Кто располагает информацией. Вопрос про надёжность

[Ariec]

Доброго времени уважаемые форумчане. Пока ещё являюсь владельцем гольф 6 1.6 механика. Встал вопрос с выбором авто. Зашёл к диллеру, бла бла бла. В общем дилер говорит что теперь ставят абсолютно новую модификацию двигателей 1.4 tsi 150 л.с. серия 211, при должном уходе двигатели считаются надёжными по сравнению с прошлыми выпусками, о чём просто пестрит тема про геморрой тигуанов. Вопрос вот в чём, насколько это правда, кто сколько откатал на новых двигателях, и как ведёт себя мокрая дсг 6. Почитав тему, закрались сомнения о надёжности, за 8 лет владения гольфа 1,6 никоим образом не
Доставлял никаких проблем и головной боли. Сейчас захотелось машину попроходимей, особенно зимой

 

[Getrag]

Доброго времени уважаемые форумчане. Пока ещё являюсь владельцем гольф 6 1.6 механика. Встал вопрос с выбором авто. Почитав тему, закрались сомнения о надёжности, за 8 лет владения гольфа 1,6 никоим образом не Доставлял никаких проблем и головной боли. Сейчас захотелось машину попроходимей, особенно зимой

Наверное сейчас вопрос не надежности, а отсутствия выбора, ну и цена не последнюю роль играет.
Если оставаться на ВАГе, то какие еще варианты имеются, чтобы получить 4*4, кроме Тигуана, Кадьяка? Если смущает ДСГ, то можно взять МКПП с 4*4.

 

[Ariec]

Наверное сейчас вопрос не надежности, а отсутствия выбора, ну и цена не последнюю роль играет.
Если оставаться на ВАГе, то какие еще варианты имеются, чтобы получить 4*4, кроме Тигуана, Кадьяка? Если смущает ДСГ, то можно взять МКПП с 4*4.

Да выбор действительно не велик. Смотрел субару форик. Классная тачка, но цена с хорошим мотором кусается. Надёжность объясняется отказом субару от турбин и вариатор собственного производства. По габаритам, удобству понравился тиг, а форестер внушает надежность. Начитавшись вдоволь форум тигуана стало не по себе и муки усилились

 

[vvovan]

вот-вот, почитав про тигуан волосики шевелятся, в больших раздумьях стоит ли менять своего беспроблемного турбового француза на немца

 

[serso]

Проблемы с поршневыми 1,4 были решены ещё прирестайле прошлого Тигуан. Проблемы сухой ДСГ7 были решены с 2014 календарного года.мокрые ДСГ6 и 7 никогда особыми проблемами не отличались.
На форуме есть пара тройка человек, которым все плохо и все не так, так их уже всерьез не воспринимают.

 

[Каркун]

Ariec, был у меня T1 2WD 1,4, 2015 гв, DSG6. Четыре года беспроблемной эксплуатации: правила простые - АИ98-100, на непрогретом а/м не гоняем. Масло менял по регламенту 15000 тыс., по поводу моточасов не заморачивался, пробег городской. Сдал дилеру с пробегом 42 тыс., при диагностике проблем 0.
Сейчас опять взял 1,4 DSG6 4 WD и не жужжу.

 

[vvovan]

Ariec, был у меня T1 2WD 1,4, 2015 гв, DSG6. Четыре года беспроблемной эксплуатации: правила простые - АИ98-100, на непрогретом а/м не гоняем. Масло менял по регламенту 15000 тыс., по поводу моточасов не заморачивался, пробег городской. Сдал дилеру с пробегом 42 тыс., при диагностике проблем 0.
Сейчас опять взял 1,4 DSG6 4 WD и не жужжу.

Оно конечно приятно и хорошо что у вас такой позитивный опыт, но 42 тыщи это прям совсем детский пробег. Сам тоже мало езжу, но ориентир хотя бы тык 100 до начала гемороя :az:

 

[Каркун]

Оно конечно приятно и хорошо что у вас такой позитивный опыт, но 42 тыщи это прям совсем детский пробег. Сам тоже мало езжу, но ориентир хотя бы тык 100 до начала гемороя :az:

ну так

правила простые - АИ98-100, на непрогретом а/м не гоняем.

некоторые еще масло по моточасам меняют. Я ездил на Ниссанах, Фиатах, Киах, потом пересел на ВАГ.
На каждом форуме есть страшные темы про масложор, низкий ресурс ДВС, хреновое ЛКП, жадного производителя и алчного дилера.
Вы главное поймите: 1. Те у кого все хорошо, они не пишут, что у них все хорошо, ну или редко пишут (ну а что писать?). А те у кого болит, конечно жалуются, в итоге заходя на любой автофорум у пользователя может возникнуть ощущение, что авто в целом недостойное его внимания. Это тоже самое, что зайти в поликлинику и увидеть, что все болеют.

2. Каждый сам себе злобный Буратино, результат эксплуатации авто на 95% зависит от водителя и на 5% от производителя.

 

[vvovan]

просто все эти мысли после прочтения форума.
езжу на турбовом французе и пробег подбирается к 100 тык. вот и хожу размышляя надо ли менять (ведь вся планета знает какие французы ломучие, тьфу три раза ) или ездить еще пару лет и не париться, как все эти 7 лет.

 

[Каркун]

просто все эти мысли после прочтения форума.
езжу на турбовом французе и пробег подбирается к 100 тык. вот и хожу размышляя надо ли менять (ведь вся планета знает какие французы ломучие, тьфу три раза ) или ездить еще пару лет и не париться, как все эти 7 лет.

меня подобные мысли всегда одолевают перед покупкой нового авто. Тяжело расставаться с машиной, особенно если она тебя не подводила, но любой авто рано или поздно превращается в ведро гаек. Ну и технологии на месте не стоят, в каждой новой машине есть какие-то новые технические решения, которые доставляют удовольствие и добавляют комфорта. Генри Форд говорил: Лучшая машина-новая машина!
Каждый раз убеждаюсь, что он был прав.

 

[Papagot]

​

просто все эти мысли после прочтения форума.
езжу на турбовом французе и пробег подбирается к 100 тык. вот и хожу размышляя надо ли менять (ведь вся планета знает какие французы ломучие, тьфу три раза ) или ездить еще пару лет и не париться, как все эти 7 лет.

Прочтение самых разных "французских" форумов приводит к выводу, что ЕР6 никак не мог доездить до 100 тык.

 

[vvovan]

​

Прочтение самых разных "французских" форумов приводит к выводу, что ЕР6 никак не мог доездить до 100 тык.

пока 82 тык и ничто не предвещает беды
Товарищ на нетурбовой проехал 230 тык, но там коробка была al4 Успешно продал ее, после чего пробег был скручен и продана след. счастливому владельцу

 

[Ariec]

Всем спасибо за ответы))

 

[SuLev]

Ariec, Разрешите и мне сказать?
Тигрёнок 1,4 TwinCharger, DSG6 (DQ250) монопривод. Ранняя весна 2015 года. Пробег 70 тыщ. Каким я его забрал из салона, в таком он состоянии и есть (ТТТ). Только плановые ТО, плюс меняю масличко в ДВС дополнительно каждые 7,5 тыщ пробега. Бензинчик Аи100 от Луки. Эксплуатация круглогодичная.
Первые тысячи пробега жутко пугали разного рода шипящие звуки, свистящие свисты, звенящие изредка звоны. Что это было в итоге? А тупо мои незнания особенностей эксплуатации такого двигателя и такой коробки. Берём мануал (да, он толстый) и читаем от корки до корки. Перестраиваем свою бошку после механики и атмосферника. Находим общий язык с машиной. Собственно, на этом всё.
Когда надо, может резко ускориться. Любые обгоны - не вопрос. Стартануть на светофоре? Может. Думаете, что мало монопривода и 1,4? Отнюдь. Я на нём за лето всю свою квартиру перевёз, когда переезжал с Юга в Москву. Прёт аки танк. Расход горючки только больше был под весом груза. Масложёра нет. Напрягов никаких. Помню расстроился, что задние колёса нараскоряку были аки у Татры-815. Через пару месяцев выровнялись.
Так что, как говорил классик, не читайте на ночь советских газет. В том смысле, что те страшные ветки форумов давно не актуальны (слава Богу).
Желаю Вам удачного выбора! :ay:

 

[romcer]

То есть замена масла через 7500 и 100 бенз все время эксплуатации?

 

[Игорян7]

То есть замена масла через 7500 и 100 бенз все время эксплуатации?

Всю жисть, меняю на 10.000 при разном бензине. Все живы.

 

[paulano]

​

Прочтение самых разных "французских" форумов приводит к выводу, что ЕР6 никак не мог доездить до 100 тык.

"Не читайте советских газет..."(с)
2 машины в семье: С4 2011 пробег 82000 - проблем 0 за восемь лет эксплуатации, успешно заменен на Кодиак. Пежо 308 2011 пробег 78000 - еще побегает.