Кто на каком бензине ездит?

[Вячеслав2]

У прямого впрыска смывать нечего, кроме как форсунки.

Ну да, там нагара не бывает в камерах))
Фигня это всё с моющими бензинами, вот и весь сказ.

 

[Igor100]

Ну да, там нагара не бывает в камерах))
Фигня это всё с моющими бензинами, вот и весь сказ.

 

[#AVB#]

Ну их кто только не тестил, все говорят что незначительный эффект есть, вероятно это близко к истине ))
ИМХО там другой минус, так как эти присадки (как и любые другие) уменьшают калорийность бензина, а значит расход выше ))

 

[Вячеслав2]

эти присадки (как и любые другие) уменьшают калорийность бензина, а значит расход выше

Так и есть. Однако мы терпим МТБЭ и многие заливают бензины с повышенным ОЧ не думая о том, что от эфира нагарный фактор основной.

 

[Igor100]

Примеры популярных присадок в фирменном топливе:
BASF Keropur 3458N — эконом моющая присадка. На рынке с 2000 года.
BASF Keropur 3619T + BASF Keropur 3458N — дешевый модификатор трения и моющая присадка;
Afton Hitek 6437L — моющая присадка с простым модификатором трения;
Afton Hitec 6473 — моющая присадка с улучшенным модификатором трения по сравнению с Afton Hitek 6437L;
BASF Nemo 6115 — моющая присадка и модификатор трения;
BASF Nemo 6125 – моющая присадка и долговременный модификатор трения;

 

[Igor100]

Используемые моющие присадки:
— BASF KEROPUR 3458N
Простая и популярная моющая присадка, так же обладает антикоррозионными свойствами и связывает воду. Модификаторы трения отсутствуют.
— Afton Hitek 6437L
Используется в топливе Лукойл Экто. Продвинутый аналог KEROPUR 3458N, с добавлением модификатора трения. Самая простая присадка с модификатором трения. Применяется, как минимум, с 2009 года.
— Afton Hitek 6473
Используется в топливе Газпромнефть G-Drive. Судя по названию является более совершенной по сравнению с Hitek 6437L (Лукойл Экто).
— BASF Keropur 3619T
Очередная моющая присадка с модификатором трения. Используется в бензине BP Ultimate и ТНК Pulsar. Относительно новая, не применялась до 2009 года, как и Hitek 6437L и 6473. Добавляется в бензин совместно с 3458N.
— BASF Nemo 6115
Вероятно, лучшая моющая присадка с модификатором трения. Используется в бензине Shell V-Power Racing. Самая новая из представленных, не применялась до 2011 года. Добавляется в бензин в самой большой концентрации (в 2-2,5 раза больше, чем другие присадки).
Без тестов невозможно определить какая из присадок эффективней, но Nemo 6115 имеет более высокий статус в линейке продуктов Basf, чем Keropur 3619T, более высокую рекомендуемую концетрацию, а так же она новее других составов.

 

[Igor100]

В большинстве случаев за красивыми названиями улучшенного топлива на Российских и СНГ АЗС скрываются одни и те же присадки: Европейского или Американского производства. В мире популярны присадки двух фирм: BASF и Afton.

Схема простая: АЗС покупает присадки у BASF или Afton, добавляет их в обычное топливо, размешивает, клеит своё маркетинговое название, поднимает цену и продаёт!

Изготовители этих присадок постоянно проводят испытания на Европейских, Американских и Азиатских рынках совместно с производителями автомобилей, поэтому в их эффективности нет сомнения и они даже рекомендуются крупными производителями автомобилей. Из-за доступности и простоты реализации этих присадок, на отечественном рынке России нет АЗС с Российскими присадками, так как для их реализации потребуются серьезные вложения и долгие испытания. А зачем это делать, если уже есть готовые продукты на рынке.

Каждый бренд АЗС сам решает сколько и какие присадки добавлять в топливо и какую делать наценку за это топливо. Зачастую дозировка присадок даже одного бренда может ощутимо отличаться в разных регионах.

Автопроизводители также покупают присадки BASF или Afton для изготовления под своим брендом чистящих топливных присадок для распространения в дилерских сетях для рынков с плохим качеством топлива или где часто встречается суррогатное топливо (подделка). Например VAG G001770A2
Как обстоят дела с бензином в Европе?


В Евросоюзе начиная с экологического нормы для топлива Евро-5/6 есть требование: добавлять моющую присадку во все продаваемые бензины и дизеля.

В обычном топливе концентрация моющей присадки составляет менее 0.001% и этого достаточно, чтобы новые моторы оставались чистыми, а старые не становились хуже. Идея - моторы не потребляют лишнего топлива из-за загрязнения и не ухудшают экологию.

Фирменное топливо в Европе похоже на наше. Используют те же присадки BASF, Afton и т.д.

 

[Вячеслав2]

Фирменное топливо в Европе похоже на наше.

А как иначе, если полевропы на нашем бензине ездят?))

 

[Igor100]

Из чего состоит улучшенное топливо?
В большинстве случаев:
99.9% - обычный бензин, что и в соседнем пистолете. Но обычно берут лучшую партию;
менее 0.1% – добавляют те самые специальные присадки;

Иногда коктейль усложняют:
1. Готовят специальную партию бензина со слегка увеличенным октановым числом, чаще всего с помощью кислородосодержащих присадок МТБЭ. Если октановое число бензина заявлено 95, то в фирменном оно скорее всего будет 96. Кроме того использование повышенной дозы МТБЭ позволяет улучшить эффект очищающих свойств присадок.
2. Используют более дорогой коктейль присадок с модификатором трения. Или могут просто увеличить дозировку до 0,3%.

Варианты фирменного бензина:
АИ-98/100+ = бензин с дополнительной дозой МТБЭ + 0.2% присадки с модификатором трения;
АИ-95+ = бензин с доп. дозой МТБЭ + 0.1% присадка;
АИ-92+ = бензин + 0.05% присадки;
0.1% присадки хватает?
Хватает. Вспомните как одной капли моющего средства на губке хватает, чтобы вымыть гору посуды.


Первостепенная задача этих присадок – не навредить. А аккуратно восстановить потерянную мощность двигателя из-за отложений, появившихся со временем эксплуатации машины.
Избыточная доза присадок может навредить двигателю, особенно моторам гражданской модификации и с сильным загрязнением.

По этой причине во многих фирменных бензинах концентрация присадок даже меньше 0.1%, порой не более 0.01%. Такая мизерная дозировка будет безопасно отмывать накопившиеся отложения, тем самым вернув заводскую мощность и лишь незначительно увеличить мощность за счёт полноты сгорания топлива. Моторы рассчитанные на АИ-98/100 бензин более крепкие, поэтому для них в топливе АИ-98/100 концентрация пакета присадок увеличена достигая уже до 0,3% и эффект будет более заметным.

 

[Igor100]

Какой бензин с присадками лучше всего подходит моему мотору?
Для турбированных моторов (TSI, TFSI) – искать бензин с минимум кислородных МТБЭ* присадок (например фирменный бензин Танеко). Это правило касается и обычного бензина (не фирм.), там также может содержаться большая доза МТБЭ.

Для атмосферных моторов высокая доза МТБЭ прибавит мощности и экономичности, если позволит электроника двигателя.

Дорогой бензин с модификатором трения лучше всего проявит себя на моторе с шестью и более цилиндрами (например V6, V8, H6), а также редких роторных моторах.


Что такое МТБЭ присадки?
МТБЭ - кислородные присадки Метил-трет-бутиловый эфир или оксигенатов (эфиры С5). Эту присадку добавляют в обычный и в фирменный бензин, чтобы поднять октановое число, например с её помощью легально изготавливают АИ-95 из АИ-92. Но максимальная дозировка строго регулируется ГОСТом (ТС), поэтому из АИ-92 нельзя сделать АИ-98... но таким образом из АИ-98+ МТБЭ получают АИ-100.

Грубо говоря МТБЭ превращает бензин в газировку, тем самым повышает октановое число - данная присадка является общепринятой, абсолютно безопасной и легальной. Её также применяют в Европе, Азии и Америке.

Вред от избытка МТБЭ (более 10%) - практика автомастерских показывает, что бензин АИ-98/100 с высоким содержанием МТБЭ довольно быстро изнашивает моторные свечи. Благо такой бензин популярен только для турбо-моторов, где свечи без проблем выдерживают отведенный срок 30-45 тыс.км.

"Народные" приборы по замеру октанового числа не учитывают МТБЭ и другие октано повышающие присадки. Прибор видит исходное топливо и тем самым может ввести в заблуждение. Реальное же октановое число замеряют в лаборатории на испытательном стенде.

 

[Igor100]

Все по присадкам

 

[Doctor2021]

Так льём в tsi и tfsi обычный 95 или с добавками?

 

[GREENPEACE]

Так льём в tsi и tfsi обычный 95 или с добавками?

Обычный. Если его нет, то "улучшенный".

 

[Igor100]

Так льём в tsi и tfsi обычный 95 или с добавками?

Единого мнения тут не услышите. Каждый для себя решает сам, чем заправляться.

 

[Вячеслав2]

Так льём

Сам бензин разный везде, чего уж про присадки спрашивать?))

 

[#AVB#]

Так льём в tsi и tfsi обычный 95 или с добавками?

Любой )

 

[sme]

Так льём в tsi и tfsi обычный 95 или с добавками?

Важнее не наличие присадок, а качество основы. Или хотя бы репутация сети АЗС в регионе, конкретной колонки...
В любом случае, для большинства это вопрос случая и веры, особенно в нашей стране.

p.s. И вот стало интересно, а где-то здесь на Форуме есть народный рейтинг доверия поставщикам бензина?

 

[Вячеслав2]

И вот стало интересно, а где-то здесь на Форуме есть народный рейтинг доверия поставщикам бензина?

А ты знаешь поставщиков бензина конкретных АЗС? Они могут меняться, запросто.

 

[sme]

А ты знаешь поставщиков бензина конкретных АЗС? Они могут меняться, запросто.

Зачем ты меня об этом спрашиваешь?
Я разве непонятно спросил? Вопрос был не о поставщиках, а только о рейтинге доверия.
Если нет ответа на вопрос, не надо уводить в сторону.

 

[Вячеслав2]

Я разве непонятно спросил?

Вопрос был дилетантский. Поэтому такой ответ))