Наша АКПП имеет защиту!!!!! )

[S05C]

JpI, Все в кучу собрал. Есть вин авто вот по нему и смотри. На тиги дизеля и и двушки бензины ДСГ не ставили. Только у машин из за бугра может ДСГ стоять.

 

[Bora]

а типтроник это тот же дсг только с 6 передачами и они мокрые?

Типтроник и дсг - это абсолютно разные коробки.

 

[os281]

у меня палка перескочила на R. И ничего не произошло!

Теперь осталось проверь из S в P)

 

[Серый Волк]

типтроник - старая добрая гидравлика, умная как сельсовет, и надежная как автомат калашникова., плюсы...одни плюсы! минусы... наверное цена, т.к. завод на ней ничерта не зарабатывает!
ДСГ - преселективная коробка, стянутая с формулы 1, с двумя сухими сцеплениями(семиступка) или двумя мокрымим (это было давно и это была шестиступка), каждое из сцеплений работает на свою линейку пердач (четные и нечетные) плюсы - почти незаметное переключение, и экономичность, минусы надежность
Отличиить просто
На DSG стоит юмблема прямо на рычаге переключения.
На DSG 7 ступеней, а не 6 как на типротонике..

 

[Мурена13]

Теперь осталось проверь из S в P)

Только не это. Не эксперементируйте друзья!

 

[Anvladd]

Теперь осталось проверь из S в P)

смешно!

 

[Barmi]

двумя мокрымим (это было давно и это была шестиступка)

Она и сейчас идёт на дизелях (если не ошибаюсь конечно)
Вполне себе надёжный коробас...

 

[Warez]

Barmi, не совсем надежная, после 80 т.км. поголовно гидроблок под замену или ремонт, гидротрансформатор работает в режиме проскальзывания, что скорее приведет его к ремонту, косяков хватает, но не так затратно как дсг.

 

[Серый Волк]

Warez

вы сейчас про какую акпп говорите? про 6ст DSG или про 6ст типтроник?

 

[Мурена13]

косяков хватает, но не так затратно как дсг.

Про дсг статья в ЗР за август. Все достоинства и проблемы подробно описаны.

 

[Bora]

Только не это. Не эксперементируйте друзья!

Об этом анекдот есть - я тут его когда то писал :bp:

 

[Мурена13]

Об этом анекдот есть - я тут его когда то писал

давай еще раз чтоб не копаться:ay:

 

[Bora]

давай еще раз чтоб не копаться

Примерно так:

Выезжает клиент из салона на новеньком Тигуане. Через час возвращается:
— У меня там… коробка полетела…
Механики смотрели-смотрели – точно! Коробка в… туда, в общем!
Не вопрос – по гарантии заменили!
Через час та же проблема!
Менеджер: — Можно у Вас уточнить — как она вылетает?
Водитель: — Еду я вначале на драйве – D! Первая скорость, вторая, третья, четвертая, пятая, шестая… А потом включаю R — РАКЕТА!

 

[mas-lov]

Теперь осталось проверь из S в P)

Пробовал. Правда из D и на малой скорости перед остановкой. Тоже есть защита: пока машина катится - трещит что-то вроде муфты, потом блокируется при остановке. Лучше не пробовать

 

[dimann]

ДСГ давно ставят на Кугу от Форда. Много раз я к ней подкатывал для покупки. После многих тестдрайвов могу сказать, что она более тормозная , чем наша гидравлическая. Пинается она здорово, если в ручном режиме переключать не сбрасывая газ. Какая то мутная, не понравилось мне. Единственное достоинство это более экономичная. Но я что то сомневаюсь.

 

[Мурена13]

Судя по тому во сколько обходится ремонт DSG про экономию лучше не говорить


Отправлено с iPad mini через Tapatalk

 

[Дима_89]

Судя по тому во сколько обходится ремонт DSG про экономию лучше не говорить

Ватоматы раньше тоже не любили

 

[dimann]

Ватоматы раньше тоже не любили

Так было за что. 4 скорости и тупость непросветная. А сейчас практически аналог МКП. У ДСГ шансев на улучшение нет.

 

[serso]

Так было за что. 4 скорости и тупость непросветная. А сейчас практически аналог МКП. У ДСГ шансев на улучшение нет.

Совсем не аналог, но по надежности уже сравнялись, тут согласен. И ДСГ подтянется, вот увидите!

 

[Voyager_elite]

Однажды дал отцу прокатиться на Тигуане. Он всю жизнь ездил на механике, долго объяснял, как ехать на автомате (самое главное, чтобы когда захочется переключить передачу ничего не делать). Сначала вроде все нормально было, но потом заговорились и отец решил скинуть на нейтраль, чтобы докатиться до поворота. Ну и начал переводить селектор сначала в "N", потом в "R"... Меня чуть инфаркт не схватил, слава богу не успел до "P" довести, я его остановил. Но ничего страшного не случилось. Хорошо, что есть защита от "неопытных" (в плане езды на автомате) водителей.