Масложор (Расход масла) на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[Николай333]

существует устойчивое мнение, что в новые моторы при производстве заливают 508 допуск, у меня на долив такое

А че не 0w5. В своё время Тойота рекомендовала масла 0W20, но затем отказалась от них ввиду большого количества задиров вкладышей цилиндра. Масло при высоких температурах не держало плёнку.
У моего прошлого авто Авенсис 2008г.в задрало вкладыши 4цил. на побеге 65тыс и 3 года отроду. Когда машина стояла у официалов, то там с такой же болячкой стояло 5 машин. Мотор 1ZZFE.

 

[madis]

А че не 0w5. В своё время Тойота рекомендовала масла 0W20, но затем отказалась от них ввиду большого количества задиров вкладышей цилиндра. Масло при высоких температурах не держало плёнку.
У моего прошлого авто Авенсис 2008г.в задрало вкладыши 4цил. на побеге 65тыс и 3 года отроду. Когда машина стояла у официалов, то там с такой же болячкой стояло 5 машин. Мотор 1ZZFE.

на ТО-1 наверное повезу Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 502, из старых запасов.

 

[Vetik]

А че не 0w5. В своё время Тойота рекомендовала масла 0W20, но затем отказалась от них ввиду большого количества задиров вкладышей цилиндра. Масло при высоких температурах не держало плёнку.
У моего прошлого авто Авенсис 2008г.в задрало вкладыши 4цил. на побеге 65тыс и 3 года отроду. Когда машина стояла у официалов, то там с такой же болячкой стояло 5 машин. Мотор 1ZZFE.

Полностью согласен, хотя для меня остаётся загадкой что такое "вкладыши цилиндра", вкладыши могут быть коренные или шатунные, но никак не вкладыши цилиндров))), ну да ладно. Для меня тоже удивительно, как до некоторых не доходит, что если завод и льёт в моторы масло с вязкостью 0W20, то явно не из стремления улучшить защиту от износа и тем самым увеличить ресурс своих двигателей, а лишь только из за того, что они вынужденны идти на поводу у экологов. Отсюда и " водичка" вместо нормального масла в моторах и маниакальное стремление DSG забраться на высшую передачу, одним словом - всё нацеленно на снижение расхода топлива и тем самым снизить вредные выбросы в атмосферу. Да, масло с вязкостью 0w20 действительно способно сэкономить несколько сотен миллилитров (а может и литр - другой) на 100км, но способно ли оно защитить мотор от износа? Лично я не верю. А если опять же вспомнить про DSG которая очень быстро забирается на высшие передачи и не очень охотно снижает их, то это ещё больше увеличивает нагрузку на мотор. Поэтому (ИМХО)минимум 5w30, а по хорошему 5W40 или 0w40.

 

[Омский]

маниакальное стремление DSG забраться на высшую передачу, одним словом - всё нацеленно на снижение расхода топлива и тем самым снизить вредные выбросы в атмосферу.

+100500. Особенно заметно на 100G. Временами приходится переходить в ручной режим. 100-ка лучше, чем 98G, сужу по работе двигателя.

А если опять же вспомнить про DSG которая очень быстро забирается на высшие передачи и не очень охотно снижает их, то это ещё больше увеличивает нагрузку на мотор. Поэтому (ИМХО)минимум 5w30, а по хорошему 5W40 или 0w40.

Нагрузку на мотор ощущаю своим жопомером. Выше написал, как борюсь с этим.
Лью только дилерское 5W40 от ВАГа.
Есть вариант перепрошивки DSG, но я не сторонник "менять" мозги. Проще перейти в ручной режим.

 

[ВАНИКО]

на ТО-1 наверное повезу Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 502, из старых запасов.

.. поакуратнее со старыми запасами - с таким индексом в жугули норм, а лить в наш мотор некошерно , минимум SМ а лучше SN ...

 

[madis]

то есть рекомендованный CASTROL EDGE 0W-30 A3/B4 с таким индексом лить можно, а Лукойл нет?
я по секрету скажу - это очень близкие по составу масла, уж по спецификации и допускам так уж точно!!!

 

[Николай333]

madis, Да лейте, что хотите. Кто вам запрещает то...

 

[madis]

.. поакуратнее со старыми запасами - с таким индексом в жугули норм, а лить в наш мотор некошерно , минимум SМ а лучше SN ...

большинство рекомендованных VAGом масел 0-30 502 по спецификации API именно SL, а вот 0-40 в основном SN, это определяется пакетом присадок при производстве, у масел SL крепкий противоизносный пакет.

 

[ВАНИКО]

большинство рекомендованных VAGом масел 0-30 502 по спецификации API именно SL, а вот 0-40 в основном SN, это определяется пакетом присадок при производстве, у масел SL крепкий противоизносный пакет.

... вот и именно- "рекомендованный 502-й " а с фига ли лить 502 SL , когда есть 504 SN - более современный продукт ? А какого это он рекомендованный исключительно для российских условий - то что немцу хорошо русскому смерть? Всю европу понимашь удовлетворяет , а россиян не удовлетворяет - не аргумент..

 

[madis]

сам не особо горю желанием, чтобы на ТО ОД заливал 5-40 или 0-30 (502) в тридорого, но там встает вопрос гарантии...

Добавлено через 3 минуты
узнавал на выходных, из двух ОД один сейчас льет 5-40, другой Кастрол 0-30 502

 

[ВАНИКО]

сам не особо горю желанием, чтобы на ТО ОД заливал 5-40 или 0-30 (502) в тридорого, но там встает вопрос гарантии...

Добавлено через 3 минуты
узнавал на выходных, из двух ОД один сейчас льет 5-40, другой Кастрол 0-30 502

.. в том то и дело - льют то , что на наклейке - а там 502 ... в принципе от SL рога не вырастут , тем более если менять вдвое от регламента .. на "пробнике" тигуана половике 1,4 CZCA менял через 7, 5 между ТО , угара не было практически - максимум 3-4 мм по щупу ... а вот заводское слилось через первые 5 т.к. с угаром в полуровня , жижа-жижей , далее до ТО-1 5-40 ВАГ СПЕШЛ... таки 0-20 если только на период обкатки пока там совсем целячок в зазорах , дальше я б не стал ...

 

[ivashkin67]

Пробег 7000, долил 500 грамм, на щупе масло было на кончике, стиль езды пенсионерский, в основном по городу. До этого была Куга 1.6 масло вообще не доливал

 

[Алекс72]

На пробеге 4000 доли 200 грамм масла, на щюпе было выше половины.

 

[SauberF1]

Зачем доливать, если было выше половины? Да даже если ниже.

Так народ запугали, что они над уровнем масла теперь трясутся, как не знаю над чем, хотя половина даже понятия не имеет, как он правильно замеряется.

 

[Алекс72]

Доливаю наверное для самоуспокоения))), можно конечно ездить от ТО до ТО и даже не смотреть на уровень, но я планирую менять масло примерно на 10 тысячах, для движка полезнее)))

 

[madis]

на пассате было между отметок мах и мин на щупе около литра масла, не знаю сколько на тигуане, но лучше держать уровень по максимуму!

 

[SauberF1]

но лучше держать уровень по максимуму!

Обоснуйте, пожалуйста. Особенно в той части, где есть риск залить выше максимума, что уже может оказаться не так и смешно.

 

[GREENPEACE]

В руководстве написано, при эксплуатации авто с полной нагрузкой, прицепом и в горной местности держите уровень масла на максимуме.

 

[madis]

SauberF1, тем кто не умеет доливать масло лучше доверить это специалистам.

 

[Vetik]

​

Обоснуйте, пожалуйста. Особенно в той части, где есть риск залить выше максимума, что уже может оказаться не так и смешно.

Перелив масла может представлять реальную угрозу, если в мотор залить хотя бы полтора уровня, но для этого надо быть очень "способным" кретином. Если же вы по неосторожности зальёте на 2-3 и даже 5мм выше максимальной отметки, то поверьте, не произойдёт ровным счётом ничего. В общем, пока коленвал не достаёт до масла, то ничего страшного в этом нет, как впрочем и пользы конечно, но тем не менее.