Масло в новый двигатель?

[vekovchanin]

Вопрос ЗНАТОКАМ:
Как всегда и рода - Шипы или Липучка, 95 или 98 или 100 тый....

В общем так, с рождения моей машины Тигуан 2,0 TSi (180 л.с.) CZPA, заливал
Castrol "Edge", 0W-30, A3/B4, но тут вдруг при очередной замене "Умные" люди посоветовали или даже настоятельно советовали заливать - SHELL HELIX ULTRA 5W-40 SN PLUS A3/B4

Ваши мысли?
меняю масло раз в 10 тыс.км.

В инструкции прописано для фиксированной замены 502 допуск (15 тыс.км).
Для гибкой замены 504, 508.
Вязкость там не указана. Но мои мысли по поводу допуска 508 такие. Этот допуск имеет вязкость 0w-20. Считаю, что мотор рассчитан на более текучие масла. И заливать туда гуталин чревато перегревом, так как отбор тепла с юбок цилиндров может быть затруднён. Это мое мнение. Сам лью 0w-30 502 или 504 допуска. Меняю через 7500 или 200 моточасов.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[kashtan]

В инструкции прописано для фиксированной замены 502 допуск (15 тыс.км).
Для гибкой замены 504, 508.
Вязкость там не указана. Но мои мысли по поводу допуска 508 такие. Этот допуск имеет вязкость 0w-20. Считаю, что мотор рассчитан на более текучие масла. И заливать туда гуталин чревато перегревом, так как отбор тепла с юбок цилиндров может быть затруднён. Это мое мнение. Сам лью 0w-30 502 или 504 допуска. Меняю через 7500 или 200 моточасов.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нет, там в обоих случаях допуск 502...
Вопрос в самом Шеле, типа он не так "угорает"
Мне понять он лучше Кастрола или хуже или одно и тоже (просто он дешевле примерно на 1000 рублей за канистру 4 литра)

 

[vekovchanin]

Нет, там в обоих случаях допуск 502...

Вопрос в самом Шеле, типа он не так "угорает"

Мне понять он лучше Кастрола или хуже или одно и тоже (просто он дешевле примерно на 1000 рублей за канистру 4 литра)

Почитайте на oil клубе.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[kashtan]

Почитайте на oil клубе.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Там есть прямо сравнения?
Просто там стока много понаписано..... не перечитать...

 

[vekovchanin]

Там есть прямо сравнения?

Просто там стока много понаписано..... не перечитать...

Прямо сравнение сделаете вы сами, почитав про одно и другое масла. Обычно это так происходит)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[madis]

если рассматривать Шелл, то лучше Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 или Shell Helix HX8 ECT 5W-30,а решать хозяину.

 

[kashtan]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

А что на счёт допусков? ведь оно не 502..

 

[madis]

kashtan, они оба 504 допуска

Добавлено через 18 минут

А что на счёт допусков? ведь оно не 502..

если очень важен допуск, то тогда Shell Helix Ultra 0W-30, 502.

 

[kashtan]

kashtan, они оба 504 допуска

Добавлено через 18 минут

если очень важен допуск, то тогда Shell Helix Ultra 0W-30, 502.

Я спрашивал про - Shell Helix HX8 0W-30 , а оно как раз 502 допуск.
Я просто не понимаю, если рекомендуют лить 502 и по капотом именно это написано, то зачем лить 504?
вот и подыскиваю масло с 502 допуском и 0W30.

 

[madis]

потому что тема эта холивар.....

Вопрос из: - Шипы или Липучка, 95 или 98 или 100 тый....

Добавлено через 25 минут

Я спрашивал про - Shell Helix HX8 0W-30 , а оно как раз 502 допуск.
Я просто не понимаю, если рекомендуют лить 502 и по капотом именно это написано, то зачем лить 504?
вот и подыскиваю масло с 502 допуском и 0W30.

первые два 502, вторые 504, выбирай...

 

[vekovchanin]

Я спрашивал про - Shell Helix HX8 0W-30, а оно как раз 502 допуск.

Я просто не понимаю, если рекомендуют лить 502 и по капотом именно это написано, то зачем лить 504?

вот и подыскиваю масло с 502 допуском и 0W30.

502 допуск будет крепче чем 504. На 15 тыс.км 504 может не выдержать.
Потому что щелочное число у 502 больше, чем у 504. Соответственно моющие свойства остаются дольше, чем у 504. Но тут косяк в том, 502 полнозольные масла-шлак будет почитайте.

АСEA A3 — это полнозольные смазочные жидкости, ACEA C3 и С2 — среднезольные, а С1, С2, С3, С4 — относят в категорию «малозольников».
Соответсвенно, чтобы мотор откатал 15 тыков
Дилер и льёт 502 допуск.
Если вы планируете менять масло почаще, заливайте 504.
Сколько ездить на 504 допуске поможет анализ отработок на oil клубе.

Source: https://auto.today/bok/5722-sulfatn...-otlichit-polnozolnye-i-malozolnye-masla.html
[emoji2398] Auto.Today



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[madis]

kashtan, верно все расписал vekovchanin, поэтому выбирая масло из Шелл надо смотреть в сторону 504 допуска..........

 

[vekovchanin]

502 допуск будет крепче чем 504. На 15 тыс.км 504 может не выдержать.
Потому что щелочное число у 502 больше, чем у 504. Соответственно моющие свойства остаются дольше, чем у 504. Но тут косяк в том, 502 полнозольные масла-шлак будет почитайте.

АСEA A3 — это полнозольные смазочные жидкости, ACEA C3 и С2 — среднезольные, а С1, С2, С3, С4 — относят в категорию «малозольников».
Соответсвенно, чтобы мотор откатал 15 тыков
Дилер и льёт 502 допуск.
Если вы планируете менять масло почаще, заливайте 504.
Сколько ездить на 504 допуске поможет анализ отработок на oil клубе.

Source: https://auto.today/bok/5722-sulfatn...-otlichit-polnozolnye-i-malozolnye-masla.html
[emoji2398] Auto.Today



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это оптимальное думаю из шелл. Цена 2500 за 4 литра.




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[madis]

vekovchanin, оптимально сейчас на Озоне 2159, а если имеются бонусы Спасибо от СБ, то ими можно заплатить до 50% от стоимости, я беру его за 1200-1300, вот это оптимально!!!

 

[skyrat]

Смысл лить это раз на допуск пофиг?
Руки чешутся нужно лить 508 самый топчик по маслу.

Если поборю лень, залезу эндоскопом в цилиндры посмотрю нагар от 502 допуска.

 

[vekovchanin]

vekovchanin, оптимально сейчас на Озоне 2159, а если имеются бонусы Спасибо от СБ, то ими можно заплатить до 50% от стоимости, я беру его за 1200-1300, вот это оптимально!!!

Оптимально относится к маслу от шелл), а не к его стоимости.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[madis]

Оптимально относится к маслу от шелл), а не к его стоимости.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

при смене раз в 7-8 тыс стоимость как раз имеет значение)

Добавлено через 3 минуты

Смысл лить это раз на допуск пофиг?
Руки чешутся нужно лить 508 самый топчик по маслу.

Если поборю лень, залезу эндоскопом в цилиндры посмотрю нагар от 502 допуска.

чесались, лил Мобил 0-20 508, никакого криминала, все норм.

 

[vekovchanin]

при смене раз в 7-8 тыс стоимость как раз имеет значение)

Я не спорю. Просто пытаюсь сказать, что слово оптимально в моей фразе я вкладывал в масло (оптимальное масло). А уж стоимость конечно имеет значение. А уж в совокупности с возможностью достать за цену ниже рыночной - вдвойне оптимально)))
"Смысел" такой в общем)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 12 минут

при смене раз в 7-8 тыс стоимость как раз имеет значение)

Добавлено через 3 минуты


чесались, лил Мобил 0-20 508, никакого криминала, все норм.

Нагар думаю будет. У меня выхлопная труба покрылась сажей от 502. С 504 все норм было. Никаких намёков на сажу. Все чисто было. В двигле наверное шляпа.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[АОВ]

kashtan, А чего умных то людей в кавычки.

 

[kashtan]

kashtan, А чего умных то людей в кавычки.

Не всегда верю тем кто продаёт масло... часто бывает что рекомендую покупать то с чего им бонус больше. так как менял масло (привезённое с собой) в сервисе при автомагазине, которое специализируется на маслах...
Вот по этому и поднял тут эту тему, что бы уже ЗНАТОКИ , мне втолковали что к чему, за что ВАМ всем кто откликнулся,а не послал, СПАСИБО, так как в маслах я не очень, всегда лил то что дилер рекомендовал.