все с праздником флота!!!!!!!!!!!!!!!!
Во первых всех с праздником! особенно военморов!!!!!! И всем всего хорошего из Севаста!!!! Приехала дроссельная и вент. сразу скажу вент-супер. качество сборки и пластика лучше оригинала, есть даже балансировочная клипса. фишку не меняли, просто подпилили гравером разьем на малыше и все, решили так лучше будет сидеть. ДЗ новая, отличается весом ( легче ) и размером блока управления, также надписть континенталь (хз что они там делали вроде резинок там буть не должно. коллектор сняли, фтанг ( выражаясь словами эсидкэта) с штоком коллектора преодолели, реально трудно попасть торксом. снялось все бес форсов(остались в двигле,видимо потому что мы все разьемы отключили - перестраховка) внизу будет немного фото. в планах снять еще n75 почистить или сразу под замену, так как с него нет показаний. так же сделал глупость- чтобы открутить н75 решил снять шланг с бачка охлаждайки и все бы ничего все так делают но у меня еще и шланги с водительской стороны радиатора сняты (изза вентов) в итоге обратным давлением начало течь через разьем в радиаторе, вовремя увидел, но пол литра потеряно. мне не жалко просто боюсь что в системе много воздуха будет при старте даже если подлить. в планах еще и раскокосовка. Нужен совет. Прокладкам гбц и коллеткора 2 месяца но их уже снимают 2 раз. нужно ждать новых или можно эти втулить???? фото будет?????????
)) вродебы обошлось прям самому не верится. на маашине толком не ездил. клапан н75 так и стоит на 2 процента хотя я двигкрутил до трех тысяч. Проблема осталась с кондеем. вент не включаются при включении кондиионера. я так понимаю копаем в сторону датчика хладогента?
