Моторное масло для дизеля

[alecsei63]

Нет нет не было.

 

[s0532]

так вам надо смотреть алгоритм работы коробки, если АКПП, ступичные подшипники, тормозные колодки!
Моторное масло ни как не может влиять на движение накатом.

 

[Мурена13]

так вам надо смотреть алгоритм работы коробки, если АКПП, ступичные подшипники, тормозные колодки!

Или отключить стабилизацию прицепа.

 

[BIS]

Перешёл на оригинальный ВАГ 5W40 .... движок работает мягче, еластичние.....даже кажется,что появился накат ��.
короче ,я очень доволен.

Я вот тоже перешел на него в последнее ТО на 40 тысячах. До это было: нечто с завода, затем VAG LL 5/30, затем оф. дилеры лили кастрол 5/30, при этом по утрам, летом особенно на холодную двиг стучал, пока не прогревался.
Думал, что масло погуще (40 против 30) да + допуск 505.01, что, как мне кажется, должно лучше себя вести в условиях мегаполиса и двигатель будет работать мягче и лучше...
Однако все не так просто - сразу заметил, что машина стала "тупее" разгонятся + переключения АКПП стали на более высоких оборотах (раньше все переключения были до 2000т, теперь практически всегда на 2200-2300) и 6 держит реже - быстро скакивает на 5. Видимо масло гуще и сопротивление качению больше, нагрузка на двигатель на низких оборотах компом вычислятся как более высокая и, соответственно, коробка переключается раньше. Для меня, лично, менее комфортно.
Двигатель как по утру в теплую погоду стучал - так и стучит (иногда), т.е. от густоты масла это не зависит.
Сейчас проехал на нем почти 2т. Думаю сменить на 5/30 и менять почаще. Закупил Total Quartz LL5/30. теперь вот думаю ... сейчас поменять или все же лето откатать и осенью сменить...

з.ы. Кто-то не верит, что при смене масла - коробка начинает работать мягче или жестче ... и нет между сменой масла никакой зависимости - ИМХО это не так. Коробка и двигатель работают в паре и обмениваются множеством параметров, поэтому работа двигателя (в лучшую или в худшую сторону) напрямую влияет на то, как будет вести себя коробка. После смены масла, двигатель работает какое-то время "условно мягче", коробка естественно адаптируется под эти параметры - в результате и возникают "ощущения" более "мягкой" работы коробки.

 

[s0532]

Коробка адаптируется к мягкой работе двигателя???
Зачем контроллеру коробки, вообще, какие-то ещё параметры двигателя кроме его оборотов???

А Вы только один на машине ездите?

Ну да ладно. Здесь не та тема чтоб это обсуждать.
Поищите на форуме, в интеренете. позадавайте вопросы.
ИМХО. Вы не правы.

Добавлено через 8 минут

Нет нет не было.

А у вас есть функция Auto Hold? Может она не совсем корректно работает?

 

[raser007]

Я вот тоже перешел на него в последнее ТО на 40 тысячах. До это было: нечто с завода, затем VAG LL 5/30, затем оф. дилеры лили кастрол 5/30, при этом по утрам, летом особенно на холодную двиг стучал, пока не прогревался.
Думал, что масло погуще (40 против 30) да + допуск 505.01, что, как мне кажется, должно лучше себя вести в условиях мегаполиса и двигатель будет работать мягче и лучше...
Однако все не так просто - сразу заметил, что машина стала "тупее" разгонятся + переключения АКПП стали на более высоких оборотах (раньше все переключения были до 2000т, теперь практически всегда на 2200-2300) и 6 держит реже - быстро скакивает на 5. Видимо масло гуще и сопротивление качению больше, нагрузка на двигатель на низких оборотах компом вычислятся как более высокая и, соответственно, коробка переключается раньше. Для меня, лично, менее комфортно.
Двигатель как по утру в теплую погоду стучал - так и стучит (иногда), т.е. от густоты масла это не зависит.
Сейчас проехал на нем почти 2т. Думаю сменить на 5/30 и менять почаще. Закупил Total Quartz LL5/30. теперь вот думаю ... сейчас поменять или все же лето откатать и осенью сменить...

з.ы. Кто-то не верит, что при смене масла - коробка начинает работать мягче или жестче ... и нет между сменой масла никакой зависимости - ИМХО это не так. Коробка и двигатель работают в паре и обмениваются множеством параметров, поэтому работа двигателя (в лучшую или в худшую сторону) напрямую влияет на то, как будет вести себя коробка. После смены масла, двигатель работает какое-то время "условно мягче", коробка естественно адаптируется под эти параметры - в результате и возникают "ощущения" более "мягкой" работы коробки.

Мне больше оригинал понравился.....хотя до этого ездил также на 5w40 c допуском 505.01 кастрол.....
про накат написал, что лучше стал,мягче....но опять же, это субъективно. ....

 

[BIS]

Коробка адаптируется к мягкой работе двигателя???
Зачем контроллеру коробки, вообще, какие-то ещё параметры двигателя кроме его оборотов???

Может вы и правы, но тогда как объяснить такой простой условный пример: вы едете в небольшую горку на 6 предаче и добавляете слегка газу и коробка переключается вниз на 5 передачу ... обороты при этом практически не изменяются, по крайней мере настолько, чтобы коробка заметила этот факт. Все не так просто как кажется - машины сейчас очень сложные "существа"... есть положение педали газа, обороты и вычисляемый параметр нагрузки на двигатель в процентах... Как мне кажется, коробка на него так же должна ориентироваться при выборе передачи.

Да, еще сразу приходит в голову пример: коробка работает совершенно по разному, если вы едете один и если в салоне еще 3 человека и багажник забит - здесь как раз нагрузка на двигатель, как мне кажется, является определяющей.

Отсюда и косвенные признаки - при смене масла, нагрузка на двигатель на определенных оборотах может меняться при той же условной нагрузке (например когда водитель один) - от этого зависит, ну может быть не плавность переключения передач, но обороты переключения уж точно.

Вопрос к аудитории: W40 не слишком густое масло для дизеля? В мануале к машине написан только допуск VW, но нигде не указана вязкость масла ... Почему так сделано? У меня для Пежо в руководстве все достаточно четко написано - модель двигателя, вязкость, допуск... проблем с выбором масла не возникает - смотрим допуск, вязкость, подходящую цену и покупаем. С фолькцом одни заморочки...

 

[raser007]

С фолькцом это у нас в головах заморочки......

 

[BIS]

С фолькцом это у нас в головах заморочки......

Согласен Я форума начитался, так сразу заморочился - какое масло лучше, начитался страшилок про подделки и т.д. и т.п....
В общем, думаю пока остаться на VAG-овском оригинале... раз многие льют его без последствий...

 

[Vortex163]

У нас тут льют от Лукойла до Мотюля, и у всех без последствий.

 

[raser007]

Согласен Я форума начитался, так сразу заморочился - какое масло лучше, начитался страшилок про подделки и т.д. и т.п....
В общем, думаю пока остаться на VAG-овском оригинале... раз многие льют его без последствий...

Я много ,чего поменял,того,чего не надо было (как оказалось)...но форум есть форум

 

[liubov]

что например вы такого поменяли?) если не учитывать цены и то что есть достаточно хороших аналогов оригинальное VW 5w40 502 505 505.01 для дизеля хорошее масло

Добавлено через 6 минут

Мне больше оригинал понравился.....хотя до этого ездил также на 5w40 c допуском 505.01 кастрол.....
про накат написал, что лучше стал,мягче....но опять же, это субъективно. ....

кастрол еще то фуфло

 

[raser007]

что например вы такого поменяли?)

Ну например:
1.Привод маслонасоса ("шестигранник") на 120 т.км. выработки "0" вообще......замену можно делать под 200+ тыщ.или вообще туда не лезть...
2.На 90 т.км. помпу и грм+ролики+поликлиновый......по регламенту 210т.км. и о она отходила бы......а так через 45 тыщ потекла помпа,снова все поменял.Правильно было бы сейчас поменять на 135 т.км. а то и под 200тыщ.....
3.Масло в коробке на 90т.км.......масло было чистое,фильтр был чистый,осадка в поддоне не было,стружки на магните не было....Замену можно делать (первую) после 150т.км.
4.С Холдексом та-же фигня....
Все начитавшись "умных" гуру и .д. Хорошо,что не полез в подвесной кардана,хотя руки и чесались .....
p.s. не мешайте работать технике!!!!!!!!Вот Вам мой совет!!!!

 

[liubov]

1. рекомендуют делать в районе 150тис. на сколько помню...
2. какие 210 ? ))) по регламенту 120 и то я бы так же заменил раньше.. так как порваный грм обойдется дорого
3. в коробке на 100тис. надо менять это факт.... фотоотчетов хватает... и мой знакомый мастер с акпп так же сказал что менять обезательно...
4. халдекс так же обязательно каждые 60тис. менять + фильтр... многие говорят масло чистое и т.д. спецом смотрел когда струйка маленькая да похоже на чистое но как только залить в стакан и сравнить с новым разница моментально видна.. потому то что вы сделали только на пользу машинке и можно не так переживать что сгорит моторчик муфты или начнет пинаться коробка

 

[ZZZ]

3.Масло в коробке на 90т.км.......масло было чистое,фильтр был чистый,осадка в поддоне не было,стружки на магните не было....Замену можно делать (первую) после 150т.км.
4.С Холдексом та-же фигня....

По Haldex ВАГ официально поменял регламент с вечного на фиксированный.
По Asin для большинства автопроизводителей он был 60 тыс.км - частичная замена.
Так что не мешать работать - это менять своевременно.

 

[s0532]

Ну например:
1....

нашел о чём переживать,
вот бы переживал если бы не сделал (а мог) а оно сломалось
:az:

 

[lasko]

мой шестигранник...91 тыс.км.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17855&page=60

 

[Serёga]

3.Масло в коробке на 90т.км.......масло было чистое,фильтр был чистый,осадка в поддоне не было,стружки на магните не было....Замену можно делать (первую) после 150т.км.
4.С Холдексом та-же фигня....

Такое впечатление, что Вы на авто не ездили.

 

[raser007]

liubov,
ZZZ,
lasko,
s0532,
Serёga,
Даааа,такой реакции и ожидал....Думал на пару страниц раздуете....Пока почти одна.
Всем спасибо за внимание.Все ,что поменял дает крепкий и здоровый сон,соответственно сплю крепко и спокойно,чего и вам всем желаю.

 

[lasko]

Кстати, тоже...сплю спокойно