Моторное масло для дизеля

[Dr.FIRE]

Shell наверно не захотел просто платить за допуск )))
У него вообще отсутствует какой либо допуск от Фуфагена )))

Совершенно верно говоришь - все эти допуски делаются за деньги! Поэтому нужно лить просто хорошее масло и менять почаще в зависимости от условий эксплуатации. А вязкость - тут в принципе можно тоже выбирать разные варианты, но лучше придерживаться к рекомендуемой! Мне пацаны знакомые с сервиса сказали - если движок бензин (турбированный/форсированный), то лучше погуще заливать, от 5-40 и выше. Если движек обычный бензин либо дизель, но климат в основном жаркий и зимы нет как таковой - то тоже 5-40. А если обычный двиг в нашей полосе - то можно 5-30, можно 5-40, можно варьировать - летом 5-40, зимой 5-30...критичной разницы точно нет, тут как говориться по желанию

 

[s0532]

Совершенно верно говоришь - все эти допуски делаются за деньги! Поэтому нужно лить просто хорошее масло и менять почаще в зависимости от условий эксплуатации. А вязкость - тут в принципе можно тоже выбирать разные варианты, но лучше придерживаться к рекомендуемой! Мне пацаны знакомые с сервиса сказали - если движок бензин (турбированный/форсированный), то лучше погуще заливать, от 5-40 и выше. Если движек обычный бензин либо дизель, но климат в основном жаркий и зимы нет как таковой - то тоже 5-40. А если обычный двиг в нашей полосе - то можно 5-30, можно 5-40, можно варьировать - летом 5-40, зимой 5-30...критичной разницы точно нет, тут как говориться по желанию

вот вот

крутяк пост! думаю, правда
мы очень мног заморачиваемся из за всяких лишних условий!
Берите масло
1. - оригинал
2. - соответствие вашим климатическим условиям

 

[lasko]

Вот и Я тоже думал лить зимой 5-30, а летом 5-40

 

[s0532]

Если лить по пробегу, то почему и нет!!!

Мне надо было, что б машина главное завелась
я лил 0-30
вечером глушил, утром прям аж слышышал, как мало булькает
но и менял
8-10 тыс.

 

[Barmi]

Нашёл последнюю четверку Shell ECT (без C3) в магазине возле дома (проверенный магазин) и у меня как раз осталось 700гр в литрушке.
На одну замену хватит, а там уже буду переходить на Valvoline и за одно Шкоду жены переведу на новое, а то она тоже на Shell ECT ездит...)))

 

[ROKADA]

Решил заменить масло на своем дизеле. Приехал к дилеру, тот выкатил космический счет, и видя мое удивление, сказал - а давайте вместо оригинала нальем SHELL, он в допуске, а у нас считается альтернативным.

Ну я сказал, что подумаю и пошел в магазин посмотреть глазами на эти Шеллы. Тут меня отловил консультант и открыл тайну - Шелл делается в Европах, но не самых лучших. Даже может быть и украинским. И рекомендовал мне арийское масло - PENTO SUPER perfomance III 5W30 longlife III. Гордый надпис "Made in Germany" не только на этикетке, аж на канистре отчеканен. Все допуски имеются, какие возможно. Так что я купил. Кто скажет против ?

 

[Barmi]

ROKADA,
Половина запчастей на твой Тигуан делается в Европе и в не самых лучших странах
Shell у нас разливается, в Торжке.
Ты купил нормальное масло, не лучше и не хуже остальных

 

[ZZZ]

Ну я сказал, что подумаю и пошел в магазин посмотреть глазами на эти Шеллы. Тут меня отловил консультант и открыл тайну - Шелл делается в Европах, но не самых лучших. Даже может быть и украинским. И рекомендовал мне арийское масло - PENTO SUPER perfomance III 5W30 longlife III. Гордый надпис "Made in Germany" не только на этикетке, аж на канистре отчеканен. Все допуски имеются, какие возможно. Так что я купил. Кто скажет против ?

Я за Pento, но против 504\507 впрочем так же как и VW RUS установивший нам фиксированный не LongLife интервал. Не думаю что в анклаве как в России, Шел у нас со штрихкодом 46 т.е. отечественный из-за чего собственно и я побаиваюсь вдруг чего в наш базовый крякинг забыли добавить или недолили чего.

Глядя на курс снова закупился НС-крякинговым Пентозинчиком по 2420 рр. за 5л. Не судьба видно на Мотюль вернуться. Так же всем рекомендую поглядывать на этикеточку на предмет наличия у вашего масла не только VW505.01 но и MB229.51 тогда точно будет ОК.

Ты купил нормальное масло, не лучше и не хуже остальных

Привет коллега, я смотрю любовь к 504\507 до гроба или рука не поднимается лить меньше чем 700 р\литр.

Добавлено через 17 минут
ROKADA, а у Вас в анклаве дизель думаю наш отчественный, наврядли по российскому прайсу будут европейское топливо продавать ? Тем более его забугорные соседи гребут чем только можно. По чем сейчас Тигуан на Калининград растаможить ?

 

[Barmi]

Привет коллега, я смотрю любовь к 504\507 до гроба или рука не поднимается лить меньше чем 700 р\литр.

Дружище, это последняя замена на 507ом допуске и дальше перехожу на 505,01 но в вязкости 5W30.
Ну хочется мне получать мизерную экономию топлива по сравнению с 5W40...

И кстати логика моя была предельно проста.
Я лил Shell ECT 5W30 т.к. это было самое дешёвое масло (менее 1900р за 5 литров).
А так как я меняю масло раз в 7000-7500км, то оно спокойно проживёт этот период

 

[Строитель]

Товарищи, как думаете, Mannol O.E.M. for VW c 507-м допуском стоит пробовать или ну его в топку этот маннол?

 

[ZZZ]

Ну хочется мне получать мизерную экономию топлива

2-3% экономии топлива = 5-7% в минус ресурса в парах трения в первую очередь в турбине. Переход на пониженную вязкость немолодого мотора - риск обрыва маслянного клина на низких оборотах. Еще не выяснена до конца природа стуков в моторе на холодную.

Добавлено через 2 минуты

стоит пробовать или ну его в топку

Самому пробовать вообще ничего не надо пусть лучше кто нибудь.

 

[Ёжж]

мы очень мног заморачиваемся из за всяких лишних условий!

Да? А вязкость, текучесть, поведение при разных температурах, способность пройти за определенное количество времени по каналам определенной толщины и направления - это так, детские шалости? Или все же разработки и стандарты, призванные обеспечить двиг постоянной качественной смазкой и охлаждением?

 

[Barmi]

2-3% экономии топлива = 5-7% в минус ресурса в парах трения в первую очередь в турбине. Переход на пониженную вязкость немолодого мотора - риск обрыва маслянного клина на низких оборотах.

Моему мотору ещё и 40ка нет, ещё молодой кабанчик...
Почти уговорил ты меня на 505,01, заглядываюсь на Valvoline SynPower XTREME MST C3 5W40 5л - 2350р :ag:

 

[Дед_Ралли]

Товарищи, как думаете, Mannol O.E.M. for VW c 507-м допуском стоит пробовать или ну его в топку этот маннол?

тоже Монол смотрел на Экзист 5л за недорого,думаю нормальное масло и допуск гут.

Добавлено через 58 минут

2-
Самому пробовать вообще ничего не надо пусть лучше кто нибудь.

если допуск есть на масле,то его же думаю пробовали инженеры ВАГа те кто допуск выдавал.

 

[liubov]

не всегда допуск значит качество)))

 

[ROKADA]

Я за Pento, но против 504\507 впрочем так же как и VW RUS установивший нам фиксированный не LongLife интервал.

Добавлено через 17 минут
ROKADA, а у Вас в анклаве дизель думаю наш отчественный, наврядли по российскому прайсу будут европейское топливо продавать ? Тем более его забугорные соседи гребут чем только можно. По чем сейчас Тигуан на Калининград растаможить ?

Ну допуск у меня 504/507 в силу наличия сажевого фильтра. LongLife интервал как следствие забит в VIN. Естественно, 15 ткм без замены - это есть неправильно. 7-8 нормально.

И да, дизель у нас отечественный. Лично я сижу на Лукойле.

 

[domax2005]

Кто, что думает про такое масло? Стоит использовать больно ценник хорош?
Opel 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1 927,17р за 5 л на ехзисте

Моторное масло GM 5W-30 dexos2 с низким содержанием серы, золы и фосфора («Low SAPs») – это запатентованная смесь высокоэффективных базовых масел и передовых присадок, состав которой подобран для обеспечения совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами бензиновых автомобилей (CAT). Масло 5W-30 dexos2 разработано с целью обеспечения исключительной очистительной способности, защиты от износа и общей защиты двигателя в сочетании с еще более усовершенствованной экономией топлива.

Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4;C3; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.51
Страна производства Бельгия

 

[ZZZ]

если допуск есть на масле,то его же думаю пробовали инженеры ВАГа те кто допуск выдавал.

Есть масла которые в допуске и есть реально превышающие по характеристикам эти же допуски. Есть брэнды "миксеры" тупо закупающие далеко не свежие рецепты и сырьё где придется. Не думаю что "пробуют" регулярно, а лишают допуска уже после рекламаций.

Моторное масло GM 5W-30 dexos2

Странно как т видеть на оригинальном масле GM допуски других производителей,
сомнительно что кто нибудь допустит масло под чужим брэндом автопроизводителя.

 

[Данила Бодров]

пробег 50 тыс. км. масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30, смена каждые 10 тыс.
угара нет, всем устраивает, правда стоит уже 3 тыс. за 4 литра.

 

[БешеныйСтраус]

Кто, что думает про такое масло? Стоит использовать больно ценник хорош?
Opel 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1 927,17р за 5 л на ехзисте
....
Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4;C3; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.51
Страна производства Бельгия

Мое мнение читаем тут: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1215841&highlight=dexos#post1215841
UPD: там же кстати и мнение других клубней о нем имеется, коротко - не стоит пробовать.