Не работает кондиционер

[titanik]

Varfoalex, Похоже на завоздушивание.
Хладагент как и тормозуха требует периодически полной замены.
Компрессор кондея как устройство отлично качает и просто воздух. До 25 атмосфер давления нагонит легко.

 

[AlexPet]

Varfoalex, Похоже на завоздушивание.
Хладагент как и тормозуха требует периодически полной замены.
Компрессор кондея как устройство отлично качает и просто воздух. До 25 атмосфер давления нагонит легко.

На Тиг 1 проездил пять лет с кондеем ничего не делал и проблем не было.

 

[titanik]

AlexPet, Показатель только для тебя. Малейшая трещина в шлангах или утечка в компрессоре и вуаля.
Я за 9 лет менял хдадагент с полной промывкой системы 1 раз. Тоже всё везде сухо, ошибок нет, а холодил кое как...

 

[Dmitry.S]

с наступлением жары в Москве, оказалось что кондей на работает... когда он сдох не ясно, но почувствовалось это только сейчас... причем такое ощущение что периодически он пытается подавать признаки жизни, может поэтому момент его поломки точно не установиться.
на диагностике у дилера проверили уровень хладогена - в норме, в контуре низкого давления показатели прыгают в то время как в контуре высокого давления стрелка стоит ровно, значение давления в контуре низкого давления выше нормы в 1,5 раза, обе трубки кондиционера теплые.
в итоге приговорили компрессор, жду запчасть.
хорошо что есть гарантия, плохо что это уже вторая гарантийная замена в машине за год эксплуатации.

 

[Varfoalex]

Всяко бывает. Лишь бы дилер правильно продиагностировал поломку и качественно исправил.

 

[AlexPet]

А у меня после зимы при включении кондиционера стало появляться шипение воздуха секунды на 3-4 потом пропадает. Что это?
Кондей морозит.

На ТО указал на проблему с шипением. Впарили проверку кондея за 1900 руб. Проверили герметичность - всё ОК. Копрессорщик сказал что непродолжительное шипение это нормально, если шипит постоянно, то утечка.

 

[Varfoalex]

Поверьте, компрессорщику на сервисе все равно. Он может сказать что земля квадратная Из личного опыта: После заправки кондиционера никакого шипения не наблюдал. Спустя пару месяцев тоже появилось тоже самое (шипение несколько сек) . У себя причину нашел. Утечка минимальная. На сезон кондиционера хватает. Дальше посмотрим, как переживет зиму.

 

[Ilnur-okt102]

У меня в этом соединении 2 раза уже вышел фреон (фото с инета). В первый раз гайка открутилась, во второй гайка была на месте но соединение грязное. Сейчас заменена прокладка и установил контрагайки, полтора месяца нормально. Раз в месяц езжу по гравийке, по ребристой дороге, может из-за вибрации открутилась... Второй раз тоже проехался по очень неровной дороге.

 

[SauberF1]

Раз в месяц езжу по гравийке, по ребристой дороге, может из-за вибрации открутилась... Второй раз тоже проехался по очень неровной дороге.

Не должно. И на прошлой машине, и на Тигуане носился по таким дорогам и с такими вибрациями, что если бы могло из-за чего-то подобного открутиться, то непременно бы открутилось. Да и машины на вибростендах испытываются. Так что какой-то косяк просто.

 

[zdeshni]

подниму тему!
два раза заправляли с краской и кондей после заправки дует холодным, но один день, потом фреон уходит. УФ фонариком светили все подкапотное и на радиатор спереди- ничего не проявляется... посоветуйте пжлст спецов в Москве?

 

[vbk]

Доброго дня!
Присоединяюсь к предыдущему вопросу про спецов в Москве.
За год меняли компрессор (дважды), ТРВ, промывали систему и мыли радиаторы в Авто-Климат на Ульянова, но стало только хуже. Если раньше кондей дул холодом хоть иногда, то сейчас вообще нет. Мастера разводят руками, мол, дело в электрике. Но из ошибок по климату только иногда возникающая ошибка датчика загрязнения, которая после снятия-установки этого датчика пропала. Да и влияет он на рециркуляцию только, насколько я понял. В остальном электрика вроде бы в норме: кнопка A/C работает, вентилятор на радиаторах запускается, вася диагност показывает действительные значения датчиков температур, состояний кнопок и включение компрессора. Но трубка обратной магистрали тёплая. Давление хладагента при подключении станции в обратке 5-6 бар, а нагнетания около 10 бар (и вася так показывает). Что ещё в электрике может влиять, но не отображаться в ошибках? Может ли управляющий ШИМ сигнал клапана компрессора как-то "испортиться", чтобы клапан его не понимал, или это из разряда фантастики?
В общем, буду признателен за любой совет!

 

[angara2002]

Два дня назад добавлял фреон,давление по высокому 10 бар,по низкому,толстая, 1,9 бар,,градуса 2-3 - запотевшая,тонкая - тёплая.Сам кондиционер работает нормально,но по электронике тоже считаю, что что-то не так.В ручном вентилятор на 5-у,температура на 18*,более-менее нормально.Потом вдруг что-то открывается, начинает дуть гораздо сильнее и холоднее,выставляешь 21* скорость вента на 2-у ,минут 5-10 работает как и должен всегда,дальше опять как будто что-то закрывается,скорость потока падает,приходиться ставить температуру 18*и на 4-у вентилятор.Тоже самое происходит и на авто режиме.В чём проблема,не могу понять,началось всё после разрядки аккумулятора,хотя Вася ошибки после зарядки и сброса нигде не обнаружил.Адаптацию заслонок делал.

 

[Максут30]

angara2002, если после промывки стало только хуже, значит затолкали какой то мусор дальше в систему. В основном его можно поискать в клапане, но могут быть варианты. При нормальной работе высокое давление должно быть примерно 16 бар, обратная сторона 6...при условии в районе 25 градусов за бортом

 

[angara2002]

Максут30, прежде чем заправить,замерили давление,по высокому было 10 по низкому 2,трубка была холодная,температура за бортом 23.Мастер сразу сказал,что кондиционер работает нормально,но я настоял чтобы он перезаправил,старый слил,вакуумировал и заправил новый грамм на 80 поболее.Как написал выше,ничего не изменилось.

 

[Максут30]

angara2002, ну удивлюсь, что при такой обратке, она была во льду. Тут явная проблема с дросселированием. Я думаю все же это мусор. Несколько раз уже слышал об этом

 

[vbk]

Когда был на диагностике у официалов в Рольф, тоже сказали, что норм давление обратки в районе 2 бар.

 

[Максут30]

Когда был на диагностике у официалов в Рольф, тоже сказали, что норм давление обратки в районе 2 бар.

На днях проверю на своей, благо есть манометрия

 

[Serjio 65]

Что за обратка? Есть сторона нагнетания,есть сторона всасывания.

 

[Максут30]

Что за обратка? Есть сторона нагнетания,есть сторона всасывания.

Это тоже самое только жаргонно-разговорно

 

[Максут30]

vbk, angara2002, разобрался с системой охлаждения тига. Да, был не прав. В компрессоре стоит один клапан и у испарителя ТРВ(они кличат его расширительный клапан, ну да ладно) а значит сетки нет. Дерьмо будет постоянно циркулировать пока не придет капут компрессору. Система под 134й т.е. он где-то в два раза меньше давление кипения, чем у 22. Значит при средних условиях обратка 2 с подачей 10 рабочие параметры. Значит у vbk проблема в работе трв, а у ангара2002 в программе системы климат контроля