Толчки, рывки и удары при переключениях не связаны с чипом, это - всеобщий привет от Айсина.
Если погуглить на тему "AISIN клапанная коробка, мозги, плита, муравейник, блок клапанов", то откроется неприглядная и масштабная картина проблем с этими коробками. Причем страдают от нее владельцы не только VAG (включая ФВ и Порше), но и Вольво, Ниссан, СААБ, Тойота и проч, проч, проч.
Проявляется обычно ударом при переключении 3-2, ударом при пререключениях N-D, N-R, а также толчками при переключениях 2-3. Остальные передачи как правило переключаются плавнее, иногда с небольшими толчками.
При этом в целом коробки довольно надежные (ну за исключением блока клапанов). Решается двумя путями: берется восстановленный на заводе (т.н. ребилд) или новый блок клапанов, заменяется, сбрасывается адаптация коробки, коробка адаптируется заново и опять короткое счастье. При этом ребилды для некоторых марок не поставляются.
В превентивных целях народ приспособился менять масло в коробе раз в примерно в 40 тык, а отдельные маньяки делают это раз в 20 тык.
