"Нейтраль" на АКПП

[titanik]

катиться накатом с перевала еще больший бред, чем ездить на N с автоматической коробкой

Ну на ручке можно, и некоторые так экономят на топливе. На автомате всё равно сэкономить не удастся Поэтому на N никто и не ездит с эстакад.
Вся эта полемика началась со страхов отдельных товарищей по поводу "проехал на N столько-то метров (десятков метров) или же покатился назад - что у меня сломается?"
Про катание на нейтрали десятки километров никто и не писал конкретно))))

 

[igorkon]

Ну на ручке можно

вообще нельзя. категорически! любой водила с опытом езды по горам скажет что "нейтраль" в горах - это прямая дорога в могилу. и пофиг на какой коробке.

 

[stalkerW]

serzah,

Дай то Бог не пригодится кататься на верёвочке .

Про АКПП достаточно везде написано. Кстати, наш мануал довольно бестолковый, из него можно узнать о наличии функций, а вот о их работе - не всегда. В этом плане мануал для аутлендера XL потолковее будет, и для мазды-2 (у жена была). Так вот и там и там написано, что машину с АКПП строго-настрого запрещено "тащить на веревочке". Угробите коробку. И нарисованы картинки - можно или полностью погружать на эвакуатор, или частично - передним мостом (если переднеприводная машинка), картинка с погрузкой задним мостом перечеркнута крест-накрест для тех, кто не умеет читать. Прокатить на нейтралке незначительное расстояние - можно, но не более.
И там же, в этих замечательных подробных мануалах, рекомендуется пользоваться нейтралью при продолжительном стоянии в пробках - дабы не насиловать коробку. Повторяю - РЕКОМЕНДОВАНО, Я так и делаю, когда вижу, что стоять не меньше 10 минут придется.

Добавлено через 2 минуты

Катиться на N нельзя. Если пользоваться нейтралью в пробках,только при полной остановки,так по меньше жрет бензин,нагрузка уменьшается.

Согласен, об чем и речь.

Добавлено через 3 минуты

...А, если как на МКПП ставить в нейтраль что бы машина катилась, то можно убить АКПП. Мое личное ИМХО.

Так оно и есть.

Добавлено через 6 минут

включать его на светофоре бестолку (точнее даже вредно ибо после N придется заново втыкать D)

С какого перепугу? Получается, что означенные мною мануалы для авто с АКПП идиоты писали чтоль?

Добавлено через 11 минут

на N можно сделать "полицейский разворот".
ну или прокатиться на тросе не далее 40 км.

Нет, ну если машинку не жалко и денег много, то ради Бога, в добрый путь...(только не подумай, что я тебе этого желаю, не дай Бог, просто не согласен я с мнением о безвредности качения авто с АКПП на тросе ажно на расстояние 40 км, умрет коробочка однозначно.)

 

[igorkon]

С какого перепугу? Получается, что означенные мною мануалы для авто с АКПП идиоты писали чтоль?

я про светофор писал, а не про "10-минутную пробку". если стоять 10 минут, то проще P включить...

 

[Karl]

igorkon,

вообще нельзя. категорически! любой водила с опытом езды по горам скажет что "нейтраль" в горах - это прямая дорога в могилу. и пофиг на какой коробке.

+1

 

[stalkerW]

я про светофор писал, а не про "10-минутную пробку". если стоять 10 минут, то проще P включить...

на светофоре тоже нейтраль включаю. Паркинг? Ну что ж, можно, можно и на ручник и движок заглушить и покурить выйти. У меня лично и на 2-3 минуты привычка в нейтраль ставить.

 

[shpunt]

чушь какая-то. никогда N не включаю. ни на одном АКПП не пользвался N
Абсолютно во всех статьях по использованию АКК написано:
Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в “N” при остановке у светофора?
Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, перед ж/д переездом, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать не рекомендуется. Но если вам скучно - включайте (вместе с ручником)

 

[igorkon]

У меня лично и на 2-3 минуты привычка в нейтраль ставить.

ок. взрослые люди. то есть должны бы свои привычки уметь объяснить. Почему ставить не стоит я уже объяснил со ссылками (половина коробки перестает штатно смазываться). А можешь объяснить ЗАЧЕМ ставить на N на светофоре? особенно Тиг, у которого отлично работает Autohold.

 

[Karl]

stalkerW,

на светофоре тоже нейтраль включаю

Теоритечиски - это приводит к повышенному износу гидротрансформатора.

Практически - оценить на сколько снизится ресурс АКПП тяжело

Если обратиться к мануалу, думаю, что производителю можно доверять, то там написано, что переводить селектор КПП в положение P надо только при длительных остановках (пишу по памяти если что). Про положение N написано, что используется только для буксировки.

Выводы каждый делает сам

 

[BAY]

ок. взрослые люди. то есть должны бы свои привычки уметь объяснить. Почему ставить не стоит я уже объяснил со ссылками (половина коробки перестает штатно смазываться). А можешь объяснить ЗАЧЕМ ставить на N на светофоре? особенно Тиг, у которого отлично работает Autohold.

причем тут автохолд? автохолд и на нейтралке работает.
дело не в том, что лень держать тормоз, а в том что при остановке 5-10 минут имеет смысл включить нейтралку, и не насиловать гидротрансформатор.
При стоянке с заведенным двигателем на N (оно же P) смазывается все нормально.

 

[SADKO]

N включал только на техосмотре , когда проверяли тормоза на барабанах, и при переобувке зима-лето, потому что домкрат такой баольшой под всей машиной и поднимает сразу все.ВСЁ!!! Если пробка долгая-то Р, если минут2-3 , то либо ручник , либо автохолд. И не надо ничего выдумывать. В мануале все написано.:av:

 

[BAY]

N включал только на техосмотре , когда проверяли тормоза на барабанах, и при переобувке зима-лето, потому что домкрат такой баольшой под всей машиной и поднимает сразу все.ВСЁ!!! Если пробка долгая-то Р, если минут2-3 , то либо ручник , либо автохолд. И не надо ничего выдумывать. В мануале все написано.:av:

P это и есть N, только с механическим блокиратором.
Так что, использовать P или N - дело вкуса

 

[stalkerW]

stalkerW,

Теоритечиски - это приводит к повышенному износу гидротрансформатора.

Практически - оценить на сколько снизится ресурс АКПП тяжело

Если обратиться к мануалу, думаю, что производителю можно доверять, то там написано, что переводить селектор КПП в положение P надо только при длительных остановках (пишу по памяти если что). Про положение N написано, что используется только для буксировки.

Выводы каждый делает сам

Откройте мануал, там как раз написано, что в нейтраль при буксировке категорически запрещено ставить (как-то так приблизительно). Если на забуду, когда буду дома вечером, отсканирую соответствующую страницу и выложу.

 

[shpunt]

при буксировке на D машина просто не поедет.
воткни 1-ю передачу на механике и попробуй буксировать.
поэтому при буксировке - на N и не более 50км.ч. и не более 50км.

 

[SADKO]

stalkerW, что в нейтраль при буксировке категорически запрещено ставить
А как буксировать например 500 метров? может в положении R или S

 

[stalkerW]

чушь какая-то. никогда N не включаю. ни на одном АКПП не пользвался N

Если бы ты почитал соответствующие странички манула в твоей предыдущей машинке (ХЛ), то наверное не считал бы это чушью. Там как раз рекомендовано ставить в нейтраль, как правильно ты заметил, при длительных остановках (про пробки там ничего не сказано). Хотя у тебя вариатор был, возможно есть разница с полноценным автоматом.
Что такое длительная остановка? Полчаса?, 10 минут? Это чисто субъективно. Для меня это 3 минуты, быть может. По ощущениям, на часы не смотрю. Светофоры тоже разные бывают. У нас на Братеевской есть один светофор, так там зеленый сигнал со стороны той самой улицы перед въездом на Братеевский мост загорается секунд на 30, и там люди всегда стоят продолжительное время безо всяких пробок.

Добавлено через 1 минуту

stalkerW, что в нейтраль при буксировке категорически запрещено ставить
А как буксировать например 500 метров? может в положении R или S

Почитай мануал, а для перемещения незаводящейся машинки с АКПП существует эвакуатор.

Специально для вас, ребята, сегодня вечером отсканирую мануал и выложу - по поводу буксировки авто с АКПП.

 

[Derini]

ога, ну прямо одно и то же Вот только ключ в позиции N не вытащить, а так вообще все одинаковое.

 

[stalkerW]

при буксировке на D машина просто не поедет.
воткни 1-ю передачу на механике и попробуй буксировать.
поэтому при буксировке - на N и не более 50км.ч. и не более 50км.

Не поверишь, разбитая мазда-2 моей жены (с АКПП), не заводилась (у нее и рычаг АКПП перемещался без изменения "замерзшей" буквы "D" на дисплее приборной панели).
Так вот, я конкретно "затупил" не стал "втыкать" ни "D", ни 1-ю. И машина не ехала.. И не заводилась. И я продолжал тупить и вызвал эвакуатор. И машина поехала...на эвакуаторе.

Добавлено через 5 минут

А можешь объяснить ЗАЧЕМ ставить на N на светофоре? особенно Тиг, у которого отлично работает Autohold.

Чтобы не насиловать движок, писал уже об этом. По поводу Autohold - вещь удобная. Но в мануале опять же написано про запрет использовать эту функцию одновременно с ручником (накроется коробка иль еще чего плохого может с ней случиться). Поэтому нужно аккуратнее пользоваться этой кнопочкой. Я жене запретил ее нажимать, т.к. она раньше на другой машине не имела такую кнопочку, ну и пусть ездит так как привыкла, а то навтыкает всё подряд и жди неприятностей.

 

[shpunt]

stalkerW,
Буксировка неисправного автомобиля с автоматической трансмиссией
Для разных автомобилей с коробкой автоматом существует разные подходы в деле их буксировке. Так, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП - со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. Буксировку можно производить только при установке рычага выбора диапазона в положение "N" и работающем двигателе при этом следует налить трансмиссионной жидкости по максимуму. Хотя, если есть возможность, то лучше воспользоваться эвакуатором.
и
При буксировке автомобиля , оснащенного автоматической коробкой передач, рычаг переключения должен находиться в положении N (нейтраль). Ни при каких обстоятельствах нельзя буксировать автомобиль с АКПП со скоростью более 50 км/час или на расстояние более 50 км. Если необходима буксировка на большее расстояние, его ведущие колеса должны быть подняты так, чтобы они не соприкасались с землей.

 

[stalkerW]

при буксировке - на N и не более 50км.ч. и не более 50км.

Ага, и прощай, коробочка...