на прошлой машине за три с лишним года так и не поменял). Если вы предпочитаете оригинал, то экономить даже, пускай, три тысячи рублей в масштабах раз на три года как-то странно. Только поэтому я удивился.

В плане что лучше, что хуже не скажу, надо подождать отзывы тех, кто но новой Тиге уже менял. Но мнений и профильных тем в своё время читал много. Если на трек-дни не ездить (а в случае с Тигуаном таких любителей я пока особо не вижу, несмотря даже на 220-сильный мотор), то штатные тормоза вполне справляются. И все, кто брал даже ту же фирму, что лежит в ВАГовской коробке (TRW?), по итогу оказывались чем-то недовольны (скрип, излишняя дубовость и порча дисков или наоборот - мягкость и быстрый пыльный износ самих колодок). Но, повторюсь, ни за что не агитирую, просто рассуждаю.

 

[Препод]

Износ колодок определяется не временем, а пробегом. Обычно передних хватает на 35-40 тысяч км. В моем случае это как раз год. Кто-то и за 5 лет столько не наезжает. Это вопрос религии.
Так вот я не вижу смысла раз в год выкладывать за эмблему vw дополнительные деньги, ибо не настолько брендозависим.

 

[SauberF1]

Износ колодок определяется не временем, а пробегом. Обычно передних хватает на 35-40 тысяч км. В моем случае это как раз год. Кто-то и за 5 лет столько не наезжает. Это вопрос религии.
Так вот я не вижу смысла раз в год выкладывать за эмблему vw дополнительные деньги, ибо не настолько брендозависим.

Понятно, что вопрос пробега, но у меня к 40 тысячам и до половины износ не дошёл. Хотя тут уже другой вопрос - стиля езды.

А так, как сделаете выбор, отпишитесь, пожалуйста, думаю, многим будет интересен ваш опыт.

 

[REMM]

Удивился ценнику на оригинал. Думаю посмотреть в сторону АТЕ или Bosch. Что скажете?

Обратите внимание на колодки Galfer
http://www.galfer-aftermarket.com/ru-ru/

Колодки этой фирмы, как правило, продаются под брендом АТЕ.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24305-galferate-tormoznye-kolodki/page-2

 

[Препод]

О как. Спасибо!

 

[liubov]

Удивился ценнику на оригинал. Думаю посмотреть в сторону АТЕ или Bosch. Что скажете?

АТЕ хороший выбор... Bosch так себе... могут скрипеть

 

[YY_78rus]

Оригинал - говно. Из нормального "гражданского" пока остались Ferodo premier. АТЕ - сто лет не ставлю, Текстар - такая ж хрень стали как и остальное. TRW - испортились года полтора как. На зад можно и Бош - вполне ниче. А еще лучше и диски махнуть на проточку, но не перфорацию. Появится бОльшая температурная стабильность.

П.С. галфер стал идти "паленый" - китайский, совсем другие колодки. Притом идут через нормальных поставщиков. Отличаются по цвету вкраплений.

 

[REMM]

А можно поподробнее про отличия паленого от оригинала Галфера, какой должен быть цвет, или может есть фото?

 

[YY_78rus]

Можно. Нет фото, не имею привычки фоткать все подряд.

Коротко - в нормальном Галфере следы вкраплений медного цвета (желто-рыжие металлические частицы). В паленом - они серые, черные, но не медные. Цвет тормозной накладки другой. Вот этот "Галфер" скрипит как собака и тормозит так себе, на уровне TRW. Коробка чуть другой полиграфии..

 

[lentjai]

Не стал создавать новую тему, вопрос такой: после длительного простоя авто, при первом движении по двору и плавном торможении, первые пару минут скрипят родные колодки. Думал камень, но по мере движения все проходит. Такое происходит всегда после стоянки. Это норма для этих колодок скрипеть на холодную?

 

[King-Shadow]

Обратите внимание на колодки Galfer
http://www.galfer-aftermarket.com/ru-ru/

Колодки этой фирмы, как правило, продаются под брендом АТЕ.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24305-galferate-tormoznye-kolodki/page-2

Оба бренда (Gаlfer и АТЕ) принадлежат Continental AG.
Так что выбирая между ними надо смотреть не на бренд, а на конкретный состав. Впрочем, последнее относится к колодкам любого нормального производителя.

Добавлено через 3 минуты

TRW - испортились года полтора как.

Прямо-таки испортились?
Может знаете что там поменяли в составе?

 

[Yuras]

Не стал создавать новую тему, вопрос такой: после длительного простоя авто, при первом движении по двору и плавном торможении, первые пару минут скрипят родные колодки. Думал камень, но по мере движения все проходит. Такое происходит всегда после стоянки. Это норма для этих колодок скрипеть на холодную?

Перед поездкой гляньте на тормозные диски,скорее всего будет небольшой налет ржавчины,он стирается колодкамии шумит.Было и на шкоде так,теперь и на тигуане.

 

[azarto]

по текстару кстати нарекания были - крошатся. Из дешмана не скрипит стелокс,hsb,бошь. Трв поскрипывают.