я така понимаю, что ОД в Ярославле нет...тогда соответствено заглядываем сюда и выбираем ближайший (наиболее удобный) вариант.
У нас вообще в стране не производят топлива евро4 у нас заводов таких нету, все догоняют присадками! Я вот один раз заправился не на лукойле, заметил только что расход увеличился остальное все так же как и на лукойловской соляре!!
Неверная ваша информация. Никакими добавками меньшего количества серы и бензола не добьешся.Более высокого цетанового числа можно добиться изопропилами или циклогексилнитратами, но при этом падает температура вспышки, поэтому их применение не эффективно (в плане создания качественного топлива !!!
)
Давайте будем грамотными!
C чего вы взяли, что с дизелем гемор? ни для кого не секрет, что TSI требовательны к качеству топлива, ничуть не меньше TDI. Кроме того, недавно вычитал, что современные бензиновые двигатели технологически достаточно сложные, поэтому если и будет ремонт, то в общем-то, тоже не дешевый. Поэтому, этим можно спокойно пренебречь. Зимняя эксплуатация тоже особых проблем не доставляет, особенно в средней полосе России (смотрите ветку про зимнюю эксплуатацию северян). Поэтому выбор TSI или TDI скорее всего будет зависеть, от того что человек хочет - "динамичнее" (в кавычках, т.к. реально разница 0,8-1 сек до 100км/ч), немного тише и прожорливее, либо экономнее и чуть шумнее.
И цена от спрса возрастет 
Давайте будем грамотными!
Дизельное топливо - это керосиновые, газойлевые и соляровые фракции прямой перегонки нефти.
"Соляр", "солярка" (разг.) - обработанная щелочью соляровая фракция нефти, которая используется как топливо. Заправляются ей суда и трактора с тихоходными дизельными двигателями.
Т.е. солярка и дизельное топливо - это два совершенно разных понятия. Вообще, корректно - дизельное топливо и соляровое масло.
По топливу.
Свыше 75% производимого в России дизтоплива содержит более 0,2% серы и соответственно оно не является даже «Евро-1». Эти данные нефтяники сами засветили, когда брыкались для оттягивания введения норм евро (2,3,4,5).
Поэтому только повторю свое имхо - заправка сейчас ДТ (иногда даже на Луке) - это своего рода шаманство с бубном.
Для непонятливых - шаман имеет дело с неподвластными ему силами, умиротворяя их "жертвой" - стучанием по бубну. В качестве бубна выступают либо "баночки", либо стоический пофигизм.
Иногда "высшие силы" "кладут" на тебя, тогда тебя проклинают твои близкие и люди, зависящие от тебя. Иногда ты даже сам себя клянешь за такую выбранную профессию. Стучание в бубен (особенно чужой, что наиболее эффективно), в нашем клептократическом государстве безнаказанно доступно единицам.
Поэтому имхо профессия "шаман" - не для простого обывателя; она для людей ярких, неоднозначных, не любящих спокойную и размеренную жизнь, прямых и спокойных дорог и решений.
Нет-нет, что вы, я не советовал. Выбор конечно же за покупателем. Просто хотел отметить, что фраза "гемор с дизелем" она как раз отталкивает. Гемора и с бензиновыми авто хватает. Уж поверьте мне, у моего кума свой автосервис, насмотрелся я всякого -есть и породистые немцы, и бюджетные корейцы с загаженой в лучшем случае или убитой в худшем случае топливной системой. Ну, а по цене машины, возможно сейчас снова TDI дороже, честно говоря не смотрел, но когда я брал, я уже отписывался, мне обошелся TDI (со скидкой, с вебастой, с доработкой вебасты) в теже деньги , что и TSI. И буквально только что, читал очередную экспертизу 95 бензина у нас в городе - вывод неутешителен - 60% топлива не соответсвует нормам. Так что, шансы напоротся на некачественное ДТ или бензин одинаковые.
