Новый Тигуан показан официально

[losts01]

HoolSan, Мне показалось, что у него габаритные огни мигают, или это эффект из-за разрешения камеры?

 

[driver_rnd]

HoolSan, ага, нашел ) Однако на видео-фото это все равно не то. Ну да ничего, ждать осталось совсем недолго - придет мой черненький )

Добавлено через 33 секунды
losts01, так практически все диодные фары/фонари на видео мигают, глаз этого не видит разумеется

 

[HoolSan]

driver_rnd,
losts01, Верно - камера и частота кадров не соответствуют частоте миганий светодиодов.

 

[Алекс7]

то эффект из-за разрешения камеры?

Это эффект от ШИМ-регулировки яркости диодов, как я понимаю. Когда частота кадров совпадает с какой-то гармоникой ШИМ.

 

[HoolSan]

Вот такая реклама двигателя 1.4Tsi (ea211) на тигуане пошла

https://www.volkswagen.ru/ru/new_volkswagen_tiguan-150ls.html

Что думаете?

 

[михаил 64]

Один ответ продажи с ним встали .

 

[bitten Apple]

Вот такая реклама двигателя 1.4Tsi (ea211) на тигуане пошла

https://www.volkswagen.ru/ru/new_volkswagen_tiguan-150ls.html

Что думаете?

)))))))

Ну, двигатель-то неплохой, по всем характеристикам вполне соответствует двухлитровому атмосфернику, далеко не минимальному на паркетниках. Экономичный, теперь быстро греться должен.

Но!
Ситуация с упорным производством в Калуге сейчас подавляющего большинства Тигуанов с 1,4 наводит на мысли. Что баланс по комплектациям и двигателям решает не рынок, а какие-то более другие структуры, типа каких-то маркетологов в ФГР

Казалось бы, сейчас на фоне свежей модели и возможном бурном росте продаж по классическим законам рынка нужно бы срочно менять соотношение в пользу 2,0 180 и TDI, и еще 220. А видится либо упертость непроходимая, нежелание признавать просчеты (кризис, типа брать будут только тренд 125 сил без допов...). Либо есть какие-то обязательства с VW о закупке огромной партии 1,4 150 сил.

ps. все это прикольно, конечно, и мысли вслух... НО ГДЕ МОЙ 2,0 220? Блин, даже недели производства еще нет! "Наше терпение не-без-гра-нично!" ©

 

[mrsan]

)))))))

Ну, двигатель-то неплохой, по всем характеристикам вполне соответствует двухлитровому атмосфернику, далеко не минимальному на паркетниках. Экономичный, теперь быстро греться должен.

Но!
Ситуация с упорным производством в Калуге сейчас подавляющего большинства Тигуанов с 1,4 наводит на мысли. Что баланс по комплектациям и двигателям решает не рынок, а какие-то более другие структуры, типа каких-то маркетологов в ФГР

Казалось бы, сейчас на фоне свежей модели и возможном бурном росте продаж по классическим законам рынка нужно бы срочно менять соотношение в пользу 2,0 180 и TDI, и еще 220. А видится либо упертость непроходимая, нежелание признавать просчеты (кризис, типа брать будут только тренд 125 сил без допов...). Либо есть какие-то обязательства с VW о закупке огромной партии 1,4 150 сил.

ps. все это прикольно, конечно, и мысли вслух... НО ГДЕ МОЙ 2,0 220? Блин, даже недели производства еще нет! "Наше терпение не-без-гра-нично!" ©

Та же ситуация :bk: хочу авто уже сейчас. А мне уже 3-й месяц производственную неделю не ставят. Но нет и в наличии 220-х... типа берите 1.4 125, он ведь хороооший. Даже мелькали мысли про 180, пока отгоняю их... но появляются мысли уже и отдругом авто... даже на корейцев поглядывать начал.

 

[михаил 64]

А что 180 уж настолько плох ?, думаю у Корейцев динамика с самыми мощными двигателями будет на порядок хуже чем у Тига с 180 .

Добавлено через 1 минуту
Как я понял вы 220 выбираете из за лучшей динамике ?

 

[wolfok]

Та же ситуация хочу авто уже сейчас. А мне уже 3-й месяц производственную неделю не ставят. Но нет и в наличии 220-х... типа берите 1.4 125, он ведь хороооший. Даже мелькали мысли про 180, пока отгоняю их... но появляются мысли уже и отдругом авто... даже на корейцев поглядывать начал

Я тоже жду появления HL 220 и полноценого конфигуратора, чтобы заказать свой набор опций. А Калуга тем временем продолжает клепать эти "нищебродские"комплектации, которые потом придется продавать по-себестоимости. Я начал подумывать о конкурентных вариантах. А не посмотреть ли повнимательнее на Infiniti QX30?

 

[mrsan]

А что 180 уж настолько плох ?, думаю у Корейцев динамика с самыми мощными двигателями будет на порядок хуже чем у Тига с 180 .

Добавлено через 1 минуту
Как я понял вы 220 выбираете из за лучшей динамике ?

Да, 220-ку хочется в первую очередь из-за динамики. Правда корейцев я рассмотрел только пару всего санту и соренто прайм. Они конечно не для динамичной езды, а спокойной, мягкой. Но человек такой, что ко всему привыкает терплю и жду пока

 

[driver_rnd]

Может клепают с теми движками, которые есть, более мощных просто "не подвозят".

Ну а к тем кто ждет подтверждения по 3 месяца - повезло мне что ли очень крупно заказал хл 220 в апреле, через полтора месяца (недавно) подтвердили на конец июля производство. И это с "плохими" опциями - ницца и кожа

 

[mrsan]

Я тоже жду появления HL 220 и полноценого конфигуратора, чтобы заказать свой набор опций. А Калуга тем временем продолжает клепать эти "нищебродские"комплектации, которые потом придется продавать по-себестоимости. Я начал подумывать о конкурентных вариантах. А не посмотреть ли повнимательнее на Infiniti QX30?

Наверно нам в тему про "на замену". Но быстро отвечу, вдруг не заметят) посмотрел я qx30, мне показался маловат и внутри неудобен мне (186х105 я), да много что перемерил вплоть до xt5

 

[bitten Apple]

Может клепают с теми движками, которые есть, более мощных просто "не подвозят".

Ну так об это и писал! Это подход советской плановой системы производства. Завод работает, неважно, что выпускает. Жрите, что дают.
А все перемены — это ж одно место поднять нужно, договариваться, не спать... Значит, з/п руководства не зависит от прибыли предприятия.
А вот куда смотрит немецкий VAG? Слишком мелкий финансово сегмент для них? Типа, сами разбирайтесь?

 

[driver_rnd]

Ну так об это и писал! Это подход советской плановой системы производства. Завод работает, неважно, что выпускает. Жрите, что дают.

Нет, я немного о другом. Одно дело когда есть возможность выпускать более востребованное, но не выпускают ибо план. А другое - когда нет возможности по каким-то причинам. Не хватает запчастей, движков и т.д. У каждого завода свои производственные мощности, он ж не могут "родить" ) Не расчитали, теперь не получается быстро среагировать, думаю так

 

[Ольга Равануза]

Нет, я немного о другом. Одно дело когда есть возможность выпускать более востребованное, но не выпускают ибо план. А другое - когда нет возможности по каким-то причинам. Не хватает запчастей, движков и т.д. У каждого завода свои производственные мощности, он ж не могут "родить" ) Не расчитали, теперь не получается быстро среагировать, думаю так

Вполне может быть, не рассчитали спрос ,соответственно не заключили контракты на определёны сегмент, это же за год всё планируется, а не просто куча деталей бери сколько хочешь
Вот теперь и тянут пока новые контракты не заключат, (поставщике тоже должны под их нужды подстроиться)

 

[Pakon]

Конечно,на старте продаж надо предлагать самое вкусное, а позже вводить акции на менее культовые модификации.Думаю причина всего банальна до невозможности.
Посмотрим в каких комплектациях новый Q5 с мексиканского завода повезут.

 

[HoolSan]

Конечно,на старте продаж надо предлагать самое вкусное, а позже вводить акции на менее культовые модификации.Думаю причина всего банальна до невозможности.
Посмотрим в каких комплектациях новый Q5 с мексиканского завода повезут.

Они уже привезены. Посмотрите Там и mmi + virtual cocpit есть И цена 4.7 ляма

 

[Sampilot]

Народ, да тут куда не глянь везде маркетологи 80 уровня)))
не забывайте, что ВАГ - это не только Фольцваген, но еще и ауди, например. Их тоже продавать нужно. А дорогие тигуаны не так маржинальны, как любые ауди. Плюс к этому не нужно думать, что 10 человек на форуме в ожидании 180 и 220 - это и есть показатель спроса на Тигуан. БОльшая часть продаж - это 1,4. Я в этом практически уверен и улетают они нормально поэтому и клепают их. Дураки может в ВАГ и есть, но не нужно думать, что это вся система там у них из дураков состоит. ИМХО

 

[Shokolad]

Народ, да тут куда не глянь везде маркетологи 80 уровня)))
не забывайте, что ВАГ - это не только Фольцваген, но еще и ауди, например. Их тоже продавать нужно. А дорогие тигуаны не так маржинальны, как любые ауди. Плюс к этому не нужно думать, что 10 человек на форуме в ожидании 180 и 220 - это и есть показатель спроса на Тигуан. БОльшая часть продаж - это 1,4. Я в этом практически уверен и улетают они нормально поэтому и клепают их. Дураки может в ВАГ и есть, но не нужно думать, что это вся система там у них из дураков состоит. ИМХО

по словам менеджера на Россию 80% квоты это 1,4
Сейчас что бы взять дизель нужно с 2,2 млн руб объездить все салоны) и все равно скорее всего машина будет под заказ....
Я не уверен что на 220 лошадей будет большой спрос, но 180 бензин и 150 дизель спрос будет.
Просто 1,4 более дешевый в пр-ве и VW его выгоднее продавать.