Когда заправлять кондей?

[indra]

Всем добрый день.
Машинке почти три года. Стала хуже холодить. Что значит - пора ехать заправлять кондей? Не рано ли для нашей машинки, всего через три года использования?

 

[SMax]

Всем добрый день.
Машинке почти три года. Стала хуже холодить. Что значит - пора ехать заправлять кондей? Не рано ли для нашей машинки, всего через три года использования?

Абсолютно своевременно, тем более что проблема может быть в негерметичности системы. На фокусе на 3м году после зимы фреон ушел из-за трубки кондера(разгерметизация), благо была гарантия и все исправили

 

[Bora]

Не рано ли для нашей машинки, всего через три года использования?

Дело не в сроке, а в вероятной проблеме с герметичностью (как верно заметил SMax).
У меня машине четвертый год использования пошел, а холодит по прежнему...

 

[ZZZ]

пора ехать заправлять кондей

Пока не поздно, как только в систему попадет воздух влага убьет осушитель, стоит он прилично, все шатры с заправкой кондеев 100% шарлатаны даже после 30-ти минутного вакумирования системы регенерация осушителя не происходит и система корродирует уже из нутри.

 

[indra]

Дело не в сроке, а в вероятной проблеме с герметичностью (как верно заметил SMax).
У меня машине четвертый год использования пошел, а холодит по прежнему...

Ну, у меня тоже холодит. Но не так сильно как раньше. Насколько я знаю, из любой системы кондиционирования фреон, помаленьку, просачивается наружу. И когда его становится мало, эффективность охлаждения падает. Вот и все. Для обычных кондиционеров процедура заправки тоже регулярна.

 

[ZZZ]

Для обычных кондиционеров процедура заправки тоже регулярна.

Вот чтобы Ваше заявление не было голословно, выдержку можно привести сюда из сервисного документа где, было бы сказано о проверке массы фреона или масла, рекомендаций добавить при низкой эффективности без работ по определению утечки в системе кондиционера автомобиля.

 

[StasR]

У меня на митце через год стало хуже охлаждать.Официалы послали, типа работает отвали. Нашел сервис автоклимат. Проверяли по порядку, фильтр салона (новый) чистота сот радиатора, давление фриона. в итоге добавили 50гр фриона и все пучком. прошло два года снижения эффективности не наблюдал, так и продал авто.

 

[gLobster]

В любом автомобиле с кондиционером есть клапан аварийного сброса давления. Он редко у кого срабатывает, да и когда сработает эффект жутчайший. Столб пара с характерным звуком из-под капота. Наиболее вероятно в сильную жару при выкрученной на минимум температуре длительно.

Но этот же клапан может стать и причиной небольшой травли при нагреве

 

[ZZZ]

добавили 50гр фриона

Шарлатаны для каждой системы есть свой объем, если есть сомнения в количестве откачивают все включая масло затем добавляют если надо, и то и другое шансов, что потребуется аварийный сброс нормального "сухого без влаги" фреона практически исключен. А при заправке абы как, да еще после полной разгерметизации, после которой, осушитель надо менять возможны любые чудеса.

 

[StasR]

Шарлатаны

Либо вы погорячились, либо не знаю что и подумать.
вы как раз описали как ОД разводит на бабло, раз компрессор работает значит блаблабла (точ точ как вы написали) итого с вас 3500рупий.
А нормальный спец сначала произвел действия которые я описал выше, при замере давления пригласил меня и показал по манометру сколько у меня показывает и какие мin. и мах. значения могут быть, так же упомянул про критическое давление. Разница между максимальным и критическим зависит от климатических условий проживания (т.е. максимум для меня выглядело так, чтобы в +35 давление не достигло критического) У меня было по нижней границе нормы, я настоял на том чтобы мне добавили. Довели почти до максимума вышло 50 гр. итого за труды отдал 500 рубликов.
Моё имхо: считаю что попал к хорошему спецу.На бабки развести не пытался и доходчиво объяснил суть.
пы сы: у меня не было утечки.

 

[S05C]

Может для начала проверить и промыть радиатор? На днях керхером другу промыли, так говорит теперь сопли на кулак мотаю уже. Мороз.

 

[ZZZ]

вы как раз описали как ОД разводит на бабло, раз компрессор работает значит блаблабла (точ точ как вы написали) итого с вас 3500рупий.

Не замечал за собой вышеуказанных комментариев ссылочку можно на это.

при замере давления пригласил меня и показал по манометру сколько у меня показывает и какие мin. и мах. значения могут быть

значения должны быть не на манометре а в мезурке внизу масло вверху фреон.
любая система имеет запас для утечек если это можно так назвать через рукава высокого давления но этого запаса должно хватать на весь срок. Фреон светится в ультрафиолете и по хорошему перед заправкой надо проверять утечки лампой, но под торпеду обычно не лезут ограничиваясь моторным отсеком.

считаю что попал к хорошему спецу

Все познается в сравнении, мало кто поедет качать права заплатив всего 500 руб. а через две недели любой на его месте скажет, что на месте утечки все было без проблем. Курочка по семечке клюет, а пузырек другой R134 в начале лета такая конторка продает легко.

 

[gLobster]

ZZZ,вы много почти правильного написали. Нормальные кондейщики фреон сливают, замеряют и заливают обратно, дополнив только если необходимо. Количество масла контролируется так же. А вот со светимостью в ультрафиолете - пальцем в небо. Для поиска утечек во фреон ДОБАВЛЯЮТ краску. У многих это платная услуга. По дефолту фреон вообще не определяем. Нуи про то куда лезут- забавно. У больших джипов и под днище сзади лазить приходится и арки вскрывать Под торпеду лазать не зачем особенно. Осушитель внутри блока. И увидеть его можно только раскидав всю торпеду только.

 

[ZZZ]

А вот со светимостью в ультрафиолете - пальцем в небо

Есть как фреон так и масло с УФ добавкой, причем разница в стоимости с чистым не особо велика, но у многих даже лампы нет.

У многих это платная услуга

О чем речь, если есть жалобы на производительность и обнаружен недостаточный объем, в самый раз объявить клиенту о необходимости добавить денег. Да оно и не надо, с ремонтом помогут в лучшем случае дав визиточку к кому двигаться дальше.

 

[gLobster]

Вы как-то не правильно кондейщиков выбирали. Может стоит вначале изучить кто есть на этом рынке, отзывы почитать, а уж потом обращаться? У меня как-то иной опыт. И всегда доводят до конца, и бесплатно потом цацкаются по каждому "мне кажется он не сильно морозит". И промывали радиаторы с полной разборкой морды. Вам просто не везло...

 

[sерый]

Пока не поздно, как только в систему попадет воздух влага убьет осушитель, стоит он прилично, все шатры с заправкой кондеев 100% шарлатаны даже после 30-ти минутного вакумирования системы регенерация осушителя не происходит и система корродирует уже из нутри.

я бы не стал так категорично заявлять,
Если нет конкретной утечки, то в системе всёравно остаётся избыточное давление, влага туда не попадёт.
А коррозия из нутри-это вообще нонсенс. Там всё смазано маслянными парами.
Фильтр-осушитель влагой, а темболее воздухом не убъёшь, он для этого и стоит , чтобы бороться с влагой.

Шарлатаны для каждой системы есть свой объем, если есть сомнения в количестве откачивают все включая масло QUOTE]
Масло никогда не откачивают, при естественной утечке его теряется 0,00001%. Оно гуляет по системе в виде пара(точнее сказать растворённым в R-134). И если ОД заявляет о дозапрвки масла, то есть повод для сомнения.

после полной разгерметизации, после которой, осушитель надо менять возможны любые чудеса.

После полной разгермитизации(имеется в виду разрыв трубопровода, разрушение конденсатора) меняется и фильтр и масло.

Может для начала проверить и промыть радиатор? На днях керхером другу промыли, так говорит теперь сопли на кулак мотаю уже. Мороз.

+100 Вот с этого и начинается диагностика кондеев

значения должны быть не на манометре а в мезурке внизу масло вверху фреон.

Здесь вы очень глубоко заблуждаетесь, фреон проверяют по манометру и таблицы насыщенных паров.(для каждого типа хладогента она своя)
Фреон вы вообще не увидите.

Есть как фреон так и масло с УФ добавкой, причем разница в стоимости с чистым не особо велика, но у многих даже лампы нет.

Развод полнейший. Фреон в баллонах идёт без всяких красителей и подобных добавок.
Лампы у меня тоже никогда не было и не горю желанием её приобретать. Есть более щадящие сспособы , например течеискатель фреона http://www.aser.ru/techisk/, которыми я пользуюсь уже много лет.

 

[mmsu]

После зимы делал диагностику системы кондиционирования у ОД по акции. Откачали фреон, по объему доливка не потребовалась. Завауукумировали систему, проверили на герметичность и закачали фреон обратно. Радиаторы не мыли. От чистки воздуховодов отказался, т.к. сам покупаю спрей Liqui Moly. За все $30.

 

[ZZZ]

фреон проверяют по манометру и таблицы насыщенных паров.(для каждого типа хладогента она своя)
Фреон вы вообще не увидите.

Интересно как определить тип хладогента если систему уже заправляли неоднократно и все это R134а. Электронный течеискатель конечно лучше лампы но дороже. Любой газ можно увидеть, стоит его только хорошо остудить или зажать.

Фреон в баллонах идёт без всяких красителей и подобных добавок

http://www.transcool.ru/refrigerant.htm-id=70&sec=nom.htm

Бюджетный вариант R134a+UV и лампа, это минимум. Максимум не обсуждался.

После полной разгермитизации(имеется в виду разрыв трубопровода, разрушение конденсатора) меняется и фильтр и масло.

Где мною было написано, что этого делать не надо ?

Могу добавить, что срок службы системы при годовом пробеге 15 тыс. по соли составляет 5-6 лет дальнейшее поддержание будет затратным это средние цифры ! случаи ранней кончины и долголетия тоже встречаются.

 

[gLobster]

Могу добавить, что срок службы системы при годовом пробеге 15 тыс. по соли составляет 5-6 лет дальнейшее поддержание будет затратным это средние цифры ! случаи ранней кончины и долголетия тоже встречаются.

Ну это уже полная чушь. У меня годовой пробег 30-40т. Кондиционеру на второй машине понадобилось вмешательство только после аварии, когда была морда уничтожена. Это где-то на пробеге в 150000-170000. Раза в 2 Вы со своей статистикой промахнулись. При правильном обслуживании у нормальной машины и владельце кондиционер живёт столько же, сколько и машина

 

[ZZZ]

Ну это уже полная чушь.... При правильном обслуживании у нормальной машины и владельце

Правильные парни с правильным обслуживанием, на нормальных машинах самые первые по статистике. как и жизни поучить тоже. Внимательней читайте: статистика величина относительная и если в Питере, последние два года по уши заваленном снегом реагенты пропили подопечные Матвиенко, то есть места, где зимние ботинки выбрасывают уже на следующий день после покупки.