Масло в новый двигатель?

[АОВ]

Я может Равенол покупал живя в северных регионах. А так особого смысла нет.
Вот сейчас на драйве опять тема про шум Халдекса на масле от Равенола.
Мне такие качели за оверпрайс не нужны.

Нет там никаких качелей. Пару раз за зиму чего то хрустнула и все. И то не понятно где.

 

[Flashback]

Я может Равенол покупал живя в северных регионах. А так особого смысла нет.
Вот сейчас на драйве опять тема про шум Халдекса на масле от Равенола.
Мне такие качели за оверпрайс не нужны.

В 508 у них есть отличное масло, VSH называется, высокое щелочное, хороший HTHS, не полностью на Пао, хорошие низкотемпературные и тд характеристики, очень адекватные цены по скидкам за 10л(например я забрал за 460р литр кажется), мощная защита от подделки и тд. Вообще в целом это одно из лучших масел для 508 допуска которое ещё в Эрвин есть, то есть по идее рецептура 508 соблюдена и одобрение Равенол получает регулярно, не видел что бы VSE и VSH пропадали из списка.
По поводу Халдекса не знаю, я так понял там нет аналогов Ервина и выдерживать строго рецептуру не надо, а может надо просто получше промыть ибо масло не стыкуется со старым, у меня когда я лил AWD-H скрежета или вибраций не было.

По моторным маслам у меня опыт с этим блендером уже очень долгий, лет 5-6 точно, пока всё стабильно, хорошо, никакого головняка. Однако цены растут и теперь без скидки жаба душит брать, особенно когда уже брал по хорошей скидке.

 

[Dr.Skipper]

Так как Шелл не найти сейчас. Ровенол меняю в масломарте 5 л ~ 10000р

Так уж и не найти? А это тогда что в Масломарте? И на Озоне ещё можно найти у пары продавцов в ваговской таре...

И как вы определяете что это оригинал

Взвешивание канистры довольно точный способ отличить подделку. Например, оригинальная Шелловская литрушка 0W-20 весит 900 г (± 1 г).

 

[Юрий777]

Да нет никаких оффициалв уже. Это Дяди Вани называющие себя оффициалами

Вы совсем не читаете пост? Там ясно написано "раньше". До 2022.

 

[АОВ]

Можно было и до не ездить.

 

[Юрий777]

Можно было и до не ездить.

Модно было и тигуан не покупать. С такими рассуждениями можно далеко зайти

 

[АОВ]

Модно было и тигуан не покупать. С такими рассуждениями можно далеко зайти

Они вам и заливают всякую парашу, за ваши же деньги и не малые.

 

[Mixaill]

Solodov, Не, это не мой вариант. Я рассматриваю только официально поставляемые на данный момент масла. Лучше ZIC буду менять почаще, тем более по износу он прекрасно отработал, лучше чем мобил. Сейчас ZIC TOP LS 5W-30 у меня, на него еще посмотрим, потом дальше думать буду.

Весь вопрос в том где взять тот же ZIC оригинал

 

[Shahjoy186]

Весь вопрос в том где взять тот же ZIC оригинал

ZIC TOP LS 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 4 л
Моторное масло ZIC 5W30 TOP LS C3, SN/CF, 504/507, синтетическое, 4 л 162612

 

[Mixaill]

ZIC TOP LS 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 4 л
Моторное масло ZIC 5W30 TOP LS C3, SN/CF, 504/507, синтетическое, 4 л 162612

То есть это оригинал проверено ?
Правда мне нужно ZIC TOP 0W-20
Спасибо

 

[Flashback]

Можно и дешевле, тоже дистрибьютор который есть на офф сайте Зик.
https://www.ozon.ru/product/zic-top...tart_page_id=9fb0657452ba4197b7caa81059db5582
0w-20 Топ Зик.
https://www.ozon.ru/product/zic-top...avte=2&avts=1717592696&keywords=Zic+top+0w-20
Однако Вальволин дешевле, я бы залил его в данной ситуации. Когда есть одинаково качественные масло от проверенных продавцов, не вижу смысла платить больше.ИМХО
https://www.ozon.ru/product/valvoli...maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-1477464738/

 

[Shahjoy186]

То есть это оригинал проверено ?
Правда мне нужно ZIC TOP 0W-20
Спасибо

Оригинал,

 

[skyrat]

Весь вопрос в том где взять тот же ZIC

В магазине, где ещё.

 

[Vadim_1990]

Всем привет, Тигуан 2021 г.в. 2.0 CZPA 180 л.с. 40 тыщ пробега, бензин 100й, раньше лил MOBIL 1 ESP X2 0W-20 каждые 7,5 т.км до 20 т.км, потом мобил ушел с нашего рынка, появился турецкий, который никак нельзя проверить на оригинальность, перешел на равенол, лью RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30, этого производителя есть защита от подделок и на официальном сайте можно проверить подлинность. Кто-нибудь пользует у себя такое масло? Поделитесь, пожалуйста, информацией по качеству. Нигде не могу найти нормальных отзывов, на "оил клуб" запретили равенол обсуждать, там админ поругался с этим производителем когда-то. Переживаю правильно я сделал выбор, к машине крайне щепетильно отношусь и хотелось бы максимально долго эксплуатировать без проблем. Вязкость поменял специально, так как подумал, что "водичка" слабенько будет держать маслянную пленку и в угоду экологии не хочу быстрее изнашивать двигатель. По допускам: я так понял, допуск влияет на частоту смены масла, то есть чем "круче" допуск - тем дольше работают присадки и реже масло можно менять, так как я меняю каждые 7,5 , то забил на допуск и не стал заострять на этом внимание, поправьте меня, если не прав. Бензин лью только сотый, так как эти двигатели очень сильно боятся детонации, особенно быстро изнашиваются кольца, они как сухарики рассыпаются, лично видел в мастерских разобранные двигатели предыдущего поколения, 95й бензин производитель рекомендует заливать только для докатки до заправки, эксплуатировать машину нельзя на постоянной основе на таком бензине, тем более на наших заправках в лучшем случае будет 92 под видом 95, считаю верхом глупости так экономить и ездить на таком бензине...

 

[Shahjoy186]

Всем привет, Тигуан 2021 г.в. 2.0 CZPA 180 л.с. 40 тыщ пробега, бензин 100й, раньше лил MOBIL 1 ESP X2 0W-20 каждые 7,5 т.км до 20 т.км, потом мобил ушел с нашего рынка, появился турецкий, который никак нельзя проверить на оригинальность, перешел на равенол, лью RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30, этого производителя есть защита от подделок и на официальном сайте можно проверить подлинность. Кто-нибудь пользует у себя такое масло? Поделитесь, пожалуйста, информацией по качеству. Нигде не могу найти нормальных отзывов, на "оил клуб" запретили равенол обсуждать, там админ поругался с этим производителем когда-то. Переживаю правильно я сделал выбор, к машине крайне щепетильно отношусь и хотелось бы максимально долго эксплуатировать без проблем. Вязкость поменял специально, так как подумал, что "водичка" слабенько будет держать маслянную пленку и в угоду экологии не хочу быстрее изнашивать двигатель. По допускам: я так понял, допуск влияет на частоту смены масла, то есть чем "круче" допуск - тем дольше работают присадки и реже масло можно менять, так как я меняю каждые 7,5 , то забил на допуск и не стал заострять на этом внимание, поправьте меня, если не прав. Бензин лью только сотый, так как эти двигатели очень сильно боятся детонации, особенно быстро изнашиваются кольца, они как сухарики рассыпаются, лично видел в мастерских разобранные двигатели предыдущего поколения, 95й бензин производитель рекомендует заливать только для докатки до заправки, эксплуатировать машину нельзя на постоянной основе на таком бензине, тем более на наших заправках в лучшем случае будет 92 под видом 95, считаю верхом глупости так экономить и ездить на таком бензине...

А зачем лить масло для гонок? На мой взгляд из 5w30 лучше лить такое.
RAVENOL SMP 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л
Главное не попадать на паленое .

 

[Flashback]

Vadim_1990,
Никакого доп износа от "водички" не будет при условии что НШ двигателя подготовлена для работы на таких маслах(а у CZPA она подготовленна) да и не водичка по меркам РСМО. В среднем износ будет даже ниже, лучше охлаждение, меньше износ зимой, меньше износ при коротких поездках и тд.
Что касается моторных масел Равенол то использовал уже многие годы, лил кучу разных вязкостей, угара или каких-то проблем нет, защита от подделок хорошая, однако цены стали конские и брать смысл есть только по скидкам либо сразу 10> литров. Конкретно RSP не использовал но использовал 5w-40 RUP на одном из своих Ea-888 Ген3, никаких проблем это если про "гоночную" серию писать. В общем смело лейте и катайте разумный интервал замены, всё. Неплохой блендер но без скидок смысла сейчас брать не вижу. ИМХО Но Вы уже взяли, так что просто лейте и катайте.

Нет, допуск не влият на частоту замены масла, катать масло больше 250м/ч не рекомендуется ибо оно деградирует, любое. Просто 0w-20 меньше загадит двигатель, а 502 полнозольник больше. Эти двигатели спокойно ездят на 95, качественном бензине с минимальными откатами, впрочем сотый летом точно не лишний.
95 производитель рекомендует заливать весь срок службы мотора, Вы перепутали с 92 который действительно рекомендуется заливать только временно и в безвыходной ситуации.

P.S У вас очень много ошибочных мифов в голове....

Shahjoy186, Та норм, это по сути маркетинг, плюс там есть Вольфрам в масле полезность которого под вопросом, это больше маркетинговый продукт и по сути такое же гражданское масло как таковое, просто дороже. На Вадиме маркетинг сработал))

 

[Vadim_1990]

А зачем лить масло для гонок? На мой взгляд из 5w30 лучше лить такое.
RAVENOL SMP 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л
Главное не попадать на паленое .

Периодически люблю навалить, но без фанатизма)) Вроде как раз для таких режимах, по заявлениям производителя, это масло идеально подходит)

 

[Vadim_1990]

Vadim_1990,
Никакого доп износа от "водички" не будет при условии что НШ двигателя подготовлена для работы на таких маслах(а у CZPA она подготовленна) да и не водичка по меркам РСМО. В среднем износ будет даже ниже, лучше охлаждение, меньше износ зимой, меньше износ при коротких поездках и тд.
Что касается моторных масел Равенол то использовал уже многие годы, лил кучу разных вязкостей, угара или каких-то проблем нет, защита от подделок хорошая, однако цены стали конские и брать смысл есть только по скидкам либо сразу 10> литров. Конкретно RSP не использовал но использовал 5w-40 RUP на одном из своих Ea-888 Ген3, никаких проблем это если про "гоночную" серию писать. В общем смело лейте и катайте разумный интервал замены, всё. Неплохой блендер но без скидок смысла сейчас брать не вижу. ИМХО Но Вы уже взяли, так что просто лейте и катайте.

Нет, допуск не влият на частоту замены масла, катать масло больше 250м/ч не рекомендуется ибо оно деградирует, любое. Просто 0w-20 меньше загадит двигатель, а 502 полнозольник больше. Эти двигатели спокойно ездят на 95, качественном бензине с минимальными откатами, впрочем сотый летом точно не лишний.
95 производитель рекомендует заливать весь срок службы мотора, Вы перепутали с 92 который действительно рекомендуется заливать только временно и в безвыходной ситуации.

P.S У вас очень много ошибочных мифов в голове....

Shahjoy186, Та норм, это по сути маркетинг, плюс там есть Вольфрам в масле полезность которого под вопросом, это больше маркетинговый продукт и по сути такое же гражданское масло как таковое, просто дороже. На Вадиме маркетинг сработал))

Мне тогда непонятно почему производитель по допускам и вязкости "переобулся" на "водичку" уже после того как в серию запустили машины, то есть люди какое-то количество километров проехали с рекомендуемым допуском 502 и 5в-30 и тут вдруг производители поменяли уже на другой допуск и вязкость.
Когда езжу на ТО к официалам - всегда прошусь в рем. зону и пристаю как банный лист к мастерам с расспросами, эти все мои мифы - это совокупность того, что они мне рассказывали Один мастер уже на третьем тигуане ездит, у другого туарег. Как говорится: за что купил - за то и продаю... В любом случае большое вам спасибо за развернутый ответ!

 

[Serjio 65]

RAVENOL VMP 5W-30 лью, все ок. Думаю самое годное из тут перечисленных .

 

[Flashback]

Периодически люблю навалить, но без фанатизма)) Вроде как раз для таких режимах, по заявлениям производителя, это масло идеально подходит)

Для этого подходит любое качественное масло 20-30-40 вязкости. Не ведитесь на маркетинг который приписывает сказочный свойства гоночным маслам, потому что настоящие гоночные масла очень слабо приспособлены к гражданской эксплуатации, там важнее "дал-дал" и после короткого периода высоких нагрузок его просто меняют. И это сказочное масло точно так же деградирует как и другие, менять его точно так же надо до 250м/ч в 90% случаев, иногда в очень устоявшихся условиях и при трассовой езде можно и 300м/ч на масле катать но это редкие условия для большинства и из раздела "кроить", не рекомендую кроить на Ваге.

Мне тогда непонятно почему производитель по допускам и вязкости "переобулся" на "водичку" уже после того как в серию запустили машины, то есть люди какое-то количество километров проехали с рекомендуемым допуском 502 и 5в-30 и тут вдруг производители поменяли уже на другой допуск и вязкость.
Когда езжу на ТО к официалам - всегда прошусь в рем. зону и пристаю как банный лист к мастерам с расспросами, эти все мои мифы - это совокупность того, что они мне рассказывали Один мастер уже на третьем тигуане ездит, у другого туарег. Как говорится: за что купил - за то и продаю... В любом случае большое вам спасибо за развернутый ответ!

Эти двигатели с начала своего производства ездят на 0w-20 508, они дорабатывались именно с учётом езды на таком масле, переобувался разве что Ваг русс который сначала рекомендовал лить полнозолы, затем среднезолы 504 и уже потом сдался и стал лить среднезол 0w-20 как и в Европе. Так же производитель переобулся например с регламентов свечей, был регламент 60к, свечи спокойно бегали 60к, бахнули регламент в 30к для доп заработка и норм))
Мастера в ремзоне у дилеров в теме масел обычно разбираются не лучше вашего, ахахаха и насоветуют вам такого, что... Нашли кого спрашивать, они зачастую и в авто Ваг так себе разбираются, надо всё контролировать, следить и только Ельза их спасает. У меня уже 8 Ваг подряд если что, ну это если сравнивать с "мастерами" плюс десяток Вагов у отца за которыми я наблюдал с детства.

P.S Главное не наделять масло чудодейственными свойствами, вовремя его менять и покупать не паль, тогда всё будет "чики-пуки".


Serjio 65, У меня знакомый из Пятигорска его льёт уже лет 5, недавно взял серую Шкоду, опять льёт, говорит что угара нет и проблем нет, затаривается по скидкам сразу на 20л минимум.