Моторное масло для дизеля

[fox fox]

Добавлено через 10 минут
Кстати если использовать Ликви 4100 а потом 4200 проблем не будет?!разве они взаимозаменяемые?!не выпадет какой нить осадок?!вязкости же разные и набор присадок тоже?![/QUOTE]

Абсолютно ничего не будет, имхо, даже если их 50/50 перемешать и залить, там один и тот же набор элементов только в разных пропорциях.

Добавлено через 4 минуты
А показатель вязкости усредниться, и будет масло 5w35

 

[Phin]

Последнее спорно

 

[Kachim]

Почему возник такой вопрос- на официальных сайтах обоих брендов написано что запрещено смешивать масла 504/507 с другими спецификациями ,тоесть мотюль специфик 504/507 нельзя на долив брать если специфик 505.01 залито,тоже самое и про Ликви!хотя везде есть инфа что 504/507 перекрывает 505.01!ведь слить полностью все масло нельзя если тока не капитальный ремонт намечается!вот и есть сомнение что при смешении этих масел не произойдет реакция с выпадением и отложением осадков!ложка дектя в мед)))))

 

[-xxx-]

Не очкуй. Я ездил на 507, потом, тысячах на 60, перешел на 505.01. Сейчас пробег 100ткм, все хорошо

 

[fox fox]

Бывает люди сыпят присадки в масло не понятно какого происхождения и не боятся

 

[Kachim]

Я то не очкую я разобраться хочу,поэтому и задался этим вопросом!

 

[fox fox]

Я начал рабераться с этим вопроссом, но пока только больше охреневаю, теряюсь в догадках, правд много , а истину не вижу.

 

[Дед_Ралли]

Не очкуй. Я ездил на 507, потом, тысячах на 60, перешел на 505.01. Сейчас пробег 100ткм, все хорошо

у меня ДПФ стоит и масло только 507 допуск.лью кастрол эдже 5в30.меняю через 10-12тыс км 50тыс на нем и жора нет пока ттт

Добавлено через 1 минуту

Я начал рабераться с этим вопроссом, но пока только больше охреневаю, теряюсь в догадках, правд много , а истину не вижу.

если сажевого нет,то и 505.01 можно лить.

 

[S05C]

Парни , просветите лес дремучий. Купил вот масло Ликви -Моли 5В-30 LongTime Hig Tech/Допуск фолкса 505.01 на нем есть. Вопрос можно его лить в Дизеляку или нет?

 

[serso]

Парни , просветите лес дремучий. Купил вот масло Ликви -Моли 5В-30 LongTime Hig Tech/Допуск фолкса 505.01 на нем есть. Вопрос можно его лить в Дизеляку или нет?

Я так понимаю сомнения вызваны отсутствием данного масла в Етке для 505.01?
А на этом масле случайно 507 не написано? Тогда 505.01 будет просто показывать допустимость применения.
В принципе можно положиться на слово Ликви и залить это масло, тем более что вязкость как раз для зимы, но снова покупать я бы его не стал, ведь выбор достаточно широк, и то же 4100 полностью удовлетворяет самым придирчивым запросам, даже зимой.

Добавлено через 3 минуты
Только заметил : Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ. А у тебя случайно сажевого фильтра нет? По идее с ним надо 507.00 лить...

 

[S05C]

serso, Приветствую.

А у тебя случайно сажевого фильтра нет?

Нет -Калуга мать родная))).

Всё время лил Castrol EDGE 5W-30 с 504-507 , вот решил залить Ликви -Моли попробовать. Топтек 4100 у нас пока не видел, знаю что он 504-507. Скажи что лучше 505.01 или 504-507. А то с ума можно сойти, сегодня лей такое, завтра другое.

 

[Barmi]

serso,
А что скажешь на счет Mobil 1 ESP 5W30?
Вроде все допуски есть?! Да и дизель сам по себе холодный и на лето можно по идее 5W30?
Менять один хрен буду через 7,5. Просто Mobil гораздо проще найти

 

[Дед_Ралли]

Парни , просветите лес дремучий. Купил вот масло Ликви -Моли 5В-30 LongTime Hig Tech/Допуск фолкса 505.01 на нем есть. Вопрос можно его лить в Дизеляку или нет?

лить можно и нерафинированоое).если сажевого нет то лить можно ЛМ с 505,01 но мне нравится 507 допуск.

Добавлено через 1 минуту

Я так понимаю сомнения вызваны отсутствием данного масла в Етке для 505.01?
А на этом масле случайно 507 не написано? Тогда 505.01 будет просто показывать допустимость применения.
В принципе можно положиться на слово Ликви и залить это масло, тем более что вязкость как раз для зимы, но снова покупать я бы его не стал, ведь выбор достаточно широк, и то же 4100 полностью удовлетворяет самым придирчивым запросам, даже зимой.

Добавлено через 3 минуты
Только заметил : Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ. А у тебя случайно сажевого фильтра нет? По идее с ним надо 507.00 лить...

ЛМ 4200 идет с 507 допуском.

Добавлено через 1 минуту

serso, Приветствую.

Нет -Калуга мать родная))).

Всё время лил Castrol EDGE 5W-30 с 504-507 , вот решил залить Ликви -Моли попробовать. Топтек 4100 у нас пока не видел, знаю что он 504-507. Скажи что лучше 505.01 или 504-507. А то с ума можно сойти, сегодня лей такое, завтра другое.

и чем плох тебе кастрол эдже с 507 допуском?.сам такое юзаю,все гут.

Добавлено через 2 минуты

serso,
А что скажешь на счет Mobil 1 ESP 5W30?
Вроде все допуски есть?! Да и дизель сам по себе холодный и на лето можно по идее 5W30?
Менять один хрен буду через 7,5. Просто Mobil гораздо проще найти

меняю через 10тыс не доливая,жора нет.кастрол эдже.можно и мобил,если не левое и есть допуск твой.

 

[S05C]

и чем плох тебе кастрол эдже с 507 допуском?.сам такое юзаю,все гут.

Да собственно , всё утсраивало. Так для разнообразия ,попробовать решил сменить, посмотреть как угорать будет. Да и хвалят тут все ЛИк Молли. Так сказать сменить обстановку.

Добавлено через 3 минуты
Дед_Ралли, Я за 10тыс. последний раз 400 мл долил.

 

[Дед_Ралли]

Добавлено через 3 минуты
Дед_Ралли, Я за 10тыс. последний раз 400 мл долил.

потом отпишись как оно.

 

[serso]

S05C,

Нет -Калуга мать родная))).

Так сажевики и у Калуги были, на дорестайлах.
Точно нет на CLJA , а вот по другим с разгона не скажу.

Топтек 4100 у нас пока не видел, знаю что он 504-507.

4100 идет с 505.01, а вот 4200 уже 507.00

А что скажешь на счет Mobil 1 ESP 5W30?

На мобил никто никогда не жаловался. А на 5W30 я и сам уже посматриваю, так как после перехода на 5W40 я не могу добиться рекордных показателей расхода топлива, которые показывал на 5W30 при пробеге до 15 тык.

Скажи что лучше 505.01 или 504-507. А то с ума можно сойти, сегодня лей такое, завтра другое.

Бытует мнение, что 505.01 более устойчиво к нашему топливу и легче выдержит рекомендуемый сервисный интервал (15тык), тогда как 507 будучи более экологичным и долговечным, на нашем топливе может потерять свои основные качества до окончания не то что 30тык лонглайфа, но даже 15 тык, предусмотренных для России.
Если идет более частая замена, то можно не париться и лить любое. С точки зрения защиты от износа они примерно одинаковы, бОльшая выгода будет от применения повышенной вязкости (40)

Добавлено через 29 минут
Я катаюсь по 15000 до замены, пока обходился без доливов вообще.

 

[Vadim_Mk]

Бытует мнение, что 505.01 более устойчиво к нашему топливу и легче выдержит рекомендуемый сервисный интервал (15тык), тогда как 507 будучи более экологичным и долговечным, на нашем топливе может потерять свои основные качества до окончания не то что 30тык лонглайфа, но даже 15 тык, предусмотренных для России.

Более двух лет откатал на 504 допуске на бензинке с интервалами 15 000 км по дубовости своей и дурости - масло в гудрон не превратилось...На дизелях чего боятся то - там маслянной чумы нет, была она только в Европе на биодизелях в 2008 - 2009 году...504 507 для дизеля свои 7 500 - 10 000 км отходит легко

Если идет более частая замена, то можно не париться и лить любое. С точки зрения защиты от износа они примерно одинаковы, большая выгода будет от применения повышенной вязкости (40)

Если выгода в экономии топлива - то экономнее всех сороковок будет 504 607 5W-30, да и вязкость у него меньше всех будет проседать

 

[S05C]

потом отпишись как оно.

Хорошо.

 

[Osip]

504 507 для дизеля свои 7 500 - 10 000 км отходит легко

Ага, а ровно после 10 тыс. масло превратиться в тыкву, или во что там оно превращается. Прямо параноя какая-то вокруг масла.. Я немного поддался модным трендам, поменял масло на пробеге 7,5к (ну типа обкатка и все такое). Залил хваленый Мотул (купленный в Финке). Ну хз, хуже, конечно, не стало. Но и никаких улучшений не заметил (в плане расхода или еще чего-то). Буду теперь менять масло через положенные 15 тыс., ну его нафих.

 

[Vadim_Mk]

Ага, а ровно после 10 тыс. масло превратиться в тыкву, или во что там оно превращается.

Заводское масло 504/507 в Тигуанах: Бензин против Дизеля в дизеле после 6 000 км в Москве масло живеее всех живых,

но на 14 500 для этого масла уже перебор, сдохло

Прямо параноя какая-то вокруг масла..

Параноя не параноя, но тем не менее факты гудрона при температуре ниже нуля на бензиновых двигателях в Москве были
GM Dexos 2 5W-30 отработка (тот который замерз у многих по Москве) после 5600км на Chevrolet Tahoe

Я немного поддался модным трендам, поменял масло на пробеге 7,5к (ну типа обкатка и все такое). Буду теперь менять масло через положенные 15 тыс., ну его нафих.

Раньше же был интервал для дизелей VW раз в полгода или 7 500 км, сейчас подняли до 15 000 км?
Я сейчас склоняюсь к замене перед зимой (октябрь) и летом (апрель) и пофиг на пробег, но это для TSI,,,

Залил хваленый Мотул (купленный в Финке). Ну хз, хуже, конечно, не стало. Но и никаких улучшений не заметил (в плане расхода или еще чего-то).

Перефразирую Шнура

Силиконовые сиськи,
К Жигулям – литые диски
Ликви Моли и Мотули
Любит наш народ
Любит наш народ всякое говно,
Всякое говно любит наш народ!
Любит наш народ всякое говно,
Всякое говно любит наш народ!

Двацать лет прошло после МММ и Хопра Ивеста, но народ все верит в чудо что мелкий блендер Ксенума, Мотуля, Ликви Моли, Тотека, SRS, Пентосина у которого нет ничего на балансе кроме мешалок и маркетолухов делает супер пупер чудо продукты - ... Просто какая то клиника - ну тут личное дело каждого, каждый сходит с ума по своему