Авто купил в конце декабря. Пробег 61000, свечи менялись в октябре на 57500 у дилера, что подтверждается сервисной книжкой (т.е.3мес назад). Приспособлений конечно нет.
Как делается продувка цилиндров, знаете? Нажать газ до пола, включить зажигание, на нейтрали и с выжатым сцеплением (как я понял, у вас МКПП) покрутить стартером двигатель несколько секунд (обычно не более 5), потом выключить зажигание и попробовать завести с отпущенной педалью газа, но если вспышек не будет, то не более пары секунд. Если не получится - повторить продувку чуть дольше и опять попробовать завести. И так не более трех раз.
Если к успеху не приведет, придется попробовать очистить свечи.
Чистить их в данном случае удобнее всего небольшой газовой горелкой. Но сделать это самому, скорее всего, даже пытаться не стоит - геморройное дело это на 1.4 TSI, требует опыта, тепла и приспособ. Лучше найти в Семенове спеца, который это уже делал - я, например, на TSI свечи не менял ни разу, и до сегодняшнего дня даже не знал, что это столь геморройно. Как вариант, можно попробовать заменить три свечи, чтобы не связываться с первым цилиндром и всеми этими пластиковыми трубками, на трех цилиндрах движок заведется, а там и первую свечу очистит.
Насчет замены свечей - что-то мне подсказывает, что в Семенове таких не найдете сходу, придется в Нижний тащиться и тут искать, и тут не везде и сразу их найдешь.
Если замена/очистка свечей не поможет, все намного грустнее - придется, скорее всего, везти авто к дилерам, официальным или не совсем, а в текущем климате для этого нужен эвакуатор. Рекомендую хотя бы узнать порядок цен на эвакуатор до Нижнего и выяснить, кто из ремонтных контор в Нижнем готов этим заняться. Насчет Семенова тоже узнайте, вдруг и тут уже есть кто, кто с VAG'ами дело имел.
Заниматься ремонтом сложнее чем замена свечей на улице в холоде сейчас попросту страшно - велик риск сломать какую-нибудь пластмассовую хреновину или уронить какую-нибудь мелочь в снег.
P.S. Посмотрел ту на fusion-форуме - ваша проблема там тоже встречается нередко именно сейчас, хотя движок там совсем другой. Замена/просушка/продувка свечей в общем-то помогает. Одно дополнение: есть еще способ заводки прямо в процессе продувки - медленно отпускать педаль газа после продувки, не выключая зажигания. Где-то посредине хода должны появиться вспышки, если дело в свечах.
Откуда она там взялась - непонятно!!! Когда сняли патрубок, который приходит от турбины - О СЧАСТЬЕ завелась. Работала машина, пока не прогрелся интеркулер от радиатора охлаждения, т.к. я понял они расположены рядом. Прогазовали, вылетело много воды. Тем самым одели патрубок обратно, все супер работает. Дал по трассе 180, чтобы все просралось. Буду завтра пробовать заводить, зато хоть причину нашли. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! 
