Новый Тигуан показан официально

[LAS]

А скажите, какой тип сцепления и мотора наиболее беспроблемный на ваш взгляд на новой тиге? а то без поллитра не разберешься там

Если 1.4 тот же что и на новых шкодах, то есть уже примеры с пробегом 250т.км без каких то проблем.

 

[shpunt]

самый надежный будет 2.0 220

самый надежный будет 2.0 180 (и чипануть до 250)

 

[Sanchela]

самый надежный будет 2.0 180 (и чипануть до 250)

А 220 не лучше ли будет? Или есть какие то нюансы по нему?

 

[Arkady]

Сейчас дизелисты проснутся и скажут своё веское...

 

[Sanchela]

Сейчас дизелисты проснутся и скажут своё веское...

С дизелем все понятно, но Газенваген подвел, не дал людям 190 л/с,150 оно конечно хорошо, но тока на грудь

 

[Arkady]

Большинству будет достаточно 150, а любители тюненха, как обычно займутся любим занятием:ay:

 

[limit50]

для тех кому нужно позажигательнее, имеет смысл барть 220. Разница в цене между 180 и 220 не так существенна, зато 220ый выходит на 300+ довольно легко, чем брать 180 и корячиться шиться сразу на 240 под 98 бенз.
Себе планирую 220 делать ст2 как минимум, а там поглядим. Ну это если его дадут заказать под себя когда-нибудь вообще)))

 

[Arkady]

Ну это если его дадут заказать под себя когда-нибудь вообще)))

Для производства проще стандартные комплектации выпускать, вероятно к этому все и идёт.

 

[shpunt]

имеет смысл барть 220. Разница в цене между 180 и 220 не так существенна, зато 220ый выходит на 300+ довольно легко, чем брать 180 и корячиться шиться сразу на 240 под 98 бенз

бред.
180 разгоняется до 250 очень легко за 15 штук р. без переделок (Stage1).
220 так же до 250 без переделок за 15 штук.
220 за 300 выйдет только на Stage3 с существенными переделками.
180 за 300 выйдет точно так же на Stage3 с точно такими же переделками.
Разница в цене между заводскими 180 и 220 - более 50 штук. и нет никакого смысла платить за заводские 220.

 

[limit50]

Ага, только моторы-то разные и стейдж 1 на 95ом на 220 мотор дает 300 лошадей)))

Так что да, бред.

 

[shpunt]

и стейдж 1 на 95ом на 220 мотор дает 300 лошадей

на Stage1 он даст максимум 255 для 220.
Stage1 даёт те же 250 для 180. на том же бензине 95.

 

[limit50]

Мотор стоит от гольфа gti. Кстати, на одном иностранном форуме читал рассказа парня, работающего там у офф диллера, что паспортные ттх 6,5 установлены на уровне гольф гти, хотя за счет полного привода до первой сотки тигуан чуть быстрее. Это сделано для того, дабы чтобы хот хетч не казался медленнее паркетника. Хотя после 100 гти будет по понятным причинам быстрее

 

[LUL3]

на Stage1 он даст максимум 255 для 220.
Stage1 даёт те же 250 для 180. на том же бензине 95.

смотрю ты диванный эксперт?)) иди изучи сначала мат.часть перед тем как спорить

 

[shpunt]

изучи сначала мат.часть

скажи это им, а не мне.
http://www.morendi.ru/product/volkswagen-tiguan/

смотрю ты диванный эксперт?

а я здесь "на диване" с 2010 года и чипуюсь у них.

 

[LUL3]

Все с тобой ясно, ты даже старое поколение от нового, и 210 от 220лс не можешь отличить

Если ты так любишь моренди, найди там гольф 7 гти и посмотри сколько даёт чип на первом стэйдже, тоже самое и будет у нового тигуана

 

[shpunt]

найди там гольф 7 гти и посмотри сколько даёт чип на первом стэйдже, тоже самое и будет у нового тигуана

До 220
После 310

кому как.
но лично я не вижу смысла переплачивать за стоковый 220.
чипа 180-250 вполне хватит для ежедневного использования.
300 - на любителя рвать всех и всё и держать подбородок выше затылка и бить себя в грудь.

 

[Shkipper]

для ежедневного использования.

Хватит и стока
Большинство гонщиков будут юзать сток до скончания гарантии, я так думаю.

 

[Vit@l]

300 - на любителя рвать всех и всё и держать подбородок выше затылка и бить себя в грудь.

В том числе рвать и ДСГ.

 

[shpunt]

В том числе рвать и ДСГ.

нет. потому что DSG DQ500 рассчитан до 600Нм.
а при 310 сил будет момент всего 420. запас огромный.

 

[lasko]

Валер, вот Ты бодун Ты же и 180 л.с. не будешь брать...Кому то чип интересен, а кому то нет...пройди мимо и без комментариев плиз...