я советую именно то что использую или использовал и ничего коня нигде недвинуло!!! а вот лейтлауф-лехкоходный как раз то двинет коня при мск-сити-тромб! тоже проверяли и даже не на турбине а на атмо!
. знаю потом у нево вытянуло цепуру и произошло клапанослияние с поршнями..... но это явно не от масла лм 
что там ей залили потом после 2 капиталки -я хз...... жаль долго невиделись ТУТ. на фроме ( я на другом фроме грузанулся-ты знаеш где)...... была вазможнасть у меня в те времена.проталкивать безнадегу в гарантию.. тебе бы памог с удавольствием лех.......надеюсь щяс ситуевина наладится скоро...
убрали нормальны допуски с этикетки -написали фуфло! а масло тоже самое! раньше там было 502.505.00.01. ну вобщем я про тройку допуков (нормальных) жаль на этой фотке (2012 год) невидно допусков нормальных
)) Это надо не по куланцу, а по уму ставить поршни-аналоги с конструкцией конца 2015г. Да и не факт, что в кольцах дело, может турбина сочит или еще где. Мне самому трудно оценивать, мотор для меня тайна великая в практическом срезе.
блин
вон там фотка! 12 года. но так как фоек у меня тогда был говно и щяс неособо лучше то там ты неузриш этих допуско! но они там раньше были......
разгрузисьACIDCAT, да ладно, уход литра на 3000-3500км не так страшно, я проезжаю за это время довольно много моточасов. Не факт, что поршневую поменяют так, что не угробят что-то рядом.
потом почитай про присадки итд... неспешы с хогором и соротоком... форум лм тоже открыт для общения
Поправочка. Эти рекомендации верны для крупных городов с пробками и маленькими средними - 20-25 км/ч. Как только средняя превысила 35 км/ч - то 504 становится предпочтительней - недаром вся Европа ездит именно на 504 допуске и ничего не знает про наши заморочки. И щелочного им хватает, и отложений не наблюдается.
А что в двигателе мыть? Масло должно не мыть, а удерживать в себе продукты износа и не давать им "собираться больше трёх"
асеа-а3 б-4 причом тут допуск 502? на снегоходке тоже такойже.... релах.....
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
[
.
Там на фото Liqui Moly Pro-Line Engine Flush вроде даже слегка отмыл лак с деталей за 10 минут использования...
https://www.youtube.com/watch?v=ZOfItfvOb8Uи пока неразаобрался что там у тя да как то лей вот это масло
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
да дорого но паверь оно жывучее как крыса!!!!! чо тока я на нем не делал за 5 лет. и в болоте сидел и менял не через 10 а через 17...... и грею ево летом постоянно...... сливаеццо сука жывое и масляное! оно очень стойкое к разрушению разными способами-мороз-жара-конденсат-окисление итд.. хоть и гидрокряк! эт из личного.
щяс взял пасматреть себе вот такое
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
пока не заливал.... просто лил ево раньше в 2001 году в 12 и 10 и поло. ехали отлично. расхода небыло.. но думаю што всеравно какгда выкатаю синтоил вернусь на тт 4200. вот кстати мотор тси 78 ткм гдето уже на нем прошол после капиталки в 38 ткм . соответственно 40 ткм на лм. фотка сделана в 14 году лм топ-тек-4200-5в30. 2.0 тси. кстати капиталили на проьбеге 38 от масложора.......в правом углу желтизна от дилерсково масла. какое оно-яхз из шланга с крышы заливали. в нарядах было масло фв 5в30...
все прекращяю чтото объяснять.... еще раз напишу что на этой канистре раньшэ были нормальные допуски написаны!!! 502.505.00.01....... был репак канистр и добавили допуск. 507...... 504..... а нормальные по первости были потом их убрали... маркетология! а масло как было так и осталось тем же самым...... фсе.харош спорить с космосом
я молчю......знаю што там твориццо сам менял интейк на 100 ткм вот видос.... https://www.youtube.com/watch?v=miKCfEXT4BA
