Маслоотделитель: чистка, замена

[_RuS_]

Коллеги подскажите, машина октябрь 2011 рестайл 2.0(170), с самого начала кушала масло, на 30т.км дилер перебрал поршневую, расход ушел, сейчас 55т.км начала потеть крышка, и оранжевая крышка возле щупа, я так полагаю дилер не менял МО во время ремонта поршневой, и сейчас как раз пришло время поменять? То что возле щупа вспотело это к чему?
XW8ZZZ5NZCG102135, буду благодарен если кто подскажет актуальный номер МО, и заодно где купить в МСК(буду в командировке через неделю), можно в личку чтобы не было рекламы.

 

[alex31best]

CHIF,
+1 за периодический прожиг. Засираются верхние шляпки клапанов и ножки. Как только шлак попадёт в зазор сразу потеряете компрессию в горшке - вот тогда и глядеть уже. Разбирать башку и всё мыть. Хотя есть способ мытья впуска и без разбора башки, только через вводные колодца со снятым впускным коллектором.

Насколько существенно теряется компрессия в таких случаях, есть опыт? И какая в принципе "правильная" в 2,0 TSI CAWA компрессия в горшках?

Добавлено через 3 минуты

Коллеги подскажите, машина октябрь 2011 рестайл 2.0(170), с самого начала кушала масло, на 30т.км дилер перебрал поршневую, расход ушел, сейчас 55т.км начала потеть крышка, и оранжевая крышка возле щупа, я так полагаю дилер не менял МО во время ремонта поршневой, и сейчас как раз пришло время поменять? То что возле щупа вспотело это к чему?
XW8ZZZ5NZCG102135, буду благодарен если кто подскажет актуальный номер МО, и заодно где купить в МСК(буду в командировке через неделю), можно в личку чтобы не было рекламы.

Это что за масляный фильтр у тебя стоит с желтым пятном? Понимаю что - оригинал? Если да - то это 99 подделка. Сделай фоты маркировки фильтра, отмыв и почистив предварительно. Тогда точно скажу.
У себя все левые оригинальные масляные фильтры были с такой желтой пометкой. И читай отдельную тему про неоригинальные масляные фильтры, может быть в твоем случае ноги оттуда растут.

 

[_RuS_]

к сожалению, уже поменял масло и фильтр выкинул, фото старое.
Не нашел тему про неоригинальные фильтры, не подскажешь ссылку?

 

[alex31best]

ЗДЕСЬ читай.
Распиленный фильтр с пассат клуба - это как раз наш, в гараже у меня лежит)

 

[CHIF]

_RuS_, посмотрите, какой литер маслоотделителя и примите во внимание выводы соклубников: - "Сообщение от*serj308*

на Экзисте ( каталог Elcats) глянул:

- тем у кого стоял МО с артикулом 06H 103 495 E (дата выпуска авто 11.07 - 06.10) идет замена 06H 103 495 AC
- тем у кого стоял МО с артикулом 06H 103 495 H (дата выпуска авто 06.10 - 05.11) идет замена 06H 103 495 AD".

 

[_RuS_]

ЗДЕСЬ читай.
Распиленный фильтр с пассат клуба - это как раз наш, в гараже у меня лежит)

спасибо! 100% была подделка, при замене клапан не сработал и все масло вытекло. Сегодня посмотрю текущий фильтр, возможно тоже подделка!

 

[alex31best]

спасибо! 100% была подделка, при замене клапан не сработал и все масло вытекло. Сегодня посмотрю текущий фильтр, возможно тоже подделка!

Удачи)

 

[LAS]

Петруччо, е мае, какие люди! Помню помню жаркие дискуссии 10го года с георгием на КУ5 и пассат клубе. Глубже вас тогда с экспериментами никто не заходил.
Расскажу и свой опыт:
1. Замена МО избавит вас лишь от проблем с запотеванием и сальником КВ.
2. Если у вас масложер, не тратьте время и деньги на эксперименты с китайскими МО и прочей лабудой. Все это было на КУ5 клубе, потом на пассат клубе. Ставили мы их по не опытности и в разрез впусного коллектора и к турбине. Кто то тут упоминал чувака с пассат клуба который затыкал коллектор и выводил сапун в низ. Это был Я. ))) Так вот, если масложер - берем кольца, сальники клапанов и на замену. ПРОВЕРЕННО - РАБОТАЕТ!

 

[Azat]

Добрый вечер. Тигуан 2008г.в. пробег 115000 (BWK) масло улетает на 200км.-500 грамм. Компрессия 12.5 во всех цилиндрах, тяга, расход бензина,работа на х.х. в норме. Чек не горит, в чем причина может быть?

 

[LAS]

Добрый вечер. Тигуан 2008г.в. пробег 115000 (BWK) масло улетает на 200км.-500 грамм. Компрессия 12.5 во всех цилиндрах, тяга, расход бензина,работа на х.х. в норме. Чек не горит, в чем причина может быть?

1. Дырка в моторе
2. Поршневые кольца, сальники клапанов.

 

[LAS]

Вы видете масло съемное кольцо? По сравнению с верхним компрессионным его нет. 2 компрессионное тоже подсело.

У кого бешеный расход масла, не теште себя иллюзиями. МО и клапана деньги на ветер +/- 100грамм.

 

[titanik]

LAS, Так при таком раскладе должно валить их трубы (у кого ката нет) или кат помереть должен за пол-года.

 

[vladmv]

2. Так вот, если масложер - берем кольца, сальники клапанов и на замену. ПРОВЕРЕННО - РАБОТАЕТ!

Было бы здорово, если бы ты написал номера необходимых деталей для такой процедуры!

 

[LAS]

Было бы здорово, если бы ты написал номера необходимых деталей для такой процедуры!

С vin ом в магазин. Только так. П о списку + прокладку под голову.

Добавлено через 1 минуту

LAS, Так при таком раскладе должно валить их трубы (у кого ката нет) или кат помереть должен за пол-года.

У многих и валит, только хозяева не хотят замечать и слышать.....

 

[Pote]

Т.к. начал МО с пробегом от 10 000 опять потеть немного и было всервисе немного времени - я его скинул - смотрю (не знаю как сказать) фигня оранжевая которая с прыжинкой как то КРИВО стоит - я её нажимаю - она плохо ходит... Взял какую отмывалку очень хорошую - это место полил гадость вылилась - пружинку по центру - стала легко нажимать и не заедать -обратно поставил - стало сухо. Вот и думай, что это было.

 

[Iceman]

Фух! Почитал всю тему. Хотел бы чтоб кто то из корифеев опроверг или подтвердил мои соображения. Имеется выдавливание масла через задний сальник коленвала. Капли собираются ну где то по одной за 10 мин. Вопрос - поможет ли замена МО или это уже будет мертвому припарка и я попал на замену этого сальника ??? Спасибо за ответ!

 

[alex31best]

Фух! Почитал всю тему. Хотел бы чтоб кто то из корифеев опроверг или подтвердил мои соображения. Имеется выдавливание масла через задний сальник коленвала. Капли собираются ну где то по одной за 10 мин. Вопрос - поможет ли замена МО или это уже будет мертвому припарка и я попал на замену этого сальника ??? Спасибо за ответ!

Не нужно тут быть корифеем, всё на поверхности. Потек сальник - меняй не задумываясь, пока в движении не вылетело масло и не уделало всё днище авто и инженерные узлы. Понадобится дополнительно эвакуатор, масло+фильтр, затраты на очистку днища, иные возможные неприятности.
Потратишь кучу нервов и времени. И денег - дополнительно)

Ну и само собой - параллельно заменить МО на последнюю ревизию. Здесь об этом всё подробно написано

 

[Iceman]

Не нужно тут быть корифеем, всё на поверхности. Потек сальник - меняй не задумываясь, пока в движении не вылетело масло и не уделало всё днище авто и инженерные узлы. Понадобится дополнительно эвакуатор, масло+фильтр, затраты на очистку днища, иные возможные неприятности.
Потратишь кучу нервов и времени. И денег - дополнительно)

Ну и само собой - параллельно заменить МО на последнюю ревизию. Здесь об этом всё подробно написано

Блин. Ну еще вопрос у меня машина 9 года по идее по теме МО должен быть 06Н103495Е, а мне говорят что тот устаревший и нужен с АС на конце.

 

[CHIF]

Iceman, посмотри письмо 445 там все сказано, а слушать советчиков или нет сам решай.

 

[alex31best]

Iceman, посмотри письмо 445 там все сказано, а слушать советчиков или нет сам решай.

Про советчиков - "отличный вывод"
У человека на сальнике по капле масла за 10 минут, а он должен что то решать и думать? Зачем тогда форум в целом и эта тема в частности? Чтоб человек сам думал или, ещё хуже, ему чего то там на СТО втюхали и нарассказали
Или есть мнение, что замена МО на новый АС полностью решит проблему потекшего сальника? Если сальник потек, ему хана. Только замена)

Товарищ на Б6 попадал далеко за городом (700 км), выдавило сальник со всеми последствиями. Хорошо масло с собой возил 5 литров, хватило как то доехать на минимальных оборотах.
НО!
днище потом оттирал долго... сразу по приезду замена копечного сальника с конским ценником за работу и замена МО.
Ну и зачем чего то ждать и надеяться на чудо