Не просто есть шанс,а низкопрофильная резина именно для этого и предназначена.А также стойки другие,спортивные.200-220 едет вполне уверенно.Во всяком случае бмв 528 не смогла держать тот же темп.
Ну кто бы как ни ругал штатный Бридж, но индекс сокрости у него Н (210км/ч)
Верю, но мне не нужен Тиг для стритрейса а все-таки кроссовер на котором можно и по лесу поездить, так что все остальные переделки не мое на все 100%
Нам тоже с Барми в голову приходила мысль, что дело в прошивке и это она не дает развить машине более 200 км/час. Если будет время наберу, хотя если честно с такими скоростями не езжу, мне 170 вполне хватает.такая же фигня до 180 идёт, а дальше мудовое рыдание, может у нас такая прошивка недоделанная или ограничение програмно не снято? Успокаивает то что гонять то не где с такой скоростью, но всё таки авто чиповано и как то не понятно, что с верхами у нас!!! Мож будет время отзвонимя Женьке и поспрашаем, вдруг прошку уже обновили?
У меня штатный Бридж, мне можно)))
такая же фигня до 180 идёт, а дальше мудовое рыдание, может у нас такая прошивка недоделанная или ограничение програмно не снято? Успокаивает то что гонять то не где с такой скоростью, но всё таки авто чиповано и как то не понятно, что с верхами у нас!!! Мож будет время отзвонимя Женьке и поспрашаем, вдруг прошку уже обновили?
как тогда понимать, что верха есть в 170 сильном стоке?Но нет 200 лошадном стоке (пускай и програмном)Ну и конечно с чипом от APR? Наверно просто не сняли программное ограничение....
буду в халдексе масло/фильтр через 4 тыс. менять попробую тупо заехать и уточнить в Моренди (скажу не едет после 180, а в APR едет, что за муйня, что за дискриминация такая
)
как тогда понимать, что верха есть в 170 сильном стоке?Но нет 200 лошадном стоке (пускай и програмном)Ну и конечно с чипом от APR? Наверно просто не сняли программное ограничение....
Добавлено через 3 минуты
буду в халдексе масло/фильтр через 4 тыс. менять попробую тупо заехать и уточнить в Моренди (скажу не едет после 180, а в APR едет, что за муйня, что за дискриминация такая
на скорости перед отрывать от асфальта будет...
Он не будет, он есть и замерен, почитайте автопрессу 2007-2008 когда только Тигуан ставили на конвейер, там всё хорошо расписано о разнице версий Трек и Спорт.
Можно ссылку какой Сх у спорта, а какой у трэка???)))
Блин, сегодня не выдержал, рванул на Новорязанку, в область все свободно, так что ни что не мешало испытаниям.
Я в машине один, 85 кг, полбака 98 бензина, трасса на глаз без уклонов и подъемов,машина чипована абсолют, 230-240 лошадей.
В итоге разогнал машину до 205 км/час по спидометру, до 180 разгон очень уверенный, от 180 до 190 уже намного медленнее, разгон с 190 до 205 длился вечность. Чуть не влетел на лишение, хорошо радар сработал
Да причем тут гордость? Не я же построил этот Тигуан!
Просто рад, что практически подтвердил заявленные характеристики, в паспорте написано 207, я по прибору разогнался до 206...
Кстати, количество лошадей именно влияет на максимальную скорость, а момент и подбор передаточных чисел - на разгон.
На скорости 120 км/ч и выше 80% мощности мотора уходит на преодоление аэродинамического сопротивления. Например, до Тигуана у меня был Пежо-407 с 2-х литровым 143-х сильным мотором. Его я разгонял до 211 км/ч благодаря совершенной аэродинамической форме. А такому кирпичу как Тигуан нужно не менее 200-т лошадей для достижения заветного порога в 200 км\ч
А машины я знаю действительно хорошо, как свои так и чужие, хобби у меня такое.
Ставлю 100 баксов против 100 рублей что стоковый Тигуан 170 НЕ ПОЙДЁТ 200 или больше ни при какой погоде. Даже на 98-м бензине...
