Клубная закупка датчиков давления

[Pozitivcheg]

SPB, пожалуйста

 

[TIGman]

Уже не первый месяц вижу в продаже колпачки-индикаторы давления, закручиваются вместо обычных колпачков, индикация давления - цветом (низкое-нормальное-высокое, кажется), такие колпачки производятся с вшитыми установками - например, для нормального давления 2,2, 2,5 и т.д. Цена вопроса за комплект (4 шт) около 200 руб.

Стоящее дело? Кто что думает?

 

[Pozitivcheg]

TIGman, первый раз такое слышу Но если не впадлу ходить их от грязи каждый раз оттирать и смотреть цвет - может и стоит взять Мне например проще и комфортнее точные значения на приборке видеть

Добавлено через 46 секунд
5-я закупка (УЖЕ У МЕНЯ - НАЛЕТАЙ, ЗАБИРАЙ!!!):
7. Педро - комплект датчиков - ОПЛАТИЛ спасибо
9. aviatorae - комплект датчиков - ОПЛАТИЛ - ЗАБРАЛ
13. Genius - комплект датчиков + кнопки (ОТСЫЛАТЬ ВСЁ ВМЕСТЕ) - ОПЛАТИЛ спасибо

6-я закупка (Датчики в наличии у продавца. Ждём пока не наберётся хотябы 5 человек (оплативших, а не просто желающих). НАБОР ОТКРЫТ!):
1. Fired - комплект датчиков
2. Evgeniy Artemyev - комплект датчиков
3. peirato - комплект датчиков
4. maklaud - комплект датчиков

Также у меня В НАЛИЧИИ теперь имеются датчики, которые я закупил за свои деньги, для тех, кто не хочет надолго замораживать свои деньги в закупке и ждать пока наберётся 5 человек. Стоимость одного комплекта составляет 9 500 рублей.

 

[Sasha43]

Сегодня попробовал установить, вроде встали.

Интересует, все таки, с какой силой надо затягивать, хочу купить динамометрический ключ. 8 или 4 нм. И то что щель на фото это норм?

 

[Pozitivcheg]

На датчиках написано, что 4 Нм. А что за щель?

 

[Sasha43]

На датчиках написано, что 4 Нм. А что за щель?

А инструкция которая сверху приложена написано 8. Верить датчикам? Щель когда сбоку смотришь. Ну как бы на ножках он стоит. Наверное так и должно.

 

[TIGman]

Но если не впадлу ходить их от грязи каждый раз оттирать и смотреть цвет - может и стоит взять Мне например проще и комфортнее точные значения на приборке видеть

Ну разумеется, всё дело привычки. Просто стоит ли заражаться привычкой проверять давление, с датчиками каждый день будешь глядеть, поди У меня нет датчиков, визуальный осмотр иногда (если только по городу езжу) + манометр за 46 руб валяется в багажнике (с циферблатом).

 

[Drakstar]

Sasha43,на последнем фото. с внешней стороны диска накидная гайка сильно утоплена. так не должно быть. Или просто обман зрения.

 

[VAM]

Не должно быть щели, если Вы применяете "нужный" диск.

[FONT=&quot]Друзья! Всех тех кто желает поставить датчики давления на не стоковые диски одолевают сомнения "подойдут – не подойдут". Я из этого числа. Приобрел у Сергея в 3-ей закупки. Получил по почте в конце сентября и только сегодня поставил на реплику [/FONT][FONT=&quot]VV[/FONT][FONT=&quot]29. Встали " как будто тут и былО". Никакого пролома буртика в ниппеле. Момент затяжки "на глаз" – благо опыт монтажа деталей с резиновыми уплотнениями есть. Для тех, кто не имеет подобной практики, разумеется, нужно использовать тарированный ключ, с помощью которого нужно строго выдерживть рекомендованный крутящий момент. В противном случае вы большим усилием, чем рекомендованное, разрушите уплотнителный элемент и воздух будет "стравливаться".[/FONT]
[FONT=&quot]Тут на форуме народ делится опытом, как нужно "проламывать" буртик (стенку) внутри корпуса ниппеля, для того чтобы обеспечить необходимую затяжку. Могу без сомнения заявить, что в этом случае народу не повезло. Ваш диск не расчитан на нормальную, без разрушения буртика, установку датчика данной конструкции.
[/FONT][FONT=&quot]Разрушение не нормальное явление. Немецкие конструктора, а это Боги да, да именно Боги в области "железок" никогда не позволят подобную техническую глупость. Какой смысл разрушать, в данном случае буртик, если его можно вообще не предусматривать в конструкции.[/FONT]
[FONT=&quot]Возникает вопрос, так зачем его предусмотрели??? Убежден – этот бурт служит упором для резинового элемента, когда монтаж осуществляется на НОРМАЛЬНЫЕ диски предусмотренные для использования именно датчиков давления данной конструкции и служит (бурт) в качестве предохранительного элемента, сигнелизирующий о том, что дальше тянуть нельзя. Для того чтобы его "проломить" требуется усилие больше чем рекомендованное, а это понадобится в том случае, когда вы применяете не тот диск ( датчик не затянут, болтается на диске). [/FONT]

[FONT=&quot] Большой респект Сергею за удачный товар и всем тем, кто делится приобретенным опытом и знаниями в данной теме и не только - очень помогает. [/FONT]

 

[Genius]

колпачки-индикаторы давления так же полезны, как и глазок индикатор заряда в аккумуляторе.
Маркетинговый ход. Еще неизвестно в какой моент такой колпачек "крякнет" и колесо начнет спускать. Поскольку для того, что бы он работал под ним должно быть давление. Значит он продавливает ниппель при закручивании.
Я бы такие не рискнул ставить.
Да и свиснуть их могут легко. У меня сняли красивые колпачки из аллюминия в виде пуль..

 

[maklaud]

колпачки-индикаторы давления так же полезны, как и глазок индикатор заряда в аккумуляторе.
Маркетинговый ход. Еще неизвестно в какой моент такой колпачек "крякнет" и колесо начнет спускать. Поскольку для того, что бы он работал под ним должно быть давление. Значит он продавливает ниппель при закручивании.
Я бы такие не рискнул ставить.
Да и свиснуть их могут легко. У меня сняли красивые колпачки из аллюминия в виде пуль..

Шпана на велики себе переставила)))...а вообще колпачки из алюминия могут прикипеть и потом весьма проблематично будет снять не повредив собственно сам нипель

 

[Pozitivcheg]

Что, больше никому датчики не нужны?

 

[Genius]

Зимой не так актуально-))
МакЛауд - могут прикипеть, если оксидный слой с аллюминия сойдет. а это только кислоты и соли. у меня они на летних стояли. да и зимой у нас не поливают так, как в Москве. все нормально-)

 

[tche]

Не должно быть щели, если Вы применяете "нужный" диск.

[FONT=&quot]Друзья! Всех тех кто желает поставить датчики давления на не стоковые диски одолевают сомнения "подойдут – не подойдут". Я из этого числа. Приобрел у Сергея в 3-ей закупки. Получил по почте в конце сентября и только сегодня поставил на реплику [/FONT][FONT=&quot]VV[/FONT][FONT=&quot]29. Встали " как будто тут и былО". Никакого пролома буртика в ниппеле. Момент затяжки "на глаз" – благо опыт монтажа деталей с резиновыми уплотнениями есть. Для тех, кто не имеет подобной практики, разумеется, нужно использовать тарированный ключ, с помощью которого нужно строго выдерживть рекомендованный крутящий момент. В противном случае вы большим усилием, чем рекомендованное, разрушите уплотнителный элемент и воздух будет "стравливаться".[/FONT]
[FONT=&quot]Тут на форуме народ делится опытом, как нужно "проламывать" буртик (стенку) внутри корпуса ниппеля, для того чтобы обеспечить необходимую затяжку. Могу без сомнения заявить, что в этом случае народу не повезло. Ваш диск не расчитан на нормальную, без разрушения буртика, установку датчика данной конструкции.
[/FONT][FONT=&quot]Разрушение не нормальное явление. Немецкие конструктора, а это Боги да, да именно Боги в области "железок" никогда не позволят подобную техническую глупость. Какой смысл разрушать, в данном случае буртик, если его можно вообще не предусматривать в конструкции.[/FONT]
[FONT=&quot]Возникает вопрос, так зачем его предусмотрели??? Убежден – этот бурт служит упором для резинового элемента, когда монтаж осуществляется на НОРМАЛЬНЫЕ диски предусмотренные для использования именно датчиков давления данной конструкции и служит (бурт) в качестве предохранительного элемента, сигнелизирующий о том, что дальше тянуть нельзя. Для того чтобы его "проломить" требуется усилие больше чем рекомендованное, а это понадобится в том случае, когда вы применяете не тот диск ( датчик не затянут, болтается на диске). [/FONT]

[FONT=&quot] Большой респект Сергею за удачный товар и всем тем, кто делится приобретенным опытом и знаниями в данной теме и не только - очень помогает. [/FONT]

Теория канешна очень интересная, но я также покупал у Сереги датчики и устанавливал их на второй комплект оригинальных дисков. Диски такие же, как и у меня с завода, на которых тоже стоят датчики.
Так вот, о чем это я, при закручивании гаек все четыре буртика внутри были успешно проломлены при небольшом усилии, и только после этого резиновая шайба плотно прижалась к диску.
Я что-то не так делал, или диски не те применил???

ЗЫ: Кстати, и щель между оригинальным диском и датчиком присутствует!!!

 

[SPB]

Друзья! Всех тех кто желает поставить датчики давления на не стоковые диски одолевают сомнения "подойдут – не подойдут". Я из этого числа. Приобрел у Сергея в 3-ей закупки. Получил по почте в конце сентября и только сегодня поставил на реплику VV29. Встали " как будто тут и былО". Никакого пролома буртика в ниппеле. Момент затяжки "на глаз" – благо опыт монтажа деталей с резиновыми уплотнениями есть. Для тех, кто не имеет подобной практики, разумеется, нужно использовать тарированный ключ, с помощью которого нужно строго выдерживть рекомендованный крутящий момент. В противном случае вы большим усилием, чем рекомендованное, разрушите уплотнителный элемент и воздух будет "стравливаться".
Тут на форуме народ делится опытом, как нужно "проламывать" буртик (стенку) внутри корпуса ниппеля, для того чтобы обеспечить необходимую затяжку. Могу без сомнения заявить, что в этом случае народу не повезло. Ваш диск не расчитан на нормальную, без разрушения буртика, установку датчика данной конструкции.
Разрушение не нормальное явление. Немецкие конструктора, а это Боги да, да именно Боги в области "железок" никогда не позволят подобную техническую глупость. Какой смысл разрушать, в данном случае буртик, если его можно вообще не предусматривать в конструкции.
Возникает вопрос, так зачем его предусмотрели??? Убежден – этот бурт служит упором для резинового элемента, когда монтаж осуществляется на НОРМАЛЬНЫЕ диски предусмотренные для использования именно датчиков давления данной конструкции и служит (бурт) в качестве предохранительного элемента, сигнелизирующий о том, что дальше тянуть нельзя. Для того чтобы его "проломить" требуется усилие больше чем рекомендованное, а это понадобится в том случае, когда вы применяете не тот диск ( датчик не затянут, болтается на диске).

Я датчики получил, но пока не ставил, ставить буду через пару недель, тогда и проверю. У меня диски оригинальные, а закручивать буду динамометрическим ключом (специально купил). Кстати, в заглавном посте инструкция по установке не для наших датчиков. Наша инструкция здесь. Та, которая

Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation --> http://files.mail.ru/A1631F1162824094B70EB7EBBC4D072E

Наш вариант датчиков в данном руководстве - II. Кстати, там и момент указан - 4 Нм, как и написано на датчиках, а не 8 Нм. Это очень небольшое усилие.

 

[Pozitivcheg]

SPB, да инструкцию переделаю на днях

 

[SPB]

ставить буду через пару недель, тогда и проверю

правда, я не очень понимаю, о каком "буртике" вообще идёт речь и как определить факт его "пролома" или "непролома", не разбирая всё обратно...

 

[baracuda]

Я что то вобще не понимаю ничего. Какой буртик? Такой геморой поставить датчик на диск? В чем проблема?

 

[Pozitivcheg]

baracuda, да нет никакого геморроя вставляешь и закручиваешь. Трудности встречаются у небольшого числа людей у которых совсем левая реплика и посадочное отверстие под датчик уже чем должно быть

 

[Sana]

Не должно быть щели, если Вы применяете "нужный" диск.

Куда она денется! Если у датчика ножки. Ну да если эти ножки сточить на наждаке, то конечно щели не будет.
Ну а с дисками реплика видимо кому как повезет, это же китай , кому то по толще отлили, кому то не долили. Вот у кого то проламывается буртик в ниппеле, а у кого то нет)))
Sasha43, нормально у тебя встали датчики. и зачем тебе еще ключ покупать, на раз попользоваться! Я затянул на глаз, резинка чуток промялась и нормально. вот уже как месяц или полтара собраны колеса, половина срока просто стояли, а половину уже катаюсь на них и все отлично. давление показывает. Все норм.